Template‐ノート:中央・総武緩行線

統合提案

Template:中央・総武線はTemplate:中央・総武緩行線に統合されるべきです。 前者は2005年9月26日に私が用意したテンプレートですが、中央緩行線を別に用意するべきか（早朝夜間のためだけに用意するのは無駄な気がしますし）悩み、利用を保留していました。ほぼ同内容の後者の記事ができていたため、前者が不要になったと考えられます。そのため記事を統合するべきではないかと考えました。記事名としては後者のほうが適切だと思います。--Sasara 2005年10月6日 (木) 04:46 (UTC)

Template:中央・総武緩行線Rは何のために？そもそも二つのテンプレートがばらばらに記事に貼り付けてあるので理解に苦しむ。たね 2005年10月6日 (木) 06:03 (UTC)

こんにちは。統合依頼テンプレートは不要でしたか？（それともnoincludeの使い方を間違えていたとか…？）おそらくは上り・下りの区別がないことが原因かと思われます。Rについては他にも類似例が出てきそうなのでWikipedia‐ノート:ウィキプロジェクト 鉄道/駅で話したほうがいいかもしれませんね。私はRも統合でいいと思います。--Sasara 2005年10月7日 (金) 06:05 (UTC)

統合テンプレートを"Template"に貼り付けてしまうと、テンプレートを貼り付けている"記事"にまで統合テンプレートが出てしまいます。さすがに駅の記事にまで統合が出てしまうのはまずいです…（テンプレートや、別の記事に直接貼り付けている記事は要注意です！）

さて、Rについてですが、別にあってもかまわないと思うのですが（これについては私は意見を持っていません。）、問題なのは、この二つのテンプレートが、秋葉原や、御茶ノ水を境に総武線用・中央線用として使っていないところです。要は、総武・中央緩行線の各駅ごとにばらばらに張られていて非常に見苦しいです。そのため統合してどちらかを使うか、総武線用・中央線用に分けて記事に張るかを考えたほうが良いと思います。たね 2005年10月7日 (金) 08:55 (UTC)

むしろ中央線と総武線を分離するべきじゃないかと思います。ここでいうのも何だけど快速側も横須賀線と分離するべきかと。-- 2005年12月29日 00:33 (UTC)

（インデントを戻します）”R”の作者から一言。たねさんのおっしゃるように、それぞれ中央線用、総武線用として作ったもので、左から右へ線区の起点駅から終点駅に向かうようにしたものです。貼り付ける時点で、御茶ノ水・秋葉原を境にきっちり分けて貼ったつもりですが、そうなっていませんか？そうなっていないのなら、完全に私のミスです。同様に、横須賀線・総武快速線についても逆順のもの（Template:横須賀線・総武快速線・Template:総武快速線・横須賀線）を作っています。（Rは、Reverseの意味）--Kone 2005年10月7日 (金) 09:49 (UTC)

よく見てみたら、私がコメントを付けている前後で記事が編集されていました…鉄道PJなどできちんと議論がなされなかったからこうなってしまったのかなという気がします。たね 2005年10月7日 (金) 15:44 (UTC)

PJ鉄道/駅でもたねさんが仰ってましたが、議論している場所が少しわかりづらかったですね。さて、本題の2つの統合についてお二人（またご覧の方々）に異論がなければ合意を形成できたと見てよろしいでしょうか。統合不可であれば中央・総武線の方の削除依頼をしたいと思います。

ところで<noinclude></noinclude>タグで囲まれた文は、貼付先には表示されないという機能があったと思うのですがそれで使用方法（これは中央線部分用です、総武線部分（秋葉原以遠）はこちらを…のように）を明記しておいたほうがいいのではないかなと思います。

最後にRについてですが、賛否両論あるかと思います。今後のためにPJ鉄道/駅で提起させていただくことをお許しいただけますでしょうか。（私自身はあってもいいのではないかと揺れてきています。特に中央・総武線は早朝夜間に分離運転していますし、東京御茶ノ水間は中央線用の方にだけ書けば誤解は招かないのではと思っています）--Sasara 2005年10月8日 (土) 19:07 (UTC)