国道465号
| 一般国道 | |
|---|---|
 | |
| 国道465号 | |
| 地図 | |
| |
| 総延長 | 123.3 km |
| 実延長 | 81.5 km |
| 現道 | 69.7 km |
| 制定年 | 1993年（平成5年） |
| 起点 | 千葉県茂原市茂原 茂原交差点 （北緯35度25分28.00秒 東経140度17分14.75秒 / 北緯35.4244444度 東経140.2874306度） |
| 主な 経由都市 |
千葉県いすみ市、夷隅郡大多喜町、君津市 |
| 終点 | 千葉県富津市富津 新井交差点 （北緯35度18分54.47秒 東経139度49分34.18秒 / 北緯35.3151306度 東経139.8261611度） |
| 接続する 主な道路 （記法） |
記事参照 |
| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
国道465号（こくどう465ごう）は千葉県茂原市から夷隅郡大多喜町を経由して富津市に至る一般国道である。
概要
[編集]路線データ
[編集]一般国道の路線を指定する政令[1][注釈 1]に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
- 起点：茂原市（茂原交差点 = 国道128号・国道409号交点）
- 終点：富津市（新井交差点 = 国道16号交点）
- 重要な経過地：千葉県夷隅郡大原町[注釈 2]、同郡大多喜町、君津市
- 総延長 : 123.3 km（重用延長を含む。）[2][注釈 3]
- 重用延長 : 41.8 km[2][注釈 3]
- 未供用延長 : なし[2][注釈 3]
- 実延長 : 81.5 km[2][注釈 3]
- 指定区間：国道127号と重複する区間（富津市・浅間山運動公園交差点 - 佐貫交差点）[3]
歴史
[編集]1992年（平成4年）4月3日政令第104号で、（第5次）一般国道の路線として追加指定を受けたもので、1993年（平成5年）4月1日に施行された路線である。その前身となった既存路線は、主要地方道大多喜大原線、主要地方道大多喜君津線の一部、一般県道三島大多喜線、主要地方道君津丸山線の一部、主要地方道君津天羽線で、これらの道路を引き継いでつなぎ合わせて、一般国道に昇格したことで誕生した[4]。
年表
[編集]路線状況
[編集]バイパス
[編集]- 深堀バイパス（2016年（平成28年）3月15日開通）（いすみ市新田 - 若山）
- 佐室バイパス（新トンネル供用）（いすみ市佐室）
- 苅谷・新田野バイパス（未開通）（いすみ市新田野 - 苅谷）
- 筒森バイパス（1期区間供用）（夷隅郡大多喜町筒森 - 君津市黄和田畑）
- 釜生バイパス（未開通）（君津市蔵玉 - 滝原）
- 山滝野バイパス（未開通）（君津市広岡 - 山滝野）
- 君津市広岡地区の隘路回避のため、国道410号現道（久留里街道）の広岡地内から久留里馬来田バイパスの山滝野地内までを結ぶ0.4kmのバイパス[6]で、途中JR久留里線を跨ぐ。2024年7月に本バイパスの区間が国道465号の区域に追加された[7]。
- 藤林バイパス（君津市坂畑 - 高水）
- 内房バイパス（富津市更和「湊小学校下」 - 富津市湊「浅間山運動公園」）
重複区間
[編集]- 国道128号（茂原市茂原 - いすみ市大原・大原交差点）
- 国道297号（夷隅郡大多喜町船子・船子交差点 - 夷隅郡大多喜町八声・八声交差点）
- 国道410号（君津市大戸見 - 大岩）
- 国道127号（富津市湊・湊交差点 - 富津市佐貫・佐貫交差点）
道路施設
[編集]橋梁
[編集]- 一宮橋（一宮川、長生郡一宮町）
- 江東橋（夷隅川、いすみ市）
- 伊能滝跨線橋（JR東日本外房線、いすみ市））※ 深堀バイパス
- 新田橋（塩田川、いすみ市）
- 苅谷橋（夷隅川、いすみ市）
- 増田橋（夷隅川、いすみ市）
- 蟹取橋（夷隅川、夷隅郡大多喜町）
- 湯倉橋（西畑川、夷隅郡大多喜町）
- 庄司橋（西畑川、夷隅郡大多喜町）
- 奥養老橋（養老川、夷隅郡大多喜町）
- 坂畑橋、亀山大橋、藤林大橋（亀山湖、君津市）※ 藤林バイパス
- 富士見橋（小櫃川、君津市）
- 天湊橋（湊川、富津市）
- 大貫橋（小久保川、富津市）
- 岩瀬橋（岩瀬川、富津市）
- 川名橋（川名川、富津市）
トンネル
[編集].jpg)
- 佐室トンネル（いすみ市）
- 筒森トンネル（夷隅郡大多喜町）※ 国道465号旧道
- 新筒森トンネル（夷隅郡大多喜町）※ 筒森バイパス
- 筒森バイパス上にある延長394m、幅員6.0m、高さ4.5mのトンネル。2012年7月完成。
- 蔵玉トンネル（君津市）
- 藤林トンネル（君津市）※ 現道
- 大岩トンネル（君津市）
- 平田トンネル（君津市 - 富津市）
- 九十九トンネル（富津市）
地理
[編集]通過する自治体
[編集]交差する道路
[編集]国道128号重複区間は国道128号参照。
- 国道128号〈外房黒潮ライン〉（いすみ市）
- 若山交差点：〈深堀バイパス〉
- 大原交差点：旧道
- 千葉県道176号夷隅御宿線（いすみ市） - 山田交差点
- 千葉県道154号夷隅長者線（いすみ市） - 国府台三差路
- 千葉県道85号茂原夷隅線（いすみ市） - 苅谷T字路
- 〈南総広域農道〉（いすみ市） - 苅谷踏切交差点
- 千葉県道82号天津小湊夷隅線（いすみ市） - 大野入口交差点
- 千葉県道151号夷隅瑞沢線（いすみ市） - 行川交差点
- 国道297号〈大多喜街道〉（夷隅郡大多喜町） - 船子交差点
- 国道297号〈大多喜街道〉（夷隅郡大多喜町） - 八声交差点
- 千葉県道24号千葉鴨川線〈久留里街道〉（君津市）
- 国道410号〈久留里街道〉（君津市） - 信号機なし
- 国道410号（君津市） - 主要地点名なし
- 千葉県道92号君津鴨川線〈房総スカイライン〉（房総スカイライン有料道路・君津市） - 「東粟倉」
- 千葉県道88号富津館山線（富津市） - 関尻交差点
- 千葉県道182号上畑湊線（富津市）
- 千葉県道93号久留里鹿野山湊線（富津市） - 更和交差点
- 千葉県道93号久留里鹿野山湊線（富津市） - 湊小学校下交差点
- 国道127号〈内房なぎさライン〉、（富津市） - 浅間山運動公園交差点
- 千葉県道236号上総湊停車場線（富津市）
- 千葉県道256号新舞子海岸線（富津市） - 「長浜」
- 館山自動車道富津中央IC（富津市）
- 国道127号〈内房なぎさライン〉（富津市） - 佐貫交差点
- 千葉県道163号小櫃佐貫停車場線（富津市) - 佐貫交差点
- 千葉県道256号新舞子海岸線（富津市) - 「佐貫町駅前」
- 千葉県道157号大貫青堀線（富津市）
- 千葉県道255号富津公園線（富津市） - 「川名」
- 国道16号、千葉県道90号木更津富津線（富津市） - 「新井」
主な他交通機関との接点・近接点
[編集]国道128号重複区間は国道128号参照。
- JR東日本外房線（大原駅） - （いすみ市）
- いすみ鉄道いすみ線（大原駅 - 上総中野駅） - （いすみ市 - 夷隅郡大多喜町）
- 小湊鉄道・小湊鉄道線（上総中野駅） - （夷隅郡大多喜町）
- JR東日本久留里線（上総亀山駅 - 上総松丘駅）- （君津市）
- JR東日本内房線（上総湊駅 - 大貫駅）- （富津市）
ギャラリー
[編集]-
国道465号・いすみ市佐室（2015年6月） -
国道465号・大多喜町市川（2016年5月） -
国道465号・君津市黄和田畑（2016年5月）
脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ^ “一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2019年10月31日閲覧。
- ^ a b c d e f g “表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況” (XLS). 道路統計年報2023. 国土交通省道路局. 2024年4月20日閲覧。
- ^ “一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2012年10月26日閲覧。
- ^ 平沼義之 2018, p. 86.
- ^ “一般国道465号（黄和田畑拡幅）の一部が開通します。” (PDF). 千葉県県土整備部道路整備課 (2015年3月23日). 2015年5月1日閲覧。
- ^ 千葉県道路整備プログラム 令和2年3月 千葉県 2024年8月26日閲覧
- ^ 千葉県報 定例令和6年7月9日 千葉県告示第三百八十二号 千葉県 2024年8月26日閲覧
参考文献
[編集]- 平沼義之（著）、磯部祥行（編）「酷道は、なぜできるのか」『酷道大百科』〈ブルーガイド・グラフィック〉、実業之日本社、2018年12月28日、84 - 88頁、ISBN 978-4-408-06392-8。
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 国土交通省関東地方整備局
- 千葉国道事務所：富津市内（国道127号重複区間）の管理
- 千葉県
 | この項目は、道路に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（プロジェクト:道路/プロジェクト:道の駅/Portal:道路）。 |
