「鶴橋駅」の版間の差分

JR 鶴橋駅
	中央口（2020年1月）
	つるはし; Tsuruhashi;
	◄JR-O03 桃谷 (0.8 km) (0.9 km) 玉造 JR-O05►
所在地	大阪市天王寺区下味原町1-1 北緯34度39分54.89秒東経135度31分47.73秒 / 北緯34.6652472度東経135.5299250度
駅番号	JR-O04
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線	大阪環状線
キロ程	天王寺駅経由：14.0km; 京橋駅経由：7.7 km（大阪起点）
電報略号	ツハ
駅構造	高架駅
ホーム	2面2線
乗車人員; -統計年度-	100,067人/日（降車客含まず）; -2018年-
開業年月日	1932年（昭和7年）9月21日
備考	直営駅（管理駅）; みどりの窓口有; 大阪市内駅
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近鉄鶴橋駅
	ホーム（2014年6月）
	つるはし; Tsuruhashi;
所在地	大阪市生野区鶴橋二丁目1-20 北緯34度39分55.25秒東経135度31分52.67秒 / 北緯34.6653472度東経135.5312972度
所属事業者	近畿日本鉄道（近鉄）
電報略号	ツル
駅構造	高架駅
ホーム	2面4線
乗降人員; -統計年度-	161,451人/日; -2018年-
開業年月日	1914年（大正3年）4月30日
乗入路線 2 路線
所属路線	D 大阪線
駅番号	D04
キロ程	1.1km（大阪上本町起点）; 大阪難波から3.1 km
	◄D03 大阪上本町* (1.1 km) (1.7 km) 今里 D05►
所属路線	A 奈良線**; （線路名称上は大阪線）
駅番号	A04
	◄A03 大阪上本町* (1.1 km) (1.7 km) 今里 A05►
備考	* 大阪線は地上ホームに、奈良線は地下ホームに発着; ** 奈良線の起点は布施
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鶴橋駅
	JR西口・近鉄改札口; （2018年5月）
	つるはし; Tsuruhashi;
所在地	大阪市生野区・天王寺区
所属事業者	近畿日本鉄道（近鉄・駅詳細）; 西日本旅客鉄道（JR西日本・駅詳細）; 大阪市高速電気軌道（Osaka Metro・駅詳細）
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2020年8月21日 (金) 09:06時点における版

鶴橋駅（つるはしえき）は、大阪府大阪市生野区・天王寺区にある、近畿日本鉄道（近鉄）・西日本旅客鉄道（JR西日本）・大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅である。JR西日本の駅番号はJR-O04。近畿日本鉄道の駅番号はA04・D04。Osaka Metroの駅番号はS19。JR西日本の駅シンボルフラワーは「アジサイ」である。

概要

近鉄とJRが交わる交通の要衝で、乗り継ぎをする利用客が多く、大阪環状線の当駅と隣の玉造駅との間は線内で最も高い混雑率（142%:2005年度）となっている。

JRや近鉄の自動放送では「つるはし」と「る」にアクセントを置いて発音されているが、Osaka Metroの自動放送では「つるはし」と「つ」にアクセントを置いて発音されている^{[注 1]}。

乗り入れ路線

近畿日本鉄道の各線（後述）、JR西日本の大阪環状線、Osaka Metroの千日前線が乗り入れ、接続駅となっている。JR西日本の駅はアーバンネットワークエリア、および特定都区市内制度における「大阪市内」に属する。

近鉄の駅に乗り入れる路線は、線路名称上は大阪線のみであるが、複々線を利用して奈良線の列車も乗り入れており、案内上はそれぞれ独立した路線とされている。

乗換改札口

大阪近郊においては珍しく、改札が一つで乗り換えができる駅である。乗換改札口は、JRから近鉄への改札はJRが、近鉄からJRへの改札は近鉄が管轄している。

近鉄線からJR線を利用する際、区間が連続している場合、乗換改札口の自動改札機において、磁気式乗車券の3枚一括処理ができる。以下に組み合わせの例を挙げる。

近鉄線乗車時の定期券または乗車券+スルッとKANSAI+JR乗車券の3枚
近鉄線乗車時のスルッとKANSAI+近鉄線定期券+JR乗車券の3枚
近鉄線乗車時の乗車券+近鉄線定期券+JR乗車券の3枚

乗換改札口の自動改札機は、ICOCAとPiTaPaの2種類のICカードに対応し、近鉄またはJRの乗車駅から1枚のICカード（ICOCAやチャージ済のPiTaPaなど）で入場した場合、鶴橋駅の乗換改札口にある自動改札機にそのICカードをタッチすると、それまでの乗車区間運賃の精算と乗り継ぎ駅の情報の記録が同時に完了し、改札機を通過できる。また乗車駅から磁気式乗車券で入場した場合でも、乗換口の自動改札機で最初に磁気式乗車券を入れ、その次にICカードをタッチすると精算が完了して改札機を通過することができる。SuicaやTOICA・SUGOCAの場合は改札機を使用できないこともある^[要出典]。

相互利用できるICカードを2枚重ねでタッチして利用することはできない。2種類のICカードを使い分ける場合は、通常の改札口を出場の上、改めて乗換え先の通常の改札口から入場する。^[1]^[2]

乗換改札口には、それぞれ自線の乗り継ぎ精算機（自線ののりこし精算と他線の乗車券が購入できる）と他線の乗車券券売機が併設されており、さらに内回りホーム（1番のりば）の乗換改札口の近鉄側にはJRみどりの窓口（営業時間は7:30 - 19:30のみ）と近鉄定期券・特急券購入窓口が、外回りホーム（2番のりば）の乗換改札口のJR側には近鉄特急券購入窓口が設置されている。

乗り換え改札にはエレベーターが無いため、車椅子利用者は地上通常改札（近鉄の西口・JRの中央口）を入出場し両改札の間は一般公道を利用する必要がある。

近畿日本鉄道

近鉄の大阪方の中核となる駅で、アーバンライナー、ひのとり、しまかぜを含む全列車が停車する^[3]^[4]。主にJR線との乗り換え客に多く利用されており、大阪線・難波線(奈良線)の大阪方主要駅では最も利用客が多い^[5]^{[注 2]}。

駅長配置駅で今里駅の管理を行っており^[6]、駅長室は営業所が併設されている^[7]。

特急券・定期券は専用の自動販売機および駅窓口にて即時購入が可能であり、1・2番線ホームにも特急券専用の窓口が設置されている^[7]。当駅から伊勢志摩方面^{[注 3]}への特急券を購入すると、乗車する列車が大阪難波発の場合は「1番線のりば」、大阪上本町発の場合は「2番線のりば」と印字される。

運賃特例として、大阪線の布施駅以東と奈良線相互間を乗り継ぐ際に布施駅を通過する列車を利用する場合、当駅での乗り換えが認められている^[8]（今里駅で下車する場合は認められない）。

歴史

1914年（大正3年）4月30日 - 大阪電気軌道線開業時に設置^[9]。
1932年（昭和7年）8月 - 鉄道省線鶴橋駅開業に備え、大阪上本町方へ0.3km移設^[10]^[11]。
1940年（昭和15年）8月 - 上り線1線増設、ホーム増設^[10]。
1941年（昭和16年）3月15日 - 参宮急行電鉄との会社合併により関西急行鉄道の駅となる^[9]。
1944年（昭和19年）6月1日 - 会社合併により近畿日本鉄道の駅となる^[9]。
1955年（昭和30年）11月15日 - ホーム新設、下り線1線増設、日本国有鉄道（国鉄）との連絡改札設置などの改良工事を実施^[12]。
1956年（昭和31年）12月8日 - 複々線化^[9]^[12]。
1970年（昭和45年）3月26日 - 国鉄との連絡設備拡張。
1975年（昭和50年）9月13日 - 複々線を線路別から方向別へ切り替え、構内配線変更と中2線（大阪線下り線と奈良線上り線）の大阪上本町方を立体交差化^[13]。
2007年（平成19年）4月1日 - ICカード「PiTaPa」の利用が可能となる^[14]。

駅構造

島式ホーム2面4線を有する高架駅で有効長は10両、ホームは2階にある。

改札口は、鶴橋市場の中央にある東口と、JRとの交点直下にある西口の2か所あり、西口はJRの改札口（西口）と同じ位置にある。このほか、3階にはJR線との連絡改札口が設置されている。またホーム中ほどには、両ホームの乗り換え専用通路がある。トイレは、東西両方の改札内と乗り換え専用通路にある。エレベーターは西口にのみ設置されている。

のりば

	路線	方向	行先	備考
1	A 奈良線	下り	A 東花園・大和西大寺・奈良方面
1	特急		E 名古屋方面　M 伊勢志摩方面　A 奈良方面	大阪難波始発
2	特急		M 伊勢志摩方面	大阪上本町始発
2	D 大阪線		D 河内国分・大和八木方面　E 津・四日市・名古屋方面　M 伊勢志摩方面
3	A 奈良線	上り	A 大阪上本町（地下）・大阪難波・尼崎・神戸三宮方面
4	D 大阪線	上り	D 大阪上本町（地上）行き

奇数番線に大阪難波駅以西に発着する列車が、偶数番線に大阪上本町駅地上ホームを発着する列車が使用している。それぞれ1番線と2番線、3番線と4番線が同一平面上にある対面乗り換えが可能である^{[注 4]}。大阪線の特急の一部は大阪難波駅を発着としているが、当駅東方の渡り線（大阪難波方→名古屋方・名古屋方→大阪難波方）で転線するため、当駅では奇数番線に発着する。なお滅多に使われていないが、前記の渡り線以外にも、大阪上本町方→奈良方・奈良方→大阪上本町方、さらには大阪線と奈良線との間に上り線と下り線への渡り線も設置されている。

JRとの乗り換え改札口がある3階は、大阪環状線の内回り側に、JR西日本のみどりの窓口や近鉄の特急券・定期券兼用自動券売機コーナーのほか、南都銀行とセブン銀行のキャッシュコーナー、QBハウスなどがある。また大阪環状線の外回り側には、ファミリーマートや、りそな銀行キャッシュコーナー、各種飲食店などがある。ホームにはファミリーマートの小型店舗が設置され、JR乗換口の店舗を含め「近鉄エキファミ」の愛称が付けられており、独自にPiTaPaが先行導入された^{[注 5]}。このうち、1・2番ホームの今里寄りに設置された「ファミリーマート近鉄鶴橋駅1番ホーム東店」は、実質的には売店に近く、「日本で一番小さなファミリーマート店」と称している^{[注 6]}。

電車が到着、入線の際、停車駅の自動放送の案内の後、奈良線と大阪線別々に接近メロディーが設定されている。

1番線には、線路を挟んで向かい側に使用されていないホーム跡がある。これは1955年（昭和30年）に当駅が2面4線化されるまで、下りホームとして使われていたものである。この時まで、現在の下りホームは上りホームとして使われていた^[15]^{[注 7]}。

配線図

**近鉄大阪上本町駅－布施駅間構内配線略図**
← 難波線大阪難波・尼崎・神戸三宮方面		→ 奈良線生駒・大和西大寺・奈良方面
	↓ 大阪線大和八木・伊勢中川・賢島・名古屋方面
凡例出典:^[16]^[17] 画像左より大阪上本町・鶴橋・今里・布施の各駅 ■：奈良線、■：大阪線、▲：難波発着の大阪線特急のルート白線クロスハッチは降車専用ホーム布施駅の赤実線内（4階）は赤破線内（3階）の直上鶴橋駅ホーム上を大阪環状線がオーバークロスしているが本図では省略した。

隣の駅

□特急停車駅
大阪線 (伊勢志摩・名古屋) 方面の特急列車のうち、大阪上本町発着の特急は(D04)、大阪難波発着の特急は(A04)と案内している。

D 大阪線

■快速急行

大阪上本町駅 (D03) - 鶴橋駅 (D04) - 五位堂駅 (D23)

■急行・■準急・■区間準急

大阪上本町駅 (D03) - 鶴橋駅 (D04) - 布施駅 (D06)

■普通

大阪上本町駅 (D03) - 鶴橋駅 (D04) - 今里駅 (D05)

A 奈良線

■快速急行（当駅から阪神なんば線西九条駅まで各駅に停車）

大阪上本町駅 (A03) - 鶴橋駅 (A04) - 生駒駅 (A17)

東大阪市花園ラグビー場で大きな試合がある際に、快速急行の一部が東花園駅(A12)に臨時停車することがある^{[注 8]}。

■急行・■準急・■区間準急

大阪上本町駅 (A03) - 鶴橋駅 (A04) - 布施駅 (A06)

■普通

大阪上本町駅 (A03) - 鶴橋駅 (A04) - 今里駅 (A05)

括弧内は駅番号を示している。

JR西日本

駅長が配置された直営駅であり、管理駅として寺田町駅・桃谷駅・玉造駅・森ノ宮駅の4駅を管轄している。事務管コードは▲610508^[18]。

歴史

1932年（昭和7年）9月21日 - 鉄道省城東線（現在の大阪環状線）の桃谷駅 - 玉造駅間に新設開業。
1961年（昭和36年）4月25日 - 城東線が大阪環状線の一部となり、当駅もその所属となる。
1970年（昭和45年）3月26日 - 近畿日本鉄道との連絡設備が拡張される。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
2003年（平成15年）11月1日 - ICカード「ICOCA」の利用が可能となる^[19]。
2009年（平成21年）10月4日 - 大阪環状・大和路線運行管理システム導入。
2015年（平成27年）3月22日 - 発車メロディを導入。曲は桂雀三郎 with まんぷくブラザーズの「ヨーデル食べ放題」。
2018年（平成30年）3月17日 - 駅ナンバリングが導入され、使用を開始する。

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する高架駅で、分岐器や絶対信号機がないため、停留所に分類されている。

改札口は、中央改札口・近鉄の改札口の2か所のほかに、近鉄との連絡改札口が内回り・外回りホームそれぞれにある。エレベーターは、各ホームと中央改札口を結ぶもののみ設置されている。

ホームは3階にあり、ホーム内にはJR西日本グループのコンビニエンスストア「ハートイン」（1番のりば側）や、ロッテリア（2番のりば側）のほか、立ち食いそば・うどん店がある。ホームの長さは10両分以上あるが、通常電車は南側 (天王寺寄り) から8両編成分に停車するため、電車が停車しない北側 (大阪寄り) 部分は柵で仕切られている。

かつて、ホームから1階降りた所にブックオフがあり、ホームにつながる通路と出入りできる改札口が設けられていた^[20]。この改札口は自動改札機のみで、乗り越し精算機や自動券売機は設置されなかった^[21]。この改札口はブックオフの閉店^[22]^[23]に伴い、2019年3月20日の営業をもって閉鎖された。

のりば

のりば	路線	方向	行先
1	大阪環状線	内回り	京橋・大阪・ユニバーサルシティ方面
2	大阪環状線	外回り	天王寺・新今宮方面

発車メロディ

「大阪環状線改造プロジェクト」の一環として、2015年3月22日から桂雀三郎 with まんぷくブラザーズの「ヨーデル食べ放題」が発車メロディとして使用されている^[24]。当駅周辺には多くの焼肉料理店があり、駅周辺のイメージとして焼肉が定着していることにちなんでいる。

ギャラリー

1番（内回り）のりば
（2014年6月）
ホーム上の駅名標
ブックオフ営業最終日のブックオフ改札。
中央改札口

隣の駅

大阪環状線

■大和路快速・■区間快速・■関空快速・■紀州路快速・■快速・■直通快速・■普通

桃谷駅 (JR-O03) - 鶴橋駅 (JR-O04) - 玉造駅 (JR-O05)

大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)

Osaka Metro 鶴橋駅
4号出入口
つるはし Tsuruhashi
◄S18 谷町九丁目 (1.1 km) (1.5 km) 今里 S20►
所在地	大阪市天王寺区下味原町1-24 北緯34度39分57.64秒東経135度31分47.51秒 / 北緯34.6660111度東経135.5298639度 / 34.6660111; 135.5298639
駅番号	S19
所属事業者	大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
所属路線	●千日前線
キロ程	7.7 km（野田阪神起点）
駅構造	地下駅
ホーム	1面2線
乗車人員 -統計年度-	14,764人/日（降車客含まず） -2019年-
乗降人員 -統計年度-	28,141人/日 -2019年-
開業年月日	1969年（昭和44年）7月25日
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歴史

1969年（昭和44年）7月25日 - 大阪市営地下鉄千日前線の谷町九丁目駅 - 今里駅間開業と同時に設置。
2018年（平成30年）4月1日 - 大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。

駅構造

島式ホーム1面2線を有する地下駅。改札口は東西2か所に設けられている。出入口はJR鶴橋駅付近に5 - 7番出入口（東改札付近）、その西の交差点の付近に1 - 4番出入口（西改札付近）がある。JRおよび近鉄への乗換えは、6番出入口が近い。

当駅は日本橋管区駅に所属し、同管区駅長が当駅を管轄する。

のりば

番線	路線	行先
1	千日前線	南巽方面
2	千日前線	なんば・阿波座・野田阪神方面

隣の駅

千日前線

谷町九丁目駅 (S18) - 鶴橋駅 (S19) - 今里駅 (S20)

括弧内は駅番号を示す。

プラットホーム
他の駅とは異なる特徴的なタイルが床に使われているコンコース

利用状況

近畿日本鉄道 - 2018年11月13日の乗降人員は161,451人である。同社の駅では大阪阿部野橋駅に次ぐ第2位^{[利用客数 1]}。近鉄奈良線（難波線）・大阪線の中では最も多い。
- 「大阪市統計書」によると、2017年度の1日平均乗車人員は87,088人である。
JR西日本 - 2018年度の乗車人員は100,067人である。同社の駅では第6位^{[利用客数 2]}。
大阪市高速電気軌道 - 2019年11月12日の1日乗降人員は28,141人（乗車人員：14,764人、降車人員：13,377人）である^{[利用客数 3]}。

またこれらの乗降客数の合計は約38万人で恵比寿駅と同規模である。

近年における1日乗車・乗降人員の推移は下表の通り。

近鉄、大阪市営地下鉄のデータは交通量調査に基づいた特定の1日における乗降・乗車人員である。
JRのデータは1日平均乗車人員である。

年度	近畿日本鉄道				JR西日本	大阪市高速電気軌道^{[注 9]}			出典
	特定日			1日平均乗車人員^[25]	1日平均乗車人員	特定日
	調査日	乗降人員	乗車人員	1日平均乗車人員^[25]	1日平均乗車人員	調査日	乗降人員	乗車人員
1990年（平成02年）	11月06日	225,643	111,435	117,683	138,682	11月06日	28,949	15,084	^{[* 1]}
1991年（平成03年）	-			129,191	141,054	-			^{[* 2]}
1992年（平成04年）	11月10日	228,880	113,718	119,389	142,846	-			^{[* 3]}
1993年（平成05年）	-			120,870	143,210	-			^{[* 4]}
1994年（平成06年）	-			120,487	142,331	-			^{[* 5]}
1995年（平成07年）	12月05日	225,410	110,347	121,063	143,500	^{[注 10]}2月15日	27,291	14,446	^{[* 6]}
1996年（平成08年）	-			118,691	141,071	-			^{[* 7]}
1997年（平成09年）	-			116,336	136,548	-			^{[* 8]}
1998年（平成10年）	11月10日	217,792	105,844	111,902	131,731	11月10日	23,874	12,932	^{[* 9]}
1999年（平成11年）	-			108,723	127,628	-			^{[* 10]}
2000年（平成12年）	11月07日	213,069	105,193	106,794	125,060	-			^{[* 11]}
2001年（平成13年）	-			105,768	123,206	-			^{[* 12]}
2002年（平成14年）	-			101,961	118,949	-			^{[* 13]}
2003年（平成15年）	11月11日	189,171	92,890	100,423	118,136	-			^{[* 14]}
2004年（平成16年）	-			98,819	116,440	-			^{[* 15]}
2005年（平成17年）	11月08日	189,413	92,435	97,084	114,422	-			^{[* 16]}
2006年（平成18年）	-			96,026	113,275	-			^{[* 17]}
2007年（平成19年）	-			95,292	111,308	11月13日	24,682	13,058	^{[* 18]}
2008年（平成20年）	11月18日	173,523	84,547	90,005	105,724	11月11日	25,408	13,453	^{[* 19]}
2009年（平成21年）	-			82,634	96,662	11月10日	25,230	13,188	^{[* 20]}
2010年（平成22年）	11月09日	155,242	76,357	81,218	94,407	11月09日	25,010	13,223	^{[* 21]}
2011年（平成23年）	-			80,829	94,613	11月08日	25,089	13,139	^{[* 22]}
2012年（平成24年）	11月13日	153,580	75,380	81,231	94,636	11月13日	25,538	13,276	^{[* 23]}
2013年（平成25年）	-			84,082	96,317	11月19日	26,290	13,820	^{[* 24]}
2014年（平成26年）	-			82,077	95,698	11月11日	26,900	14,120	^{[* 25]}
2015年（平成27年）	11月10日	160,158	78,451	85,402	97,240	11月17日	28,598	14,809	^{[* 26]}
2016年（平成28年）	-			86,293	98,201	11月08日	28,236	14,690	^{[* 27]}
2017年（平成29年）	-			87,088	99,474	11月14日	29,814	15,276	^{[* 28]}
2018年（平成30年）	11月13日	161,451	79,647	87,141	100,067	11月13日	28,271	14,756	^{[* 29]}
2019年（令和元年）	-					11月12日	28,141	14,764

駅周辺

駅前は、戦後に在日朝鮮人によって作られたコリア・タウンが中核を担っている。駅周辺には焼肉店や韓国料理店、食材の小売店、漬物屋、などが多く、特に夜にかけては近鉄線ホームの一部が焼肉臭で充満する事がある。鶴橋駅周辺のこの賑わいは、環境省のかおり風景100選に選ばれた。駅南西側には、朝鮮半島の民具や衣装や食品を売る店が多い「高麗市場」もある。

駅東側には「大阪鶴橋鮮魚卸売市場」があり、伊勢湾などで水揚げされた天然物の魚介類が鮮魚列車などで入荷される。卸売市場であるが小売りも行っており、大阪においては黒門市場と並んで、食の宝庫として知られる。

また、千日前通沿いにも商店が広がっている。近鉄鶴橋駅南側・および千日前通北側に自転車駐輪場が設置されている。

公共施設

大阪市立環境科学研究所
東成鶴橋駅前郵便局
東成玉津郵便局

神社・公園

学校

病院

商業施設

デイリーカナートイズミヤ細工谷店
鶴橋市場
鶴橋鮮魚市場
ダイコクドラッグ鶴橋店
鶴橋風月本店
延羽の湯

金融機関

三井住友銀行鶴橋支店
近畿産業信用組合本店

その他

民音関西センター

キムチショップ
鶴橋商店街（つるしん）
鶴橋駅前の焼肉店

駅名の由来

→「鶴橋町」および「鶴橋」も参照

駅名は開業時の自治体名の東成郡鶴橋町に由来する。なお、生野区の現行町名である鶴橋は1973年実施である。旧自治体名や現行町名の鶴橋は、4世紀頃に架けられた「つるのはし」に由来している。日本最古の橋であり、日本書紀の仁徳天皇14年の条に「為橋於猪甘津即号其処曰小橋也」と記されている。一説によると、ツルがよく集まったためこの名がついたといわれている。

ただし、「つるのはし」が架かっていたとされる地点付近にある「つるのはし跡公園」の最寄駅は当駅ではなく、南隣の桃谷駅となる。また、よく混同される生野コリアタウン（御幸通商店街）も南隣の桃谷、加えて、平野川旧河道より東側に展開しており、こちらの最寄駅も当駅ではなく、桃谷駅となる。ちなみに、鶴橋駅付近は駅北側に東小橋、駅南側に木野の集落が位置する。

バス

鶴橋駅前（大阪シティバス）

18号系統：上本町六丁目経由玉造行 / 御幸通・大池橋経由北巽バスターミナル行
22号系統：上本町六丁目・天王寺区民センター経由あべの橋行 / 諏訪神社前行
73号系統：上本町六丁目経由なんば行 / 勝山四丁目・大池橋・杭全・地下鉄平野経由出戸バスターミナル行

停留所は千日前通沿いと玉造筋沿いに分かれて設置されている。かつては近鉄バス枚岡線（60番：上本町六丁目 - 石切神社前間、停留所名は「鶴橋」）も停車していた。

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ ただし、車内放送ではOsaka Metroも「つるはし」と発音されている（2018年4月以降）。
^ 近鉄全駅で最も利用客数の多い大阪阿部野橋駅は狭軌の南大阪線の駅なので、標準軌線に限れば当駅が最も利用客数が多い。
^ 2016年3月19日のダイヤ変更までは、平日の朝に大阪上本町（地上ホーム）始発の名阪乙特急が1本存在しており（大阪上本町駅8：33発・第108列車）、鶴橋駅の2番線から出発する名阪特急はこれが唯一だった。（このダイヤ変更以降、名阪特急は大阪難波発に統一）
^ 京阪電気鉄道京阪本線の京橋駅も同様。
^ 2014年9月30日より、関西地区全店舗（三重県・愛知県の一部店舗を含む）にPiTaPaが導入された。
^ 2014年3月末現在。
^ 現在はホーム跡は広告の掲出スペースとして使用されており、2015年にホームの屋根が撤去され広告掲出用の柵が設置される改装工事が行われた。
^ 臨時停車例として、ジャパンラグビートップリーグ開催時が挙げられる。2015年までは上りのみの臨時停車だったが、2016年から下りも臨時停車するようになった。
^ 2017年度までは大阪市営地下鉄。
^ 1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。

出典

^ “鉄道でのご利用：新幹線乗換改札口での使い方 │ ICOCA：JRおでかけネット”. www.jr-odekake.net. 2019年7月24日閲覧。
^ “近畿日本鉄道｜鶴橋駅のJR環状線乗りかえ用自動改札機をご利用の方へ”. www.kintetsu.co.jp. 2019年7月24日閲覧。
^ 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.124 - p.147・p.284 - p.306
^ 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.206 - p.215・p.220 - p.229・p.364 - p.373・p.376 - p.385
^ 駅別乗降人員 - 近畿日本鉄道
^ 『HAND BOOK 2010』、近畿日本鉄道総合企画部編、2010年9月
^ ^a ^b 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.70 - p.87
^ 運賃と使用時のご注意 - 近畿日本鉄道
^ ^a ^b ^c ^d 曽根悟（監修）『週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄』 2号近畿日本鉄道 1、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月22日、18-23頁。ISBN 978-4-02-340132-7。
^ ^a ^b 『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』 154頁
^ 『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』 678頁
^ ^a ^b 『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』 239-241頁
^ 『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』 378頁
^ "平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります併せて、KIPS PiTaPaカードによるお得なポイントサービス「近鉄ポイントプログラム」を導入します" (PDF) (Press release). 近畿日本鉄道. 30 January 2007. 2020年5月7日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年8月14日閲覧。
^ 近畿日本鉄道『近畿日本鉄道100年のあゆみ』2010年、p.240
^ 祖田圭介、「特集短絡線ミステリー4 複々線を探る」、『鉄道ファン』　第41巻2号（通巻第478号） 2001年2月号、38頁、交友社、2001年
^ 公式ホームページ - 構内図大阪上本町駅、および－鶴橋駅
^ 日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表昭和59年４月20日現行』。
^ 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします〜（インターネットアーカイブ） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003年8月30日
^ 米屋こうじ『あなたの知らない大阪「駅」の謎』洋泉社、2016年、136-137頁。ISBN 978-4-8003-0924-2。
^ 「自動改札付きブックオフ」なぜ誕生？　駅前すぎ!?（2ページ目）乗りものニュース、2017年3月21日（2017年8月13日閲覧）。
^ “BOOKOFF ジェイアール鶴橋駅店”. BOOKOFF. 2019年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月5日閲覧。
^ “改札直結「駅前すぎるブックオフ」閉店へ　大阪・鶴橋駅、3月20日で”. Jタウンネット. (2019年3月4日) 2019年4月5日閲覧。
^ 『大阪環状線改造プロジェクト』進行中大阪環状線発車メロディ全駅曲目決定！ - 西日本旅客鉄道ニュースリリース 2015年3月16日
^ 大阪市統計書

利用状況の出典

JR・私鉄・地下鉄の統計データ

^ 近畿日本鉄道|駅別乗降人員難波線大阪線
^ データで見るJR西日本2019 (PDF) - JR西日本
^ “路線別駅別乗降人員（2019年11月12日交通調査）” (PDF). Osaka Metro. 2020年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年5月28日閲覧。

大阪府統計年鑑

参考文献

近畿日本鉄道株式会社『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』近畿日本鉄道、2010年12月。全国書誌番号:21906373。

外部リンク

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[1] ただし、車内放送ではOsaka Metroも「つるはし」と発音されている（2018年4月以降）。

[:0-7] 近鉄全駅で最も利用客数の多い大阪阿部野橋駅は狭軌の南大阪線の駅なので、標準軌線に限れば当駅が最も利用客数が多い。

[10] 2016年3月19日のダイヤ変更までは、平日の朝に大阪上本町（地上ホーム）始発の名阪乙特急が1本存在しており（大阪上本町駅8：33発・第108列車）、鶴橋駅の2番線から出発する名阪特急はこれが唯一だった。（このダイヤ変更以降、名阪特急は大阪難波発に統一）

[18] 京阪電気鉄道京阪本線の京橋駅も同様。

[19] 2014年9月30日より、関西地区全店舗（三重県・愛知県の一部店舗を含む）にPiTaPaが導入された。

[20] 2014年3月末現在。

[22] 現在はホーム跡は広告の掲出スペースとして使用されており、2015年にホームの屋根が撤去され広告掲出用の柵が設置される改装工事が行われた。

[25] 臨時停車例として、ジャパンラグビートップリーグ開催時が挙げられる。2015年までは上りのみの臨時停車だったが、2016年から下りも臨時停車するようになった。

[36] 2017年度までは大阪市営地下鉄。

[43] 1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。

[2] “鉄道でのご利用：新幹線乗換改札口での使い方 │ ICOCA：JRおでかけネット”. www.jr-odekake.net. 2019年7月24日閲覧。

[3] “近畿日本鉄道｜鶴橋駅のJR環状線乗りかえ用自動改札機をご利用の方へ”. www.kintetsu.co.jp. 2019年7月24日閲覧。

[近鉄時刻表_20180317_大阪-4] 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.124 - p.147・p.284 - p.306

[近鉄時刻表_20180317_奈良-5] 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.206 - p.215・p.220 - p.229・p.364 - p.373・p.376 - p.385

[6] 駅別乗降人員 - 近畿日本鉄道

[8] 『HAND BOOK 2010』、近畿日本鉄道総合企画部編、2010年9月

[近鉄時刻表_20180317_営業案内-9] 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.70 - p.87

[11] 運賃と使用時のご注意 - 近畿日本鉄道

[sone02-12] 曽根悟（監修）『週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄』 2号近畿日本鉄道 1、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月22日、18-23頁。ISBN 978-4-02-340132-7。

[kintetsu154-13] 『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』 154頁

[14] 『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』 678頁

[kintetsu239-15] 『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』 239-241頁

[16] 『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』 378頁

[17] "平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります併せて、KIPS PiTaPaカードによるお得なポイントサービス「近鉄ポイントプログラム」を導入します" (PDF) (Press release). 近畿日本鉄道. 30 January 2007. 2020年5月7日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年8月14日閲覧。

[21] 近畿日本鉄道『近畿日本鉄道100年のあゆみ』2010年、p.240

[23] 祖田圭介、「特集短絡線ミステリー4 複々線を探る」、『鉄道ファン』　第41巻2号（通巻第478号） 2001年2月号、38頁、交友社、2001年

[24] 公式ホームページ - 構内図大阪上本町駅、および－鶴橋駅

[26] 日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表昭和59年４月20日現行』。

[27] 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします〜（インターネットアーカイブ） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003年8月30日

[米屋-28] 米屋こうじ『あなたの知らない大阪「駅」の謎』洋泉社、2016年、136-137頁。ISBN 978-4-8003-0924-2。

[29] 「自動改札付きブックオフ」なぜ誕生？　駅前すぎ!?（2ページ目）乗りものニュース、2017年3月21日（2017年8月13日閲覧）。

[30] “BOOKOFF ジェイアール鶴橋駅店”. BOOKOFF. 2019年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月5日閲覧。

[31] “改札直結「駅前すぎるブックオフ」閉店へ　大阪・鶴橋駅、3月20日で”. Jタウンネット. (2019年3月4日) 2019年4月5日閲覧。

[32] 『大阪環状線改造プロジェクト』進行中大阪環状線発車メロディ全駅曲目決定！ - 西日本旅客鉄道ニュースリリース 2015年3月16日

[37] 大阪市統計書

[33] 近畿日本鉄道|駅別乗降人員難波線大阪線

[34] データで見るJR西日本2019 (PDF) - JR西日本

[35] “路線別駅別乗降人員（2019年11月12日交通調査）” (PDF). Osaka Metro. 2020年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年5月28日閲覧。

[38] 大阪府統計年鑑（平成3年） (PDF)

[39] 大阪府統計年鑑（平成4年） (PDF)

[40] 大阪府統計年鑑（平成5年） (PDF)

[41] 大阪府統計年鑑（平成6年） (PDF)

[42] 大阪府統計年鑑（平成7年） (PDF)

[44] 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF)

[45] 大阪府統計年鑑（平成9年） (PDF)

[46] 大阪府統計年鑑（平成10年） (PDF)

[47] 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF)

[48] 大阪府統計年鑑（平成12年） (PDF)

[49] 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF)

[50] 大阪府統計年鑑（平成14年） (PDF)

[51] 大阪府統計年鑑（平成15年） (PDF)

[52] 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF)

[53] 大阪府統計年鑑（平成17年） (PDF)

[54] 大阪府統計年鑑（平成18年） (PDF)

[55] 大阪府統計年鑑（平成19年） (PDF)

[56] 大阪府統計年鑑（平成20年） (PDF)

[57] 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)

[58] 大阪府統計年鑑（平成22年） (PDF)

[59] 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)

[60] 大阪府統計年鑑（平成24年） (PDF)

[61] 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)

[62] 大阪府統計年鑑（平成26年） (PDF)

[63] 大阪府統計年鑑（平成27年） (PDF)

[64] 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)

[65] 大阪府統計年鑑（平成29年） (PDF)

[66] 大阪府統計年鑑（平成30年） (PDF)

[67] 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF)

[注 1]

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[注 2]

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[注 3]

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[注 6]

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[注 7]

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[注 8]

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[利用客数 1]

[利用客数 2]

[利用客数 3]

[注 9]

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[注 10]

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@@ 225行目: / 225行目: @@
 * [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]により、[[西日本旅客鉄道]]（JR西日本）の駅となる。
 * [[2003年]]（[[平成]]15年）[[11月1日]] - [[ICカード]]「[[ICOCA]]」の利用が可能となる<ref>[https://web.archive.org/web/20040803184954/www.westjr.co.jp/news/newslist/article/030820a.html 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします 〜]（[[インターネットアーカイブ]]） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003年8月30日</ref>。
-* [[2009年]]（平成21年）[[10月4日]] - [[アーバンネットワーク運行管理システム#大阪環状・大和路線システム|大阪環状・大和路線運行管理システム]]導入。
+* [[2009年]]（平成21年）[[10月4日]] - [[運行管理システム (JR西日本)#大阪環状・大和路線システム|大阪環状・大和路線運行管理システム]]導入。
 * [[2015年]]（平成27年）[[3月22日]] - [[発車メロディ]]を導入。曲は[[桂雀三郎]] with まんぷくブラザーズの「[[ヨーデル食べ放題]]」。
 * [[2018年]]（平成30年）[[3月17日]] - [[駅ナンバリング]]が導入され、使用を開始する。

← 難波線大阪難波・尼崎・神戸三宮方面		→ 奈良線生駒・大和西大寺・奈良方面
	↓ 大阪線大和八木・伊勢中川・賢島・名古屋方面
凡例出典:^[16]^[17] 画像左より大阪上本町・鶴橋・今里・布施の各駅 ■：奈良線、■：大阪線、▲：難波発着の大阪線特急のルート白線クロスハッチは降車専用ホーム布施駅の赤実線内（4階）は赤破線内（3階）の直上鶴橋駅ホーム上を大阪環状線がオーバークロスしているが本図では省略した。

表話編歴大阪市内の主な地域
キタ	梅田（曾根崎、大深町、芝田、茶屋町、角田町、堂山町）北新地堂島
ミナミ	島之内（心斎橋、アメリカ村、宗右衛門町）道頓堀千日前日本橋難波湊町堀江
その他歓楽街	天王寺新世界鶴橋十三京橋
北区とその周辺	天満（東天満、天神橋、天六、南森町、西天満）中之島福島大淀中津豊崎長柄
中央区とその周辺	大阪ビジネスパーク上町（天満橋、大手前、馬場町、法円坂、森之宮、玉造、上本町、上六、谷町、夕陽丘）船場（淀屋橋、北浜、今橋、高麗橋、道修町、本町、南船場）下船場（土佐堀、江戸堀、京町堀、靱、阿波座、立売堀、新町）
その他	天下茶屋岸里玉出粉浜大阪港（咲洲、天保山、舞洲、夢洲）宮原新大阪西中島淡路放出猪飼野今里四天王寺杭全帝塚山長居我孫子遠里小野平野
Category:大阪市の地理などから主なものを掲載。