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1951年イタリアグランプリ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
イタリアの旗 1951年イタリアグランプリ
レース詳細
1951年F1世界選手権全8戦の第7戦
日程 1951年シーズン第7戦
決勝開催日 9月16日
正式名称 XXII GRAN PREMIO D'ITALIA
開催地 モンツァ・サーキット
イタリア、モンツァ
コース 恒久的レース施設
コース長 6.300
レース距離 306.458
ポールポジション
ドライバー
アルファロメオ
タイム 1:53.2
ファステストラップ
ドライバー イタリアの旗 ニーノ・ファリーナ アルファロメオ
タイム 1:56.5
決勝順位
優勝
フェラーリ
2位
フェラーリ
3位
アルファロメオ

1951年イタリアグランプリ (XXII GRAN PREMIO D'ITALIA) は、1951年F1世界選手権の第7戦として、1951年9月16日にモンツァ・サーキットで開催された。

レース概要

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フランス、ドイツでエンリコ・プラーテのマセラティをドライブしたトゥーロ・デ・グラッフェンリートが、パウル・ピーチに代わってアルファロメオに復帰、4台体制の一角を占めた。彼はレギュラーのアルファドライバー、ファンジオ、ファリーナ、ボネットと共に参戦する。フェラーリはドイツに引き続いて、アスカリ、ヴィッロレージ、ゴンザレス、タルッフィの4台体制で参戦、一方でブラジル人ドライバーのチコ・ランディがフェラーリでプライベート参戦、グランプリデビューを果たす。これらに加え、BRM、シムカ・ゴルディーニ、オスカ、タルボ・ラーゴがワークスとして参戦した。

フロントローはファンジオ、ファリーナのアルファ勢とアスカリ、ゴンザレスのフェラーリ勢で分けられた。2列目はフェラーリの残り、ヴィッロレージとタルッフィに加え、アルファロメオのフェリーチェ・ボネットが並んだ。BRMのレグ・パーネルもこれに続いたが、潤滑油のトラブルのためスタートすることができなかった。

ポールポジションからスタートしたファンジオがレース序盤をリードしたが、すぐに首位をアスカリに明け渡す。彼は8ラップ目に首位を奪還したが、タイヤ交換のピットインで5位に後退した。ファリーナとデ・グラッフェンリートの早期のリタイアで、フロイラン・ゴンザレスがチームメイトのアスカリに続いて2位となる。ファンジオはフェラーリとの差を詰めようとしたが、エンジントラブルが彼のチャンスをダメにした。唯一残されたアルファドライバー、ファリーナは30ラップ目にボネットの車を引き継ぎ、ファンジオがリタイアしたことで3位に浮上した。彼のペースは速かったものの、燃料漏れのため2度も余分にピットインしなければならなかった。アスカリが自身2度目、そしてフェラーリにとって3度目の勝利を獲得し、イギリスGP勝者のゴンザレスが2位に入った。残るワークスフェラーリのヴィッロレージとタルッフィは4位、5位に入賞しポイントを獲得した[1]。

アスカリはこの勝利でランキング首位のファンジオに2ポイント差に迫った。4ポイント差でゴンザレスがこれに続いた。1レースを残し、ファンジオとアスカリだけがタイトル獲得の可能性を持っていた。

エントリーリスト

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No ドライバー チーム コンストラクター シャシー エンジン タイヤ
2 イタリアの旗 アルベルト・アスカリ スクーデリア・フェラーリ フェラーリ フェラーリ・375 フェラーリ Type 375 4.5 V12 P
4 イタリアの旗 ルイジ・ヴィッロレージ フェラーリ フェラーリ・375 フェラーリ Type 375 4.5 V12 P
6 アルゼンチンの旗 フロイラン・ゴンザレス フェラーリ フェラーリ・375 フェラーリ Type 375 4.5 V12 P
8 イタリアの旗 ピエロ・タルッフィ フェラーリ フェラーリ・375 フェラーリ Type 375 4.5 V12 P
10 イタリアの旗 ジャンニ・マルゾット1 フェラーリ フェラーリ・375 フェラーリ 375 F1 4.5 V12 P
12 ブラジルの旗 チコ・ランディ フランシスコ・ランディ フェラーリ フェラーリ・375 フェラーリ Type 375 4.5 V12 P
14 スイスの旗 ルディ・フィッシャー エキュリー・エスパドン フェラーリ フェラーリ・212 フェラーリ Type 375 4.5 V12 P
16 イギリスの旗 ピーター・ホワイトヘッド ピーター・ホワイトヘッド フェラーリ フェラーリ・125 フェラーリ 125 F1 1.5 V12s P
18 フランスの旗 ルイ・ロジェ エキュリー・ロジェ タルボ・ラーゴ タルボ・ラーゴ T26C-DA タルボ 23CV 4.5 L6 D
20 モナコの旗 ルイ・シロン タルボ・ラーゴ タルボ・ラーゴ T26C タルボ 23CV 4.5 L6 D
22 フランスの旗 ピエール・ルヴェー ピエール・ルヴェー タルボ・ラーゴ タルボ・ラーゴ T26C タルボ 23CV 4.5 L6 D
24 フランスの旗 イブ・ジロー・カバントゥ イブ・ジロー・カバントゥ タルボ・ラーゴ タルボ・ラーゴ T26C タルボ 23CV 4.5 L6 D
26 ベルギーの旗 ジョニー・クレエ エキュリー・ベルゲ タルボ・ラーゴ タルボ・ラーゴ T26C-DA タルボ 23CV 4.5 L6 D
28 ベルギーの旗 ジャック・スウォーターズ エキュリー・ベルジック タルボ・ラーゴ タルボ・ラーゴ T26C タルボ 23CV 4.5 L6 D
30 イギリスの旗 レグ・パーネル BRM Ltd. BRM BRM P15 BRM 15 1.5 V16s D
32 イギリスの旗 ケン・リチャードソン2 BRM BRM P15 BRM 15 1.5 V16s D
34 イタリアの旗 ニーノ・ファリーナ アルファロメオ SpA アルファロメオ アルファロメオ・159M アルファロメオ 1.5 L8s P
36 スイスの旗 トゥーロ・デ・グラッフェンリート3 アルファロメオ アルファロメオ・159M アルファロメオ 1.5 L8s P
38 アルゼンチンの旗 ファン・マヌエル・ファンジオ アルファロメオ アルファロメオ・159M アルファロメオ 1.5 L8s P
40 イタリアの旗 フェリーチェ・ボネット4 アルファロメオ アルファロメオ・159A アルファロメオ 1.5 L8s P
44 イタリアの旗 フランコ・ロル オスカ・オートモビリ オスカ OSCA 4500G オスカ 4.5 V12 P
46 フランスの旗 ロベール・マンヅォン エキップ・ゴルディーニ シムカ・ゴルディーニ シムカ・ゴルディーニ T15 シムカ・ゴルディーニ 15C 1.5 L4s E
48 フランスの旗 アンドレ・シモン シムカ・ゴルディーニ シムカ・ゴルディーニ T15 シムカ・ゴルディーニ 15C 1.5 L4s E
50 フランスの旗 モーリス・トランティニアン シムカ・ゴルディーニ シムカ・ゴルディーニ T15 シムカ・ゴルディーニ 15C 1.5 L4s E
Sources:[2][3]
^1 - ジャンニ・マルゾットはプラクティス前に撤退した[4]。
^2 - ケン・リチャードソンはBRMの32番車で予選を通過したが、決勝はスタートしなかった。ハンス・スタックも同車でエントリーしたが、予選、決勝ともドライブしなかった[4]。
^3 - トゥーロ・デ・グラッフェンリートは予選、決勝ともアルファロメオ36番車をドライブした。コンサルボ・サネージも同車でエントリーしたが、グランプリ前の負傷で出場できなかった[4]。
^4 - フェリーチェ・ボネットは予選および決勝29ラップをアルファロメオ40番車でドライブした。ニーノ・ファリーナは自身の車でリタイアしたが、ボネット車を引き継ぎ50ラップを走行した[5]。

結果

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予選

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順位 No ドライバー チーム タイム 差
1 38 アルゼンチンの旗 ファン・マヌエル・ファンジオ アルファロメオ 1:53.2 -
2 34 イタリアの旗 ニーノ・ファリーナ アルファロメオ 1:53.9 + 0.7
3 2 イタリアの旗 アルベルト・アスカリ フェラーリ 1:55.1 + 1.9
4 6 アルゼンチンの旗 フロイラン・ゴンザレス フェラーリ 1:55.9 + 2.7
5 4 イタリアの旗 ルイジ・ヴィッロレージ フェラーリ 1:57.9 + 4.7
6 8 イタリアの旗 ピエロ・タルッフィ フェラーリ 1:58.2 + 5.0
7 40 イタリアの旗 フェリーチェ・ボネット アルファロメオ 1:58.3 + 5.1
8 30 イギリスの旗 レグ・パーネル BRM 2:02.2 + 9.0
9 36 スイスの旗 トゥーロ・デ・グラッフェンリート アルファロメオ 2:05.2 + 12.0
10 32 イギリスの旗 ケン・リチャードソン BRM 2:05.6 + 12.4
11 48 フランスの旗 アンドレ・シモン シムカ・ゴルディーニ 2:08.0 + 14.8
12 50 フランスの旗 モーリス・トランティニアン シムカ・ゴルディーニ 2:08.9 + 15.7
13 46 フランスの旗 ロベール・マンヅォン シムカ・ゴルディーニ 2:09.0 + 15.8
14 24 フランスの旗 イブ・ジロー・カバントゥ タルボ・ラーゴ-タルボ 2:09.3 + 16.1
15 18 フランスの旗 ルイ・ロジェ タルボ・ラーゴ-タルボ 2:10.8 + 17.6
16 12 ブラジルの旗 チコ・ランディ フェラーリ 2:11.2 + 18.0
17 20 モナコの旗 ルイ・シロン タルボ・ラーゴ-タルボ 2:12.1 + 18.9
18 44 イタリアの旗 フランコ・ロル オスカ 2:13.4 + 20.2
19 16 イギリスの旗 ピーター・ホワイトヘッド フェラーリ 2:16.2 + 23.0
20 22 フランスの旗 ピエール・ルヴェー タルボ・ラーゴ-タルボ 2:16.5 + 23.3
21 26 ベルギーの旗 ジョニー・クレエ タルボ・ラーゴ-タルボ 2:18.6 + 25.4
22 28 ベルギーの旗 ジャック・スウォーターズ タルボ・ラーゴ-タルボ 2:18.8 + 25.6
23 14 スイスの旗 ルディ・フィッシャー フェラーリ No time -
24 32 西ドイツの旗 ハンス・スタック BRM No time -

決勝

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順位 No ドライバー チーム 周回 タイム/リタイア原因 グリッド ポイント
1 2 イタリアの旗 アルベルト・アスカリ フェラーリ 80 2:42:39.3 3 8
2 6 アルゼンチンの旗 フロイラン・ゴンザレス フェラーリ 80 +24.6[6] 4 6
3 40 イタリアの旗 フェリーチェ・ボネット
イタリアの旗 ニーノ・ファリーナ 		アルファロメオ 79 +1 lap 7 2
3
4 4 イタリアの旗 ルイジ・ヴィッロレージ フェラーリ 79 +1 lap 5 3
5 8 イタリアの旗 ピエロ・タルッフィ フェラーリ 78 +2 laps 6 2
6 48 フランスの旗 アンドレ・シモン シムカ・ゴルディーニ 74 +6 laps 11
7 18 フランスの旗 ルイ・ロジェ タルボ・ラーゴ-タルボ 73 +7 laps 15
8 24 フランスの旗 イブ・ジロー・カバントゥ タルボ・ラーゴ-タルボ 72 +8 laps 14
9 44 イタリアの旗 フランコ・ロル オスカ 67 +13 laps 18
Ret 38 アルゼンチンの旗 ファン・マヌエル・ファンジオ アルファロメオ 39 エンジン 1
Ret 50 フランスの旗 モーリス・トランティニアン シムカ・ゴルディーニ 29 エンジン 12
Ret 46 フランスの旗 ロベール・マンヅォン シムカ・ゴルディーニ 29 エンジン 13
Ret 20 モナコの旗 ルイ・シロン タルボ・ラーゴ-タルボ 23 イグニッション 17
Ret 22 フランスの旗 ピエール・ルヴェー タルボ・ラーゴ-タルボ 9 エンジン 20
Ret 28 ベルギーの旗 ジャック・スウォーターズ タルボ・ラーゴ-タルボ 7 オーバーヒート 22
Ret 34 イタリアの旗 ニーノ・ファリーナ アルファロメオ 6 エンジン 2
Ret 26 ベルギーの旗 ジョニー・クレエ タルボ・ラーゴ-タルボ 4 オイルポンプ 21
Ret 36 スイスの旗 トゥーロ・デ・グラッフェンリート アルファロメオ 1 コンプレッサー 9
Ret 16 イギリスの旗 ピーター・ホワイトヘッド フェラーリ 1 マグネトー 19
Ret 12 ブラジルの旗 チコ・ランディ フェラーリ 0 トランスミッション 16
DNS 30 イギリスの旗 レグ・パーネル BRM 0 スタートせず 8
DNS 32 イギリスの旗 ケン・リチャードソン BRM 0 スタートせず 10

注

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  • ポールポジション：ファン・マヌエル・ファンジオ - 1:53.2[7]
  • ファステストラップ：ニーノ・ファリーナ - 1:56.5[6]
  • ファリーナ（50周）は自身の車でリタイアした後、ボネット（29周）の車を引き継いだ。3位のポイントは両名で分けられた。ファリーナはファステストラップを出したことでボーナスポイント1を獲得した。

第7戦終了時点でのランキング

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順位 ドライバー ポイント
1 アルゼンチンの旗 ファン・マヌエル・ファンジオ 27 (28)
2 イタリアの旗 アルベルト・アスカリ 25
3 アルゼンチンの旗 フロイラン・ゴンザレス 21
4 イタリアの旗 ニーノ・ファリーナ 17 (18)
5 イタリアの旗 ルイジ・ヴィッロレージ 15 (18)
  • 注：トップ5のみ表示。ベスト4戦のみがカウントされる。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。

参照

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  1. ^ “Italian GP, 1951 Race Report”. Grandprix.com. 13 August 2012閲覧。
  2. ^ “1951 Italian Grand Prix - Race Entries”. manipef1.com. 2012年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年12月7日閲覧。
  3. ^ “1951 Italian GP - Entry List”. chicanef1.com. 7 December 2013閲覧。
  4. ^ a b c “Italy 1951 - Result”. statsf1.com. 9 January 2014閲覧。
  5. ^ “Italian Grand Prix 1951 - Results”. ESPN F1. 9 January 2014閲覧。
  6. ^ a b Lang, Mike (1981). Grand Prix! Vol 1. Haynes Publishing Group. p. 35. ISBN 0-85429-276-4 
  7. ^ Lang, Mike. Grand Prix! Vol 1. Haynes Publishing Group. p. 34. ISBN 0-85429-276-4 

Unless otherwise indicated, all race results are taken from “The Official Formula 1 website”. 2007年6月5日閲覧。

前戦
1951年ドイツグランプリ 		FIA F1世界選手権
1951年シーズン 		次戦
1951年スペイングランプリ
前回開催
1950年イタリアグランプリ 		イタリアの旗 イタリアグランプリ 次回開催
1952年イタリアグランプリ
1950
1951
1952
1953
1954
1955
1956
1957
1958
1959
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