ラウル・ボーセル
ラウル・ボーセル | |
---|---|
ラウル・ボーセル (2007年) | |
基本情報 | |
フルネーム | ラウル・デ・メスキータ・ボーセル |
国籍 | ブラジル |
出身地 | 同・パラナ州クリチバ |
生年月日 | 1957年12月4日(66歳) |
F1での経歴 | |
活動時期 | 1982-1983 |
所属チーム |
'82 マーチ '83 リジェ |
出走回数 | 30 (23スタート) |
優勝回数 | 0 |
表彰台(3位以内)回数 | 0 |
通算獲得ポイント | 0 |
ポールポジション | 0 |
ファステストラップ | 0 |
初戦 | 1982年南アフリカGP |
最終戦 | 1983年南アフリカGP |
ラウル・デ・メスキータ・ボーセル(Raul de Mesquita Boesel, 1957年12月4日 - )は、ブラジル・パラナ州クリチバ市出身のレーシングカードライバーである。
名前の表記は、「ボエセル」[1]「ボーゼル」[2]と記された場合もある。
略歴
[編集]機械工学を学び、学位を取って後にヨーロッパでのレースキャリアを始めるという珍しい経歴を持つ。
ブラジル時代
[編集]1974年に地元クリチバでレーシングカートを開始、翌年にはカートのクリチバ選手権を制した。
1975年以降は、グループCのブラジル国内選手権に参戦し、1979年に同年初開催のストックカー・ブラジル選手権に出場。ランキング4位で終えるとともに敢闘賞を得ている。
ヨーロッパ
[編集]1980年にイギリスに渡り、フォーミュラ・フォード1600に参戦。27戦中9勝を挙げ、同胞であるロベルト・モレノとチャンピオン争いの末ランキング2位を獲得。なおランキング3位はジョナサン・パーマー、8位はジュリアン・ベイリーであった。
1981年、F1への登龍門と言われるイギリスF3にステップアップ、前年のFF1600と同じくパーマー、モレノとの争いとなり、加えてティエリー・タッシン、ビクトル・ロッソらも参戦していた中、年間3勝を含む12回の表彰台を得てランキング3位を獲得。イギリスで最も注目を浴びたのはチャンピオンを獲得したパーマーであったが、ボーセルの成績も評価され同年11月にF1のマクラーレンからテストに招かれ、シルバーストン・サーキットでマクラーレン・MP4/1をテスト走行させる機会が与えられた。
1982年、フォーミュラ2を「飛び級」し、F1で最も小さい規模のチーム[3][4]であり、マーチ・821でF1に参戦するマーチ・グランプリ(マーチ・エンジニアリングとは別組織のプライベイトチーム、RAMが運営)と契約するが、821には戦闘力が無く、決勝最高位はゾルダーで行われたベルギーGPでの8位。多くは中団グループに留まり予選不通過も喫するが、この年のチームメイトでF1優勝経験も持つベテラン、ヨッヘン・マスも同様の結果であった。
1983年、フランスのリジェに移籍しF1二年目を迎える。リジェ・JS21はノンターボのDFVエンジンを搭載し、サイドポンツーンが無く特異な形状のマシンだったが、ターボエンジン全盛になった上位陣と戦える戦闘力は持たず、最高位はロングビーチで開催されたアメリカGPで記録した7位で、入賞に一歩届かなかった。リジェチームとしては1976年のF1参戦開始以来初となるポイント獲得無しのシーズンに終わり、ボーセルの契約は更新されず同年をもってF1シートを失う結果となった。
様々なカテゴリへの参戦
[編集]1984年には一時ブラジルに戻り、南米F2選手権に参戦、翌1985年より北米のオープンホイール最高峰であるチャンプカー(CART)への参戦を開始した。
1985年のインディ500では、この年以前にオーバルコースを走ったことがなかったにもかかわらず、新人の中で最速タイムを記録した。
1986年も米CARTシリーズで好走を見せると、1987年にジャガーからオファーを受け世界スポーツカー選手権(WSPC)にカテゴリーを移し、エディ・チーバーやジョニー・ダンフリーズと組んで参戦。このTWRが運営しワークス体制といえるシルクカット・ジャガーXJR-8で5勝を挙げ、同年のWSPCチャンピオンを獲得した。ジャガーとしても、これは同選手権における初タイトルであった。翌1988年にはデイトナ24時間レースにジャガーから参戦し、チームメイトのマーティン・ブランドル、ジョン・ニールセンとともに同レースを制した。
この1988年からはチャンプカーにも復帰し、翌年のインディ500では3位に入賞した。1991年にはル・マン24時間レースをジャガーで2位で終えると同時に、未勝利ながらチャンプカーをシーズンランキング5位で終えた。
その後、チャンプカーには1997年までフル参戦し続け、1998年からはIRLに移籍、2002年シーズンまで戦った。
2003年からブラジルに戻り、ストックカーに「復帰」し、復帰初年度はわずか5戦の参戦ながら、カンポグランジで開催されたレースではポールポジションを獲得するとともに2位表彰台を獲得した。2005年限りで現役を引退。
引退後
[編集]レーサー引退以降は、多様なカテゴリに参戦した経験を活かしてモータースポーツ全般についての解説者として活躍している。また、音楽好きでもあり、それを生かしてDJとしても活動している[5]。
ラウル・ボーセル・サーキット
[編集]チャンプカーやスポーツカー選手権での活躍から、出身地のクリチバ市近郊にあるクリチバ・サーキット(Autódromo Internacional de Curitiba)には「ラウル・ボーセル・サーキット(Circuito Raul Boesel)」という名前が付けられている。ブラジル国内のネルソン・ピケ・サーキットやアイルトン・セナ・サーキットなどと異なり、正式名称がボーセルの名に変更されたわけではないが、この名は公式に認められている異称という扱いとなっている。
レース戦績
[編集]イギリス・フォーミュラ3選手権
[編集]年 | チーム | シャシー | エンジン | タイヤ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1981年 | マレー・テイラー・レーシング | ラルト RT3 | トヨタ 2T-G | A | SIL 3 |
THR 6 |
SIL 3 |
MAR 3 |
THR 3 |
THR Ret |
SNE Ret |
SIL 2 |
CAD 3 |
SIL 4* |
SIL 1 |
BRH 6 |
SIL 2 |
MAR 2 |
OUL 1 |
SIL 4 |
OUL 6 |
SIL 1 |
SNE Ret |
THR 5 |
3位 | 80 |
- * : ヨーロッパF3選手権との合同レース
フォーミュラ1
[編集]年 | 所属チーム | シャシー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1982年 | マーチ | 821 | RSA 15 |
BRA Ret |
USW 9 |
SMR | BEL 8 |
MON DNPQ |
DET Ret |
CAN Ret |
NED Ret |
GBR DNQ |
FRA DNQ |
GER Ret |
AUT DNQ |
SUI Ret |
ITA DNQ |
CPL 13 |
NC (30位) |
0 |
1983年 | リジェ | JS21 | BRA Ret |
USW 7 |
FRA Ret |
SMR 9 |
MON Ret |
BEL 13 |
DET 10 |
CAN Ret |
GBR Ret |
GER Ret |
AUT DNQ |
NED 10 |
ITA DNQ |
EUR 15 |
RSA NC |
NC (24位) |
0 |
(key)
アメリカン・オープンホイール
[編集]CART
[編集]年 | チーム | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント | Ref |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1985年 | ディック・サイモン・レーシング | マーチ・85C | フォード・コスワース・DFX V8t | LBH 20 |
INDY 18 |
MIL | POR 11 |
MEA 11 |
CLE 12 |
MCH 28 |
ROA 8 |
POC | MDO 23 |
SAN | MCH | LS 20 |
PHX | MIA 23 |
28位 | 10 | [6] | |||||
1986年 | ローラ・T86/00 | フォード・コスワース・DFX V8t | PHX 13 |
LBH 19 |
INDY 13 |
MIL 14 |
POR 8 |
MEA 23 |
CLE 6 |
TOR 7 |
MCH 5 |
POC 5 |
MDO 7 |
SAN 9 |
MCH 15 |
ROA 8 |
LS 14 |
PHX 13 |
MIA 19 |
13位 | 54 | [7] | ||||
1987年 | ヴィンス・グラナテッリ・レーシング | マーチ・87C | フォード・コスワース・DFX V8t | LBH | PHX | INDY | MIL | POR | MEA | CLE | TOR | MCH | POC | ROA | MDO | NAZ | LS 16 |
MIA 6 |
26位 | 8 | [8] | |||||
1988年 | ダグ・シアソン・レーシング | マーチ・88C | フォード・コスワース・DFX V8t | PHX 5 |
LBH 4 |
MIL 4 |
POR 26 |
8位 | 89 | [9] | ||||||||||||||||
ローラ・T88/00 | INDY 7 |
CLE 5 |
TOR 8 |
MEA 9 |
MCH 11 |
POC 5 |
MDO 6 |
ROA 14 |
NAZ 5 |
LS 21 |
MIA 22 |
|||||||||||||||
1989年 | ローラ・T89/00 | ジャッド・AV V8t | PHX 14 |
LBH 6 |
INDY 3 |
MIL 4 |
DET 28 |
POR 7 |
CLE 8 |
MEA 6 |
TOR 7 |
MCH 20 |
POC 20 |
MDO 23 |
ROA 9 |
NAZ 11 |
LS 10 |
11位 | 68 | [10] | ||||||
1990年 | トゥルースポーツ | PHX 18 |
LBH 8 |
INDY 28 |
MIL 6 |
DET 6 |
POR 18 |
CLE 20 |
MEA 13 |
TOR 10 |
MCH 9 |
DEN 28 |
VAN 19 |
MDO 9 |
ROA 10 |
NAZ 8 |
LS 11 |
11位 | 42 | [11] | ||||||
1992年 | ディック・サイモン・レーシング | ローラ・T92/00 | シボレー-イルモア・265A V8t | SRF | PHX | LBH | INDY 7 |
DET 2 |
POR 9 |
MIL 10 |
NHA 18 |
TOR 22 |
MCH 3 |
CLE 6 |
ROA 8 |
VAN 11 |
MDO 7 |
NAZ 6 |
LS 6 |
9位 | 80 | [12] | ||||
1993年 | ローラ・T93/00 | フォード・コスワース・XB V8t | SRF 8 |
PHX 2 |
LBH 12 |
INDY 4 |
MIL 2 |
DET 2 |
POR 7 |
CLE 7 |
TOR 7 |
MCH 4 |
NHA 21 |
ROA 4 |
VAN 9 |
MDO 4 |
NAZ 9 |
LS 11 |
5位 | 132 | [13] | |||||
1994年 | ローラ・T94/00 | フォード・コスワース・XB V8t | SRF 27 |
PHX 8 |
LBH 4 |
INDY 21 |
MIL 8 |
DET 28 |
POR 23 |
CLE 6 |
TOR 12 |
MCH 9 |
MDO 8 |
NHA 4 |
VAN 23 |
ROA 6 |
NAZ 4 |
LS 2 |
7位 | 90 | [14] | |||||
1995年 | レイホール・ホーガン・レーシング | ローラ・T95/00 | メルセデス・ベンツ・IC108B V8t | MIA 6 |
SRF 8 |
PHX 6 |
LBH 16 |
NAZ 10 |
INDY 20 |
MIL 11 |
DET DNS |
POR 5 |
ROA 22 |
TOR 6 |
CLE 20 |
MCH 24 |
MDO 20 |
NHA 18 |
VAN 10 |
LS 12 |
16位 | 48 | [15] | |||
1996年 | チーム・グリーン | レイナード・96i | フォード・コスワース・XB V8t | MIA 14 |
RIO 7 |
SRF 13 |
LBH 16 |
NAZ 21 |
500 24 |
MIL 26 |
DET 8 |
POR 28 |
CLE 26 |
TOR 24 |
MCH 7 |
MDO 22 |
ROA 14 |
VAN 23 |
LS 20 |
22位 | 17 | [16] | ||||
1997年 | パトリック・レーシング | レイナード・97i | フォード・コスワース・XB V8t | MIA 17 |
SRF 7 |
LBH 8 |
NAZ 8 |
RIO 5 |
GAT 14 |
MIL 4 |
DET 6 |
POR 3 |
CLE 16 |
TOR 8 |
MCH 18 |
MDO 4 |
ROA 21 |
VAN 6 |
LS 8 |
FON 20 |
10位 | 91 | [17] | |||
1999年 | チーム・グリーン | レイナード・99i | ホンダ・HRS V8t | MIA 27 |
MOT | LBH | NAZ | RIO | GAT | MIL | POR | CLE | ROA | TOR | MCH | DET | MDO | 32位 | 1 | [18] | ||||||
オール・アメリカン・レーサーズ | イーグル・997 | トヨタ・RV8D V8t | CHI 12 |
VAN | LS | HOU | SRF | FON 17 |
インディ・レーシング・リーグ
[編集]年 | チーム | シャーシ | No. | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 順位 | ポイント | Ref |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998年 | マコーマック・モータースポーツ | Gフォース・GF01B | 30 | オールズモビル オーロラ V8 | WDW 18 |
PHX 8 |
INDY 19 |
TXS 28 |
NHA 19 |
DOV 14 |
CLT 24 |
PPR 25 |
ATL 10 |
TXS 17 |
LVS 18 |
20位 | 132 | [19] | ||||
1999年 | WDW 5 |
PHX 19 |
CLT C |
23位 | 98 | [20] | ||||||||||||||||
ブラント・モータースポーツ | ライリーアンドスコット・Mk-V | 3 | INDY 12 |
TXS 23 |
PPR 18 |
ATL 11 |
DOV | PPR | LVS | TXS | ||||||||||||
2000年 | トレードウェイ・レーシング | Gフォース・GF01C | 5 | WDW | PHX | LVS | INDY 16 |
TXS | PPR | ATL | KTY | TXS | 37位 | 14 | [21] | |||||||
2002年 | チーム・メナード | ダラーラ・IR-02 | 2 | シボレー・Indy V8 | HMS | PHX | FON | NAZ | INDY 21 |
TXS 13 |
PPR | RIR | 19位 | 158 | [22] | |||||||
ブラッドリー・モータースポーツ | 12 | インフィニティ・VRH35ADE V8 | KAN 11 |
NSH 5 |
MCH 15 |
KTY 13 |
GAT 8 |
CHI 11 |
TXS 22 |
インディ500
[編集]年 | シャーシ | エンジン | スタート | フィニッシュ | チーム |
---|---|---|---|---|---|
1985 | マーチ・85C | フォード・コスワース・DFX | 23 | 18 | ディック・サイモン・レーシング |
1986 | ローラ・T86/00 | 22 | 13 | ||
1988 | ローラ・T88/00 | 20 | 7 | ダグ・シアソン・レーシング | |
1989 | ローラ・T89/00 | ジャッド・AV | 9 | 3 | |
1990 | 17 | 28 | トゥルースポーツ | ||
1992 | ローラ・T92/00 | シボレー-イルモア・265A | 27 | 7 | ディック・サイモン・レーシング |
1993 | ローラ・T93/00 | フォード・XB | 3 | 4 | |
1994 | ローラ・T94/00 | 2 | 21 | ||
1995 | ローラ・T95/00 | メルセデス・ベンツ-イルモア・IC108B | 22 | 20 | レイホール・ホーガン・レーシング |
1998 | Gフォース・GF01B | オールズモビル オーロラ V8 | 30 | 19 | マコーマック・モータースポーツ |
1999 | ライリー&スコット・Mk.VII | 33 | 12 | ブラント・レーシング | |
2000 | Gフォース・GF01C | 24 | 16 | Treadway-Vertex カニンガム・レーシング | |
2001 | Gフォース・GF05B | DNQ | Treadway-Hubbard Racing | ||
2002 | ダラーラ・IR-02 | シボレー | 3 | 21 | チーム・メナード |
世界耐久選手権/世界スポーツプロトタイプカー選手権/スポーツカー世界選手権
[編集]年 | チーム | 車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1982年 | 童夢株式会社 | 童夢・RC82 | C | MNZ | SIL Ret |
NÜR | LMS | SPA | MUG | FSW | BRH | NC | 0 | |||
1987年 | シルクカット・ジャガー | ジャガー・XJR-8 | C1 | JAR 3 |
JER 1 |
MNZ Ret |
SIL 1 |
NOR 4 |
BRH 1 |
NÜR 1 |
SPA 1 |
FSW 2 |
1位 | 127 | ||
LMS 5 |
||||||||||||||||
1988年 | ジャガー・XJR-9 | C1 | JER | JAR | MNZ | SIL | LMS Ret |
BRN | BRH | NÜR | SPA | FSW | SAN | NC | 0 | |
1990年 | コンラット・モータースポーツ | ポルシェ・962C | C | SUZ | MNZ Ret |
SIL | SPA | DIJ | NÜR 11 |
DON | MTL | MEX | NC | 0 | ||
1991年 | シルクカット・ジャガー | ジャガー・XJR-12 | C2 | SUZ | MNZ | SIL | LMS 2 |
NÜR | MAG | MEX | AP | 21位 | 15 |
ル・マン24時間レース
[編集]年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1987年 | シルクカット・ジャガー トム・ウォーキンショー・レーシング |
エディ・チーバー ヤン・ラマース |
ジャガー・XJR-8 LM | C1 | 325 | 5位 | 5位 |
1988年 | ジョン・ワトソン アンリ・ペスカロロ |
ジャガー・XJR-9 LM | C1 | 129 | DNF | DNF | |
1991年 | デイビー・ジョーンズ ミシェル・フェルテ |
ジャガー・XJR-12 | C2 | 360 | 2位 | 2位 |
ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ
[編集]年 | エントラント | クラス | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007年 | Dener Motorsport | GT2 | ポルシェ・997 GT3 RSR | ポルシェ 3.8L Flat-6 | MNZ | VAL | NÜR | SPA | SIL | INT 5 |
40位 | 4 |
脚注
[編集]- ^ 1980-90年代のRacing On誌
- ^ 1990年代のオートスポーツ誌
- ^ RAMレーシングのスタッフは総勢25名で、最小のF1チームであった
- ^ Ian Bamsey: The 1000 bhp Grand Prix Cars, 1988 (G.T. Foulis & Co. Ltd), ISBN 978-0854296170, S. 99.
- ^ 『F1 RACING日本版』 三栄書房、2010年10月情報号、31頁。
- ^ “Raul Boesel – 1985 CART Results”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. August 15, 2023閲覧。
- ^ “Raul Boesel – 1986 CART Results”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. August 15, 2023閲覧。
- ^ “Raul Boesel – 1987 CART Results”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. August 15, 2023閲覧。
- ^ “Raul Boesel – 1988 CART Results”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. August 15, 2023閲覧。
- ^ “Raul Boesel – 1989 CART Results”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. August 15, 2023閲覧。
- ^ “Raul Boesel – 1990 CART Results”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. August 15, 2023閲覧。
- ^ “Raul Boesel – 1992 CART Results”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. August 15, 2023閲覧。
- ^ “Raul Boesel – 1993 CART Results”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. August 15, 2023閲覧。
- ^ “Raul Boesel – 1994 CART Results”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. August 15, 2023閲覧。
- ^ “Raul Boesel – 1995 CART Results”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. August 15, 2023閲覧。
- ^ “Raul Boesel – 1996 CART Results”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. August 15, 2023閲覧。
- ^ “Raul Boesel – 1997 CART Results”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. August 15, 2023閲覧。
- ^ “Raul Boesel – 1999 CART Results”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. August 15, 2023閲覧。
- ^ “Raul Boesel – 1998 Pep Boys Indy Racing League Results”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. August 6, 2023閲覧。
- ^ “Raul Boesel – 1999 Pep Boys Indy Racing League Results”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. August 6, 2023閲覧。
- ^ “Raul Boesel – 2000 Indy Racing Northern Lights Series Results”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. August 6, 2023閲覧。
- ^ “Raul Boesel – 2002 Indy Racing League Results”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. August 6, 2023閲覧。