スマートインターチェンジ
スマートインターチェンジは、日本の高速道路の本線上またはサービスエリア (SA)、パーキングエリア (PA)、バスストップ (BS) に付属する形で設置され、料金所がETC専用の簡易的な構造となったインターチェンジ (IC) の一種である[1][注 1]。「スマートIC」[1]や「SIC」と表記されることもある。
概要
[編集]日本のインターチェンジは平均間隔が約10 kmと世界平均(平地部で約4 - 5 km)よりも長く、国土交通省が既存の高速道路ネットワークの有効活用を図るため導入した[1]。2004年(平成16年)10月15日から東名高速道路上郷SAで社会実験を実施し、この成果を踏まえ2006年(平成18年)10月1日から本格的な運用を開始した[2]。
スマートICの平均建設費は約20億円で、本線をまたぐ橋梁や取付道路の建設費、用地買収費などに約35億円かかる従来型のICと比べて低コストで導入できる[1]。また、標準的な料金所の徴収員もおらず、それ自体が無人のため、管理費用も従来型より抑えられている[1]。
初期に導入されたスマートICは利用時間が6時から22時までに限られていたり、大型車に対応できないなどの制約を抱えるものも存在したが、ETCの普及率の向上を背景に改善が進み、24時間化やアクセス道路の改良が行われている[1]。
スマートICの整備によりアクセスが向上した地域では、通勤や経済活動の広域化、商工業者の立地による就業者の増加、観光客の増加などの地域経済活性化に加え、高度医療機関への搬送時間短縮による救急医療の充実といった効果が表れている[1]。
一方で郊外に作られることが多いインターチェンジとは違って、スマートICは住宅街などの密集地域に作られることも多いため、生活環境の悪化や交通事故の増加などを懸念して周辺住民が反対するケースも少なくない[3][4]。
2021年以降、それまで有人の料金所や精算機によって現金やクレジットカード等による精算を行っていたインターチェンジがETC専用となった事例が存在するが、これらはETCノンストップ走行が可能であるなど設備・構造が異なり、スマートインターチェンジとは区別される。
スマートインターチェンジ料金所入口・出口の手前に転回路が設けられることが多い。
スマートIC一覧
[編集]- 全国地方公共団体コード順に記載。
- 「ハーフIC」には▽を付記。
- ピンク色の項目は終日利用可能。緑色の項目は時間内のみ利用可能。
社会実験の経過
[編集]2004年秋から2009年春まで、スマートICの社会実験が行われている。多くのスマートICで実験期間が延長・再延長され、恒久化に繋がっている。以下、道路ごとに起点に近い方から列挙する。
第一次採択箇所
[編集]道路 | 箇所 | 実験期間 | 交通量 (台/日)[5] |
実験後 |
---|---|---|---|---|
東北自動車道 | 上河内SA | 2005/4/22〜8/28〜9/25、2006/2/24〜2007/3/31 | 365 | 恒久化 |
那須高原SA | 260 | |||
福島松川PA | 2004/12/27〜2005/3/31〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30 | 1,056 | ||
長者原SA | 2004/12/24〜2005/3/31〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30 | 583 | ||
関越自動車道 | 駒寄PA | 2004/12/10〜2005/3/21〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30 | 2,772 | |
大和PA | 2005/6/1〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30 | 544 | ||
上信越自動車道 | 佐久平PA | 2004/12/18〜2005/3/21〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜2007/3/31 | 221 | |
北陸自動車道 | 徳光PA | 2005/4/25〜7/24、8/1〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30 | 975 | |
入善PA | 682 | |||
黒埼PA | 2004/12/24〜2005/3/21〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30 | 727 | ||
東名高速道路 | 富士川SA | 2005/1/11〜3/25、5/21〜8/31〜9/25、2006/2/15〜3/31〜2007/3/31 | 641 | |
遠州豊田PA | 2005/1/11〜3/25、5/21〜8/31、2006/2/23〜3/31〜2007/3/31 | 631 | ||
上郷SA | 2004/10/15〜2005/1/31 | 136 | 廃止[注 3] | |
東海北陸自動車道 | 川島PA | 2005/4/16〜7/18(土日祝日のみ)(7/11〜7/15は平日も実施)、8/1〜8/21 | 86 | 廃止 |
城端SA | 2005/6/20〜9/19 | 138 | 廃止[注 4] | |
中国自動車道 | 大佐SA | 2004/12/18〜2005/3/15〜8/31〜9/25〜11/13〜2006/3/31〜2007/3/31 | 286 | 恒久化 |
加計BS | 2004/12/18〜2005/3/15〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30 | 635 | ||
浜田自動車道 | 金城PA | 2004/12/18〜2005/3/15〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜2007/3/31 | 175 | |
徳島自動車道 | 吉野川SA | 2004/10/31〜2005/3/31〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30 | 354 | |
九州自動車道 | 須恵PA | 2004/12/18〜2005/3/27〜9/17〜9/25〜2006/3/31〜9/30 | 2,462 |
第二次採択箇所
[編集]道路 | 箇所 | 実験期間 | 交通量 (台/日)[5] |
実験後 |
---|---|---|---|---|
山形自動車道 | 2004/12/20〜2005/3/31〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30 | 455 | 恒久化 | |
常磐自動車道 | 友部SA | 2005/7/1〜9/19〜9/25〜2006/3/31〜9/30 | 1,298 | |
関越自動車道 | 三芳PA | 2005/4/17〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30 | 2,133 | |
中央自動車道 | 双葉SA | 2005/4/25〜7/25〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30 | 573 | |
上信越自動車道 | 小布施PA | 2005/4/24〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30 | 1,274 | |
新井PA | 2005/1/11〜3/27〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30 | 572 | ||
長野自動車道 | 姨捨SA | 2005/4/21〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30 | 472 |
第三次採択箇所
[編集]道路 | 箇所 | 実験期間 | 交通量 (台/日)[5] |
実験後 |
---|---|---|---|---|
北陸自動車道 | 尼御前SA | 2005/6/1〜8/31 | 150 | 廃止 |
追加採択箇所
[編集]道路 | 箇所 | 実験期間 | 交通量 (台/日)[5] |
実験後 |
---|---|---|---|---|
東北自動車道 | 泉PA | 2006/4/26〜2007/3/31 | 2,285 | 恒久化 |
磐越自動車道 | 新鶴PA | 2005/12/26〜2006/3/21〜2007/3/31 | 427 | |
日本海東北自動車道 | 豊栄SA | 2006/4/4〜2007/3/31 | 338 | |
北陸自動車道 | 南条SA | 2005/12/17〜2006/3/21〜2007/3/31〜2009/3/31 | 137 | |
大潟PA | 2006/5/2〜2007/3/31 | 515 | ||
東名阪自動車道 | 亀山PA | 2005/12/17〜2006/3/31〜2007/3/31 | 1,424 |
その他の採択箇所
[編集]道路 | 箇所 | 実験期間 | 交通量 (台/日)[5] |
実験後 |
---|---|---|---|---|
東北自動車道 | 鏡石PA | 2007/9/14〜2009/3/31 | 恒久化 | |
常磐自動車道 | 三郷料金所 | 2008/12/19〜2009/3/31 | ||
水戸北 | 2006/9/25〜2007/3/31〜2008/9/30〜2009/3/31 | 914 | ||
北関東自動車道 | 波志江PA | 2008/3/29〜2009/3/31 | ||
東海北陸自動車道 | ひるがの高原SA | 2007/12/16〜2009/3/31 | ||
飛驒河合PA | 2008/7/5〜2008/11/30 | 廃止 | ||
東海環状自動車道 | 鞍ヶ池PA | 2008/2/16〜2008/3/31〜2009/3/31 | 恒久化 | |
北陸自動車道 | 流杉PA | 2008/3/29〜2009/3/31 | ||
安宅PA | 2008/3/23〜2009/3/31 | |||
山陽自動車道 | 吉備SA | 2005/10/15〜2006/3/31〜2007/3/31 | ||
宮島SA | 2008/3/2〜2009/3/31 | |||
高松自動車道 | 府中湖PA | 2008/3/23〜2009/3/31 | ||
大分自動車道 | 別府湾SA | 2008/9/12〜2009/3/31 | ||
沖縄自動車道 | 喜舎場BS | 2006/11/25〜2007/3/31 | 427 |
社会実験廃止後の経過
[編集]2009年春から社会実験を実施しないで供用が開始されている。以下に、道路ごとに起点に近い方から列挙する。
供用中の箇所
[編集]道路 | 箇所 | 連結許可日 | 供用日 |
---|---|---|---|
道央自動車道 | 輪厚PA | 2009/03/25 | 2009/06/29 |
砂川SA | 2013/06/11 | 2015/08/08 | |
八戸自動車道 | 八戸西 | 2014/08/08[6] | 2019/03/23 |
秋田自動車道 | 横手北 | 2019/08/04 | |
西仙北 | 2009/06/30 | 2011/03/26 | |
東北自動車道 | 蓮田SA | 2009/03/25 | 2012/02/04 |
佐野SA | 2009/06/30 | 2011/04/28 | |
都賀西方PA | 2016/05/27 | 2023/09/10 | |
矢板北PA | 2021/03/28 | ||
白河中央 | 2009/03/25 | 2009/08/08 | |
郡山中央 | 2013/06/11 | 2019/01/13 | |
菅生PA | 2017/07/21 | 2023/03/25 | |
三本木PA | 2009/03/25 | 2009/09/18 | |
平泉 | 2014/08/08[6] | 2021/12/04 | |
奥州 | 2013/06/11 | 2018/04/21 | |
花巻PA | 2019/09/27[7] | 2024/03/20 | |
矢巾PA | 2013/06/11 | 2018/03/24 | |
滝沢中央 | 2019/04/20 | ||
仙台東部道路 | 名取中央 | 2017/03/18 | |
東北中央自動車道 | 山形PA | 2019/09/27[7] | 2024/03/24 |
磐越自動車道 | 田村 | 2014/08/08[6] | 2019/03/17 |
新津西 | 2009/06/30 | 2011/12/17 | |
日本海東北自動車道 | 新潟東 | 2012/04/20 | 2016/03/26 |
胎内 | 2018/08/10 | 2023/03/26 | |
常磐自動車道 | 石岡小美玉 | 2009/06/30 | 2011/03/24 |
東海PA | 2009/03/25 | 2009/03/29 | |
ならはPA | 2014/08/08[6] | 2019/03/21 | |
南相馬鹿島SA | 2013/06/11 | 2015/02/21 | |
山元南 | 2017/04/01 | ||
鳥の海PA | 2016/03/19 | ||
館山自動車道 | 君津PA | 2009/03/25 | 2009/03/29 |
新空港自動車道 | 成田IC | 2009/04/01 | |
首都圏中央連絡自動車道 | 厚木PA | 2014/08/08[6] | 2020/09/26 |
大網白里 | 2013/06/11 | 2019/03/24 | |
茂原長柄 | 2020/02/16 | ||
北関東自動車道 | 太田強戸PA | 2018/07/28 | |
出流原PA | 2017/07/21 | 2022/09/19 | |
関越自動車道 | 坂戸西 | 2009/06/30 | 2013/08/25 |
寄居PA | 2012/04/20 | 2019/03/28 | |
上里SA | 2015/12/20 | ||
高崎玉村 | 2009/06/30 | 2014/02/22 | |
長岡南越路(越路BS併設) | 2009/03/25 | 2009/09/24 | |
上信越自動車道 | 甘楽PA | 2017/07/21 | 2023/03/25 |
中央自動車道 | 府中BS | 2009/06/30 | 2015/03/07 |
談合坂SA | 2013/06/11 | 2020/05/24 | |
富士吉田西桂 | 2011/03/01 | 2018/04/15 | |
笛吹八代(八代BS併設) | 2012/04/20 | 2017/03/26 | |
小黒川PA | 2014/08/08[6] | 2017/09/30 | |
駒ヶ岳SA | 2018/03/17 | ||
座光寺PA | 2016/05/27 | 2021/03/28 | |
東富士五湖道路 | 富士吉田忍野 | 2022/07/24 | |
北陸自動車道 | 小谷城 | 2012/04/20 | 2017/03/25 |
能美根上 | 2013/06/11 | 2018/03/25 | |
高岡砺波 | 2011/03/01 | 2015/03/01 | |
上市 | 2016/05/27 | 2020/12/13 | |
長岡北 | 2012/04/20 | 2017/03/25 | |
栄PA | 2009/06/30 | 2012/07/14 | |
舞鶴若狭自動車道 | 三方五湖PA | 2013/06/11 | 2018/03/24 |
敦賀南 | 2012/04/20 | 2017/03/25 | |
東海北陸自動車道 | 城端SA | 2019/09/27 | 2023/12/16 |
南砺 | 2011/03/01 | 2015/03/01 | |
長野自動車道 | 梓川SA | 2009/06/30 | 2010/11/27 |
筑北 | 2018/08/10 | 2023/12/17 | |
新東名高速道路 | 秦野丹沢SA | 2015/06/30 | 2022/04/16 |
駿河湾沼津SA | 2013/06/11 | 2017/03/18 | |
静岡SA | 2011/03/01 | 2012/04/14 | |
遠州森町PA | 2012/04/20 | 2014/03/29 | |
新磐田 | 2013/06/11 | 2021/07/17 | |
浜松SA | 2011/03/01 | 2012/04/14 | |
東名高速道路 | 綾瀬 | 2013/06/11 | 2021/03/31 |
足柄SA | 2016/05/27 | 2019/03/09 | |
駒門PA | 2020/03/28 | ||
愛鷹PA | 2012/04/20 | 2016/03/19 | |
日本平久能山 | 2013/06/11 | 2019/09/14 | |
大井川焼津藤枝(大井川BS併設) | 2011/03/01 | 2016/03/12 | |
三方原PA | 2013/06/11 | 2017/03/18 | |
舘山寺BS | 2019/03/17 | ||
豊田上郷SA | 2021/03/27 | ||
守山PA | 2009/06/30 | 2018/03/24 | |
伊勢湾岸自動車道 | 刈谷PA | 2017/07/21 | 2022/03/26 |
東海環状自動車道 | 五斗蒔PA | 2011/03/01 | 2013/02/28 |
岐阜三輪PA | 2013/06/11 | 2020/03/20 | |
名神高速道路 | 養老SA | 2018/06/24 | |
安八 | 2018/03/24 | ||
多賀SA | 2018/08/10 | 2023/04/29 | |
湖東三山PA | 2009/06/30 | 2013/10/21 | |
蒲生 | 2013/12/22 | ||
西名阪自動車道 | 大和まほろば | 2012/07/14 | |
新名神高速道路 | 鈴鹿PA | 2012/04/20 | 2019/03/17 |
宝塚北SA | 2018/03/18 | ||
伊勢自動車道 | 多気ヴィソン[注 5] | 2018/08/10 | 2021/04/29 |
阪和自動車道 | 和歌山南 | 2013/06/11 | 2019/03/10 |
神戸淡路鳴門自動車道 | 淡路北[注 5] | 2019/03/29 | 2020/03/29 |
淡路島中央 | 2013/06/11 | 2018/02/17 | |
中国自動車道 | 夢前BS | 2009/06/30 | 2015/09/26 |
湯田温泉PA | 2014/08/08[6] | 2020/03/21 | |
米子自動車道 | 大山高原 | 2009/06/30 | 2011/06/30 |
松江自動車道 | 雲南加茂 | 2017/07/21 | 2022/08/07 |
山陽自動車道 | 福山SA | 2013/06/11 | 2018/03/31 |
沼田PA | 2014/08/08[6] | 2018/03/21 | |
徳島自動車道 | 松茂PA | 2012/04/20 | 2015/03/14 |
松山自動車道 | 東温 | 2018/08/10[8] | 2024/03/23 |
中山 | 2014/08/08[6] | 2020/03/21 | |
高知自動車道 | 土佐PA | 2009/03/25 | 2009/12/19 |
九州自動車道 | 宮田 | 2009/06/30 | 2011/03/26 |
小郡鳥栖南 | 2018/08/10[8] | 2024/06/09 | |
北熊本 | 2011/03/01 | 2019/03/24 | |
城南BS | 2012/04/20 | 2017/07/09 | |
宇城氷川 | 2009/06/30 | 2014/03/29 | |
人吉球磨 | 2014/08/08[6] | 2019/08/10 | |
桜島SA | 2013/06/11 | 2019/03/30 | |
大分自動車道 | 由布岳PA | 2016/11/27 | |
長崎自動車道 | 小城PA | 2012/04/20 | 2018/03/31 |
木場PA | 2018/03/18 | ||
東九州自動車道 | 今川 | 2014/12/13 | |
門川南 | 2013/06/11 | 2017/03/25 | |
国富 | 2019/10/06 | ||
宮崎自動車道 | 山之口SA | 2016/09/24 |
西仙北インターチェンジ(現・西仙北スマートインターチェンジ)は、秋田県大仙市を中心とした第三セクターが運営する既存のインターチェンジだったが、東日本高速道路株式会社(NEXCO東日本)管轄のETC専用のスマートインターチェンジに改築された。また、成田インターチェンジは東関東自動車道方面の出入口について通常のインターチェンジであるが、新空港自動車道方面への入口のみがスマートインターチェンジとして運用されている(新空港方面からの出口はない)。
準備中の箇所
[編集]道路 | 箇所 | 連結許可日 | 供用日(予定) |
---|---|---|---|
道東自動車道 | 新得 | 2022/09/30[9] | |
長流枝 | 2020/10/23[10] | ||
東北自動車道 | 蓮田(フル化) | 2019/09/27[7] | |
大谷 | 2015/06/30[11] | 2025年度[12][注 6] | |
白石中央 | 2020/10/23[10] | 2025年度ごろ[13] | |
八幡平 | 2022/09/30[9] | ||
東北中央自動車道 | 高畠 | 2020/10/23[10] | |
天童南 | 2020/10/23[10] | ||
常磐自動車道 | 三郷料金所(フル化) | 2020/10/23[10] | 2024年度[14] |
守谷SA | 2024/09/06[15] | ||
つくばみらい | 2019/09/27[7] | ||
土浦 | 2024/09/06[15] | ||
千代田PA | 2022/09/30[9] | ||
小高 | 2019/09/27[7] | ||
北関東自動車道 | 足利 | 2022/09/30[9] | 2028年度[16] |
壬生PA | 2023/09/08[17] | ||
下野 | 2018/08/10[8] | 2025年度末以降[18] | |
笠間PA | 2021/08/06[19] | ||
首都圏中央連絡自動車道 | つくば | 2017/07/21[20] | |
東関東自動車道 | 検見川・真砂 | 2022/09/30[9] | 2026年度[21] |
東京外環自動車道 | 外環八潮 | 2022/09/30[9] | |
横浜横須賀道路 | 横須賀PA | 2015/06/30[11] | 2025年度[22] |
上信越自動車道 | 屋代 | 2023/09/08[17] | |
若穂 | 2020/10/23[10] | ||
北陸自動車道 | 神田PA | 2022/09/30[9] | |
大積 | 2020/10/23[10] | ||
中央自動車道 | 甲府中央 | 2014/08/08[6] | 2024年度[23] |
諏訪湖 | 2019/09/27[7] | 2025年夏[24][25] | |
神坂 | 2017/07/21[20] | ||
恵那峡SA | 2024/09/06[15] | ||
東名高速道路 | 豊橋新城 | 2021/08/06[19] | 2026年度[26] |
岡崎阿知和 | 2019/09/27[7] | ||
東郷 | 2019/09/27[7] | ||
新東名高速道路 | 山北 | 2014/08/08[6] | 2027年度[27] |
小山 | 2013/06/11 | 2027年度[28] | |
中部横断自動車道 | 両河内 | 2021/08/06[19] | |
東海環状自動車道 | 海津 | 2014/08/08[6] | 2026年度[29][30][注 7] |
東名阪自動車道 | 大山田PA | 2024/09/06[15] | |
名神高速道路 | 多賀(上り線) | 2018/08/10[8] | |
黒丸 | 2021/08/06[19] | ||
新名神高速道路 | 新名神大津 | 2014/08/08[6] | |
城陽 | 2017/07/21[20] | ||
山陽自動車道 | 三木 | 2020/10/23[10] | 2024年度[31] |
篠坂PA | 2020/10/23[10] | 2025年度[32] | |
八本松 | 2020/10/23[10] | ||
中国自動車道 | 加計(フル化) | 2023/09/08[17] | |
国道9号安来道路 | 安来 | 2024/09/06[15] | |
瀬戸中央自動車道 | 坂出北[注 8] | 2017/07/21[20] | |
徳島自動車道 | 阿波 | 2019/09/27[7] | |
高松自動車道 | 観音寺 | 2020/10/23[10] | 2025年度末[33] |
九州自動車道 | 久留米南 | 2024/09/06[15] | |
東九州自動車道 | 新富 | 2020/10/23[10] | |
霧島 | 2023/09/08[17] |
準備段階調査箇所
[編集]2015年度より「準備段階調査」を実施すると発表した。これは、スマートICの準備段階(各地方での計画検討・調整段階)において、国として必要性が確認できる箇所について選定した上で、国が調査を実施するもの。選定された箇所では、関係機関で構成される「準備会」を新たに設置し並行して、調査・検討の一部を国が実施することで、各地方での計画的・効率的な準備・検討の推進が図られることが期待されるとしている[11]。名称は全て仮称である。
以下に、道路ごとに起点に近い方から列挙する。
道路 | 箇所 | 準備段階調査 指定日 |
---|---|---|
東北自動車道 | 大玉 | 2024/09/06[15] |
名神高速道路 | 尾張一宮PA | 2024/09/06[15] |
山陽自動車道 | 高陽 | 2023/09/08[17] |
西名阪自動車道 | 柏原 | 2024/09/06[15] |
九州自動車道 | 新宮 | 2024/09/06[15] |
脚注
[編集]注釈
[編集]- ^ 西名阪自動車道の大和まほろばスマートICのように、一部の出入口はETCを搭載していない自動車でも利用可能なものもある。
- ^ 那覇方面入口のみのクォーターインターチェンジである。
- ^ 社会実験時は廃止されたが、2021年3月に再びスマートICが当SAに整備され、供用開始された。また、これと同時に当SAの名称が上郷SAから豊田上郷SAへと変更されている。
- ^ 社会実験時は廃止されたが、2023年12月に再びスマートICが当SAに整備され、供用開始された。
- ^ a b 民間施設直結スマートインターチェンジ(高速道路と近傍に位置する大規模な物流拠点や工業団地、商業施設等の民間施設を直結するICであり、民間企業の発意と負担により整備)
- ^ 用地取得等が順調に進んだ場合。
- ^ 用地取得等が順調な場合。
- ^ 岡山方面のランプウェイしか設置されていない坂出北ICをフルIC化するもの。
出典
[編集]- ^ a b c d e f g 「毎日フォーラム・特集:スマートIC 低コストで地域振興に貢献」『毎日新聞』毎日新聞社、2015年12月10日。2020年1月30日閲覧。
- ^ “ITSの今後の展開方策に関する調査研究”. 道路新産業開発機構. 2017年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年3月31日閲覧。
- ^ “住宅地のスマートIC開通に不安「命も危ない」”. 読売新聞 (2015年3月5日). 2015年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月27日閲覧。
- ^ “スマートIC、増える高速 反対住民「庭がアクセス道」”. 朝日新聞 (2020年2月7日). 2020年7月27日閲覧。
- ^ a b c d e スマートIC本格導入について (PDF) (財団法人道路新産業開発機構) … 交通量は、尼御前SA、城端SA、上郷SA、川島PAは2005年(平成17年)11月の値。それら以外は2006年(平成18年)10月の値。
- ^ a b c d e f g h i j k l m n “スマートインターチェンジの追加設置について”. 国土交通省 (2014年8月8日). 2022年8月19日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i “高速道路会社への事業許可およびスマートインターチェンジの準備段階調査への採択等を行いました” (PDF). 国土交通省道路局 (2019年9月27日). 2019年9月27日閲覧。
- ^ a b c d “スマートインターチェンジの新規事業化について” (PDF). 国土交通省道路局 (2018年8月10日). 2018年8月10日閲覧。
- ^ a b c d e f g “スマートインターチェンジの高速道路会社への事業許可および準備段階調査着手について” (PDF). 国土交通省道路局 (2022年9月30日). 2022年9月30日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j k l “高速道路会社への事業許可およびスマートインターチェンジの準備段階調査への採択等を行いました” (PDF). 国土交通省道路局 (2020年10月23日). 2020年10月23日閲覧。
- ^ a b c “スマートインターチェンジの新規事業化・準備段階調査について” (PDF). 国土交通省道路局 (2015年6月30日). 2017年1月8日閲覧。
- ^ “(仮称)大谷スマートインターチェンジ”. 宇都宮市 (2022年2月25日). 2022年3月7日閲覧。
- ^ “東北道・白石中央スマートIC 25年度利用開始へ”. 河北新報. 2020年11月24日閲覧。
- ^ “整備状況”. 三郷市. 2022年4月11日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j 『スマートインターチェンジの高速道路会社への事業許可および準備段階調査着手について』(PDF)(プレスリリース)国土交通省道路局、2024年9月6日 。2024年9月6日閲覧。
- ^ “スマートIC 壬生PA候補地に 国交省、足利は事業許可”. 小野新聞. (2022年10月1日) 2022年10月2日閲覧。
- ^ a b c d e “スマートインターチェンジ等の高速道路会社への事業許可および準備段階調査着手について” (PDF). 国土交通省道路局 (2023年9月8日). 2023年9月8日閲覧。
- ^ “下野スマートIC開通延期 壬生コストコ渋滞緩和に期待”. 下野新聞. (2022年5月28日) 2022年5月28日閲覧。
- ^ a b c d “スマートインターチェンジの高速道路会社への事業許可および準備段階調査着手について” (PDF). 国土交通省道路局 (2021年8月6日). 2021年8月6日閲覧。
- ^ a b c d “スマートインターチェンジの新規事業化、準備段階調査の箇所を決定 〜高速道路の有効利用や地域経済の活性化に向けて〜” (PDF). 国土交通省道路局 (2017年7月21日). 2017年7月21日閲覧。
- ^ “東関道 仮称検見川・真砂スマートIC”. チバテレプラス (2022年9月30日). 2022年10月3日閲覧。
- ^ “横須賀市 スマートIC債務負担期間延長”. 建通新聞 (2020年12月7日). 2021年3月14日閲覧。
- ^ “高速道路事業の変更の事業許可(令和2年3月31日) 別紙1-87(71頁 - 73頁) 中央自動車道西宮線(甲府中央スマートIC)に関する 工事の内容”. 中日本高速道路株式会社 (2020年3月31日). 2021年3月18日閲覧。
- ^ 『E20 中央自動車道 諏訪湖スマートICおよびアクセス道路の開通予定時期の変更について』(プレスリリース)諏訪市、岡谷市、中日本高速道路八王子支社、2023年11月7日 。2023年11月7日閲覧。
- ^ “中央自動車道 (仮称)諏訪湖スマートインターチェンジ 実施計画書” (PDF). 長野県諏訪市・岡谷市. 2020年11月9日閲覧。
- ^ “豊橋新城スマートIC建設決定 産業活動の支援などに期待/国交省が事業採択、2026年度完成目指す”. 東日新聞. (2021年8月7日) 2022年3月12日閲覧。
- ^ “E1A 新東名高速道路 山北スマートインターチェンジ(仮称)開通予定時期の見直しについて”. 山北町・中日本高速道路株式会社 (2023年2月3日). 2023年2月3日閲覧。
- ^ “E1A 新東名高速道路 小山スマートインターチェンジ(仮称)開通予定時期の見直しについて”. 小山町・中日本高速道路株式会社 (2023年2月3日). 2023年2月3日閲覧。
- ^ “令和2年度 有料道路事業関係説明資料” (PDF). 国土交通省道路局 (2020年3月16日). 2020年11月9日閲覧。
- ^ “東海環状道、26年度に全線開通 養老-北勢間、供用予定”. 岐阜新聞 (2020年3月17日). 2020年11月9日閲覧。[リンク切れ]
- ^ “(仮称)三木スマートインターチェンジの連結許可(事業化)について”. 三木市 (2020年10月23日). 2021年1月18日閲覧。
- ^ “笠岡・篠坂PAにスマートIC 国交省が新設許可 25年度開始へ”. 山陽新聞 (2020年10月23日). 2020年12月13日閲覧。
- ^ “観音寺スマートインターチェンジ(仮称)の新規事業化が決定しました”. 観音寺市 (2020年11月6日). 2021年1月16日閲覧。
関連項目
[編集]- 平湯インターチェンジ - 本線料金所であるがETCレーンはスマートインターチェンジと同じ通行方式(一旦停止タイプ)である。
- 馬場出入口
- 自動改札機#ICカード専用改札機
外部リンク
[編集]- スマートインターチェンジの整備 - 国土交通省道路局
- スマートIC - ETC総合情報ポータルサイト(道路システム高度化推進機構)
- スマートIC - ドラぷら(東日本高速道路)
- スマートICのご案内 - 中日本高速道路
- スマートIC - 西日本高速道路