「松山駅 (台北市)」の版間の差分
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* 錫口碼頭 |
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2020年9月13日 (日) 06:40時点における版
松山駅 | |
---|---|
松山 ソンシャン Songshan | |
所在地 | 台北市信義区永吉里松山路11号 |
所属事業者 |
台湾鉄路管理局(駅詳細) 台北大衆捷運股份有限公司(台北捷運・駅詳細) |
松山駅 | |
---|---|
各種表記 | |
繁体字: | 松山車站 |
簡体字: | 松山车站 |
拼音: | Sōngshān Chēzhàn |
注音符号: | ㄙㄨㄥ ㄕㄢ ㄔㄜ ㄓㄢˋ |
発音: | ソンシャン ツォーツァン |
台湾語白話字: | Siông-san Chhia-thaû |
台湾語発音: | Siông-san Chhia-tsām |
日本語漢音読み: | しょうざんえき |
日本語慣用読み: | まつやまえき |
英文: | Songshan Station [1] |
松山駅(ソンシャンえき、中国語: 松山車站)は、台湾台北市信義区と松山区にある台湾鉄路管理局と台北捷運の駅である。日本語での読み方は漢音読みの「しょうざんえき」[2][3][4][5]、日本統治時代からの読みである「まつやまえき」[1][6][7]、中国語音による「ソンシャンえき」[5] などがある。
利用可能な鉄道路線
廃止された鉄道路線
- 台湾鉄路管理局
- 松山飛機場線
歴史
- 1891年10月20日 - 錫口火車碼頭として開業。
- 1895年 - 錫口(せいこう)停車場と改称。
- 1920年 - 松山駅(まつやまえき)と改称。
- 1955年1月1日 - 二等甲駅に昇格。
- 1985年8月15日 - 台泥以外の貨物業務を停止。
- 1986年7月15日 - 新駅舎供用開始。
- 1987年7月1日 - 一等駅に昇格。台北駅に代わり縦貫線の下り旅客列車の始発駅となる。
- 1991年9月20日 - 台泥側線の地下化、業務を南港駅に移管。
- 2003年7月28日 - 地下化工事のため臨時駅での営業を開始。
- 2008年9月21日 - 地下化工事完了と供用開始。
- 2013年10月13日 - JR四国の松山駅と姉妹駅提携。
- 2014年11月15日 - 台北捷運松山線開業。
- 2016年7月7日 - 台鉄の駅に停車中の電車内で爆発事件が発生[8]。
駅構造
台湾鉄路管理局
台湾鉄路管理局 松山駅 | |
---|---|
駅舎 | |
松山 ソンシャン Songshan | |
◄南港 (3.5 km) (3.5 km) 台北► | |
所在地 | 台北市信義区永吉里松山路11号 |
駅番号 | 098 |
所属事業者 | 台湾鉄路管理局 |
駅等級 | 一等駅 |
所属路線 | ■縦貫線 |
キロ程 | 21.9 km(基隆起点) |
電報略号 | ㄙㄥ |
駅構造 | 地下駅 |
ホーム | 2面4線 |
乗車人員 -統計年度- |
#利用状況節参照 -人/日(降車客含まず) |
乗降人員 -統計年度- |
#利用状況節参照 -人/日 |
開業年月日 | 1891年10月20日 |
備考 | 1976年まで松山飛機場線が分岐 |
地下2階に島式ホーム2面4線を有している。改札は地下1階にある。
改札の前にEMU100型電車をモチーフにした売店があり土産物や台鉄弁当が購入できる。
のりば
1、2 | 1A、1B | ■西部幹線(下り) | 台北・台中・高雄・屏東・枋寮方面 |
■東部幹線直通(上り) | 樹林方面 | ||
3、4 | 2A、2B | ■西部幹線(上り) | 汐止・七堵・基隆方面 |
■東部幹線直通(下り) | 宜蘭・花蓮・台東・高雄方面 |
出口
台北捷運
台北捷運 松山駅 | |
---|---|
5番出口 | |
松山 ソンシャン Songshan | |
(? km) 南京三民 G18► | |
所在地 | 台北市松山区八徳路四段742号永吉里松山路11号[9] |
駅番号 | G19 |
所属事業者 | 台北大衆捷運股份有限公司(台北捷運) |
所属路線 | ■松山新店線 |
キロ程 | 0.0 km(松山起点) |
駅構造 | 地下駅 |
ホーム | 1面2線 |
乗車人員 -統計年度- |
#利用状況節参照 -人/日(降車客含まず) |
乗降人員 -統計年度- |
#利用状況節参照 -人/日 |
開業年月日 | 2014年11月15日 |
地下3階に島式ホーム1面2線を有しており[10]、ホームドア(フルハイトタイプ)完備。
改札は地下2階にある。
のりば
1・2 | ■松山新店線(下り) | 西門・台電大楼・新店方面 |
---|
出口
利用状況
年 | 各社局松山駅利用人員 | |||||||||||||
台湾鉄路管理局 | 台北捷運 | 計 | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
年間 | 1日平均 | 年間 | 1日平均 | 1日平均 | ||||||||||
乗車 | 降車 | 計 | 出典 | 乗車 | 乗降 | 乗車 | 降車 | 計 | 出典 | 乗車 | 乗降 | 乗車 | 乗降 | |
2000 | 5,104,172 | 4,996,089 | 10,100,261 | 13,946 | 27,596 | 未開通 | ||||||||
2001 | n/a | n/a | 12,976,812 | [* 1] | 計上せず[注 1] | n/a | n/a | |||||||
2002 | n/a | n/a | 11,695,649 | n/a | 32,043 | n/a | 32,043 | |||||||
2003 | n/a | n/a | 10,040,710 | n/a | 27,509 | n/a | 27,509 | |||||||
2004 | n/a | n/a | 10,474,671 | n/a | 28,619 | n/a | 28,619 | |||||||
2005 | n/a | n/a | 10,471,968 | n/a | 28,690 | n/a | 28,690 | |||||||
2006 | n/a | n/a | 10,430,043 | n/a | 28,575 | n/a | 28,575 | |||||||
2007 | n/a | n/a | 9,600,399 | n/a | 26,302 | n/a | 26,302 | |||||||
2008 | n/a | n/a | 9,701,838 | n/a | 26,508 | n/a | 26,508 | |||||||
2009 | n/a | n/a | 10,055,451 | n/a | 27,549 | n/a | 27,549 | |||||||
2010 | 5,104,172 | 4,996,089 | 10,100,261 | [* 4] | 13,984 | 27,672 | 13,984 | 27,672 | ||||||
2011 | 5,422,894 | 5,334,570 | 10,757,464 | [* 5] | 14,857 | 29,473 | 14,857 | 29,473 | ||||||
2012 | 5,665,517 | 5,553,140 | 11,218,595 | [* 6] | 15,480 | 30,652 | 15,480 | 30,652 | ||||||
2013 | 5,907,472 | 5,724,155 | 11,631,627 | [* 7] | 16,185 | 31,867 | 16,185 | 31,867 | ||||||
2014 | 5,965,738 | 5,718,782 | 11,684,520 | [* 8] | 16,344 | 32,012 | 1,246,413 | 1,243,181 | 2,489,594 | [* 9] | 26,519 | 52,970 | 捷運は11/15- | |
2015 | 5,855,373 | 5,746,562 | 11,601,935 | [* 10] | 16,042 | 31,786 | 6,789,405 | 6,499,492 | 13,288,897 | 18,601 | 36,408 | 34,643 | 68,194 | |
2016 | 6,010,322 | 5,882,596 | 11,892,918 | [* 11] | 16,422 | 32,494 | 7,695,079 | 7,428,067 | 15,123,146 | 21,025 | 41,320 | 37,446 | 73,814 | |
2017 | 6,001,156 | 6,075,565 | 12,076,721 | [* 12] | 16,213 | 33,087 | 8,354,744 | 7,975,111 | 16,329,855 | 22,890 | 44,739 | 39,103 | 77,826 | |
2018 | 5,930,674 | 5,979,825 | 11,910,499 | [* 13] | 16,248 | 32,632 | 8,792,606 | 8,392,575 | 17,185,181 | 24,089 | 47,083 | 40,338 | 79,714 | |
2019 | 6,017,459 | 5,960,522 | 11,977,981 | [* 14] | 16,486 | 32,816 | 9,060,748 | 8,668,814 | 17,729,562 | 24,824 | 48,574 | 41,310 | 81,391 |
- 統計に関する出典
- 註釈
- 出典
- ^ 台鐵臺北市各站客運量” (2019年4月10日). 2019年5月1日閲覧。 臺北市交通統計資料庫查詢系統 “
- ^ “納莉風災特別報導 大水走鐵軌 台北站地下四層全淹”. 自由時報. (2001年9月18日)
- ^ “走過納莉/消失的北車月台”. TVBS. (2015年9月16日) . "台鐵萬華-松山路段,癱瘓11天"
- ^ 99年報 各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン(2011年12月29日アーカイブ分) 台湾鉄路管理局
- ^ 100年報 各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン(2012年6月16日アーカイブ分) 台湾鉄路管理局
- ^ 101年報 各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン(2013年6月2日アーカイブ分) 台湾鉄路管理局
- ^ 102年報 各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン(2014年5月14日アーカイブ分) 台湾鉄路管理局
- ^ 103年報 各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン(2015年9月24日アーカイブ分) 台湾鉄路管理局
- ^ 臺北市交通統計資料庫查詢系統” (2019年4月10日). 2019年5月5日閲覧。 “
- ^ 104年報 各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン(2016年7月5日アーカイブ分) 台湾鉄路管理局
- ^ 105年報 各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン(2017年8月19日アーカイブ分) 台湾鉄路管理局
- ^ “106年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2019年5月5日閲覧。
- ^ “107年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2019年5月25日閲覧。
- ^ “108年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2020年5月13日閲覧。
駅周辺
- シティリンク松山店
- AMBAホテル台北松山
- 環島1号線(自転車道)ゼロキロポスト
- 慈済台北東区事務所
- 人間福報社
- 仏光山台北道場
- 台北市立図書館松山分館
- 松山区行政中心
- 松山市
- 松山大使館
- 五分埔成衣商圏
- 松山慈祐宮
- 松山慈祐宮図書館館虎林本館
- 松山慈祐宮図書館八徳分館
- 松山国小
- 松山国小地下駐車場
- 永吉国中
- 永春国小
- 八徳立体駐車場
- 松山駅地下駐車場
- 首都大飯店-松山館
- YouBike(台北市公共自転車)
- 捷運松山駅(3号出口)
- 松山駅
路線バス
国道客運(高速バス)
バス系統 | 運行事業者 | 区間 | 備考 |
---|---|---|---|
1061 | 基隆客運 | 台北 - 瑞芳 | |
1062 | 基隆客運 | 台北 - 瑞芳 - 金瓜石 | |
1612 | 統聯客運 | 台北 - 台南 | |
5500 | 建明客運 | 台北 - 新竹 | |
9012 | 大有巴士、台中客運 | 台北 - 台中 | |
9069 | 指南客運、中壢客運 | 中壢客運桃園站 - 南港展覧館 |
公路客運(市外バス)
バス系統 | 運行事業者 | 区間 | 備考 |
---|---|---|---|
1032 | 基隆客運 | 基隆 - 板橋 | |
1191 | 新北客運 | 中崙 - 台5線 - 基隆 | |
2021 | 中興巴士 | 板橋 - 瑞芳 |
市内バス
バス停名は《松山車站》、《松山車站(八徳)》、《松山車站(松山)》、《松山車站(松隆)》がある。
系統 | 事業者 | 区間 | 備考 |
---|---|---|---|
台北聯営公車28 | 指南客運 | 大直 - 市政府 | 松山車站(八徳)に少数の便が停車。 |
32 | 東南客運 | 呉興街 - 南港国宅 | 松山車站(松山)、松山車站(松隆)に停車。 |
53 | 欣欣客運 | 東湖 - 西松高中 | 松山車站(八徳)に少数の便が停車。 |
63 | 大都会客運 | 内湖旧宗路 - 台北車站 | 松山車站(八徳)に少数の便が停車。 |
203 | 光華巴士、中興巴士 | 北峰里 - 天母 | 松山車站(八徳)に少数の便が停車。 |
204 | 首都客運 | 東園 - 麦帥新城 | 松山車站(八徳)に少数の便が停車。 |
205 | 台北客運 | 中華科技大学 - 東園 | 松山車站(八徳)に少数の便が停車。 |
232 | 三重客運 | 蘆洲 - 松山車站 | 松山車站(松山)に少数の便が停車。 |
232副 | 三重客運 | 蘆洲 - 松山車站 | 松山車站(松山)に少数の便が停車。 |
232快 | 三重客運 | 蘆洲 - 松山車站 | 松山車站(松山)に少数の便が停車。 |
256 | 指南客運 | 大直 - 松山車站 | 松山車站に少数の便が停車。 |
276 | 大都会客運 | 旧荘 - 衡陽路 | 松山車站(八徳)に少数の便が停車。 |
281 | 大都会客運 | 東湖 - 市政府 | 松山車站(松山)、松山車站(松隆)に停車。 |
284 | 首都客運 | 汐止社后 - 景美 | 松山車站(松山)、松山車站(松隆)に停車。 |
284直 | 首都客運 | 汐止社后 - 景美 | 休日は運休。 松山車站(松山)、松山車站(松隆)に停車。 |
286 | 大都会客運 | 福徳街 - 捷運西湖駅 | 松山車站(松山)に少数の便が停車。 |
286副 | 大都会客運 | 行天宮 - 福徳街 | 松山車站(松山)に少数の便が停車。 |
306 | 三重客運 大都会客運 |
蘆洲 - 凌雲五村 旧荘 - 蘆洲 |
松山車站(八徳)に少数の便が停車。 |
306区間 | 大都会客運 | 旧荘 - 台北橋 | 松山車站(八徳)に少数の便が停車。 |
311 | 中興巴士 | 中和 - 松山 | 松山車站、松山車站(八徳)に停車。 |
518 | 首都客運 | 麦師新城 - 円環 | 松山車站(八徳)に少数の便が停車。 |
531 | 欣欣客運 | 団管区 - 松山饒河街口 | 松山車站に少数の便が停車。 |
605 | 中興巴士 | 汐止 - 台北駅 | 松山車站(八徳)に少数の便が停車。 |
605副 | 中興巴士 | 汐止 - 台北駅 | 松山車站(八徳)に少数の便が停車。 |
605新台五路 | 中興巴士 | 汐止 - 台北駅 | 松山車站(八徳)に少数の便が停車。 |
611 | 欣欣客運 | 動物園 - 松山車站 | 松山車站、松山車站(松山)、松山車站(松隆)に停車。 |
629 | 新北客運 | 汐止 - 松山車站 | 新北市公車に属する。 松山車站(八徳)に少数の便が停車。 |
668 | 中興巴士 | 汐止 - 公館 | 松山車站(八徳)に少数の便が停車。 |
678 | 新北客運 | 汐止 - 捷運市政府駅 | 新北市公車に属する。 松山車站(八徳)に少数の便が停車。 |
711 | 中興巴士 | 汐止 - 円環 | 松山車站(八徳)に少数の便が停車。 |
817 | 新北客運 | 汐止 - 五分埔 | 新北市公車に属する。 松山車站(松山)に少数の便が停車。 |
棕1 | 首都客運 | 松山車站 - 松山機場 | 松山車站(八徳)に少数の便が停車。 |
紅56 | 大都会客運 | 松山車站 - 捷運象山駅 | 松山車站、松山車站(松山)、松山車站(松隆)に停車。 |
藍7 | 光華巴士 | 大直 - 捷運市政府駅 | 松山車站(八徳)に少数の便が停車。 |
緑16 | 大都会客運 | 松徳站 - 捷運剣南路駅 | 松山車站、松山車站(松山)、松山車站(松隆)に停車。 |
内科通勤専車8 | 光華巴士 | 松山車站 - 内湖科技園區 |
隣の駅
- 台北捷運
- ■松山新店線
- 松山駅 (G19) - 南京三民駅 (G18)
脚注
- ^ a b 台湾と日本の「松山駅」が友好関係締結1周年 2014年10月14日 TAIWAN TODAY(中華民国外交部)
- ^ 平成26年10月16日 まつやまお城下ウォークについて 2015年7月1日 松山市
- ^ 台湾の電車内で爆発 乗客24人が重軽傷(16/07/08) 2016年7月7日 ANNnewsCH
- ^ イベント情報 JR四国 「鉄道の日」協賛行事を開催 2013年9月16日 鉄道ファン
- ^ a b 台湾との友好提携「豊穣の年」…夏目漱石「そっくりさん」も登場 2013年9月24日 サーチナ
- ^ 台湾列車爆発、重傷負った50代男が関与か 2016年7月9日 TBS News i
- ^ 台湾 台北の電車内で爆発25人けが 2016年7月8日 NHKニュース
- ^ 電車内爆発、重傷の男を容疑者と特定 指紋や証言から判明/台湾 中央社フォーカス台湾 2016年7月8日
- ^ 公示資料查詢(財政部稅務入口網)
- ^ “松山站資訊圖” (PDF). 臺北大眾捷運股份有限公司 (2014年11月15日). 2014年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年8月16日閲覧。