南京復興駅
（南京復興駅 (台北市)から転送）
| 南京復興駅 | |
|---|---|
 文湖線駅舎（写真右側）と5番出口（写真左側） | |
|
南京復興 ナンチンフーシン Nanjing Fuxing | |
 | |
| 所在地 |
 台湾台北市中山区と松山区南京東路三段253号 |
| 所属事業者 |
台北大衆捷運股份有限公司 （台北捷運） |
| 駅構造 | 高架駅&地下駅 |
| ホーム |
2面2線（文湖線） 1面2線（松山新店線） |
| 乗車人員 -統計年度- |
#利用状況節参照 -人/日（降車客含まず） |
| 乗降人員 -統計年度- |
#利用状況節参照 -人/日 |
| 開業年月日 | 1996年3月28日 |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | ■台北捷運木柵線（文湖線） |
| 駅番号 | BR11 |
| キロ程 | ? km（動物園起点） |
|
◄BR10 忠孝復興 (1.15 km) (1.05 km) 中山国中 BR12► | |
| 所属路線 | ■松山線（松山新店線） |
| 駅番号 | G16 |
| キロ程 | ? km（新店起点） |
|
◄G15 松江南京 (? km) (? km) 台北小巨蛋 G17► | |
| 南京復興駅 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| 繁体字： | 南京復興站 |
| 簡体字： | 南京复兴站 |
| 拼音： | Nán jīng Fùxīng Zhàn |
| 通用拼音： | Nán jing Fùsing Jhàn |
| 注音符号： | ㄋㄢˊ ㄐㄧㄥ ㄈㄨˋ ㄒㄧㄥ ㄓㄢˋ |
| ラテン字： | Nanching Fuhsing Chan |
| 発音： | ナンチンフーシン ヂャン |
| 台湾語白話字： | Lâm-kiaⁿ Ho̍k-heng-Chām |
| 台湾語発音： | lâm-kiann-ho̍k-hing-tsām |
| 客家語白話字： | Nàm-kîn Fu̍k-hîn Chhàm |
| 日本語漢音読み： | なんきんふっこうえき |
| 英文： | Nanjing Fuxing Station |
南京復興駅（なんきんふっこうえき）は台湾台北市中山区朱厝崙と松山区中崙に跨って位置する、台北捷運の駅。
利用可能な鉄道路線
[編集]歴史
[編集]- 1996年3月28日 - 「南京東路駅」の駅名で文湖線が開業[2](p327)。
- 2011年11月18日 - 台北市捷運工程局は松山新店線開通後に駅名を「南京復興駅」に変更することを発表[3]。南京東路の真下にある松山新店線の駅が複数同時開業することによる混合防止のため。
- 2014年11月15日 - 松山新店線開業[4]。
駅構造
[編集]
文湖線は復興北路の中央分離帯上にある、相対式ホーム2面2線を有する高架駅。改札口及び松山新店線連絡通路は1番線（南港展覧館方面）ホーム上にあり、2番線（動物園方面）ホームへは跨線橋を跨ぐ必要がある。化粧室も1番線ホーム上（改札内）にある。
松山新店線は南京東路の真下にある、島式ホーム1面2線を有する地下駅。ホームの一部は吹き抜け構造になっている。コンコースはホーム上階である地下2階に位置し、改札口は東側（台北小巨蛋側）と西側（松江南京側）の2箇所ある。化粧室は改札内及び西側改札口の改札外にそれぞれある。
両線共にフルスクリーンタイプのホームドアを設置。
のりば
[編集]| 3F 文湖線ホーム | |||
| 1 |  文湖線（上り）
|
南港展覧館方面 | |
|---|---|---|---|
| 2 | 文湖線（下り）
|
動物園方面 | |
| B3F 松山新店線ホーム | |||
| 1 |  松山新店線（上り）
|
松山方面 | |
| 2 | 松山新店線（下り）
|
台電大楼・新店方面 | |
駅出口
[編集]- 出口1：遼寧街
- 出口2：龍江路
- 出口3：南京東路三段（出口のみ）
- 出口4：南京東路三段（入口のみ）
- 出口5：敦化国民中学
- 出口6：兄弟ホテル
- 出口7：慶城街
- 出口8：復興北路
利用状況
[編集]2017年3月の統計資料によると、南京復興駅の1日平均利用客数は72,826人[5]で、台北捷運中12位。文湖線の駅としては最も利用客が多い。
| 年 | 年間利用客数 | 1日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 乗車 | 下車 | 乗降計 | 出典 | 乗車 | 乗降 | |
| 1996 | 1,658,030 | 1,683,302 | 3,341,332 | [6] | 5,943 | 11,976 |
| 1997 | 2,364,045 | 2,602,787 | 4,966,832 | 6,477 | 13,608 | |
| 1998 | 2,695,828 | 2,980,906 | 5,676,734 | 7,386 | 15,553 | |
| 1999 | 3,141,135 | 3,452,429 | 6,593,564 | 8,606 | 18,065 | |
| 2000 | 5,381,353 | 5,508,077 | 10,889,430 | 14,703 | 29,753 | |
| 2001 | 5,621,138 | 5,792,527 | 11,413,665 | 15,400 | 31,270 | |
| 2002 | 5,845,098 | 5,940,746 | 11,785,844 | 16,014 | 32,290 | |
| 2003 | 5,398,914 | 5,622,396 | 11,021,310 | 14,792 | 30,195 | |
| 2004 | 5,679,430 | 6,019,077 | 11,698,507 | 15,518 | 31,963 | |
| 2005 | 5,698,306 | 6,086,385 | 11,784,691 | 15,612 | 32,287 | |
| 2006 | 5,821,290 | 6,217,873 | 12,039,163 | 15,949 | 32,984 | |
| 2007 | 6,028,350 | 6,430,741 | 12,459,091 | 16,516 | 34,134 | |
| [注 1]2008 | 6,199,317 | 6,637,825 | 12,837,142 | 17,220 | 35,659 | |
| [注 2]2009 | 6,175,308 | 6,691,870 | 12,867,178 | 17,395 | 36,246 | |
| 2010 | 6,762,067 | 7,385,805 | 14,147,872 | 18,526 | 38,761 | |
| 2011 | 7,219,520 | 7,900,188 | 15,119,708 | 19,780 | 41,424 | |
| 2012 | 7,156,447 | 7,868,068 | 15,024,515 | 19,553 | 41,051 | |
| 2013 | 7,091,331 | 7,834,123 | 14,925,454 | 19,428 | 40,892 | |
| 2014 | 7,816,743 | 8,483,470 | 16,300,213 | 21,416 | 44,658 | |
| 2015 | 10,841,297 | 11,382,394 | 22,223,691 | 29,702 | 60,887 | |
| 2016 | 11,732,485 | 12,295,065 | 24,027,550 | 32,056 | 65,649 | |
| 2017 | 12,278,303 | 12,924,714 | 25,203,017 | 33,639 | 69,049 | |
| 2018 | 12,948,312 | 13,695,706 | 26,644,018 | 35,475 | 72,997 | |
| 2019 | 13,388,917 | 14,175,256 | 27,564,173 | 36,682 | 75,518 | |
| 2020 | 12,156,411 | 12,900,674 | 25,057,085 | 33,214 | 68,462 | |
| 2021 | 9,275,818 | 9,830,534 | 19,106,352 | 25,413 | 52,346 | |
駅周辺
[編集]
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路線バス
[編集]南京東路上に中央走行式のバス専用レーンが設けられており、内湖、民生社区、信義計畫区、公館、士林、北投、板橋、三重、蘆洲方面のバスが発着する。
| バス停名 | 方面 | 路線 | |
| A | 捷運南京復興駅 | 東行 | 46、248、266、266（区間）、279、282、282（副）、288、288（区間）、292、292（副）、306、306（区間車）、307、307（西蔵路経由）、604、605（快速バス）、622、652、668、672、675、711、棕9、棕10、紅25、国光客運 |
| B | 捷運南京復興駅 | 西行 | 46、248、254、266、266（区間）、279、282、282（副）、288、288（区間）、292、292（副）、306、306（区間車）、307、307（西蔵路経由）、604、605（快速バス）、622、652、668、675、711、棕9、棕10、紅25、國光客運 |
| C | 捷運南京復興駅 | 北行 | 74、685 |
| D | 捷運南京復興駅 | 南行 | 74、638、685、長航通運 |
隣の駅
[編集]脚注
[編集]註釈
[編集]出典
[編集]- ^ a b "臺北捷運車站站名增加編號作業 已完成初步設計 近期報請市府核定 預計明年8月前全面更新" (Press release) (中国語（台湾）). 台北捷運. 11 April 2016. 2016年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4月11日閲覧。
- ^ 徐榮崇 (2015年12月). 續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇. 臺北市文獻委員會. ISBN 9789860469875 国家図書館
- ^ “提高辨識度 北捷「南京東路站」將更名”. ETToday. (2011年11月18日)
- ^ “超棒der！台北捷運松山線通車了”. 中国時報. (2014年11月15日)
- ^ “17 臺北捷運各站旅運量”. 臺北市政府交通局 首頁 > 業務資訊 > 統計資訊 > 交通統計月報 > 當期交通統計月報. 臺北市政府交通局 (2016年11月). 2016年12月17日閲覧。
- ^ 臺北大眾捷運股份有限公司 (2022年2月15日). “臺北捷運各站進出人次”. 「臺北市交通統計資料庫查詢系統」. 臺北市政府交通局. 2022年2月16日閲覧。
- ^ a b “捷運木柵線 12/6至明年1/18週六日停駛測試”. 大紀元. (2008年11月17日). "停駛日期分別為12月的6、7、13、14、20、21、27、28日；2009年1月的3、4、10、11、17、18日共七個週末假日"
- ^ “北捷木柵線 20 21日上午9時前維持營運”. 大紀元. (2008年12月15日)
- ^ “北捷木柵線週末停駛 周邊考場考生提早出門”. 大紀元. (2009年4月22日). "ING 台北馬拉松將在21日 (週日)登場，20、21日也有國家考試。北市府今天表示，原本進行捷運機電安全整合測試每週六、日停駛的木柵線，20、21日兩天上午9時前仍維持營運。"
- ^ “木柵線週日停駛一天 內湖線履勘”. 大紀元. (2009年6月3日). "捷運木柵全線6月7號週日，會配合停駛一天"
外部リンク
[編集]
- 台北捷運公司
