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2016年11月15日 (火) 15:12時点における版
南港駅 | |
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台鉄・高鉄駅舎 | |
南港 ナンガン Nangang | |
所在地 | 台北市南港区南港路1段313号 |
所属事業者 | 台湾鉄路管理局 台北大衆捷運股份有限公司 台湾高速鉄路股份有限公司 |
乗車人員 -統計年度- |
18,340人/日(降車客含まず) -2015年- |
乗降人員 -統計年度- |
36,382人/日 -2015年- |
台湾鉄路管理局 南港駅 | |
---|---|
台湾鉄路管理局南港駅第3ホーム | |
南港 ナンガン Nangang | |
所在地 | 台北市南港区南港路1段313号 |
所属事業者 | 台湾鉄路管理局 |
等級 | 一等駅 |
電報略号 | ㄋㄍ |
駅構造 | 地下駅 |
ホーム | 単式・島式 4面7線 |
乗車人員 -統計年度- |
7,197人/日(降車客含まず) -2015年- |
乗降人員 -統計年度- |
14,814人/日 -2015年- |
開業年月日 | 1899年7月20日 |
乗入路線 1 路線 | |
所属路線 | ■縦貫線 |
駅番号 | 097 |
キロ程 | 19.1 km(基隆起点) |
◄汐科 (4.3 km) (3.5 km) 松山► |
台北捷運 南港駅 | |
---|---|
ファイル:MRT Nangang Station1.jpg | |
南港 ナンガン Nangang | |
所在地 | 台北市南港区忠孝東路7段380号B1 |
所属事業者 | 台北大衆捷運股份有限公司 |
駅構造 | 地下駅 |
ホーム | 島式 1面2線 |
乗車人員 -統計年度- |
11,143人/日(降車客含まず) -2015年- |
乗降人員 -統計年度- |
21,568人/日 -2015年- |
開業年月日 | 2008年12月25日 |
乗入路線 1 路線 | |
所属路線 | ■藍線 (南港線) |
駅番号 | BL22 |
台湾高速鉄道 南港駅 | |
---|---|
台湾高速鉄道ホーム | |
南港 ナンガン Nangang | |
所在地 | 台北市南港区南港路1段313号 |
所属事業者 |
台湾高速鉄路股份有限公司 (台湾高速鉄道) |
駅構造 | 地下駅 |
ホーム | 島式 3面6線 |
開業年月日 | 2016年7月1日 |
乗入路線 1 路線 | |
所属路線 | ■台湾高速鉄道 |
駅番号 | 01/NAK |
(9.2km) 台北► |
南港駅 | |
---|---|
各種表記 | |
繁体字: | 南港車站 |
簡体字: | 南港车站 |
拼音: | Nángăng Chēzhàn |
注音符号: | ㄋㄢˊ ㄍㄤˇ ㄔㄜ ㄓㄢˋ |
発音: | ナンガン チャーヂャン |
台湾語白話字: | Lâm-káng Tshia-tsām |
日本語読み: | なんこうえき |
英文: | Nangang Station |
南港駅(なんこうえき)は、台湾台北市南港区にある台湾鉄路管理局縦貫線、台北捷運南港線の駅。
台北捷運の駅番号は(BL22)である。
2016年7月1日には台湾高速鉄道が台北駅から南港駅まで延伸した。これに伴って、現在では区間車とごく一部の莒光号しか停まっていない現状が、全列車停車へと利便性が大幅に向上される予定である。その際はすべての列車が南港駅、松山駅、台北駅と連続停車することになる。
利用可能な鉄道路線
駅構造
- 地下化工事が完了したため、地下駅舎の供用開始。
- 台湾鉄路管理局は島式ホーム3面6線と単式ホーム1面1線(保線車両留置ホーム)。
- 台北捷運は島式ホーム1面2線。
- 台湾高速鉄道の計画段階では車輌基地が設置される予定であったが、旅客駅として使用できるよう、工事計画に修正が行なわれた。
- 計画中である北宜直線鉄道の分岐駅となり、ホームは既に建設済み。
のりば
台湾鉄路管理局
1、2 | 1A、1B | ■西部幹線(上り) | 七堵、基隆方面 |
■東部幹線直通(下り) | 宜蘭、蘇澳、花蓮、台東方面 | ||
3、4 | 2A、2B | ■西部幹線(下り) | 台北、台中、高雄、屏東、鳳山方面 |
■東部幹線直通(上り) | 樹林方面 | ||
5、6 | 3A、3B | ■北宜直線鉄道 | 未使用 |
7 | 7 | ■保線車両留置ホーム | 保線車両留置線 |
駅階層
地上 2~20階 |
未開業 | (未開業) |
地面 | 出入口 | 出入口、エレベーター、警衛室、タクシー乗り場 |
地下 1階 |
コンコース | コンコース、トイレ、捷運南港駅連絡通路 |
1Aホーム | 台湾高速鉄道 左営方面(台北駅) | |
1Bホーム | 台湾高速鉄道 左営方面(台北駅) | |
2A月台 | 台湾高速鉄道 左営方面(台北駅) | |
2Bホーム | 台湾高速鉄道 左営方面(台北駅) | |
3Aホーム | 台湾高速鉄道 左営方面(台北駅) | |
3B月台 | 台湾高速鉄道 左営方面(台北駅) | |
地下 二階 |
コンコース | 台鉄券売所、自動券売機、改札口、自動改札機、待合室トイレ、トラベルセンター、案内所、台鉄事務所、台鉄駅長室 |
1番線 | ←■南港線南港展覧館方面へ(南港展覧館駅) | |
2番線 | →■南港線頂埔方面へ(昆陽駅) | |
地下 3階 |
台鉄ホーム階 | 台鉄管制階、台鉄行車室、站體監控中心 |
1A | ■縦貫線 基隆方面 ■東部幹線 宜蘭、花蓮、台東方面(汐科駅) | |
1B | ■縦貫線 基隆方面 ■東部幹線 宜蘭、花蓮、台東方面(汐科駅) | |
2A | ■縦貫線 台北、高雄方面 ■東部幹線 樹林方面(松山駅) | |
2B | ■縦貫線 台北、高雄方面 ■東部幹線 樹林方面(松山駅) | |
3A | ■北宜直線鉄道 予定(頭城、礁渓方面) | |
3B | ■北宜直線鉄道 予定(頭城、礁渓方面) | |
留置線 | 保線車両留置線 | |
台湾高速鉄道開業前の駅階層
●台湾鉄路管理局
地上 2~20階 |
未開業 | (未開業) |
地面 | 出入口 | 出入口、エレベーター、警衛室、タクシー乗り場 |
地下 1階 |
コンコース | コンコース、トイレ、捷運南港駅連絡通路 |
ホーム階 | 台湾高速鉄道ホーム(未開業) | |
地下 2階 |
コンコース | 台鉄券売所、自動券売機、改札口、自動改札機、待合室トイレ、トラベルセンター、案内所、台鉄事務所、台鉄駅長室 |
地下 3階 |
台鉄ホーム階 | 台鉄管制階、台鉄行車室、站體監控中心 |
1A | ■縦貫線 基隆方面 ■東部幹線 宜蘭、花蓮、台東方面(汐科駅) | |
1B | ■縦貫線 基隆方面 ■東部幹線 宜蘭、花蓮、台東方面(汐科駅) | |
2A | ■縦貫線 台北、高雄方面 ■東部幹線 樹林方面(松山駅) | |
2B | ■縦貫線 台北、高雄方面 ■東部幹線 樹林方面(松山駅) | |
3A | ■北宜直線鉄道 予定(大渓、頭城方面) | |
3B | ■北宜直線鉄道 予定(東部幹線 樹林方面) | |
留置線 | 保線車両留置線 | |
●台北捷運
地面 | 出入口 | 出入口 |
地下 一階 |
コンコース | コンコース、案内所、自動券売機、自動改札機、トイレ(改札内外にそれぞれ設置)、台鉄南港駅連絡通路 |
地下 二階 |
1番線 | ←■南港線南港展覧館方面へ(南港展覧館駅) |
2番線 | →■南港線頂埔・亜東医院方面へ(昆陽駅) |
利用状況
- 2008年度の乗車人員は1日平均1010人である。
年 | 利用人員 | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
台湾高速鉄道[1] | 台湾鉄路管理局[2] | ファイル:The seal of Department of Rapid Transit Systems, Taipei City Government 20140108.svg台北捷運[3] | 計 | ||||||||||||||
全年 | 1日平均 | 全年 | 1日平均 | 全年 | 1日平均 | 1日平均 | |||||||||||
乗車 | 降車 | 計 | 乗車 | 乗降 | 乗車 | 降車 | [4]計 | 乗車 | 乗降 | 乗車 | 降車 | 計 | 乗車 | 乗降 | 乗車 | 乗降 | |
2006年 | 未開業 | n/a | n/a | 1,932,362 | n/a | 5,294 | 未開業 | n/a | 5,294 | ||||||||
2007年 | n/a | n/a | 1,975,348 | n/a | 5,412 | n/a | 5,412 | ||||||||||
2008年 | n/a | n/a | 2,245,321 | n/a | 6,135 | 53,766 | 59,024 | 112,790 | *7,681 | *16,113 | *12月25日開業 | ||||||
2009年 | n/a | n/a | 2,554,842 | n/a | 7,000 | 3,010,760 | 2,484,743 | 5,495,503 | 8,249 | 15,056 | n/a | 22,056 | |||||
2010年 | n/a | n/a | 2,844,285 | n/a | 7,793 | 3,997,435 | 3,382,144 | 7,379,579 | 10,952 | 20,218 | 10,952 | 28,011 | |||||
2011年 | 1,582,930 | 1,656,908 | 3,239,838 | 4,337 | 8,876 | 2,836,230 | 2,442,568 | 5,278,798 | 7,770 | 14,462 | 12,107 | 23,339 | |||||
2012年 | 1,998,455 | 2,118,943 | 4,117,398 | 7,910 | 11,250 | 2,895,000 | 2,548,000 | 5,443,000 | 7,910 | 14,872 | 15,820 | 26,121 | |||||
2013年 | 2,188,108 | 2,351,525 | 4,539,633 | 5,995 | 12,437 | 3,231,392 | 2,871,812 | 6,103,204 | 8,853 | 16,721 | 14,848 | 29,158 | |||||
2014年 | 2,405,136 | 2,635,272 | 5,040,408 | 6,589 | 13,809 | 3,510,036 | 3,136,319 | 6,646,355 | 9,617 | 18,209 | 16,206 | 32,019 | |||||
2015年 | 2,627,016 | 2,780,053 | 5,407,069 | 7,197 | 14,814 | 4,067,259 | 3,805,116 | 7,872,375 | 11,143 | 21,568 | 18,340 | 36,382 |
駅周辺
|
|
-
中華電信南港サービスセンター
-
カルフール南港店
-
中国電視公司と原住民族電視台
-
中国電視公司2号館
-
南港瓶蓋工廠
-
東新国小
-
南港高級工業職業学校
-
捷運南港機廠
-
南港ソフトウェアパーク
-
潤泰南港駅ビル
-
国家文官学院
バス
国道客運(高速バス)
系統 | 事業者 | 区間 | 備考 |
---|---|---|---|
1877 | 国光客運 | 円山転運駅 - 南港転運駅 - 頭城 | |
1878 | 国光客運 | 円山転運駅 - 南港転運駅 - 宜蘭転運駅 | |
1879 | 国光客運 | 円山転運駅 - 南港転運駅 - 羅東転運駅 - 蘇澳 | |
9026 | zh:首都客運、大都会客運 | 安楽区武聖街 - 国道1号・3号 - 南港展覧館 - 南港駅 | 高速鉄道開業に合わせ、南港展覧館から延伸 |
9069 | zh:指南客運、zh:中壢客運 | 中壢客運桃園站 - 国道1号 - 南港展覧館 |
公路客運 (市外バス)
系統 | 事業者 | 区間 | 備考 |
---|---|---|---|
1032 | zh:基隆客運 | 基隆 - 板橋 | 省道台5線経由 |
1191 | zh:新北客運 | 中崙 - 基隆 | |
1577 | zh:首都客運 | 南港駅 - 福隆 | 省道台2丙線経由 |
2021 | zh:中興巴士 | 板橋 - 瑞芳 | 省道台5線経由 |
市内バス
停留所名は《南港車站》、《捷運南港站》、《南港行政中心》
系統 | 事業者 | 区間 | 備考 |
---|---|---|---|
台北聯営公車203 | zh:光華巴士、zh:中興巴士 | 北峰里 - 天母 | 少数の便は 南港行政中心に停車 |
205 | zh:台北客運 | 中華科技大学 - 東園 | 少数の便は 南港行政中心に停車 |
212 | zh:大有巴士 | 旧荘(繁体字舊莊) - 青年公園 | 少数の便は 捷運南港站に停車 |
212 区間 | 大有巴士 | 旧荘 - 捷運昆陽駅 | 少数の便は 捷運南港站に停車 |
212直 | 大有巴士 | 旧荘 - 青年公園 | 少数の便は 捷運南港站に停車 |
270 | 大都会客運 | 中華科技大学 - 捷運西門駅 | 少数の便は 捷運南港站に停車 |
270 区間 | 大都会客運 | 凌雲五村 - 市政府 | 少数の便は 捷運南港站に停車 |
276 | 大都会客運 | 旧荘 - 衡陽路 | 少数の便は 南港行政中心に停車 |
281 | 大都会客運 | 東湖 - 市政府 | 少数の便は 南港行政中心に停車 |
306 | zh:三重客運 大都会客運 |
蘆洲 - 凌雲五村 旧荘 - 蘆洲 |
少数の便は 南港行政中心に停車 |
306区間 | 大都会客運 | 旧荘 - 台北橋 | 少数の便は 南港行政中心に停車 |
551 | 大南汽車 | 台北花市 - 捷運昆陽駅 | 南港駅、南港行政中心に停車 |
605 | 中興巴士 | 汐止 - 台北駅 | 少数の便は 南港行政中心に停車 |
605副 | 中興巴士 | 汐止 - 台北駅 | 少数の便は 南港行政中心に停車 |
605新台五路 | 中興巴士 | 汐止 - 台北駅 | 少数の便は 南港行政中心に停車 |
668 | zh:指南客運 | 汐止 - 公館 | 少数の便は 南港行政中心に停車 |
679 | 指南客運 | 動物園 - 金龍寺 | 少数の便は 南港行政中心に停車 |
679 区間 | 指南客運 | 動物園 - 南港駅 | 南港駅、南港行政中心に停車 |
711 | 中興巴士 | 汐止 - 円環 | 少数の便は 南港行政中心に停車 |
896 | zh:新北客運 | 汐止 - 南港駅 | 新北市区公車所属路線。 南港駅、南港行政中心に停車 |
忠孝新幹線 | 中興巴士 | 台北駅 - 南港展覧館 | 少数の便は 南港行政中心に停車 |
小1 区間 | zh:東南客運 | 内溝 - 捷運昆陽駅 | 少数の便は 南港行政中心に停車 |
小5 | 東南客運 | 捷運昆陽駅 - 光明寺 | 少数の便は 南港行政中心に停車 |
小5 区間 | 東南客運 | 捷運昆陽駅 - 茶葉製造示範廠 | 少数の便は 南港行政中心に停車 |
小12 | 東南客運 | 捷運昆陽駅 - 動物園 | 少数の便は 南港駅に停車 |
小12 区間 | 東南客運 | 捷運昆陽駅 - 広化天宮 | 少数の便は 南港駅に停車 |
棕19 | 東南客運 | 大湖山莊 - 捷運昆陽駅 | 少数の便は 南港駅に停車 |
紅32 | zh:首都客運 | 南港 - 台北橋 | 少数の便は 南港行政中心に停車 |
藍21 | zh:光華巴士 | 社后福徳路 - 南港駅 | 新北市区公車所属路線。 南港駅、南港行政中心に停車 |
藍21副 | 光華巴士 | 汐止社后 - 南港駅 | 新北市区公車所属路線。 南港駅、南港行政中心に停車 |
藍25 | 大有巴士 | 中華科技大学 - 捷運昆陽駅 | 少数の便は 捷運南港站に停車 |
藍39 | 光華巴士 | 汐止社后 - 南港駅 | 新北市區区公車所属路線。 南港駅、南港行政中心に停車 |
藍39副 | 光華巴士 | 汐止社后 - 南港駅 | 新北市区公車所属路線。 南港駅、南港行政中心に停車 |
藍51 | 東南客運 | 捷運昆陽駅 - 内湖安泰里 | 少数の便は 捷運南港站に停車 |
市民小巴 6 | 大都会客運、zh:大南汽車 | 捷運昆陽駅 - 旧荘 | 少数の便は 南港駅に停車 |
歴史
- 1899年7月20日 - 開業。
- 1966年1月1日 - 二等駅に昇格。
- 1987年7月15日 - 一等駅に昇格。
- 2002年12月15日 - 地下化及び3路線接続工事のため臨時駅舎を開設。
- 2003年7月1日 - 二等駅に降格。
- 2008年9月21日 - 地下化工事完了と地下駅舎の供用開始。
- 2008年12月25日 - 台北捷運南港線同駅へ延伸開業
- 2011年2月27日 - 台北捷運南港線同駅 - 南港展覧館駅間延伸開業。
- 2016年
隣の駅
- 台湾高速鉄路
- ■台湾高速鉄道
- 南港駅 - 台北駅
脚注
- ^ 高速鐵路各站旅客人數-交通部統計查詢網
- ^ (臺灣鐵路管理局)各站客貨運起訖量
- ^ 臺北市交通統計資料庫查詢系統|臺北捷運各站進出人次
- ^ 臺北市交通統計資料庫查詢系統|台鐵臺北市各站客運量
- ^ (中央通訊車)三鐵共構加持 南港車站轉型升為一等站