「縦貫線 (北段)」の版間の差分
272行目: | 272行目: | ||
***[[台湾鉄路管理局DR2900型気動車|DR2900型]] |
***[[台湾鉄路管理局DR2900型気動車|DR2900型]] |
||
***[[台湾鉄路管理局DR3000型気動車|DR3000型]] |
***[[台湾鉄路管理局DR3000型気動車|DR3000型]] |
||
*[[ |
*[[莒光号]]/[[復興号]] |
||
**頭等客車/二等客車(平快を除く) |
**頭等客車/二等客車(平快を除く) |
||
*[[区間車|区間車/区間快車]] |
*[[区間車|区間車/区間快車]] |
2020年8月9日 (日) 21:33時点における版
縦貫線(北段) | |
---|---|
台湾鉄路管理局路線図 | |
基本情報 | |
国 | 中華民国(台湾) |
起点 | 基隆駅 |
終点 | 竹南駅 |
駅数 | 32駅 |
開業 | 1902年8月10日 |
所有者 | 台湾鉄路管理局 |
路線諸元 | |
路線距離 | 125.4 km |
軌間 | 1,067 mm |
線路数 | 複線 三線 |
電化方式 | 交流25,000V・60Hz 架空電車線方式 |
縦貫線 | |
---|---|
各種表記 | |
繁体字: | 縱貫線 |
簡体字: | 纵贯线 |
拼音: | Zòngguàn xiàn |
通用拼音: | Jòngguàn siàn |
注音符号: | ㄗㄨㄥˋ ㄍㄨㄢˋ ㄒㄧㄢˋ |
発音: | ゾングヮンシェン |
台湾語白話字: | Chhiòng-koàn-sòaⁿ (Pak-tōaⁿ) |
日本語読み: | じゅうかんせん |
駅・施設・接続路線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
※各専案で立体化後に開業した路線・駅は省略 |
縦貫線(北段)(じゅうかんせん(ほくだん))は、台湾基隆市仁愛区の基隆駅から苗栗県竹南鎮の竹南駅に至る台湾鉄路管理局の鉄道路線であり、基隆駅 - 高雄駅間を結ぶ縦貫線の北部分である。
台湾鉄路管理局の西部幹線の一部として運用されている。
路線データ
- 管理者:台湾鉄路管理局
- 路線距離(営業キロ):基隆 - 竹南間 125.4km
- 軌間:1,067mm
- 駅数:32
- 複線区間:全線
- 電化区間:全線(交流25,000V、60Hz)
- 電報略号:ㄗㄍㄒ
- 開業日:1902年8月10日全線開業
歴史
「縦貫線 (台湾鉄路管理局)#歴史」も参照
縦貫線の建設は清朝統治時代の末期に開始され、1891年に基隆 - 台北間が開業する。これは台湾初の鉄道路線であり、縦貫線のうち最初に開業した区間でもあった。1893年には新竹まで延伸され、この状態で日本への台湾割譲を迎える。日本は台湾の開発において基隆 - 高雄間を結ぶ縦貫線の完成が重要であると考え、建設時の規格が低く日清戦争中の混乱を受けて荒廃していた基隆 - 新竹間の大規模な改良と新竹 - 高雄間の建設を進めた。新竹 - 高雄間の建設は南北両側から進められ、1908年(明治41年)に全線が開業した。
縦貫線(北段)のうち、基隆駅 - 台北駅間は1919年(大正8年)に、台北駅 - 竹南駅間は1935年(昭和10年)に複線化された。
1970年代から縦貫線の電化工事を開始し、1979年7月1日に縦貫線の全線電化が完成している。
都心立体化事業
- 台北専案
総延長4.4kmの地下化事業は1983年7月12日に着工、1989年9月1日に移行。華山の貨物機能は新設の板橋調車場および南港調車場へ移転した[1](p18)。
- 松山専案
華山トンネルから松山駅西方まで東へ5.3kmの地下化延伸事業は1989年10月20日に着工、1992年8月3日に南側複線トンネルが、1994年6月18日に北側複線トンネルが供用された。トンネル内は非常時の避難用として復興・光復の2ヶ所の緊急停車駅が追加された[1](p26)。
- 萬板専案
万華から板橋の総延長15.3kmを地下化する事業は1992年9月14日に着工し、板橋調車場に代わる樹林調車場は1997年3月14日に、万華・板橋の両地下駅は1999年7月21日に供用された[1](p30)。
- 南港専案
台北市内の地下線を南港まで延伸し、七堵まで高架化する総延長19.5kmの事業は1998年11月1日に着工され、1995年8月3日に南港調車場に代わる七堵機務段の七堵調車場を供用、南港と七堵の貨物運輸を五堵に集約、1996年4月9日に汐止・五堵が高架駅が、1997年1月21日に七堵新駅舎が、2008年9月21日に松山と南港の両地下駅が供用された[1](p34)。
使用車両
過去の使用車両
運行形態
駅一覧
- ※の駅は廃止された駅である。
- 背景色が■である部分は現在施設が供用されていない、または完成していないことを示す。
駅名 | 駅番号 | 駅間 キロ |
累計 キロ |
等級 | 接続路線・備考 | 所在地 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
日本語 | 繁体字中国語 | 英語 | |||||||
基隆駅 | 基隆車站 | Keelung Station | 092 | 0.0 | 0.0 | 一等 | 縦貫線起点。 | 基隆市 | 仁愛区 |
三坑駅 | 三坑車站 | Sankeng Station | 224 | 1.3 | 1.3 | 簡易 | |||
八堵駅 | 八堵車站 | Badu Station | 093 | 2.4 | 3.7 | 二等 | 宜蘭線と分岐 | 暖暖区 | |
七堵操車場 | 七堵調車場 | Qidu Yard | 5.6 | 現在は七堵駅の管轄 | 七堵区 | ||||
七堵駅 | 七堵車站 | Qidu Station | 094 | 2.3 | 6.0 | 一等 | |||
百福駅 | 百福車站 | Baifu Station | 261 | 2.7 | 8.7 | 簡易 | |||
※北五堵駅 | 北五堵車站 | Bei Wudu Station | 9.3 | 廃止 | 旧招呼駅 | ||||
※五堵北信号場 | 五堵北號誌站 | Wudu Bei Signal Station | 廃止 | 旧信号場 | |||||
五堵貨駅 | 五堵貨場 | Wudu Yard | 現在は七堵駅の管轄 | ||||||
五堵駅 | 五堵車站 | Wudu Station | 095 | 3.0 | 11.7 | 簡易 | 新北市 | 汐止区 | |
汐止駅 | 汐止車站 | Xizhi Station | 096 | 1.4 | 13.1 | 二等 | |||
汐科駅 | 汐科車站 | Xike Station | 262 | 1.5 | 14.6 | 簡易 | |||
樟樹湾駅 | 樟樹灣車站 | Zhangshuwan Station | 15.5 | 建設取消 | |||||
南港駅 | 南港車站 | Nangang Station | 097 | 4.5 | 19.1 | 一等 | ■台北捷運:南港線 (板南線) ■台湾高速鉄道(2016年7月開業) ■北宜直線鉄道 (分岐予定) |
台北市 | 南港区 |
※南港操車場 | 南港調車場 | Nangang Yard | 21.2 | 廃止 | 旧一等 | ||||
松山駅 | 松山車站 | Songshan Station | 098 | 2.8 | 21.9 | 一等 | ■台北捷運:松山線 (松山新店線) ■松山飛機場線(廃止) |
信義区 | |
台北機廠 | 臺北機廠 | Taipei Workshop | 23.6 | 工場/職員専用ホーム有り。現在は富岡に移転し、国定古跡に指定。 | |||||
光復緊急停車駅 | 光復緊急停靠站 | Guangfu Emergency Plat. | 緊急停車用 | 松山区 | |||||
復興緊急停車駅 | 復興緊急停靠站 | Fuxing Emergency Plat. | 緊急停車用 | 大安区 | |||||
※新生駅 | 新生車站 | Xinsheng Station | 26.4 | 廃止 | 旧名北台北 | 中山区 | |||
※華山駅 | 華山車站 | Huashan Station | 099 | 27.2 | 廃止 | 旧名樺山。一等駅 | 中正区 | ||
台北駅 | 台北車站 | Taipei Station | 100 | 6.4 | 28.3 | 特等 | ■台湾高速鉄道 ■台北捷運:淡水線(淡水信義線) ■台北捷運:南港線 (板南線) ■桃園捷運:機場線(台北車站) ■台北捷運:松山線 (松山新店線)(北門駅) ■淡水線(廃止) | ||
西門緊急停車駅 | 西門緊急停靠站 | Ximen Emergency Plat. | 緊急停車用。旧名新起町駅 | ||||||
万華駅 | 萬華車站 | Wanhua Station | 101 | 2.8 | 31.1 | 一等 | 万華区 | ||
※港嘴駅 | 港嘴車站 | Gangzui Station | 33.8 | 廃止 | 新北市 | 板橋区 | |||
板橋駅 | 板橋車站 | Banqiao Station | 102 | 4.4 | 35.5 | 一等 | ■台湾高速鉄道 ■台北捷運:板橋線 (板南線) ■台北捷運:環状線 ■中和線(廃止) | ||
浮洲駅 | 浮洲車站 | Fuzhou Station | 264 | 2.5 | 38.0 | 簡易 | |||
樹林駅 | 樹林車站 | Shulin Station | 103 | 2.9 | 40.9 | 一等 | 樹林区 | ||
南樹林駅 | 南樹林車站 | South Shulin Station | 264 | 2.0 | 42.9 | 簡易 | |||
山佳駅 | 山佳車站 | Shanjia Station | 104 | 1.9 | 44.8 | 三等 | |||
鶯歌駅 | 鶯歌車站 | Yingge Station | 105 | 4.4 | 49.2 | 二等 | ■新北捷運:三鶯線 | 鶯歌区 | |
鳳鳴駅 | 鳳鳴車站 | Fengming Station | 計画駅 | ||||||
桃園駅 | 桃園車站 | Taoyuan Station | 106 | 8.2 | 57.4 | 一等 | 林口線と分岐(廃止) 桃園捷運:■緑線・■棕線(桃林線・迴龍線) |
桃園市 | 桃園区 |
中路駅 | 中路車站 | Zounglu Station | 計画駅 | ||||||
永豊駅 | 永豐車站 | Yongfeng Station | 計画駅 | 八徳区 | |||||
内壢駅 | 內壢車站 | Neili Station | 107 | 5.9 | 63.3 | 三等 | 中壢区 | ||
中原駅 | 中原車站 | Chungyuan Station | 計画駅 | ||||||
中壢駅 | 中壢車站 | Zhongli Station | 108 | 4.0 | 67.3 | 一等 | 桃園捷運:■機場線・■緑線 | ||
平鎮駅 | 平鎮車站 | Pingzhen Station | 計画駅 桃園捷運■橘線 |
平鎮区 | |||||
埔心駅 | 埔心車站 | Puxin Station | 109 | 5.8 | 73.1 | 三等 | 旧名安平鎮 | 楊梅区 | |
楊梅駅 | 楊梅車站 | Yangmei Station | 110 | 4.0 | 77.1 | 三等 | ごく一部の通勤電車折返し駅 | ||
※三湖駅 | 三湖車站 | Sanhu Station | 81.7 | 廃止 | 旧招呼駅 | ||||
富岡駅 | 富岡車站 | Fugang Station | 111 | 6.8 | 83.9 | 三等 | |||
新富駅 | 新富車站 | Xinfu Station | 270 | 1.7 | 85.6 | 招呼 | 「富岡基地駅」として2013年に仮開業、2017年9月6日旅客駅として開業[2] | ||
北湖駅 | 北湖車站 | Beihu Station | 271 | 1.5 | 87.1 | 甲簡 | 2012年9月28日開業 | 新竹県 | 湖口郷 |
湖口駅 | 湖口車站 | Hukou Station | 112 | 2.5 | 89.6 | 三等 | |||
新豊駅 | 新豐車站 | Xinfeng Station | 113 | 6.2 | 95.8 | 三等 | 新豊郷 | ||
新車駅 | 新車車站 | 97.7 | 廃止 | ||||||
竹北駅 | 竹北車站 | Zhubei Station | 114 | 4.8 | 100.6 | 三等 | 竹北市 | ||
北新竹駅 | 北新竹車站 | North Hsinchu Station | 237 | 4.4 | 105.0 | 簡易 | 内湾線と分岐 | 新竹市 | 東区 |
新竹貨駅 | 新竹貨站 | Hsinchu Yard | 105.2 | 貨物 | 貨物駅 | ||||
新竹駅 | 新竹車站 | Hsinchu Station | 115 | 1.4 | 106.4 | 一等 | 内湾線と分岐 | ||
三姓橋駅 | 三姓橋車站 | Sanxingqiao Station | 273 | 4.8 | 109.6 | 簡易 | 2016年6月29日開業 | 香山区 | |
香山駅 | 香山車站 | Xiangshan Station | 116 | 3.2 | 114.4 | 甲簡 | |||
崎頂駅 | 崎頂車站 | Qiding Station | 117 | 6.4 | 120.8 | 招呼 | 苗栗県 | 竹南鎮 | |
竹南駅 | 竹南車站 | Zhunan Station | 118 | 4.6 | 125.4 | 一等 | 海岸線と台中線が分岐 |
関連項目
出典
- ^ a b c d e f g h 周永暉 (2012-01). 潛龍騰行:隨著記憶不斷蛻變的臺北鐵道. 交通部鉄路改建工程局. pp. 1-88. ISBN 9789860316988
- ^ (radio taiwan international)台鉄、新駅開業、高架化などを明らかに 2016-04-13