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|画像説明= 駅全景（2017年10月） |
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|ローマ字= Kita-nagayama |
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2020年2月15日 (土) 03:46時点における版
| 北永山駅 | |
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 駅全景（2017年10月） | |
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きたながやま Kita-nagayama | |
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◄W31 永山 (2.1 km) (3.3 km) 南比布 W33► | |
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| 所在地 | 北海道旭川市永山町14丁目 |
| 駅番号 | ○W32 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■宗谷本線 |
| キロ程 | 11.4 km（旭川起点） |
| 電報略号 | キナ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1947年（昭和22年）12月 |
| 備考 | 無人駅 |
北永山駅（きたながやまえき）は、北海道（上川総合振興局）旭川市永山町14丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線の駅である。駅番号はW32。電報略号はキナ。
歴史
- 1947年（昭和22年）12月：運輸省宗谷本線の永山駅 - 比布駅間に北永山仮乗降場（局設定）として新設開業（日付不詳）[1]。
- 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
- 1959年（昭和34年）11月1日：駅に昇格[1]。北永山駅となる[1]。旅客のみ取扱い。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承[1]。
- 1990年（平成2年）4月7日：永山方に駅移転（0.6km）。改キロ。
- 同年の北海道旭川農業高等学校の新校舎移転に伴うもの[2]。
駅名の由来
→「永山 (旭川市)」も参照
駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは線路の東南側（稚内方面に向かって右手側）に存在する。分岐器を持たない棒線駅となっている[5]。
仮乗降場に出自を持つ開業時からの無人駅[6]で駅舎は無いが、移設された関係で施設は比較的新しい[7]。ホーム中央部分に待合所、稚内方に階段を有し駅施設外に連絡している[5]。ホームの有効長は3両分で、南向きの壁に太陽電池が設置してあり夜間の電灯の電源に使用している。トイレは無い[8]。
移転前の駅も、現在と同じくホームは線路の東南側（稚内方面に向かって右手側）で、待合所のみを有していた[9]。
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ホーム（2017年10月） -
駅名標（2017年10月）
利用状況
駅周辺
永山市街を出て、上川盆地の広がる田園地帯の中にある[8]。当麻町との町境に近い[8]。ホームからは大雪山系の山々が望める[8]。駅付近に所在する高校生徒の利用が多い。
隣の駅
- 北海道旅客鉄道（JR北海道）
- ■宗谷本線
脚注
- ^ a b c d 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 20号・宗谷本線／留萌本線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年11月2日、14-17頁。
- ^ “全駅DATA 石北本線②（上川～網走） 宗谷本線”. 週刊JR全駅・全車両基地 (朝日新聞出版) (No.60): pp.19-27. (2013-10-03).
- ^ 『北海道 駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日。ASIN B000J9RBUY。
- ^ 書籍『北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究』（監修：太田幸夫、富士コンテム、（2004年2月発行））119ページより。
- ^ a b c 書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』（小学館、1993年6月発行）142ページより。
- ^ 書籍『無人駅探訪』（監修：西崎さいき、文芸社、2011年6月発行）148ページより。
- ^ 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）141ページより。
- ^ a b c d 書籍『北海道鉄道駅大図鑑』（著：本久公洋、北海道新聞社、2008年8月発行）198ページより。
- ^ 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）175ページより。
- ^ “駅別乗車人員（【別添資料】（2）宗谷本線（旭川・稚内間）の状況）” (PDF). 宗谷線（旭川～稚内間）事業計画（アクションプラン）. 北海道旅客鉄道. pp. 11-12 (2019年4月). 2019年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月18日閲覧。
関連項目
外部リンク
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