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曽根悟

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』

曽根 悟(そね さとる、1939年昭和14年〉4月23日[1] - )は日本工学者鉄道技術者東京大学名誉教授

専門は電気工学・交通システム工学・パワーエレクトロニクス。鉄道に関する著作・発言を広範に行っている。工学院大学教授西日本旅客鉄道(JR西日本)社外取締役を歴任した。

経歴

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人物

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1957年5月30日日本国有鉄道(国鉄)鉄道技術研究所(現:鉄道総合技術研究所)がその創立50周年記念講演会の席で、東京 - 大阪間3時間の超特急列車構想に関する講演を行い、これがきっかけとなって新幹線のプロジェクトがスタートした。この講演を当時高校3年生であった曽根が聴いて、信号保安に関する話が分からなかったため、電気工学を専攻するきっかけとなった、と東京大学最終講義で語っている(外部リンク参照)。その後、卒論修士の研究で新幹線に関わっている。

電車ロングシートではなくクロスシートにすべきであると主張し、その影響で東海旅客鉄道(JR東海)社長(当時)の須田寬が「今後はクロスシートで造る」と発言した、とされる。ただし実際には須田の社長退任後はJR東海の電車でもロングシート車両(313系2500番台など)が製造されている。

リニアモータ地下鉄や、日本鉄道技術協会が開発した軽快電車などの設計に携わっている。その時の経験から、摩擦に頼った機械的なブレーキをバックアップのみに用いて、通常はすべて電気的な手段でブレーキを行う純電気ブレーキの研究を始めている。

鉄道ダイヤに関する研究にも取り組んでいる。都市圏鉄道における停車駅パターンの最適化や、電力システムを考慮した上でエネルギー消費を最小にするダイヤの検討などを行っている。

2021年現在、『鉄道ピクトリアル』誌(電気車研究会)編集委員。

著書

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他、寄稿・投稿多数

脚注

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  1. ^ a b c d e f g h i おめでたい略歴|曽根 悟”. todaidenki.jp. 東京大学電気系同窓会. 2023年3月6日閲覧。
  2. ^ JR西社外取締役に曽根氏 東大名誉教授”. 47ニュース. 2010年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年2月11日閲覧。
  3. ^ エクステンションセンター新発足のお知らせ”. 工学院大学 (2007年6月6日). 2009年9月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年2月11日閲覧。
  4. ^ 役員等の異動” (PDF). 西日本旅客鉄道. 2013年5月16日閲覧。
  5. ^ 平成30年秋の叙勲 瑞宝中綬章受章者” (PDF). 内閣府. p. 12 (2018年11月). 2023年2月27日閲覧。

関連項目

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外部リンク

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  • 教授紹介 — 工学院大学 交通・電力・環境システム研究室ウェブサイト内の指導教員紹介ページ
  • 曽根名誉教授 最終講義 音声公開ページ — 東京大学 工学系研究科 古関研究室(元曽根研究室)のサイトで、曽根教授最終講義「交通システム工学の歩み -新幹線との40年-」の音声データを公開している