国鉄タキ1100形貨車

国鉄タキ1100形貨車
基本情報
車種	タンク車
運用者	日本国有鉄道
所有者	日本石油
製造所	新潟鐵工所
製造年	1949年（昭和24年）
製造数	5両
消滅	1981年（昭和56年）
常備駅	下松駅、汐見町駅、西港駅
主要諸元
車体色	黒
専用種別	揮発油（ガソリン）
化成品分類番号	燃32
軌間	1,067 mm
全長	12,500 mm
全高	3,910 mm
タンク材質	普通鋼（一般構造用圧延鋼材）
荷重	28 t
実容積	35.0 m3
自重	17.9 t
換算両数 積車	4.5
換算両数 空車	1.8
台車	TR41C
車輪径	860 mm
軸距	1,650 mm
台車中心間距離	9,850 mm
最高速度	75 km/h

国鉄タキ1100形貨車（こくてつタキ1100がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した私有貨車（タンク車）である。

概要

本形式は、揮発油（ガソリン）専用の28t 積タンク車として1949年（昭和24年）11月25日に5両（タキ1100-タキ1104）が新潟鐵工所にて製作された。

所有者は日本石油でありその常備駅は、山陽本線の下松駅であった。

1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「燃32」（燃焼性の物質、引火性液体、危険性度合1（大））が標記された。

ドーム付き直円筒型のタンク体は、普通鋼（一般構造用圧延鋼材、SS41現在のSS400）製であり荷役方式はタンク上部にあるマンホールからの上入れ、吐出管からの下出し式である。

車体色は黒色、寸法関係は全長は12,500mm、全高は3,910mm、軸距は9,850mm、自重は17.9t、実容積は35.0m³、換算両数は積車4.5、空車1.8であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cである

1981年（昭和56年）3月25日 に最後まで在籍した3両（タキ1100、タキ1102-タキ1103）が廃車となり同時に形式消滅となった。

参考文献

• 吉岡心平　『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』　2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3
• 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）

関連項目

• 国鉄・JRの車両形式の一覧