荒聖治
荒聖治 | |
---|---|
2010年 | |
基本情報 | |
国籍 | 日本 |
生年月日 | 1974年5月5日(50歳) |
出身地 | 千葉県千葉市 |
SUPER GTでの経歴 | |
デビュー | 2005 |
所属 | BMW Team Studie ✕ CSL |
車番 | 7 |
過去所属 |
TOYOTA Castrol TEAM TOM'S 土屋エンジニアリング TOYOTA TEAM CERUMO KRAFT KONDO RACING LEXUS TEAM WedsSport BANDOH McLaren Customer Racing Japan |
出走回数 | 126 |
優勝回数 | 6 |
ポールポジション | 1 |
シリーズ最高順位 | 3位 (2014) |
過去参加シリーズ | |
2009 2004 2001-02 2006-08 1998-00 1996 |
WTCC ル・マン・シリーズ フォーミュラ・ニッポン 全日本F3選手権 Barber Pro Series |
荒 聖治(あら せいじ、1974年5月5日 - )は、千葉県出身のレーシング・ドライバー。
プロフィール
[編集]- 身長:168cm
- 体重:58kg
- 血液型:RH+A型
- 千葉県立柏北高等学校(現:柏の葉高等学校)卒業
経歴
[編集]父がヤナセのメカニックであり、荒は小さな頃からレーシングカートに親しんでいた。1994年にフォルクスワーゲンカップレースのゴルフIIクラスで4輪レースデビューし、シリーズチャンピオンを獲得。この時に同レースに参戦していた将来の恩人となる郷和道に出会っている。1995年から1997年にかけてアメリカで武者修行を行い、帰国後にF4選手権の参戦を経て、全日本F3選手権にスポット参戦ながらステップアップを果たす。その一方でチーム郷に入社し、マネージャー業務も行っていた。
1999年はTOYOTA TEAM TOM'Sから全日本F3にフル参戦を果たした。この年の開幕直前、カート時代からの親友である舘信吾が事故で亡くなってしまったが、彼のナンバーを受け継いだマシンを駆り、開幕戦鈴鹿でポール・トゥ・ウィンを飾った。2000年にはシリーズ3位となり、翌2001年には全日本選手権フォーミュラ・ニッポンにステップアップした。
フォーミュラ・ニッポンでは、COSMO OIL RACING TEAM CERUMOよりデビューし、デビュー戦となる開幕戦鈴鹿でいきなり3位表彰台を獲得。翌2002年にはKONDO Racingに移籍。2003年以降は一旦離れたが、2006年F1参戦により離脱した山本左近の後任として古巣のKONDO Racingに第4戦鈴鹿から復帰。2007年は開幕前にチームを離脱したジョニー・リードの後任でTOM'Sから参戦。2008年も引き続きTOM'Sから参戦し、第6戦ツインリンクもてぎのレース2で初優勝を果たした。
一方、全日本GT選手権では2000年にGT500クラスにデビュー。立川祐路とコンビを組んで参戦した2004年には第2戦のスポーツランドSUGOでGT500クラス初優勝を挙げた。2005年はKRAFT、2006年から2009年はKONDO Racingから参戦した。
2001年からはル・マン24時間耐久レースに参戦を開始。近藤真彦らとともにバイパー・チーム・オレカのクライスラーLMPをドライブし、予選ではルーキー最上位の総合16位で「ルーキー・オブ・ザ・イヤー」を獲得した。この頃から評価が高まり、チーム郷に目をかけられるようになる。
2004年にチーム郷のアウディ・R8をトム・クリステンセンらとドライブし、日本人では2人目、日本のプライベーターとしては初となる総合優勝を果たした。
2010年はFIA GT1選手権に日産・GT-Rで参戦している。
2011年は再びSUPER GTに参戦し、7年振りにレクサス陣営(当時はトヨタ陣営)に復帰する。なお、トヨタ時代ではスープラでしか参戦したことがないため、初めてSC430のステアリングを握ることになる。レーシングプロジェクトバンドウのもとでファーストドライバーの片岡龍也のサポート役でもある。
2014年はBMW Team Studieに移籍し、BMW・Z4 GT3でSUPER GTに参戦している。
2018年はSUPER GTに出場しなかったが、2019年は郷和道がMcLaren Customer Racing Japanを立ち上げたため、参戦を再開した。
2020年にチーム郷とジョイントした、BMW Team Studieに復帰。2022年はBMW・M4 GT3を新たに投入し[1]、第3戦鈴鹿でGT300クラス初優勝を遂げた[2]。
このように、荒は海外レースの経験が豊かで、フォーミュラーカーからGT・スポーツプロトタイプ・市販車ベースであるスーパー耐久など、幅広くマシンを乗りこなし、尚且つドリフトマッスル等のドリフトの大会に出場する程ドリフトに精通する等器用なドライバーとして知られている。
ル・マン総合優勝の実績が買われ、自動車セルビデオ「ベストモータリング」の企画「耐久バトル」にゲスト出演して以降[3]、「サスペンション検定」等自身のコーナーを持つ程[4]レギュラーとして出演するようになる。
愛車はR32・R34型の日産・スカイラインGT-Rを2台および日産・GT-Rを1台の計3台のGT-Rと、BMW・120iおよびBMW・M135iを所有している。
GT-RはR32型を特に好んでおり、4台を乗り継いだ。自らチューニングやメンテナンスをして乗るなど、強いこだわりを持っている。その為、松田次生が最初GT-Rを購入に際して相談を受けていた[5]。また、数少ないR34型 Z-tuneのオーナーでもある。
レース戦績
[編集]- 1994年 - フォルクスワーゲンカップ ゴルフクラス(シリーズチャンピオン)
- 1995年 - アメリカ スキップ・バーバー・イースタンシリーズ
- 1997年 - F4選手権(#96 R&D FW/97)(2勝)
- 1998年 - 全日本F3選手権<Rd.7~10>(チームGRP #61 セントラルパークダラーラ/ダラーラF398 3S-G)
- 1999年
- 全日本F3選手権(TOM'S #7 TOM'S F399/ダラーラF399 3S-GE)(シリーズ6位)
- F3マカオGP
- F3コリアSP
- 鈴鹿1000kmレースINTクラス(#21 ポールベルモンドクライスラー)(総合8位・クラス2位)
- ル・マン富士1000kmレースGTSクラス(#60 CHRYSLER VIPER GTS-R)(総合7位・クラス優勝)
- スーパー耐久シリーズ・N1プラスクラス(クラフト #7 TOYOTA CELICA)
- 2000年
- 全日本F3選手権(戸田レーシング #2 戸田無限ホンダ/ダラーラF300 MF204B)(シリーズ3位)
- F3マカオGP(戸田レーシング #16 ダラーラF300/ダラーラF300 MF204B)(決勝20位)
- F3コリアSP(戸田レーシング ダラーラF300/ダラーラF300 MF204B)
- 全日本GT選手権・GT500クラス(TOM'S #37 カストロール トムス スープラ/スープラ JZA80 3S-GTE)(シリーズ21位)
- スーパー耐久シリーズ・Group N+<Rd.2,6,7 スポット参戦>(#36 上野クリニックALTEZZA)(シリーズ10位)
- 第7回十勝24時間レース(#10 エンドレスアドバンスープラ)(優勝)
- 2001年
- 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン(COSMO OIL RACING TEAM CERUMO #12/レイナード99L MF308)(シリーズ12位)
- 全日本GT選手権・GT500クラス(土屋エンジニアリング #25 FK/マッシモADVANスープラ/スープラ JZA80 3S-GTE)(シリーズ19位)
- 第8回十勝24時間レース(#38 JIC クリスタルアルテッツァ)(総合16位)
- 第30回鈴鹿1000kmレース(TOYOTA TEAM SARD #39 大塚家具サードスープラ/スープラ JZA80 3S-GTE)(総合5位)
- マツダロードスターフェスタ イン 筑波(決勝DNF)
- ル・マン24時間耐久レース・LMP900クラス(バイパー・チーム・オレカ #14)(決勝DNF)
- デイトナ24時間耐久レース・GTSクラス(決勝DNF)
- 2002年
- 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン(Olympic KONDO Racing Team #3/レイナード01L 無限MF308)(シリーズ11位)
- 全日本GT選手権・GT500クラス(土屋エンジニアリング #25 FK/マッシモADVANスープラ/スープラ JZA80 3S-GTE)(シリーズ14位)
- ル・マン24時間耐久レース・LMP900クラス(総合6位)
- 第31回鈴鹿1000kmレース・INTクラス(チーム郷 #61 AUDI R8)(決勝DNF)
- クラシックカー サマーフェスティバル(KONDO RACING #0)(決勝7位)
- マツダロードスターフェスタ 2002(#38 レーシングオン・ロードスター)(決勝4位)
- 2003年
- 全日本GT選手権・GT500クラス(土屋エンジニアリング #25 ADVANスープラ/スープラ JZA80 3UZ-FE)(シリーズ13位)
- 第10回十勝24時間レース(#109 ランドリーOGBアドバンGT3/ポルシェ911GT3)(総合2位)
- ル・マン24時間耐久レース・LMP900クラス(総合4位)
- ル・マン1000kmレース・LMP900クラス(優勝)
- 2004年
- 全日本GT選手権・GT500クラス(TOYOTA TEAM CERUMO #38 auセルモスープラ/スープラ JZA80 3UZ-FE)(シリーズ5位)
- 第11回十勝24時間レース(#33 FALKEN☆PORSCHE/PORSCHE911 JGN)(総合優勝)
- ル・マン24時間耐久レース・LMP900クラス(総合優勝)
- ル・マン耐久選手権・LMP1クラス(シリーズ5位)
- 2005年
- 2006年
- 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン<Rd4より>(KONDO Racing #3/ローラB06/51 RV8J)(ノーポイント)
- SUPER GT・GT500クラス<Rd.5より>(KONDO RACING #24 WOODONE ADVAN KONDO Z/フェアレディZ Z33 VQ30DETT)(シリーズ16位)
(注)当初はチーム郷より参戦予定であった。マシンはマセラティ・MC12。しかし開幕前のテストで日本車とのタイム差が大きく、チームは参戦を延期。第5戦菅生に代替ドライバー(エリック・コマスが腰痛で欠場の為)として出場し10位。さらに、第6戦鈴鹿1000kmにも第3ドライバーとして参戦し5位。第7戦から正ドライバー(エリック・コマスが腰痛治療専念の為離脱)となる。 - 全日本スポーツカー耐久選手権SP1クラス(#16 無限COURAGE LC70)(シリーズ4位)
- 2007年
- 全日本選手権フォーミュラニッポン(DHG TOM'S RACING #37/ローラB06/51 RV8J)(シリーズ11位)
- SUPER GT・GT500クラス(KONDO RACING #24 WOODONE ADVAN Clarion Z/フェアレディZ Z33 VQ30DETT→VK45DE)(シリーズ10位・1勝)
- 全日本スポーツカー耐久選手権・SP1クラス<Rd.2 スポット参戦>(#16 無限COURAGE LC70)(決勝DNF)
- 2008年
- 2009年
- SUPER GT・GT500クラス(KONDO RACING #24 HIS ADVAN KONDO GT-R/GT-R R35 VK45DE)(シリーズ8位・1勝)
- 世界ツーリングカー選手権・インディペンデントクラス<Rd.21,22 スポット参戦>(ウィッチャース・スポーツ #450 /BMW 320si)
- ル・マン24時間レース・LMP2クラス(NAVI TEAM GOH/ポルシェ・RSスパイダー)(決勝DNF)
- 2010年 - FIA GT1選手権(Swiss Racing Team #4/NISSAN R35 GT-R)
- 2011年
- SUPER GT・GT500クラス(LEXUS TEAM WedsSport BANDOH #19 WedsSport ADVAN SC430/LEXUS SC430 RV8KG)(シリーズ13位)
- ドリフトマッスル・マッスルチャレンジクラス<Rd.4>(#64 日産・スカイラインGT-R/BNR32)
- 2012年
- SUPER GT・GT500クラス(LEXUS TEAM WedsSport BANDOH #19 WedsSport ADVAN SC430/LEXUS SC430 RV8KG)(シリーズ9位)
- ブランパン耐久シリーズ・Proクラス<Rd.5 スポット参戦>(Boutsen Ginion Racing #5 McLaren MP4-12C GT3)
- ル・マン24時間レース・LMP1クラス(ペスカロロ・チーム #17 童夢 S102.5)
- 2013年 - SUPER GT・GT500クラス(LEXUS TEAM WedsSport BANDOH #19 WedsSport ADVAN SC430/LEXUS SC430 RV8KG)(シリーズ14位)
- 2014年
- SUPER GT・GT300クラス(BMW Sports Trophy Team Studie #7 Studie BMW Z4/BMW Z4 GT3)(シリーズ3位)
- インタープロトシリーズ(シリーズ6位)
- 2015年 - SUPER GT・GT300クラス(BMW Sports Trophy Team Studie #7 Studie BMW Z4/BMW Z4 GT3)(シリーズ7位)
- 2016年 - SUPER GT・GT300クラス(BMW Team Studie #7 Studie BMW M6/BMW M6 GT3)(シリーズ13位)
- 2017年 - SUPER GT・GT300クラス(BMW Team Studie #7 Studie BMW M6/BMW M6 GT3)(シリーズ14位)
- 2018年 - スーパー耐久・ST-Xクラス(D'stationPORSCHE)
- 2019年 - SUPER GT・GT300クラス(McLaren Customer Racing Japan #720 McLaren 720S/McLaren 720S GT3)(シリーズ15位)
- 2020年 - SUPER GT・GT300クラス(BMW Team Studie ✕ CSL #7 Studie PLUS BMW/BMW M6 GT3)(シリーズ26位)
- 2021年 - SUPER GT・GT300クラス(BMW Team Studie ✕ CSL #7 Studie PLUS BMW/BMW M6 GT3)
- 2022年 - SUPER GT・GT300クラス(BMW Team Studie ✕ CSL #7 Studie BMW M4/BMW M4 GT3)(シリーズ11位・1勝)
フォーミュラ
[編集]全日本フォーミュラ3選手権
[編集]年 | チーム | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998年 | チームG.R.P | トヨタ | SUZ | TSU | MIN | FSW | TRM | SUZ | SUG 7 |
TAI 9 |
SEN 10 |
SUG Ret |
NC | 0 | |
1999年 | TOM'S | SUZ 1 |
TSU Ret |
FSW 3 |
MIN Ret |
FSW 3 |
SUZ 8 |
SUG Ret |
TAI 10 |
TRM 4 |
SUZ | 6位 | 20 | ||
2000年 | TODA RACING | 無限 | SUZ Ret |
TSU 2 |
FSW 4 |
MIN 5 |
TAI 2 |
SUZ 4 |
SUG 3 |
TRM 9 |
SEN 3 |
SUZ 3 |
3位 | 30 |
フォーミュラ・ニッポン
[編集]年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 順位 | ポイント | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001年 | COSMO OIL RACING TEAM CERUMO | SUZ 3 |
TRM Ret |
MIN Ret |
FSW Ret |
SUZ 9 |
SUG 10 |
FSW 8 |
MIN Ret |
TRM 12 |
SUZ Ret |
12位 | 4 | |||
2002年 | Olympic KONDO Racing Team | SUZ 8 |
FSW 4 |
MIN 9 |
SUZ 10 |
TRM Ret |
SUG Ret |
FSW Ret |
MIN 9 |
TRM 11 |
SUZ 10 |
11位 | 3 | |||
2006年 | KONDO RACING | FSW | SUZ | TRM | SUZ 10 |
AUT 10 |
FSW 18 |
SUG 13 |
TRM Ret |
SUZ Ret |
NC | 0 | ||||
2007年 | DHG TOM'S RACING | FSW 11 |
SUZ Ret |
TRM 15 |
OKA 7 |
SUZ 10 |
FSW 4 |
SUG Ret |
TRM 13 |
SUZ 5 |
11位 | 11 | ||||
2008年 | PETRONAS TEAM TOM'S | FSW Ret |
SUZ 11 |
TRM 10 |
OKA 10 |
SUZ1 13 |
SUZ2 11 |
TRM1 7 |
TRM2 1 |
FSW1 10 |
FSW2 10 |
SUG 16 |
15位 | 9 |
(key)
グランドツーリングカー
[編集]全日本GT選手権/SUPER GT
[編集]FIA GT1世界選手権
[編集]年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 順位 | ポイント | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010年 | スイス・レーシングチーム | 日産・GT-R GT1 | ABU QR 12 |
ABU CR Ret |
SIL QR 14 |
SIL CR 9 |
BRN QR 15 |
BRN CR 14 |
PRI QR 12 |
PRI CR Ret |
SPA QR 17 |
SPA CR 16 |
NÜR QR 17 |
NÜR CR 21 |
ALG QR 11 |
ALG CR 18 |
NAV QR 13 |
NAV CR Ret |
INT QR 13 |
INT CR 16 |
SAN QR Ret |
SAN CR 13 |
42位 | 2 |
(key)
スポーツカー
[編集]ル・マン・シリーズ
[編集]年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004年 | チーム郷 | アウディ・R8 | LMP1 | MON 3 |
NÜR 4 |
SIL 2 |
SPA 2 |
5位 | 27 |
(key)
ル・マン24時間レース
[編集]年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2001年 | バイパー チーム・オレカ | 近藤真彦 ニ・アモリム |
クライスラー・LMP | LMP900 | 243 | DNF | DNF |
2002年 | アウディ・スポーツ・ジャパン・チーム郷 | 加藤寛規 ヤニック・ダルマス |
アウディ・R8 | LMP900 | 358 | 7位 | 6位 |
2003年 | ヤン・マグヌッセン マルコ・ヴェルナー |
LMP900 | 370 | 4位 | 2位 | ||
2004年 | トム・クリステンセン リナルド・カペッロ |
LMP1 | 379 | 1位 | 1位 | ||
2005年 | ジム・ゲイナー・インターナショナル | 道上龍 金石勝智 |
童夢・S101Hb-無限 | LMP1 | 193 | DNF | DNF |
2009年 | Navi チーム郷 | 国本京佑 サッシャ・マーセン |
ポルシェ・RSスパイダー Evo | LMP2 | 339 | DNF | DNF |
2012年 | ペスカロロ・チーム | ニコラ・ミナシアン セバスチャン・ボーデ |
童夢・S102.5-ジャッド | LMP1 | 203 | NC | NC |
関連項目
[編集]外部リンク
[編集]- Seiji ARA web - 荒聖治 公式サイト
- 荒聖治 (seiji.ara) - Facebook
- 荒聖治 (@seijiara) - X(旧Twitter)
タイトル | ||
---|---|---|
先代 トム・クリステンセン リナルド・カペッロ ガイ・スミス |
ル・マン24時間優勝者 2004 with: トム・クリステンセン リナルド・カペッロ |
次代 J.J.レート トム・クリステンセン マルコ・ヴェルナー |
LAWSON IMPUL | KONDO RACING | SG 5ZIGEN | Team LeMans | TP Checker IMPUL | PIAA NAKAJIMA | ||||||
1 | 松田次生 | 3 | 横溝直輝 | 5 | 金石年弘 | 7 | 本山哲 | 20 | 平手晃平 | 31 | ロイック・デュバル |
2 | ブノワ・トレルイエ | 4 | ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ | 6 | 平中克幸 | 8 | 石浦宏明 | 32 | 小暮卓史 | ||
PETRONAS TEAM TOM'S | DoCoMo DANDELION | CERUMO/INGING | ARTA | STONEMARKET・BLAAK CERUMO/INGING | |||||||
36 | アンドレ・ロッテラー | 40 | 松浦孝亮 | 47 | ロニー・クインタレッリ | 55 | 井出有治 | 67 | ロベルト・ストレイト | ||
37 | 荒聖治 | 41 | 土屋武士 | 48 | 立川祐路 | 56 | 伊沢拓也 |
- ^ 編集部, autosport web (2022年1月28日). “M4 GT3投入、ファーフス起用、ミシュラン! BMW Team Studieが“本気”の2022年体制を発表 | スーパーGT”. autosport web. 2024年12月14日閲覧。
- ^ 編集部, autosport web (2022年5月29日). “BMW Team Studieと荒聖治がクラス初制覇「やっと優勝をプレゼントすることができた」【第3戦GT300決勝会見】 | スーパーGT”. autosport web. 2024年12月14日閲覧。
- ^ Best MOTORing official ベストモータリング公式チャンネル (2016-06-23), 灼熱の耐久バトル in 筑波 HEAT 1【Best MOTORing】2004 2024年12月14日閲覧。
- ^ Best MOTORing official ベストモータリング公式チャンネル (2019-03-23), 男前スポーツカーをサスペンション検定【Best MOTORing】2009 2024年12月14日閲覧。
- ^ Racing Driver 松田次生 (2022-09-16), 【GT-Rマニア必見!!】松田次生の愛車紹介 スカイライン R33 【前編】 2024年12月14日閲覧。