2021年のSUPER GT
| 2021年のSUPER GT | |||
| 前年: | 2020 | 翌年: | 2022 |
2021年のSUPER GTは、2021年4月10日-11日に岡山国際サーキットで開幕し、11月27日-28日に富士スピードウェイで閉幕した全8戦のシリーズである。
前年からの主な変更点
[編集]レース日程
[編集]2021年のレース日程は、2020年シーズンの当初予定を踏襲する形で、マレーシア・タイの海外2ラウンドを含む全8ラウンドでの開催を目指すとしていた[1]。これが2021年2月10日に変更され、新型コロナウイルスの感染拡大が続いていることから海外開催を断念、その代わりとして7月17日・18日にツインリンクもてぎで開催する第4戦を組み込み、以降の国内開催を1戦ずつ繰り上げ、例年では最終戦だったもてぎでの第7戦の後に富士スピードウェイで開催の最終戦を11月27日・28日で行うことになった[2]。
その後、5月29・30日に鈴鹿サーキットで開催予定だった第3戦について、所在する鈴鹿市においてまん延防止等重点措置が適用されたことに伴い、サーキット周辺地域の医療従事者や住民の日常生活を最優先すべく、5月11日に開催の延期を決定[3]。6月4日に同じく鈴鹿サーキットで開催予定だった鈴鹿10時間耐久レースの予定日である8月21・22日[注 1]に開催することが決まった。ただし開催については今後の三重県内での新型コロナウイルスの感染状況やイベント開催に関する方針を踏まえながら判断し、場合によっては無観客開催や開催地の変更もあるとしていた[5]。
なお、ツインリンクもてぎは2022年3月1日付で『モビリティリゾートもてぎ』に改称した為[注 2]、ツインリンクもてぎ名義でのSUPER GT開催はこの年が最後となった。
レギュレーション
[編集]- ハンデキャップとして各車がシリーズポイントに応じたウェイトを積む「ウェイトハンデ」の名称が、本年より「サクセスウェイト」と改められる（システムそのものは変更なし）[7]。
- 岡山国際サーキットで行われた開幕戦では「特別BoP」と呼ばれる性能調整が導入された。具体的にはGT500クラスでは燃料流量リストリクターによるパワー低減を実施、GT300クラスでは車重等に応じた33kg〜52kgの特別BoP重量を積んだ[8]。これは近年スピードが上がっている状況で、開幕戦がノーウエイトで開催されることから、ランオフエリアが少なく、アクシデントが起きやすい同サーキットでのスピード抑制を目的としており、特に2020年シーズンはコロナ禍の影響によるスケジュール変更で同サーキットでの開催が無かったため導入が検討され、3月6〜7日に同サーキットで行われた公式テストでテストが行われていた[9]。
マシン
[編集]GT300クラス
[編集]- 埼玉トヨペットは自社チーム埼玉トヨペット Green Braveのために開発したJAF-GT規定のGRスープラを他チームにも供給することを発表、LM corsaとMax Racingが使用する[10]。LM corsaはタイヤも2019年に使用していたダンロップに戻す[11]。
- R&D SPORTはベース車両をスバル・BRZの2代目モデルに変更する[12]。
エントラント
[編集]GT500クラス
[編集]- ホンダ陣営は基本的に前年通りで、唯一Team Red Bull MUGENに大湯都史樹が加入し、笹原右京とコンビを組む[13]。
- 日産陣営はTEAM IMPULに松下信治が加入し平峰一貴とコンビを組み、佐々木大樹がKONDO Racingに復帰し高星明誠をコンビを組む[14]。
- トヨタ陣営はROOKIE Racingが2019年以来の大嶋和也と山下健太のコンビとなるほか、トムスは36号車が関口雄飛と坪井翔、37号車が平川亮とサッシャ・フェネストラズの組み合わせとなった[15]。
- 一部チームではメインスポンサーの体制が変更になった。
- TEAM KUNIMITSUはスタンレー電気のRAYBRIGブランド終了に伴い社名の「STANLEY」を冠する。
- REAL RACINGはケーヒンの経営統合で日立Astemoが発足したことからブランド名の「Astemo」を冠する。
- ROOKIE Racingには旧Team Le MansのスポンサーだったENEOSがメインスポンサーとなる。
GT300クラス
[編集]- 前年度チャンピオンのKONDO RACINGはチャンピオンナンバーの「0」を使わずに、従来のナンバーである「56」を継続使用する。
- Cars Tokai Dream28とINGING MOTORSPORTとジョイントを組む形で参戦、マシンはCars Tokai Dream28から引き続きマザーシャシー仕様のロータス・エヴォーラを使用、ドライバーは加藤寛規と阪口良平が務め、タイヤはブリヂストンを使用する[16]。
- Team Le Mansと本山哲によるMOTOYAMA Racingがジョイント参戦することを発表、本山は2018年限りでのGT500クラス引退以来となるGT復帰となり、片山義章とのコンビでAudi R8 LMSで参戦する[17]。
- Arnage Racingは柳田真孝が移籍し、加納政樹とのコンビとなる[18]。
- PACIFIC RACING TEAMは共同参戦チームをCARGUY Racingに変更、木村武史とケイ・コッツォリーノがドライバーを務め、フェラーリ488 GT3 Evoを使用する[19]。
エントリーリスト
[編集]GT500クラス
[編集]| No. | マシン | ドライバー | エントラント | タイヤ |
|---|---|---|---|---|
| 1 | STANLEY NSX-GT |  山本尚貴 武藤英紀（Rd.1-2） 牧野任祐（Rd.2-8）
|
TEAM KUNIMITSU | B |
| 3 | CRAFTSPORTS MOTUL GT-R | 平手晃平 千代勝正
|
NDDP RACING with B-MAX | M |
| 8 | ARTA NSX-GT | 野尻智紀 福住仁嶺
|
ARTA | B |
| 12 | カルソニック IMPUL GT-R | 平峰一貴 松下信治
|
TEAM IMPUL | B |
| 14 | ENEOS X PRIME GR Supra | 大嶋和也 山下健太
|
TGR TEAM ENEOS ROOKIE | B |
| 16 | Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT | 笹原右京 大湯都史樹
|
TEAM Red Bull MUGEN | D |
| 17 | Astemo NSX-GT | 塚越広大 ベルトラン・バゲット
|
Astemo REAL RACING | B |
| 19 | WedsSport ADVAN GR Supra | 国本雄資 宮田莉朋
|
TGR TEAM WedsSport BANDOH | Y |
| 23 | MOTUL AUTECH GT-R | 松田次生 ロニー・クインタレッリ
|
NISMO | M |
| 24 | リアライズコーポレーション ADVAN GT-R | 高星明誠 佐々木大樹
|
KONDO RACING | Y |
| 36 | au TOM'S GR Supra | 関口雄飛 坪井翔
|
TGR TEAM au TOM'S | B |
| 37 | KeePer TOM'S GR Supra | 平川亮 阪口晴南（Rd.1-5） サッシャ・フェネストラズ（Rd.6-8）
|
TGR TEAM KeePer TOM'S | B |
| 38 | ZENT CERUMO GR Supra | 立川祐路 石浦宏明
|
TGR TEAM ZENT CERUMO | B |
| 39 | DENSO KOBELCO SARD GR Supra |  ヘイキ・コバライネン 中山雄一
|
TGR TEAM SARD | B |
| 64 | Modulo NSX-GT | 伊沢拓也 大津弘樹
|
Modulo Nakajima Racing | D |
GT300クラス
[編集]| No. | マシン | ドライバー | エントラント | タイヤ |
|---|---|---|---|---|
| 2 | muta Racing Lotus MC | 加藤寛規 阪口良平 小高一斗（Rd.2）
|
muta Racing INGING | B |
| 4 | グッドスマイル 初音ミク AMG | 谷口信輝 片岡龍也
|
GOODSMILE RACING & TeamUKYO | Y |
| 5 | マッハ車検 GTNET MC86 マッハ号 | 平木湧也 平木玲次
|
TEAM MACH | Y |
| 6 | Team LeMans Audi R8 LMS | 片山義章 本山哲
|
Team LeMans w/MOTOYAMA Racing | Y |
| 7 | Studie PLUS BMW | 荒聖治 山口智英
|
BMW Team Studie ✕ CSL | Y |
| 9 | PACIFIC NAC CARGUY Ferrari | 木村武史（Rd.1-2,5-6,8） 横溝直輝（Rd.3-4,7） ケイ・コッツォリーノ
|
PACIFIC CARGUY Racing | Y |
| 10 | GAINER TANAX with IMPUL GT-R | 星野一樹 石川京侍
|
GAINER | D |
| 11 | GAINER TANAX GT-R | 平中克幸 安田裕信
|
GAINER | D |
| 18 | UPGARAGE NSX GT3 | 小林崇志 名取鉄平
|
TEAM UPGARAGE | Y |
| 21 | Hitotsuyama Audi R8 LMS | 川端伸太朗 篠原拓朗
|
Audi Team Hitotsuyama | Y |
| 22 | アールキューズ AMG GT3（Rd.1-4,6） | 和田久 城内政樹 山下亮生（Rd.2）
|
R'Qs MOTOR SPORTS | Y |
| 25 | HOPPY Porsche | 松井孝允 佐藤公哉
|
HOPPY team TSUCHIYA | Y |
| 30 | TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT | 永井宏明 織戸学 上村優太（Rd.2）
|
apr | Y |
| 31 | TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT | 嵯峨宏紀 中山友貴
|
apr | B |
| 34 | Yogibo NSX GT3 | 道上龍 密山祥吾
|
Yogibo Drago CORSE | Y |
| 35 | arto RC F GT3 | .svg){kind=small} ショーン・ウォーキンショー ジュリアーノ・アレジ
|
arto Ping An Team Thailand（Rd.1-2） →arto Team Thailand（Rd.3-8） |
Y |
| 48 | 植毛ケーズフロンティア GT-R | 田中優暉 富田竜一郎（Rd.1,3） 飯田太陽（Rd.2,4,5,7-8） 内田優大（Rd.6）
|
NILZZ Racing | Y |
| 50 | Arnage AMG GT3 | 加納政樹 柳田真孝
|
Arnage Racing | Y |
| 52 | 埼玉トヨペットGB GR Supra GT | 吉田広樹 川合孝汰（Rd.1-2,4-8） 番場琢（Rd.3）
|
埼玉トヨペット Green Brave | B |
| 55 | ARTA NSX GT3 | 高木真一 佐藤蓮
|
ARTA | B |
| 56 | リアライズ 日産自動車大学校 GT-R | 藤波清斗 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
|
KONDO RACING | Y |
| 60 | SYNTIUM LM corsa GR Supra GT | 吉本大樹 河野駿佑
|
LM corsa | D |
| 61 | SUBARU BRZ R&D SPORT | 井口卓人 山内英輝
|
R&D SPORT | D |
| 65 | LEON PYRAMID AMG | 蒲生尚弥 菅波冬悟
|
K2 R&D LEON RACING | B |
| 87 | グランシード ランボルギーニ GT3 | 松浦孝亮 坂口夏月
|
JLOC | Y |
| 88 | JLOC ランボルギーニ GT3 | 小暮卓史 元嶋佑弥
|
JLOC | Y |
| 96 | K-tunes RC F GT3 | 新田守男 平良響（Rd.1-2,4） 小高一斗（Rd.3,5） 阪口晴南（Rd.6-8）
|
K-tunes Racing | D |
| 244 | たかのこの湯 GR Supra GT | 三宅淳詞 堤優威
|
Max Racing | Y |
| 360 | RUNUP RIVAUX GT-R | 青木孝行 内田優大（Rd.1-5） 田中篤（Rd.2,6,8） 大滝拓也（Rd.7）
|
TOMEI SPORTS | Y |
タイヤ=B ：ブリヂストン、Y ：ヨコハマ、D ：ダンロップ、M ：ミシュラン
スケジュール及び勝者
[編集]| 開催日 | 開催サーキット | レース距離 | GT500優勝者 | GT300優勝者 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 第1戦 | 4月10日・11日 | 岡山国際サーキット | 300Km | 大嶋和也 山下健太 （ENEOS X PRIME GR Supra） |
藤波清斗 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ （リアライズ 日産自動車大学校 GT-R） |
| 第2戦 | 5月3日・4日 | 富士スピードウェイ | 500km | 塚越広大 ベルトラン・バゲット （Astemo NSX-GT） |
吉本大樹 河野駿佑 （SYNTIUM LM corsa GR Supra GT） |
| 第3戦 | 8月21日・22日 | 鈴鹿サーキット | 300Km | 松田次生 ロニー・クインタレッリ （MOTUL AUTECH GT-R） |
三宅淳詞 堤優威 （たかのこの湯 GR Supra GT） |
| 第4戦 | 7月17日・18日 | ツインリンクもてぎ | 300km | 山本尚貴 牧野任祐 （STANLEY NSX-GT） |
加藤寛規 阪口良平 （muta Racing Lotus MC） |
| 第5戦 | 9月11日・12日 | スポーツランドSUGO | 300km | 平峰一貴 松下信治 （カルソニック IMPUL GT-R） |
井口卓人 山内英輝 （SUBARU BRZ R&D SPORT） |
| 第6戦 | 10月23日・24日 | オートポリス | 300km | 野尻智紀 福住仁嶺 （ARTA NSX-GT） |
嵯峨宏紀 中山友貴 （TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT） |
| 第7戦 | 11月6日・7日 | ツインリンクもてぎ | 300km | 野尻智紀 福住仁嶺 （ARTA NSX-GT） |
川端伸太朗 篠原拓朗 （Hitotsuyama Audi R8 LMS） |
| 第8戦 | 11月27日・28日 | 富士スピードウェイ | 300km | 関口雄飛 坪井翔 （au TOM'S GR Supra） |
吉本大樹 河野駿佑 （SYNTIUM LM corsa GR Supra GT） |
ポイントランキング
[編集]ドライバー部門
[編集]- ポイントシステム
| 順位 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | PP |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 700km未満のレース | 20 | 15 | 11 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 |
| 700km以上のレース | 25 | 18 | 13 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
GT500クラス
[編集]|
|
太字 - ポールポジション |
GT300クラス
[編集]|
|
太字 - ポールポジション |
チーム部門
[編集]- ポイントシステム
| 順位 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 700km未満のレース | 20 | 15 | 11 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| 700km以上のレース | 25 | 18 | 13 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 |
| 完走ポイント | トップ | 同一周回 | 1周遅れ | 2周以上遅れ | |
|---|---|---|---|---|---|
| GT500 | 3 | 3 | 2 | 1 | |
| 完走ポイント | トップ | 同一周回 | 1周遅れ | 2周遅れ | 3周以上遅れ |
| GT300 | 3 | 3 | 2 | 1 | |
GT500クラス
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|
|
GT300クラス
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|
脚注
[編集]注釈
[編集]- ^ この日はエビスサーキットでD1 GRAND PRIXの第5・6戦が開催される予定だったが、同様の措置により3カ月遅い11月20・21日の開催に変更され、GTとの重複を回避した[4]。
- ^ これに伴い、もてぎと鈴鹿の運営元であるモビリティランドが『ホンダモビリティランド』に商号変更している[6]。
出典
[編集]- ^ “スーパーGT：GTA、2021年の開催スケジュールを発表。8コース8戦開催を目指す”. autosport web. 株式会社三栄 (2020年12月16日). 2023年5月9日閲覧。
- ^ “スーパーGT、2021年の開催スケジュール変更を発表。全8戦を国内6コースで開催”. autosport web. 株式会社三栄 (2021年2月10日). 2023年5月9日閲覧。
- ^ “スーパーGT第3戦鈴鹿の延期が決定。無観客開催や開催地変更等も検討へ”. autosport web. 株式会社三栄 (2021年5月11日). 2023年5月9日閲覧。
- ^ Ryuji Hirano (2021年8月17日). “D1グランプリ、新型コロナウイルス感染拡大の影響で第5戦／第6戦エビスを11月に延期”. autosport web. 株式会社三栄. 2023年5月9日閲覧。
- ^ “スーパーGT第3戦鈴鹿の代替日程が決定。鈴鹿10時間が予定されていた8月21～22日に”. autosport web. 株式会社三栄 (2021年6月4日). 2023年5月9日閲覧。
- ^ 椿山和雄 (2022年3月1日). “モビリティリゾートもてぎ、「ツインリンクもてぎ」から名称変更してスタート”. Car Watch. インプレス. 2023年5月9日閲覧。
- ^ “スーパーGTのあのシステムの名称が変わる。「ウエイトハンデ」から「サクセスウエイト」に”. autosport web. 株式会社三栄 (2021年2月13日). 2023年5月9日閲覧。
- ^ “スーパーGT第1戦岡山で車速抑制のための『特別BoP』採用。GT500は出力、GT300は車重で調整 | スーパーGT | autosport web”. AUTO SPORT web. 株式会社三栄 (2021年3月30日). 2022年4月19日閲覧。
- ^ “スーパーGT岡山公式テストでの『特別BoP』は一定の効果を発揮。1秒前後ラップタイムがダウン”. autosport web. 株式会社三栄 (2021年3月7日). 2023年5月9日閲覧。
- ^ “埼玉トヨペット、JAF-GT規定GRスープラを他チームへ供給「切磋琢磨しながら発展に貢献」”. autosport web. 株式会社三栄 (2021年1月22日). 2024年2月29日閲覧。
- ^ “スーパーGT：LM corsa、2021年のGT300参戦体制を発表。車両をGRスープラにスイッチ”. autosport web. 株式会社三栄 (2021年1月21日). 2023年5月9日閲覧。
- ^ “スバル／STI、SUBARU BRZ R&D SPORTの2021年マシンカラーリングを発表”. autosport web. 株式会社三栄 (2021年4月7日). 2021年4月7日閲覧。
- ^ “スーパーGT：ホンダ、5台のNSX-GT参戦体制を発表。大湯都史樹がGT500に参戦へ”. autosport web. 株式会社三栄 (2021年1月15日). 2023年5月9日閲覧。
- ^ “スーパーGT：ニッサン／ニスモ、2021年のGT500体制を発表。松下信治がTEAM IMPUL加入”. autosport web. 株式会社三栄 (2021年1月18日). 2023年5月9日閲覧。
- ^ “TOYOTA GAZOO Racing、2021年のGT500ラインアップを発表。3台がドライバー変更”. autosport web. 株式会社三栄 (2021年1月22日). 2023年5月9日閲覧。
- ^ “スーパーGT：INGINGとCars Tokai Dream28がタッグ！ 加藤／阪口コンビでロータス参戦”. autosport web. 株式会社三栄 (2021年1月15日). 2023年5月9日閲覧。
- ^ “本山哲がスーパーGT復帰! 片山義章とTeam LeMans with MOTOYAMA RacingでGT300参戦”. autosport web. 株式会社三栄 (2021年1月29日). 2023年5月9日閲覧。
- ^ “Arnage Racingが2021年スーパーGT GT300クラス参戦体制を発表。柳田真孝がチーム加入!”. autosport web. 株式会社三栄 (2021年2月11日). 2023年5月9日閲覧。
- ^ “PACIFIC RACING TEAM、CARGUY RacingとジョイントしフェラーリでスーパーGT参戦”. autosport web. 株式会社三栄 (2021年2月18日). 2023年5月9日閲覧。
