モーリス・トランティニアン

モーリス・トランティニアン
基本情報
フルネーム	モーリス・ビアンベニュ・ジャン・ポール・トランティニアン
国籍	フランス
出身地	同・ヴォクリューズ県 サント＝セシル＝レ＝ヴィーニュ
生年月日	(1917-10-30) 1917年10月30日
死没地	フランス 同・ガール県ニーム
没年月日	(2005-02-13) 2005年2月13日（87歳没）
F1での経歴
活動時期	1950-1964
所属チーム	'50-'51,'52-'53 ゴルディーニ '52,'54 エキュリー・ロジェ '52,'54-'55,'57 フェラーリ '56 ヴァンウォール '56 ブガッティ '58-'59,'62 ロブ・ウォーカー '58,'60,'63 セントロ・スッド '58,'63,'64 BRM '60 アストンマーティン '61 セレニッシマ '63 レグ・パーネル
出走回数	84 (82スタート)
タイトル	0
優勝回数	2
表彰台(3位以内)回数	10
通算獲得ポイント	72 (1⁄3)
ポールポジション	0
ファステストラップ	1
初勝利	1955年モナコGP
最終勝利	1958年モナコGP
最終戦	1964年イタリアGP

モーリス・ビアンベニュ・ジャン・ポール・トランティニアン（Maurice Bienvenu Jean Paul Trintignant, 1917年10月30日 - 2005年2月13日）は、フランスの元レーシングドライバー。1954年のル・マン24時間レース覇者。F1でもモナコGPを2勝している。

愛称は「ル・ペトゥーレ（ネズミの糞）」。

経歴

第二次世界大戦前の1938年よりレースキャリアをスタート。戦時中はレースそのものが中止となり、トランティニアンもレースへの参戦が適わなかったが、戦後は再びレース活動を行った。

F1

1950年

1950年に創設されたF1世界選手権においても、初年度より参戦、この際はゴルディーニから2戦に参加しどちらもリタイヤとなった。

1951年

4戦に参戦したが、全てリタイヤとなっている。

1952年

第4戦フランスグランプリで5位に入り、初完走及び初入賞を記録。

1953年

2度の5位を記録した。

1954年

当初はエキュリーロジアよりフェラーリで参戦したが、その後スクーデリア・フェラーリに正ドライバーとして招かれることとなった。この年は参戦した8戦中、5度の入賞を記録。このうち第3戦ベルギーグランプリでは2位に入り、初の表彰台を記録している。また第6戦ドイツグランプリでも、3位表彰台を達成した。ランキング4位。

1955年

開幕戦アルゼンチングランプリで、予選14位から2位に入り、幸先の良いスタートを切った。続く第2戦モナコグランプリでは、予選9位から優勝。29戦目での初勝利だった。しかし、その後は入賞なしでシーズンを終えた。

1954年に続きランキングは4位となったが、結果的にはこれがトランティニアンのベストランクとなった。

1956年

地元の第5戦フランスグランプリのみブガッティ、他のレースではヴァンウォールから計5戦に参戦。しかし、全てリタイヤに終わった。

1957年

フェラーリに舞い戻るが、3戦のみの出走に留まり、最高位は第5戦イギリスグランプリの4位だった。

1958年

1958年は開幕戦アルゼンチングランプリを欠場、第2戦モナコグランプリが初戦となる。この年は、基本的にはロブ・ウォーカーからクーパーでの参戦だったが、第5戦ベルギーグランプリではスクデリアチェントロからマセラティで、第6戦フランスグランプリではBRMからの参戦となった。トランティニアンは、第2戦モナコグランプリにおいて、予選5位から自身2勝目を達成。しかし、その後の入賞は第6戦ドイツグランプリでの3位のみとなった。

1959年

残留し、8戦中5戦の入賞を記録。最終戦アメリカグランプリで2位に入った際には、自身のF1唯一となるファステストラップも達成した。

1960年以後

1960年以後はチームを転々とし、恵まれない体制の中、ノーポイントの年が続いた。1964年は自身の所有するBRMからの参戦となり、第6戦ドイツグランプリで5位に入賞。5年ぶりの入賞となったが、この年をもってF1から去ることとなった。

家族

5男1女の末弟で、14歳上の長兄ルイもブガッティのドライバーだったが、1933年にペロンヌで開催されたグランプリレースの練習走行中に30歳で事故死している。また甥（次兄ラウルの子）に俳優のジャン＝ルイ・トランティニャンがいる。

ニックネーム

戦時中、トランティニアンは納屋にマシンを隠し、再びレースができる平和な日々の到来を待った。終戦を迎えた1945年、秋に戦後初のレースが開催され、トランティニアンも参戦したが、結果はエンジンの不調でリタイヤ。調べてみると、戦時中納屋に隠され続けていたマシンには、燃料パイプにネズミの糞が詰まっていたという。ここから、「ル・ペトゥーレ」の愛称がドライバー仲間より付けられることとなった。一見すると蔑称にも思える愛称だが、本人は比較的気に入っていたようで、引退後にワイナリー経営者となった際には、そのワイン・ブランド名としても使用している。

レース戦績

F1

年	所属チーム	シャシー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	WDC	ポイント
1950年	ゴルディーニ	Type 15	GBR	MON Ret	500	SUI	BEL	FRA	ITA Ret					NC (62位)	0
1951年			SUI DNA	500	BEL	FRA Ret	GBR	GER Ret	ITA Ret	ESP Ret				NC (45位)	0
1952年	フェラーリ／ロジェ	166 F2	SUI DNS											16位	2
	ゴルディーニ	Type 15		500	BEL	FRA 5
		Type 16					GBR Ret	GER Ret	NED 6	ITA Ret
1953年			ARG 7*	500	NED 6	BEL 5	FRA Ret	GBR Ret	GER Ret	SUI Ret	ITA 5			12位	4
1954年	フェラーリ／ロジェ	625	ARG 4	500										4位	17
	フェラーリ				BEL 2	FRA Ret	GBR 5	GER 3	SUI Ret	ITA 5	ESP Ret
1955年			ARG 2&3†	MON 1	500			GBR Ret						4位	11 1⁄3
		555				BEL 6	NED Ret		ITA 8
1956年	ヴァンウォール	VW 2	ARG	MON Ret	500	BEL Ret		GBR Ret	GER	ITA Ret				NC (53位)	0
	ブガッティ	T251					FRA Ret
1957年	フェラーリ	801	ARG	MON 5	500	FRA Ret	GBR 4*	GER	PES	ITA				13位	5
1958年	クーパー／ロブ・ウォーカー	T45	ARG	MON 1	NED 9	500				GER 3		ITA Ret	MOR Ret	7位	12
	マセラティ／セントロ・スッド	250F					BEL 7
	オーウェン	P25						FRA Ret
	クーパー／ロブ・ウォーカー	T43							GBR 8		POR 8
1959年		T51	MON 3	500	NED 8	FRA 11	GBR 5	GER 4	POR 4	ITA 9	USA 2			5位	19
1960年			ARG 3**											NC	0
	クーパー／セントロ・スッド			MON Ret	500	NED Ret	BEL	FRA Ret				USA 15
	アストンマーティン／デヴィッド・ブラウン	DBR5/250							GBR 11	POR	ITA
1961年	クーパー／セレニッシマ	T51	MON 7	NED	BEL Ret	FRA 13	GBR	GER Ret	ITA 9	USA				NC (18位)	0
1962年	ロータス／ロブ・ウォーカー	24	NED WD	MON Ret	BEL 8	FRA 7	GBR	GER Ret	ITA Ret	USA Ret	RSA			NC (20位)	0
1963年	ローラ／レグ・パーネル	Mk4A	MON Ret	BEL	NED									NC (21位)	0
	ロータス／レグ・パーネル	24				FRA 8	GBR	GER
	BRM／セントロ・スッド	P57							ITA 9	USA	MEX	RSA
1964年	BRM／モーリス・トランティニアン		MON Ret	NED	BEL	FRA 11	GBR DNQ	GER 5	AUT DNA	ITA Ret	USA	MEX		17位	2

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• ^* : 同じ車両を使用したドライバーに順位とポイントが配分された。
• ^† : 1955年アルゼンチングランプリにおいて、トランティニアンはマシンの乗り換えで2位(ゴンザレスとファリーナとの共有車両)と3位(ファリーナとマグリオーリとの共有車両)に入りそれぞれ入賞した為、獲得ポイントを各マシンのシェアした人数で等分された。
• ^** : 同じ車両を使用したドライバーに順位が分配されたが、ポイントは与えられなかった。

ル・マン24時間レース

年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	総合順位	クラス順位
1950年	オートモビル ゴルディーニ	ロバート・マンゾン	ゴルディーニ・T15S クーペ	S 3.0	34	DNF	DNF
1951年	エキップ ゴルディーニ	ジャン・ベーラ	ゴルディーニ・T15S	S 1.5	49	DNF	DNF
1952年	エキュリー ロジェ	ルイ・ロジェ	フェラーリ・340 アメリカ スパイダー	S 5.0	(6hr)	DNF	DNF
1953年	オートモビル ゴルディーニ	ハリー・シェル	ゴルディーニ・T26S	S 3.0	293	6位	1位
1954年	スクーデリア・フェラーリ	ホセ・フロイラン・ゴンザレス	フェラーリ・375 プラス	S 5.0	302	1位	1位
1955年		ハリー・シェル	フェラーリ・735 LM	S 5.0	107	DNF	DNF
1956年		オリビエ・ジャンドビアン	フェラーリ・625LM	S 3.0	293	3位	2位
1957年		オリビエ・ジャンドビアン	フェラーリ・250TR	S 5.0	109	DNF	DNF
1958年	デビッド ブラウン レーシング ディベロプメント	トニー・ブルックス	アストンマーティン・DBR1/300	S 3.0	173	DNF	DNF
1959年		ポール・フレール		S 3.0	322	2位	2位
1960年	ポルシェ KG	ハンス・ヘルマン	ポルシェ・718 RS 60	S 2.0	57	DNF	DNF
1961年	スクーデリア・セレニッシマ	カーロ・マリア・アバーテ	Ferrari 250 GT SWB	GT 3.0	162	DNF	DNF
1962年	マセラティ・フランス	ルシアン・ビアンキ	マセラティ・ティーポ 151/1	E +3.0	152	DNF	DNF
1964年		アンドレ・サイモン	マセラティ・ティーポ 151/3	P 5.0	99	DNF	DNF
1965年	フォード・フランス S.A.	ギ・リジェ	フォード・GT40 ロードスター	P 5.0	11	DNF	DNF

関連項目

• モータースポーツ
• ドライバー一覧
• F1ドライバーの一覧