国鉄タキ700形貨車
| 国鉄タキ700形貨車 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 車種 | タンク車 |
| 運用者 |
鉄道省 日本国有鉄道 |
| 所有者 | 三井化学工業→日本人造石油→三池合成工業→三井化学工業→三井コークス工業 |
| 製造所 | 新潟鐵工所 |
| 製造年 | 1943年（昭和18年） |
| 製造数 | 2両 |
| 消滅 | 1981年（昭和56年） |
| 常備駅 | 大牟田駅 |
| 主要諸元 | |
| 車体色 | 黒 |
| 専用種別 | 揮発油（ガソリン） |
| 化成品分類番号 | 燃32 |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 全長 | 14,650 mm |
| タンク材質 | 普通鋼（一般構造用圧延鋼材） |
| 荷重 | 30 t |
| 実容積 | 34.6 m3 |
| 自重 | 20.3 t |
| 換算両数 積車 | 5.0 |
| 換算両数 空車 | 1.6 |
| 台車 | TR20 |
| 車輪径 | 860 mm |
| 台車中心間距離 | 10,550 mm |
| 最高速度 | 75 km/h |
国鉄タキ700形貨車（こくてつタキ700がたかしゃ）は、かつて鉄道省、日本国有鉄道（国鉄）に在籍した私有貨車（タンク車）である。
概要
[編集]本形式は、揮発油（ガソリン）専用の30t 積タンク車として1943年（昭和18年）8月3日に2両（タキ700-タキ701）が新潟鐵工所にて製作された。
落成時の所有者は三井化学工業（現在の三井化学）でありその常備駅は、鹿児島本線の大牟田駅であった。その後所有者は日本人造石油、三池合成工業、三井化学工業、三井コークス工業と変遷した。また戦後の一時期連合軍専用貨車に指定された。
1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「燃32」（燃焼性の物質、引火性液体、危険性度合1（大））が標記された。
ドーム付き直円筒型のタンク体は、普通鋼（一般構造用圧延鋼材、SS41現在のSS400）製であり荷役方式はタンク上部にあるマンホールからの上入れ、吐出管からの下出し式である。
車体色は黒色、寸法関係は全長は14,650mm、軸距は10,550mm、自重は20.3t、実容積は34.6m3、換算両数は積車5.0、空車1.6であり、台車はアーチバー式のTR20である。
1981年（昭和56年）10月26日 に2両揃って廃車となり同時に形式消滅となった。
参考文献
[編集]- 吉岡心平 『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』 2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3
- 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）