国鉄タム300形貨車

国鉄タム300形貨車
基本情報
車種	タンク車
運用者	鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道
所有者	東京硫酸、関西硫酸販売、新潟硫酸、他
製造年	1929年（昭和4年） - 1930年（昭和5年）
製造数	12両
改造年	1928年（昭和3年）*
改造数	24両
消滅	1968年（昭和43年）
常備駅	新興駅、速星駅、大牟田駅他
主要諸元
車体色	黒
専用種別	濃硫酸、濃硫酸及び発煙硫酸
軌間	1,067 mm
全長	5,969 mm
全幅	1,816 mm
全高	3,277 mm
タンク材質	普通鋼（一般構造用圧延鋼材）
荷重	15 t
実容積	8.4 m3
自重	7.5 t - 7.6 t
換算両数 積車	2.2
換算両数 空車	1.0
走り装置	シュー式、一段リンク式
車輪径	860 mm
軸距	2,743 mm
最高速度	65 km/h
備考	*称号規程改正年 上記寸法類は一例である

国鉄タム300形貨車（こくてつタム300がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）およびその前身である鉄道省等に在籍した私有貨車（タンク車）である。

概要

本形式は、1928年（昭和3年）の車両称号規程改正によりリ2466形（リ2466 - リ2468→タム300 - タム302）、リ2479形（リ2479→タム303）、リ2469形（リ2469→タム304）、リ2470形（リ2470 - リ2478→タム305 - タム313）、ア2520形（ア2520→タム314）、ア2530形（ア2530 - ア2531､ア2533→タム315 - タム317）、ア2540形（ア2540 - ア2541→タム318 - タム319）、ア2550形（ア2550 - ア2553→タム320 - タム323）の合計24両（タム300 - タム323）を改番し誕生した形式である。改番以降も製造は行われ、1930年（昭和5年）10月14日までに12両（タム324 - タム335）が落成した。

本形式の他に「濃硫酸」又は「濃硫酸及び発煙硫酸」を専用種別とする貨車は、タム400形（418両）、タキ300形（483両）、タキ4000形（351両）、タキ5750形（500両）、タキ46000形（71両）等実に21形式が存在した。

車体色は黒色、寸法関係は種車形式が多数のため様々であるが一例として全長は5,969mm、全幅は1,816mm、全高は3,277mm、軸距は2,743mm、実容積は8.4m³、自重は7.5t - 7.6t、換算両数は積車2.2、空車1.0で、走り装置はシュー式または（一段）リンク式の二軸車で最高運転速度は65km/hであった。

1968年（昭和43年）9月30日に最後まで在籍した2両（タム316, タム317）が廃車となり、同時に形式消滅となった。

参考文献

• 吉岡心平　『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』　2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3
• 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）

関連項目

• 国鉄の車両形式一覧