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吉祥寺駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
吉祥寺駅
JR吉祥寺駅中央口（北口）
（2018年3月）
きちじょうじ
Kichijōji
地図
所在地 東京都武蔵野市吉祥寺南町
所属事業者
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周辺一帯の航空写真国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

吉祥寺駅（きちじょうじえき）は、東京都武蔵野市吉祥寺南町一丁目及び同二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・京王電鉄の駅である。

乗入路線

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JR東日本中央本線と、京王電鉄井の頭線が乗入れ、接続駅となっている。

  • JR東日本：各線（後述）
  • 京王電鉄：IN 井の頭線 - 駅番号「IN17」

JR東日本の駅に乗入れている路線は、線路名称上は中央本線のみであるが、一般列車運転系統としては、急行線を走る中央線快速電車及び緩行線を走る中央・総武線各駅停車の2系統が停車する。

京王井の頭線は当駅を終点としている。

歴史

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旧駅舎

駅構造

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南北に自由通路があり、行き来が可能[13]。

JR東日本

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JR 吉祥寺駅
中央改札（2024年1月）
きちじょうじ
Kichijōji
東京都武蔵野市吉祥寺南町一丁目1-24
北緯35度42分11秒 東経139度34分48秒 / 北緯35.70306度 東経139.58000度 / 35.70306; 139.58000 (JR 吉祥寺駅)座標: 北緯35度42分11秒 東経139度34分48秒 / 北緯35.70306度 東経139.58000度 / 35.70306; 139.58000 (JR 吉祥寺駅)
所属事業者 東日本旅客鉄道（JR東日本）
電報略号 キチ
駅構造 高架駅
ホーム 2面4線
乗車人員
-統計年度-		 125,127人/日（降車客含まず）
-2023年-
開業年月日 1899年（明治32年）12月30日
乗入路線 2 路線
所属路線 ■中央線（快速）
（線路名称上は中央本線）
駅番号 JC11
キロ程 12.2 km（新宿起点）
東京から22.5 km
◄[* 1]JC 10 西荻窪 (1.9 km)
(1.6 km) 三鷹 JC 12►
所属路線 ■中央・総武線（各駅停車）
（線路名称上は中央本線）
駅番号 JB02
キロ程 中央線（快速）に同じ
千葉から58.6 km
◄[* 1]JB 03 西荻窪 (1.9 km)
(1.6 km) 三鷹 JB 01►
備考
  1. ^ a b この間に首都圏本部と八王子支社の境界あり（当駅から三鷹寄りは八王子支社管内）
テンプレートを表示

JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託している三鷹営業統括センター管理の業務委託駅で[10]、島式ホーム2面4線を有する高架駅である。エスカレーターとエレベーターが設置されている。

改札は、中央にある中央口（北口）・公園口（南口）・アトレ本館口（西口）、及び西荻窪寄りにあるアトレ東館口（東口）の計4ヶ所である。

なお、東隣西荻窪駅から東京都区部に入り、当駅が中央本線での八王子支社管内最東の駅となる。そのため、当駅と西荻窪駅の間に首都圏本部との境界標が設置されている。

のりば

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番線 路線 方向 行先
1 JB 中央・総武線（各駅停車） 西行 三鷹方面
2 東行 新宿・千葉・T 東京メトロ東西線方面
3 JC 中央線（快速） 下り 立川・八王子・高尾方面
4 上り 中野・新宿・東京方面

（出典：JR東日本:駅構内図）

  • 中央線下り快速（3番線発）は当駅から先は各駅に停車するので「各駅停車」と案内され、E233系では「快速」表示も行われない。なお、平日は中野駅から各駅に停車する。
  • 2020年3月14日のダイヤ改正以降、早朝・深夜に設定されていた東京駅発着各停が消滅した[報道 10]。
  • JR中央線は、2020年代前半（2021年度以降の向こう5年以内）をめどに快速電車に2階建てグリーン車を2両連結させ12両編成運転を行う。そのため、ホームの12両編成対応改築工事などが実施されている[報道 11][新聞 2]、2024年10月12日までに12両編成対応のホームの延伸を完了し、翌日10月13日より快速電車における12両編成の運転が開始された[報道 12]。
  • 南改札（公園口）（2024年1月）
    南改札（公園口）（2024年1月）
  • 西改札（アトレ本館口）（2024年1月）
    西改札（アトレ本館口）（2024年1月）
  • ホーム（2024年1月）
    ホーム（2024年1月）

京王電鉄

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京王 吉祥寺駅
改札口（2008年9月）
きちじょうじ
Kichijōji
◄IN16 井の頭公園 (0.6 km)
東京都武蔵野市吉祥寺南町二丁目1-25
駅番号 IN17
所属事業者 京王電鉄
所属路線 ■井の頭線
キロ程 12.7 km（渋谷起点）
駅構造 高架駅
ホーム 2面2線
乗降人員
-統計年度-		 [京王 1]126,063人/日
-2023年-
開業年月日 1934年（昭和9年）4月1日[4]
テンプレートを表示

井の頭北管区所属[14]。京王電鉄の駅では最北端であり、唯一武蔵野市に所在する。頭端式ホーム2面2線を有する高架駅（地上3階）である。

改札は1ヶ所で、その脇にキラリナ京王吉祥寺への入口がある。正面にはエスカレーターがあり、降りるとJR公園口（南口）改札がある。

のりば

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番線 路線 行先
1・2 IN 井の頭線 久我山・永福町・明大前・下北沢・渋谷方面
  • 片面ホームが2面で、双方のホーム間は改札口近くまで戻らないと行き来出来ない。
  • 2008年8月から2010年度末にかけて行われた当駅の高架橋改築工事では、早朝・深夜帯を片側のホームのみ使用した。また、それと合わせて8月に実施していた夏季特別ダイヤの際も終日片側のホームのみ使用していた[報道 13]。
  • ホーム乗車位置には、渋谷駅と同様に緑色とオレンジ色のランプが設置され、それぞれ識別することにより乗車する電車が分かるようになっていたが、改良工事に伴って撤去されている。
  • ホーム（2014年11月）
    ホーム（2014年11月）
  • コンコース（2015年10月）
    コンコース（2015年10月）

利用状況

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当駅は北口・南口ともに多くのバス路線が発着しており、当駅の所在地である武蔵野市民の他、三鷹市・練馬区・杉並区・西東京市の住民および埼玉県新座市などからの利用も可能。吉祥寺は多摩地区でも屈指の繁華街のため、隣接する市区以外からも多くの人が集まる。

年度別1日平均乗降人員

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各年度の1日平均乗降人員の推移は以下の通り。

年度別1日平均乗降人員[乗降データ 1][乗降データ 2]
年度 京王帝都電鉄
/ 京王電鉄
1日平均
乗降人員 		増加率
1948年（昭和23年） 18,900
1955年（昭和30年） 35,321
1960年（昭和35年） 57,563
1965年（昭和40年） 82,616
1970年（昭和45年） 94,234
1975年（昭和50年） 124,756
1980年（昭和55年） 144,147
1985年（昭和60年） 148,977
1990年（平成02年） 154,661
1991年（平成03年） 159,782 3.3%
1995年（平成07年） 148,640
2000年（平成12年） 141,415
2001年（平成13年） 143,089 1.2%
2002年（平成14年） 143,166 0.1%
2003年（平成15年） 143,162 0.0%
2004年（平成16年） 142,522 −0.4%
2005年（平成17年） 143,122 0.4%
2006年（平成18年） 144,344 0.9%
2007年（平成19年） 147,424 2.1%
2008年（平成20年） 147,020 −0.3%
2009年（平成21年） 145,197 −1.2%
2010年（平成22年） 142,083 −2.1%
2011年（平成23年） 140,929 −0.8%
2012年（平成24年） 141,475 0.4%
2013年（平成25年） 139,679 −1.3%
2014年（平成26年） 140,880 0.9%
2015年（平成27年） 144,238 2.4%
2016年（平成28年） 145,460 0.8%
2017年（平成29年） 147,437 1.4%
2018年（平成30年） 148,187 0.5%
2019年（令和元年） 146,901 −0.9%
2020年（令和02年） 98,614 −32.9%
2021年（令和03年） 111,397 13.0%
2022年（令和04年） [京王 1]122,831
2023年（令和05年） [京王 1]126,063

年度別1日平均乗車人員（1890年代 - 1930年代）

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各年度の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

年度別1日平均乗車人員
年度 甲武鉄道
/ 国鉄 		帝都電鉄 出典
1899年（明治32年） [備考 1]3 未開業 [東京府統計 1]
1900年（明治33年） 72 [東京府統計 2]
1901年（明治34年） 80 [東京府統計 3]
1902年（明治35年） 76 [東京府統計 4]
1903年（明治36年） 79 [東京府統計 5]
1904年（明治37年） 84 [東京府統計 6]
1905年（明治38年） 86 [東京府統計 7]
1907年（明治40年） 88 [東京府統計 8]
1908年（明治41年） 94 [東京府統計 9]
1909年（明治42年） 102 [東京府統計 10]
1911年（明治44年） 132 [東京府統計 11]
1912年（大正元年） 151 [東京府統計 12]
1913年（大正02年） 165 [東京府統計 13]
1914年（大正03年） 178 [東京府統計 14]
1915年（大正04年） 151 [東京府統計 15]
1916年（大正05年） 168 [東京府統計 16]
1919年（大正08年） 598 [東京府統計 17]
1920年（大正09年） 708 [東京府統計 18]
1922年（大正11年） 1,498 [東京府統計 19]
1923年（大正12年） 1,701 [東京府統計 20]
1924年（大正13年） 3,084 [東京府統計 21]
1925年（大正14年） 3,348 [東京府統計 22]
1926年（昭和元年） 3,836 [東京府統計 23]
1927年（昭和02年） 4,324 [東京府統計 24]
1928年（昭和03年） 4,597 [東京府統計 25]
1929年（昭和04年） 5,341 [東京府統計 26]
1930年（昭和05年） 5,425 [東京府統計 27]
1931年（昭和06年） 5,516 [東京府統計 28]
1932年（昭和07年） 5,828 [東京府統計 29]
1933年（昭和08年） 6,301 [東京府統計 30]
1934年（昭和09年） 6,817 [備考 2]577 [東京府統計 31]
1935年（昭和10年） 7,352 592 [東京府統計 32]

年度別1日平均乗車人員（1953 - 2000年）

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年度別1日平均乗車人員
年度 国鉄 /
JR東日本 		京王帝都電鉄
/ 京王電鉄 		出典
1953年（昭和28年） 35,140 [東京都統計 1]
1954年（昭和29年） 45,012 [東京都統計 2]
1955年（昭和30年） 40,217 [東京都統計 3]
1956年（昭和31年） 51,627 19,823 [東京都統計 4]
1957年（昭和32年） 55,338 21,985 [東京都統計 5]
1958年（昭和33年） 59,195 13,769 [東京都統計 6]
1959年（昭和34年） 68,174 26,388 [東京都統計 7]
1960年（昭和35年） 64,011 28,882 [東京都統計 8]
1961年（昭和36年） 75,716 32,485 [東京都統計 9]
1962年（昭和37年） 80,329 35,941 [東京都統計 10]
1963年（昭和38年） 84,287 37,532 [東京都統計 11]
1964年（昭和39年） 87,805 39,693 [東京都統計 12]
1965年（昭和40年） 87,524 41,009 [東京都統計 13]
1966年（昭和41年） 88,917 41,222 [東京都統計 14]
1967年（昭和42年） 90,721 42,720 [東京都統計 15]
1968年（昭和43年） 90,360 43,534 [東京都統計 16]
1969年（昭和44年） 87,736 46,496 [東京都統計 17]
1970年（昭和45年） 86,293 47,290 [東京都統計 18]
1971年（昭和46年） 85,068 47,675 [東京都統計 19]
1972年（昭和47年） 87,846 54,159 [東京都統計 20]
1973年（昭和48年） 91,066 57,726 [東京都統計 21]
1974年（昭和49年） 99,110 61,597 [東京都統計 22]
1975年（昭和50年） 100,082 63,948 [東京都統計 23]
1976年（昭和51年） 103,019 64,466 [東京都統計 24]
1977年（昭和52年） 102,230 67,162 [東京都統計 25]
1978年（昭和53年） 102,718 69,737 [東京都統計 26]
1979年（昭和54年） 102,574 72,153 [東京都統計 27]
1980年（昭和55年） 99,362 72,685 [東京都統計 28]
1981年（昭和56年） 101,041 73,707 [東京都統計 29]
1982年（昭和57年） 100,507 73,833 [東京都統計 30]
1983年（昭和58年） 105,735 76,836 [東京都統計 31]
1984年（昭和59年） 107,468 76,107 [東京都統計 32]
1985年（昭和60年） 103,255 75,337 [東京都統計 33]
1986年（昭和61年） 106,551 76,099 [東京都統計 34]
1987年（昭和62年） 106,396 75,967 [東京都統計 35]
1988年（昭和63年） 126,792 77,000 [東京都統計 36]
1989年（平成元年） 130,731 76,693 [東京都統計 37]
1990年（平成02年） 135,808 77,786 [東京都統計 38]
1991年（平成03年） 139,917 80,473 [東京都統計 39]
1992年（平成04年） 140,874 78,740 [東京都統計 40]
1993年（平成05年） 140,622 77,189 [東京都統計 41]
1994年（平成06年） 138,455 75,975 [東京都統計 42]
1995年（平成07年） 137,109 74,497 [東京都統計 43]
1996年（平成08年） 138,666 72,137 [東京都統計 44]
1997年（平成09年） 136,039 69,951 [東京都統計 45]
1998年（平成10年） 134,556 70,677 [東京都統計 46]
1999年（平成11年） [JR 1]135,017 70,590 [東京都統計 47]
2000年（平成12年） [JR 2]136,927 70,984 [東京都統計 48]

年度別1日平均乗車人員（2001年以降）

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年度別1日平均乗車人員[乗降データ 2]
年度 JR東日本 京王電鉄 出典
2001年（平成13年） [JR 3]139,168 71,836 [東京都統計 49]
2002年（平成14年） [JR 4]139,356 71,778 [東京都統計 50]
2003年（平成15年） [JR 5]139,209 71,582 [東京都統計 51]
2004年（平成16年） [JR 6]138,644 71,288 [東京都統計 52]
2005年（平成17年） [JR 7]139,245 71,452 [東京都統計 53]
2006年（平成18年） [JR 8]140,155 71,890 [東京都統計 54]
2007年（平成19年） [JR 9]143,932 72,702 [東京都統計 55]
2008年（平成20年） [JR 10]143,178 72,395 [東京都統計 56]
2009年（平成21年） [JR 11]141,314 71,468 [東京都統計 57]
2010年（平成22年） [JR 12]138,420 69,882 [東京都統計 58]
2011年（平成23年） [JR 13]137,555 69,172 [東京都統計 59]
2012年（平成24年） [JR 14]138,483 69,474 [東京都統計 60]
2013年（平成25年） [JR 15]139,282 68,455 [東京都統計 61]
2014年（平成26年） [JR 16]139,580 69,106 [東京都統計 62]
2015年（平成27年） [JR 17]141,306 70,661 [東京都統計 63]
2016年（平成28年） [JR 18]141,640 71,381 [東京都統計 64]
2017年（平成29年） [JR 19]143,313 72,414 [東京都統計 65]
2018年（平成30年） [JR 20]143,685 72,844 [東京都統計 66]
2019年（令和元年） [JR 21]141,849 72,087 [東京都統計 67]
2020年（令和02年） [JR 22]99,319 48,592 [東京都統計 68]
2021年（令和03年） [JR 23]107,875
2022年（令和04年） [JR 24]118,865
2023年（令和05年） [JR 25]125,127
備考
  1. ^ 1899年12月30日開業。開業日から1900年3月31日までの計92日間を集計したデータ。
  2. ^ 1934年4月1日開業。

駅周辺

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駅前北口広場
→「吉祥寺」、「吉祥寺本町」、「吉祥寺北町」、「吉祥寺東町」、「吉祥寺南町」、「御殿山 (武蔵野市)」、および「井の頭」も参照

駅周辺は武蔵野市の中心市街地であるだけで無く、周辺の市や区からも人を引付ける多摩地域有数の商業地域であり、立川、町田、八王子とともに多摩地域の４大繁華街の一角を占める。大型商業施設の他、オープンカフェ、飲食店、ブランドショップ、古着屋などが所狭しと立ち並んでいる。駅から練馬区・杉並区・三鷹市の境界まで徒歩圏内であり、23区西部からも集客力のある繁華街である。

中央口（北口）は広く、メイン出口である。みどりの窓口があり、待ち合わせ場所として人が多い。JRの公園口（南口）を出ると京王井の頭線の乗り場と直結しており、徒歩圏内に井の頭公園が位置している。

中央口（北口）

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駅前は広いロータリーになっており、武蔵関、大泉、石神井、柳沢、西荻窪、中野方面（下記参照）の路線バスが発着している。

アーケード商店街としてサンロードとダイヤ街が駅前から伸びており、この2つが北口のメインストリートとなる。駅前から北西に伸びるダイヤ街 (East→West zone) を抜けた先に東急百貨店吉祥寺店がある。そのさらに北西側は急速に商業地化が進んだ一帯で、通称「東急裏」と呼ばれており、オープンカフェやブランドショップが密集している。

駅の北東にはヨドバシ吉祥寺があり、その東側の一帯は風俗店等が立ち並ぶ歓楽街となっている。現在のヨドバシ吉祥寺の建物はかつて近鉄百貨店東京店だったため、周辺一帯は通称「近鉄裏」と呼ばれていた[15]。2000年代以降では東急裏を始めとする他地区のテナント料高騰を嫌ったエスニックショップなどが進出している。

中央口・北口にある主な施設・店舗

公園口（南口）

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公園口（南口）
公園口（南口）
商店街を徐行するバス
商店街を徐行するバス

南口も商業地区だが、その範囲は北口側に比べて狭い。京王井の頭線の駅ビルであるキラリナ京王吉祥寺と直結している。南口のパークロード商店街はバスの通り道になっているにもかかわらず幅員が狭く、かつ人通りが昼夜を問わず多い。そのため、人や自転車すれすれの所をバスが徐行し、安全面で問題となっている。

駅から徒歩5分の場所に、行楽地である井の頭恩賜公園がある。特に花見の時期には多くの人が訪れる。駅から公園までの道（七井橋通り）沿いには焼き鳥店「いせや」を始め、飲食店やカフェ、古着屋も多い。東進ハイスクールや東進衛生予備校を展開するナガセの本社も位置しており、東進ハイスクールの本部もある。

公園口・南口にある主な施設・店舗

バス路線

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のりばは、北口・中央口と公園口の2つに大別される。

北口

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駅近くの吉祥寺駅（当駅北口のロータリー）に関東バスと西武バスの路線が乗り入れる。主に北側に向かう路線と東側に向かう路線が発着する。

関東バスは五日市街道営業所・武蔵野営業所・青梅街道営業所、西武バスは上石神井営業所と滝山営業所（吉64のみ）がそれぞれ担当する。各路線の詳細は営業所記事を参照。

のりば 運行事業者 系統・行先 備考
0 ムーバス
 
1 関東バス
  • 吉54：武蔵野市役所
  • 吉55：柳沢駅
  • 吉73：向台町五丁目
  • 吉74：関前西公園
  • 吉75：ヴィーガーデン西東京
  
2
  • 「吉50直行」は学休ダイヤ時と休日は全便運休
  • 「湾01」「横浜・八景島シーパラダイス行き」は土休日のみ運行
3
4 西武バス
「吉62-2」は土曜のみ運行
5 吉63：保谷駅南口  
6 関東バス
 
7 西武バス
  • 「吉60-2」は夜のみ運行
  • 「吉60-4」は平日のみ運行
  • 「吉60-5」は平日朝のみ運行、年末年始期間は運休
8
 

中央口

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以下のバスの発着以外にも路線バスの降車専用停留所にもなっている。停車するのは小田急バスの公園口から発車する便で、吉03は終日、宿44の一部の便、また、それ以外の便でも夕方以降は全て中央口に到着する。なお、小田急バスの中央口に到着するバスの行先は「吉祥寺駅中央口」に設定されている。

のりば 運行事業者 系統・行先
10
空港連絡バス：成田空港
空港連絡バス：羽田空港
  臨時直通：味の素スタジアム

公園口

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駅近くの吉祥寺駅（当駅南口の井の頭通り沿い）に小田急バスの路線が、同停留所近くの吉祥寺駅南口に関東バス（ムーバス）が乗り入れる。主に南西側に向かう路線が発着する。

小田急バスは吉祥寺営業所と武蔵境営業所（吉01系統の武蔵境駅南口行のみ）、ムーバスは関東バスの武蔵野営業所がそれぞれ担当する。各路線の詳細は営業所記事を参照。

のりば 運行事業者 系統・行先 備考
1 小田急バス 宿44：新宿駅西口  
2
 
3
 
4
 
5 吉13：牟礼団地・三鷹イースト前 / 杏林大学井の頭キャンパス行 杏林大学井の頭キャンパス行は直行便も運行
6
 
7 吉03：杏林大学病院前 / 新川団地中央 / 仙川  
8 吉14：調布駅北口 休日は国道20号を経由する
宿44：武蔵境駅南口  
11 吉祥寺営業所前 出入庫系統
12 ムーバス 三鷹・吉祥寺循環：三鷹駅北口  

駅改良工事

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北口仮設駅舎（2011年3月）
工事中の駅北口（2013年4月）
キラリナ京王吉祥寺

JR東日本

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2010年3月より、JR東日本が当駅の高架橋耐震化と利便性改善のため、改修工事に着手、2014年に完成した[21][22]。

改修内容としては、

  • 北口と南口の自由通路を、従来の幅8mから倍の16mに拡幅・直線化し、構内混雑緩和と利便性の向上を図る。
  • 改札の内外にエレベーター計3基を新たに設置し、多機能トイレも改札内に設け、バリアフリー化を進める。緩行線側は2011年2月26日から、快速線側は同年2月17日から使用開始。
  • 中央口を1階から2階に移設して3つの改札口を全て2階に集約させ、移動しやすいように改良。京王吉祥寺駅ビル・井の頭線コンコースとの通路も新設する。
  • びゅうプラザは2階中央改札前に移設。
  • 駅ビル「吉祥寺ロンロン」も開業以来初めて本格改修。店舗がリニューアルされ、耐震補強工事も実施される。第1期として本館2階部分が2010年4月に新装開業。第2期として他の部分が同年10月に新装開業。これに伴い名称が『アトレ吉祥寺』に変更された。
  • 街の顔となる駅ファサード等を整備する。

中央改札口の工事期間中は北口歩道上に仮設駅舎が設置され、仮改札口から北口方面に出入りしていた。

京王電鉄

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高架橋となっている井の頭線の駅舎は、コンクリート躯体が井の頭公園・吉祥寺間開通時の1934年、鉄骨橋梁が1977年に構築されたもので、老朽化が進んでいた他、耐震化工事も必要になっていた。そのため、2007年12月 - 2010年にかけて高架橋の改築とホームの改良工事を行った。工事の際には度々2つある井の頭線のホームのうち1つを閉鎖した。そして、2011年10月1日より公園口の南北自由通路の右側にエレベーターが新設され、2階の切符売り場・JR改札口だけで無く、3階の井の頭線の改札前へも運転されることとなった。

また、駅舎に隣接する京王吉祥寺駅ビルも1970年の建築から40年近く経過し老朽化が進んでいたこともあり、2010年4月上旬から建て替え工事を行い、2014年4月に完成した。工事の間、テナントであるユザワヤと啓文堂書店は丸井吉祥寺店内に仮移転していたが、新ビル完成後に各テナントとして再出店した。

隣の駅

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東日本旅客鉄道（JR東日本）
JC 中央線（快速）
■特別快速「ホリデー快速おくたま」・■通勤特快・■中央特快・■青梅特快
通過
■通勤快速（平日下りのみ）・■快速（土曜・休日、下り高尾方面は「各駅停車」扱い[23]）
荻窪駅 (JC 09) - 吉祥寺駅 (JC 11) - 三鷹駅 (JC 12)
■快速（平日、下り高尾方面は「各駅停車」扱い）
西荻窪駅 (JC 10) - 吉祥寺駅 (JC 11) - 三鷹駅 (JC 12)
JB 中央・総武線（各駅停車）・T 東西線直通
西荻窪駅 (JB 03) - 吉祥寺駅 (JB 02) - 三鷹駅 (JB 01)
京王電鉄
IN 井の頭線
■急行
久我山駅 (IN14) - 吉祥寺駅 (IN17)
■各駅停車
井の頭公園駅 (IN16) - 吉祥寺駅 (IN17)
  • 沿線でのイベント等の開催時には、通常の隣の停車駅との間にある以下の駅に停車することがある。
    • 花見シーズンの土・休日には、一部急行が井の頭公園駅に臨時停車する。

脚注

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[脚注の使い方]

注釈

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出典

[編集]
  1. ^ 「停車場設置」『官報』1900年1月10日（国立国会図書館デジタルコレクション）
  2. ^ a b c d 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、177頁。ISBN 978-4-533-02980-6。 
  3. ^ a b 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 5号、23頁
  4. ^ a b c d “京王ハンドブック2020 > 年表” (PDF). 京王電鉄広報部 (2020年8月). 2020年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月3日閲覧。
  5. ^ 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 5号、25頁
  6. ^ 「荻窪-三鷹間 二線高架、29日から使用」『交通新聞』交通協力会、1967年10月22日、3面。
  7. ^ 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 5号、27頁
  8. ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '93年版』ジェー・アール・アール、1993年7月1日、182頁。ISBN 4-88283-114-7。 
  9. ^ “安全報告書2007 > 3.輸送の安全の実態” (PDF). 京王電鉄. p. 12 (2007年9月). 2021年5月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月8日閲覧。
  10. ^ a b c d “平成30年度営業関係施策（その2） 吉祥寺駅業務委託について提案を受ける!” (PDF). JR東労組八王子地本 (2018年5月25日). 2020年3月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月29日閲覧。
  11. ^ “駅の情報（吉祥寺駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月24日閲覧。
  12. ^ 『定期券発売窓口営業終了・営業時間の変更について』（PDF）（プレスリリース）京王電鉄、2022年3月15日。オリジナルの2022年3月15日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20220315121511/https://www.keio.co.jp/news/update/announce/announce2021/20220315_teikikenhatsubaimadoguchi.pdf。2022年3月15日閲覧。 
  13. ^ 武蔵野市役所. “吉祥寺駅南北自由通路がリニューアル｜武蔵野市公式ホームページ”. 武蔵野市公式ホームページ. 2021年10月26日閲覧。
  14. ^ 京王電鉄鉄道営業部管理課「駅管区・乗務区のあらまし」『鉄道ピクトリアル』第64巻第8号（通巻893号）、電気車研究会、2014年8月10日、43頁、ISSN 0040-4047。 
  15. ^ “武蔵野History　市民が団結して立ち向かった吉祥寺本町「近鉄裏」浄化運動” (pdf). 季刊むさしの 102号（2013年春号）. 武蔵野市. pp. 10-11 (2013年). 2017年12月2日閲覧。
  16. ^ “新店舗情報”. ヤマダ電機. 2014年10月14日閲覧。
  17. ^ “4年ぶりにライフが吉祥寺に帰ってきた！パワーアップした「ライフ吉祥寺駅前店」が7月27日（土）にグランドオープン♪”. NEWSCAST (2024年7月19日). 2024年12月7日閲覧。
  18. ^ “2013年創業で武蔵野エリアを中心に6店舗展開するパーソナルトレーニングに特化したフィットネスクラブドリームキューブワン”. 2024年8月30日閲覧。
  19. ^ 【お台場直行バス】10月9日～運行再開とダイヤ改正のお知らせ
  20. ^ 【11月20日（月）】吉祥寺駅から草津温泉まで高速バスの運行を開始いたします。！！
  21. ^ 武蔵野市役所. “吉祥寺駅改良工事｜武蔵野市公式ホームページ”. 武蔵野市公式ホームページ. 2021年10月26日閲覧。
  22. ^ 武蔵野市役所. “吉祥寺駅改良工事(平成22年度から平成25年度)｜武蔵野市公式ホームページ”. 武蔵野市公式ホームページ. 2021年10月26日閲覧。
  23. ^ 年末年始期間中（12月30日 - 1月3日間）も含む。

報道発表資料

[編集]
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  11. ^ 『中央快速線等へのグリーン車サービスの導入について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2015年2月4日。オリジナルの2019年9月24日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20190924030537/https://www.jreast.co.jp/press/2014/20150203.pdf。2020年4月21日閲覧。 
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  13. ^ 『8月1日（金）と9月1日（月）に井の頭線でダイヤ改定を実施します ～平日夜間の増発と吉祥寺駅の高架橋改築工事にともなうダイヤ改定～』（プレスリリース）京王電鉄、2008年6月30日。オリジナルの2008年12月19日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20081219041351/http://www.keio.co.jp/news/update/news_release/nr080627v02/index.html。2021年5月3日閲覧。 

新聞記事

[編集]
  1. ^ 「吉祥寺駅にも旅行センター」『交通新聞』交通協力会、1969年12月7日、1面。
  2. ^ “JR東日本、中央線のグリーン車計画を延期”. 産経新聞. (2017年3月24日). オリジナルの2017年3月24日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20170324011255/https://www.sankei.com/smp/economy/news/170324/ecn1703240001-s1.html 2020年11月29日閲覧。 

利用状況に関する資料

[編集]
JR・私鉄の1日平均利用客数
  1. ^ 各駅の乗車人員 - JR東日本
JR東日本の1999年度以降の乗車人員
  1. ^ 各駅の乗車人員（1999年度） - JR東日本
  2. ^ 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本
  3. ^ 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本
  4. ^ 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本
  5. ^ 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本
  6. ^ 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本
  7. ^ 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本
  8. ^ 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本
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  10. ^ 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本
  11. ^ 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本
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  13. ^ 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本
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  15. ^ 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本
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  17. ^ 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本
  18. ^ 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本
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  21. ^ 各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本
  22. ^ 各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本
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  24. ^ 各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本
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京王電鉄の1日平均利用客数
  1. ^ a b c d 京王電鉄株式会社. “駅別乗降人数” (pdf). 2024年6月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年6月27日閲覧。
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  67. ^ 平成31年・令和元年
  68. ^ 東京都統計年鑑（令和2年）

参考文献

[編集]
  • 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「中央本線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第5号、朝日新聞出版、2009年8月9日。 

関連項目

[編集]
ウィキメディア・コモンズには、吉祥寺駅に関連するカテゴリがあります。

外部リンク

[編集]
 
乗り入れ路線と駅の一覧
東日本旅客鉄道 中央線（快速）（東京 - 高尾 - 大月） JC
（千葉 - 御茶ノ水間 ： 総武本線、御茶ノ水 - 代々木間・新宿 - 三鷹間 ： 中央本線、代々木 - 新宿間 ： 山手線）
所在地：東京都武蔵野市｜最寄駅：吉祥寺駅（JR中央線（総武線/東西線直通）・ 京王井の頭線）
吉祥寺駅北口
商業施設
商店街
文化施設・映画館
ホテル
その他
吉祥寺駅南口
公園・庭園
商業施設
文化施設・映画館
ホテル・飲食店
その他
主な道路・通り
吉祥寺で行われるイベント
現在
過去
閉鎖 / 撤退
（※過去に存在した主な店舗・施設のみ）
商業施設
文化施設・映画館
関連人物
関連項目
  1. ^ a b c F&Fビル。
  2. ^ 現在の東急百貨店吉祥寺店。
  3. ^ a b 現在のキラリナ京王吉祥寺。
  4. ^ a b 現在の吉祥寺ロフト。
  5. ^ a b c 現在のヨドバシ吉祥寺。
  6. ^ パーキングプラザ。
  7. ^ 現在のアトレ吉祥寺。
  8. ^ 旧・京王クラウン街。
  9. ^ 現：ラウンドワン吉祥寺店。
  10. ^ 現：吉祥寺DRAナイン／ジザイ吉祥寺2。
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