華山駅
| 華山駅 | |
|---|---|
 台北地区地下化トンネル東出口 | |
|
華山 ファーシャン Huashan | |
 | |
| 所在地 |
 台湾 台北市中正区梅花里林森北路27号 |
| 駅番号 | 099 |
| 所属事業者 | 台湾鉄路管理局 |
| 等級 | 一等駅 |
| 旧名 | 樺山 |
| 種別 | 貨物駅、廃駅 |
| 所属路線 | 縦貫線（旧線） |
| キロ程 | 27.2 km（基隆起点） |
| 電報略号 | ㄏㄚ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| 開業年月日 | 1937年12月1日 |
| 廃止年月日 | 1986年7月21日 |
| 華山駅 | |
|---|---|
 ホーム跡（2011年） | |
| 各種表記 | |
| 繁体字： | 華山車站 |
| 簡体字： | 华山车站 |
| 拼音： | huà shān Chēzhàn |
| 通用拼音： | huà shan Chējhàn |
| 注音符号： | ㄏㄨㄚˋ ㄕㄢ ㄔㄜ ㄓㄢˋ |
| 発音： | ファーシャン チャーヂャン |
| 台湾語白話字： | Hoâ-san Chhia-thâu |
| 日本語読み： | かざんえき |
| 英文： | Huashan Station |
| 華山貨物駅 | |
|---|---|
| 中華民国 文化資産 | |
 駅舎 | |
| 登録名称 | 華山貨運站 |
| 等級 | 歴史建築 |
| 文化資産登録 公告時期 | 2020年3月25日[1] |
| 位置 | 中華民国（台湾） 台北市中正区梅花里林森北路27号 |
華山駅（かざんえき）はかつて台湾台北市中正区にあった台湾鉄路管理局縦貫線（及び支線・専用線）の駅（廃駅）。
1950年代以降の白色テロでは、死刑を免れた受刑者がここから列車で緑島郷（台東県）の収容所に移送されていた[2]。
駅構造
[編集]歴史
[編集]- 1937年12月1日 - 樺山駅（かばやまえき/当時の表記は樺山驛）として開業[4]。名前は樺山町（初代台湾総督の樺山資紀に由来）に有った事から付けられた。
- 1949年5月1日 - 華山駅と改称。
- 1986年7月21日 - 廃止。貨物扱いは南港貨物駅に移行し、跡地は華山車場と改名し、縦貫線台北地区地下化の建設資材置場となり、台北駅管理となった。その後、地下化工事終了により廃止された[5](p50)。
- 2019年12月30日 - 台北市政府文化局の審議で駅の歴史建築登録が決定される[6]。
廃止前の利用状況
[編集]| 年 | 旅客乗降(人) | 貨物積卸(t) | 出典 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 年間計 | 1日平均 | 年間計 | 1日平均 | ||
| 1945 | 資料なし | 301,986 | 827.4 | [注 1] | |
| 1946 | 230,335 | 631.1 | |||
| 1947 | 328,216 | 899.2 | |||
| 1948 | 409,580 | 1,119.1 | |||
| 1949 | 584,804 | 1,602.2 | |||
| 1950 | 568,981 | 1,558.9 | |||
| 1951 | 736,139 | 2,016.8 | |||
| 1952 | 837,762 | 2,289.0 | |||
| 1953 | 916,196 | 2,510.1 | |||
| 1954 | 1,023,947 | 2,805.3 | |||
| 1955 | 1,161,449 | 3,182.1 | |||
| 1956 | 14,955 | 41 | 1,194,557 | 3,263.8 | |
| 1957 | 12,213 | 33 | 1,258,062 | 3,446.7 | |
| 1958 | 11,417 | 31 | 1,177,212 | 3,216.4 | |
| 1959 | 12,652 | 35 | 1,255,651 | 3,440.1 | |
| 1960 | 17,452 | 48 | 1,182,959 | 3,232.1 | |
| 1961 | 87,804 | 241 | 1,080,886 | 2,961.3 | |
| 1962 | 8,605 | 24 | 993,251 | 2,721.2 | |
| 1963 | 27,844 | 76 | 1,034,119 | 2,833.2 | |
| 1964 | 20,631 | 56 | 1,033,310 | 2,823.3 | |
| 1965 | 30,414 | 83 | 1,167,823 | 3,199.5 | |
| 1966 | 8,300 | 23 | 1,087,484 | 2,979.4 | |
| 1967 | 3,775 | 10 | 1,154,122 | 3,162.0 | |
| 1968 | 2,158 | 6 | 1,193,977 | 3,262.2 | |
| 1969 | 13,826 | 38 | 1,145,311 | 3,137.8 | |
| 1970 | 2,738 | 8 | 1,043,314 | 2,858.4 | |
| 1971 | 2,995 | 8 | 1,055,651 | 2,892.2 | |
| 1972 | 2,842 | 8 | 1,182,397 | 3,230.6 | |
| 1973 | 14,197 | 39 | 1,180,280 | 3,233.6 | |
| 1974 | 14,170 | 39 | 1,135,168 | 3,110.0 | |
| 1975 | 16,906 | 46 | 1,050,571 | 2,878.3 | |
| 1976 | 16,830 | 46 | 966,173 | 2,639.8 | |
| 1977 | 6,220 | 17 | 850,841 | 2,331.1 | |
| 1978 | 21,768 | 60 | 765,059 | 2,096.1 | |
| 1979 | 8,486 | 23 | 799,731 | 2,191.0 | |
| 1980 | 7,897 | 22 | 784,163 | 2,142.5 | |
| 1981 | 23,706 | 65 | 713,970 | 1,956.1 | |
| 1982 | 11,752 | 32 | 611,632 | 1,675.7 | [5] |
| 1983 | 6,263 | 17 | 637,158 | 1,745.6 | |
| 1984 | 11,060 | 30 | 567,503 | 1,550.6 | |
| 1985 | 9,164 | 25 | 473,521 | 1,297.3 | |
| 1986 | 6,281 | 17 | 245,946 | 1,223.6 | |
| 1987 | 1 | 0 | 取扱停止 | ||
駅周辺
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隣の駅
[編集]- 台湾鉄路管理局
- 縦貫線（旧線）
- 機廠線（台北端廃止）
- 台北機廠 - 華山駅
- 三張犁支線（廃止・現 廃鉄道広場公有駐車場）
聯勤44兵工廠- 華山駅
- 松山煙草工場専用線（廃止）
- 救済総署専用線（廃止）
- 大同興運専用線（廃止）
脚注
[編集]註釈
[編集]出典
[編集]- ^ “華山貨運站”. 文化部文化資産局 国家文化資産網. 2020年9月9日閲覧。
- ^ “重返白色恐怖現場！ 促轉會：判生者送華山貨運站”. 自由時報. (2020年7月26日)
- ^ 華山車站（驛站之旅）
- ^ 台湾総督府交通局. 鉄道年報. 第39(昭和12年度). 国立国会図書館デジタルコレクション. p. 50
- ^ a b 王文誠 (2014年). 續修臺北市志 卷五 交通志 鐵公路與航運篇. 臺北市文獻委員會. pp. 61-63. ISBN 9789860469905 国家図書館
- ^ “大巨蛋國父紀念館連通道工程 通過北市文資會”. 聯合報. (2019年12月30日)
- ^ 臺北市志 卷六經濟志交通篇 第四章、光復以後 第五項、鐵路 第三目、客貨運. 臺北市文獻委員會. (1988-12). pp. 239-249 国家図書館
関連項目
[編集]外部リンク
[編集]
| 中和線 (廃線) | |
|---|---|
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