栄橋 (北陸自動車道)
| 栄橋 | |
|---|---|
 | |
| 基本情報 | |
| 国 |
 日本 |
| 所在地 | 新潟県燕市八王寺 - 三条市今井 |
| 交差物件 | 信濃川 |
| 用途 | 道路橋 |
| 路線名 |
.svg){kind=small} 北陸自動車道 |
| 管理者 | 東日本高速道路新潟支社長岡管理事務所 |
| 開通 | 1978年（昭和53年）9月21日 |
| 座標 | 北緯37度37分51.7秒 東経138度55分37.4秒 / 北緯37.631028度 東経138.927056度 |
| 構造諸元 | |
| 形式 | 連続鈑桁橋 |
| 材料 | 鋼 |
| 全長 | 368.200 m |
| 幅 | 11.650 m |
| 最大支間長 | 52.300 m |
| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
栄橋（さかえばし）は、新潟県燕市八王寺 - 三条市今井の信濃川に架かる北陸自動車道の橋長368.2 m（メートル）の桁橋。栄PA - 三条燕IC間に位置する。
概要
[編集]- 形式 - 鋼4径間および3径間連続非合成4主鈑桁橋
- 橋長 - 368.200 m
- 支間割 - 4×52.300 m + 3×52.300 m
- 幅員
- 桁高 - 2.600 m
- 床版 - 鉄筋コンクリート[注釈 3]
歴史
[編集]1978年（昭和53年）9月21日に本橋を含む新潟黒埼IC[注釈 4] - 長岡IC[注釈 5]間が開通[3]。架橋時は燕市[注釈 6]と南蒲原郡栄村にあった。栄村は1981年（昭和56年）10月1日に町制施行し栄町となり、2005年（平成17年）5月1日に合併により三条市[注釈 7]となった。
供用開始から40年以上が経過し、床版の防水工が設置されておらず凍結防止剤散布に伴う塩害によって舗装劣化や床版コンクリートの土砂化やひび割れが生じており、抜本的対策として貝喰川橋と共にリニューアル工事を行い、プレキャストPC床版への取替に2020年度（令和2年度）に着手した。当該区間は日平均4万台近くの交通量を有し、対面3車線の交通を確保するため上下線の間を仮設して、朝夕の交通量の差に対応するためリバーシブルレーンとしている。施工は2020年度（令和2年度）に上下線間の仮設横梁・床版設置を実施し、2021年度（令和3年度）に下り線・上り線の床版取替、2022年度（令和4年度）に中間の床版取替および高欄設置を行い床版取替を完了する予定である[1][4]。
脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ^ a b “NEXCO東日本 北陸自動車道栄橋・貝喰川橋で中分に仮設RC床版を渡して車線を確保しつつ床版取替”. 道路構造物ジャーナルNET. 鋼構造出版 (2021年6月7日). 2021年6月8日閲覧。
- ^ “【別添】点検計画・修繕計画（橋梁）” (PDF). 東日本高速道路. p. 63. 2021年6月8日閲覧。
- ^ “新潟県の道路建設のあゆみ”. 新潟県土木部道路建設課 (2021年1月25日). 2021年6月8日閲覧。
- ^ “【E8】北陸自動車道 中之島見附IC～三条燕IC間 橋りょうリニューアル工事に伴う終日対面通行規制のお知らせ”. 東日本高速道路新潟支社 (2021年4月16日). 2021年6月8日閲覧。
関連項目
[編集]- 栄橋 - 曖昧さ回避
外部リンク
[編集]- 東日本高速道路 - 橋梁管理者
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