2025年のSUPER GT
 | この記事はSUPER GTに関して将来予定されるイベントを扱っています。 |
| 2025年のSUPER GT | |||
| 前年: | 2024 | 翌年: | 2026 |
2025年のSUPER GTは、2025年4月12日-13日に岡山国際サーキットで開幕し、11月1日-2日にモビリティリゾートもてぎで閉幕予定の全8戦[1]のシリーズである。
前年からの主な変更点
[編集]レース日程
[編集]- 2019年以来開催が途絶えていた、海外戦が復活、セパン・インターナショナル・サーキットで第3戦が開催される[1]。
レギュレーション
[編集]2025年よりインターコンチネンタルGTチャレンジ（IGTC）の一戦として再開予定の鈴鹿1000km（9月12日 - 14日開催予定）について、GT300クラス参戦車両の同レースへの参加を可能にすることで、GTアソシエイション（GTA）とIGTCを主催するSROモータースポーツグループとの間で合意したと発表した。これにより鈴鹿サーキットで開催される第5戦と鈴鹿1000kmの両レースに続けて出場可能となる。今後2026年以降のレギュレーション等について両者で調整する事になっているが、本年に関してはSROによるレギュレーションに沿う形でFIA GT3規定車両のみ参加可能になる見込みとなっている[2][3]。
マシン
[編集]GT500クラス
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GT300クラス
[編集]- TEAM UPGARAGEはホンダ・NSX GT3での参戦を終了する[4]。
エントラント
[編集]GT500クラス
[編集]- ホンダ陣営は2024年12月11日に参戦体制を発表した[5]。
- REAL RACINGは、IMSA ウェザーテック・スポーツカー選手権に参戦する太田格之進に代わってGT300クラスから昇格した小出峻が加入し、塚越広大とコンビを組む。
- ロニー・クインタレッリは前年度をもってSUPER GT引退を表明した[6]。
GT300クラス
[編集]- 12年間に渡り参戦を続けてきたArnage Racingが、エントラントとしての活動を終了する[7]。なお2023年より共同で参戦しているアネスト岩田側の動静に関しては不明。
- グッドスマイルレーシングは谷口信輝と片岡龍也のコンビを継続するが、2人が小林可夢偉と共に参戦予定のスパ・フランコルシャン24時間レースと開催日程が重複する第3戦では後日発表予定のリザーブドライバー2名を起用する[8]。
放送・配信
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エントリーリスト
[編集]GT500クラス
[編集]| No. | マシン | ドライバー | エントラント | タイヤ |
|---|---|---|---|---|
| TBA | ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT |  野尻智紀 松下信治
|
ARTA | B |
| TBA | ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT | 大津弘樹 佐藤蓮
|
ARTA | B |
| 17 | Astemo CIVIC TYPE R-GT | 塚越広大 小出峻
|
Astemo REAL RACING | B |
| 64 | Modulo CIVIC TYPE R-GT | 伊沢拓也 大草りき
|
Modulo Nakajima Racing | D |
| 100 | STANLEY CIVIC TYPE R-GT | 山本尚貴 牧野任祐
|
STANLEY TEAM KUNIMITSU | B |
GT300クラス
[編集]| No. | マシン | ドライバー | エントラント | タイヤ | 第3/リザーブドライバー | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 | グッドスマイル 初音ミク AMG | 谷口信輝 片岡龍也
|
GOODSMILE RACING & TeamUKYO | Y |
タイヤ=B ：ブリヂストン、Y ：ヨコハマ、D ：ダンロップ、M ：ミシュラン
スケジュール及び勝者
[編集]| 開催日 | 開催サーキット | レース距離 | GT500優勝者 | GT300優勝者 | 備考 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 第1戦 | 4月12-13日 | 岡山国際サーキット
|
300km | |||
| 第2戦 | 5月3-4日 | 富士スピードウェイ
|
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| 第3戦 | 6月27-28日 |  セパン・インターナショナル・サーキット
|
||||
| 第4戦 | 8月2-3日 | 富士スピードウェイ
|
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| 第5戦 | 8月23-24日 | 鈴鹿サーキット
|
||||
| 第6戦 | 9月20-21日 | スポーツランドSUGO
|
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| 第7戦 | 10月18-19日 | オートポリス
|
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| 第8戦 | 11月1-2日 | モビリティリゾートもてぎ
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ポイントランキング
[編集]ドライバー部門
[編集]- ポイントシステム
- 決勝
| 順位 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 700km未満のレース | 20 | 15 | 11 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| 700km以上または4時間以上のレース | 25 | 18 | 13 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 |
- 予選
| 予選 | PP | 2 | 3 |
|---|---|---|---|
| 3 | 2 | 1 |
GT500クラス
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GT300クラス
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チーム部門
[編集]- ポイントシステム
| 順位 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 700km未満のレース | 20 | 15 | 11 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| 700km以上または4時間以上のレース | 25 | 18 | 13 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 |
| 完走ポイント | トップ | 同一周回 | 1周遅れ | 2周以上遅れ | |
|---|---|---|---|---|---|
| GT500 | 3 | 3 | 2 | 1 | |
| 完走ポイント | トップ | 同一周回 | 1周遅れ | 2周遅れ | 3周以上遅れ |
| GT300 | 3 | 3 | 2 | 1 | |
GT500クラス
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GT300クラス
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脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ^ a b 2025年のSUPER GTカレンダー（予定）を発表。海外1大会を含む全8大会の開催を予定 - SUPER GT Official Website・2024年8月1日閲覧
- ^ 【Rd.8 定例記者会見】来年再開の鈴鹿1000kmへのGT300クラス出場車両の参戦可能をSROとGTAが合意,SUPER GT OFFICIAL WEBSITE,2024年11月3日
- ^ 2025年の鈴鹿1000kmにスーパーGT GT300に参戦する車両の参加が可能に。GTAとSROが合意,autosport web,2024年11月3日
- ^ "TEAM UPGARAGE、2024年限りでホンダNSX GT3の使用終了を発表。2025年は別車両での参戦へ". auto sport Web. 2024年12月11日閲覧。
- ^ 2025年Honda Racing四輪モータースポーツ活動計画 - Honda.Racing・2024年12月11日
- ^ ロニー・クインタレッリが明かす、スーパーGTから退く理由。4度の王者が初めてぶち当たったパフォーマンスの壁「ショックだった」,Motorsport.com,2024年12月6日
- ^ 踊るGTチームオーナー@超非公式（@itoutti）、2024年12月10日の投稿、2024年12月11日閲覧。
- ^ GOODSMILE RACING & Team UKYOが2025年参戦体制を発表。体制堅持も第3戦では初の試みも - auto sport web、2024年12月14日
