忠孝復興駅
| 忠孝復興駅 | |
|---|---|
 2番出口 | |
|
忠孝復興 ヂォンシャオフーシン Zhongxiao Fuxing | |
 | |
| 所在地 |
 台北市大安区忠孝東路四段47号 |
| 所属事業者 |
台北大衆捷運股份有限公司 （台北捷運） |
| 駅構造 | 地下駅 & 高架駅 |
| ホーム |
2面2線（文湖線） 1面2線（板南線） |
| 乗車人員 -統計年度- |
#利用状況節参照 -人/日（降車客含まず） |
| 乗降人員 -統計年度- |
#利用状況節参照 -人/日 |
| 開業年月日 | 1996年3月28日 |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | ■文湖線 |
| 駅番号 | BR10 |
| キロ程 | ? km（動物園起点） |
|
◄BR11 南京復興 (1.15 km) (0.9 km) 大安 BR09► | |
| 所属路線 | ■南港線（板南線） |
| 駅番号 | BL15 |
| キロ程 | ? km（頂埔起点） |
|
◄BL16 忠孝敦化 (0.666 km) (1.129 km) 忠孝新生 BL14► | |
| 忠孝復興駅 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| 繁体字： | 忠孝復興站 |
| 簡体字： | 忠孝复兴站 |
| 拼音： | Zhōngxiào Fùxīng Zhàn |
| 通用拼音： | Jhōngsiào Fùsing Jhàn |
| 注音符号： | ㄓㄨㄥㄒㄧㄠˋ ㄈㄨˋㄒㄧㄥ ㄓㄢˋ |
| ラテン字： | Chunghsiao Fuhsing Chan |
| 発音： | ヂォンシャオフーシン フーシン ヂャン |
| 台湾語白話字： | Tiong-hàu Ho̍k-heng Chām |
| 客家語白話字： | Chûng-hau Fu̍k-hîn Chhàm |
| 日本語漢音読み： | ちゅうこうふっこうえき |
| 英文： | Zhongxiao Fuxing Station |
忠孝復興駅（ちゅうこうふっこうえき）は台湾台北市大安区にある台北捷運の駅。
利用可能な鉄道路線
[編集]歴史
[編集]- 1996年3月28日 - 文湖線開業と共に開業[1](p327)。
- 1999年12月24日 - 板南線が開業し、当駅に接続[1](p328)。
- 2001年9月17日 - 平成13年台風第16号（アジア名：ナーリー）により南港線の地下ホームが水没、約1か月閉鎖となる[1](pp122-124、129-130)。
→「台北捷運南港線#2001年の台風水没被害」も参照
- 2006年12月 - 板南線のホームドア併用開始[2]。
駅構造
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文湖線は1階が出入口、3階がコンコース・改札口・プラットホーム・トイレという構造になっている。ホームは相対式2面2線構造で、ホームドア（フルスクリーンタイプ）が設置されている。改札口及び南港線連絡通路は動物園方面（下り）ホームにあり、南港展覧館方面（上り）ホームへは跨線橋を跨ぐ必要がある。
板南線は地下1階が改札口・コンコース・トイレ、地下2階がプラットホームという構造になっている。ホームは島式1面2線で、ホームドア（ハーフハイトタイプ）が設置されている。 ホーム中央は吹き抜けとなっている。改札口は西側と東側の2か所設けられており、東側改札は東区地下街と連絡している。
文湖線と板南線の連絡通路は太平洋SOGO内を貫通している。高低差19.72、長さ49メートルのエスカレータで結ばれており、台北捷運で最大規模である[3]。
のりば
[編集]| 1 |  文湖線（上り）
|
南港展覧館方面 | |
|---|---|---|---|
| 2 | 文湖線（下り）
|
動物園方面 | |
| 1 |  板南線（上り）
|
南港展覧館方面 | |
| 2 | 板南線（下り）
|
亜東医院・頂埔方面 |
駅出口
[編集]- 出口1：安東街
- 出口2：そごう復興館
- 出口3：大安路一段
- 出口4：そごう忠孝館
- 出口5：微風広場
利用状況
[編集]各年度の乗車人員は以下の通りである。
| 年 | 年間利用客数 | 1日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 乗車 | 下車 | 乗降計 | 出典 | 乗車 | 乗降 | |
| 1996 | 1,600,873 | 1,740,330 | 3,341,203 | [4] | 5,738 | 11,976 |
| 1997 | 2,061,652 | 2,294,941 | 4,356,593 | 5,648 | 11,936 | |
| 1998 | 2,401,543 | 2,647,259 | 5,048,802 | 6,580 | 13,832 | |
| 1999 | 2,881,676 | 3,143,509 | 6,025,185 | 7,895 | 16,507 | |
| 2000 | 8,328,450 | 8,336,926 | 16,665,376 | 22,755 | 45,534 | |
| 2001 | 9,753,478 | 10,024,778 | 19,778,256 | 不算出[注 1] | ||
| 2002 | 11,077,195 | 12,022,994 | 23,100,189 | 30,348 | 63,288 | |
| 2003 | 10,505,138 | 10,524,787 | 21,029,925 | 28,781 | 57,616 | |
| 2004 | 11,549,604 | 11,549,008 | 23,098,612 | 31,556 | 63,111 | |
| 2005 | 12,058,411 | 12,093,530 | 24,151,941 | 33,037 | 66,170 | |
| 2006 | 12,268,296 | 12,313,282 | 24,581,578 | 33,612 | 67,347 | |
| 2007 | 14,481,337 | 14,446,416 | 28,927,753 | 39,675 | 79,254 | |
| [注 2]2008 | 15,484,353 | 15,397,543 | 30,881,896 | 42,307 | 84,377 | |
| [注 3]2009 | 16,167,086 | 16,085,097 | 32,252,183 | 44,293 | 88,362 | |
| 2010 | 17,252,592 | 17,143,418 | 34,396,010 | 47,267 | 94,236 | |
| 2011 | 18,688,043 | 18,670,142 | 37,358,185 | 51,200 | 102,351 | |
| 2012 | 18,795,312 | 18,955,480 | 37,750,792 | 51,353 | 103,144 | |
| 2013 | 19,111,141 | 19,278,024 | 38,389,165 | 52,359 | 105,176 | |
| 2014 | 18,967,725 | 19,139,143 | 38,106,868 | 51,966 | 104,402 | |
| 2015 | 18,198,338 | 18,450,132 | 36,648,470 | 49,858 | 100,407 | |
| 2016 | 18,357,355 | 18,582,417 | 36,939,772 | 50,157 | 100,928 | |
| 2017 | 17,806,254 | 17,961,363 | 35,767,617 | 48,784 | 97,993 | |
| 2018 | 17,758,453 | 17,833,404 | 35,591,857 | 48,653 | 97,512 | |
| 2019 | 17,554,542 | 17,620,376 | 35,174,918 | 48,095 | 96,370 | |
| 2020 | 14,833,273 | 14,772,310 | 29,605,583 | 40,528 | 80,890 | |
| 2021 | 11,122,480 | 11,080,838 | 22,203,318 | 30,473 | 60,831 | |
駅周辺
[編集]
- 遠東そごう百貨忠孝館・復興館
- ブリーズ・センター（微風広場）
- 中華郵政（本駅と忠孝新生駅の間）
- ハワードプラザホテル台北（台北福華大飯店）
- 台北市立総合病院
- 空軍活動センター
- 台北市立懐生国民中学
- 大安公園
- 東区地下街（本駅と忠孝敦化駅の間）
- YouBike（台北市公共自転車）
- 捷運忠孝復興駅(2号出口)
- 捷運忠孝復興駅(5号出口)
- 台北福華大飯店
路線バス
[編集]| 出口 | バス停名 | 路線名 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 出口1 | 捷運忠孝復興駅（忠孝） | 212 | 青年公園方面（萬大路を経由せず） |
| 捷運忠孝復興駅（忠孝） | 212直行車 | 萬大路経由青年公園方面 | |
| 捷運忠孝復興駅（忠孝） | 232紅（副線） | 忠孝橋経由蘆洲方面 | |
| 捷運忠孝復興駅（忠孝） | 232綠（正線） | 中興橋経由蘆洲方面 | |
| 捷運忠孝復興駅（忠孝） | 232快速公車 | 中山高経由蘆洲方面 | |
| 捷運忠孝復興駅（忠孝） | 262 | 永和、中和、土城徳霖技術学院方面 | |
| 捷運忠孝復興駅（忠孝） | 262 | 永和、中和方面 | |
| 捷運忠孝復興駅（忠孝） | 299 | 輔仁大学（捷運輔大駅）方面 | |
| 捷運忠孝復興駅（忠孝） | 605 | 台北駅（台北車站）方面 | |
| 捷運忠孝復興駅（忠孝） | 605副線 | 台北車站方面 | |
| 捷運忠孝復興駅（忠孝） | 605新台五線 | 台北車站方面 | |
| 捷運忠孝復興駅（忠孝） | 919 | 汐止、五堵方面 | |
| 捷運忠孝復興駅（忠孝） | 忠孝新幹線 | 台北車站 | |
| 捷運忠孝復興駅（忠孝） | 74 | 景美方面 | |
| 捷運忠孝復興駅（忠孝） | 685 | 麟光（捷運麟光駅）方面 | |
| 捷運忠孝復興駅（復興） | 1061 | 瑞芳（瑞芳火車駅）方面 | |
| 捷運忠孝復興駅（復興） | 1062 | 九份、金瓜石方面 | |
| 出口2 | 捷運忠孝復興站（忠孝） | 204 | 往内湖方面 |
| 捷運忠孝復興駅（忠孝） | 212 | 永吉路経由舊荘方面 | |
| 捷運忠孝復興駅（忠孝） | 212直行車 | 舊荘，直行忠孝東路方面 | |
| 捷運忠孝復興駅（忠孝） | 232紅（副線） | 松山車站方面 | |
| 捷運忠孝復興駅（忠孝） | 232快速公車 | 松山車站方面 | |
| 捷運忠孝復興駅（忠孝） | 232綠（正線） | 松山車站方面 | |
| 捷運忠孝復興駅（忠孝） | 262 | 民生社区方面 | |
| 捷運忠孝復興駅（忠孝） | 262 | 民生社区方面 | |
| 捷運忠孝復興駅（忠孝） | 299 | 永春高中方面 | |
| 捷運忠孝復興駅（忠孝） | 605 | 汐止，直行南港路方面 | |
| 捷運忠孝復興駅（忠孝） | 605副線 | 中視経由汐止方面 | |
| 捷運忠孝復興駅（忠孝） | 605新台五線 | 新台五路経由汐止方面 | |
| 捷運忠孝復興駅（忠孝） | 忠孝新幹線 | 南港展覽館(捷運南港展覧館駅)方面 | |
| 懷生国中 | 74 | 景美方面 | |
| 懷生国中 | 204 | 東園方面 | |
| 懷生国中 | 278 | 捷運景美駅方面 | |
| 懷生国中 | 278區間車 | 捷運景美駅方面 | |
| 懷生国中 | 685 | 麟光（捷運麟光駅）方面 | |
| 出口5 | 捷運忠孝復興駅（復興） | 41 | 士林高商(科学教育館)方面 |
| 捷運忠孝復興駅（復興） | 74 | 建国北路方面 | |
| 捷運忠孝復興駅（復興） | 521 | 内湖方面 | |
| 捷運忠孝復興駅（復興） | 685 | 天母方面 | |
| 捷運忠孝復興駅（復興） | 903 | 東湖方面 | |
| 捷運忠孝復興駅（復興） | 京華城免費接駁車忠孝線 | 京華城方面 |
隣の駅
[編集]脚注
[編集]註釈
[編集]出典
[編集]- ^ a b c d 徐榮崇 (2015年12月). 續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇. 臺北市文獻委員會. ISBN 9789860469875 国家図書館
- ^ “北市捷運2站 月台加安全門”. 台灣蘋果日報. (2006年10月15日)
- ^ 柯妙貞 (2015-08-23). “〈台北捷運之最〉” (中国語). 《捷運技術》 (臺北市政府捷運工程局) (50期). ISSN 18122906 2016年1月10日閲覧。.
- ^ 臺北大眾捷運股份有限公司 (2022年2月15日). “臺北捷運各站進出人次”. 「臺北市交通統計資料庫查詢系統」. 臺北市政府交通局. 2022年2月16日閲覧。
- ^ a b “捷運木柵線 12/6至明年1/18週六日停駛測試”. 大紀元. (2008年11月17日). "停駛日期分別為12月的6、7、13、14、20、21、27、28日；2009年1月的3、4、10、11、17、18日共七個週末假日"
- ^ “北捷木柵線 20 21日上午9時前維持營運”. 大紀元. (2008年12月15日)
- ^ “北捷木柵線週末停駛 周邊考場考生提早出門”. 大紀元. (2009年4月22日). "ING 台北馬拉松將在21日 (週日)登場，20、21日也有國家考試。北市府今天表示，原本進行捷運機電安全整合測試每週六、日停駛的木柵線，20、21日兩天上午9時前仍維持營運。"
- ^ “木柵線週日停駛一天 內湖線履勘”. 大紀元. (2009年6月3日). "捷運木柵全線6月7號週日，會配合停駛一天"
外部リンク
[編集]
- 台北捷運公司
- 他