三条燕インターチェンジ
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| 三条燕インターチェンジ | |
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 三条燕インターチェンジ（出口料金所）
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| 所属路線 | E8 北陸自動車道 |
| IC番号 | 39 |
| 料金所番号 | 04-624 |
| 本線標識の表記 |
  三条 燕 |
| 起点からの距離 | 447.4 km（米原JCT起点） |
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◄栄PA/SIC (5.9 km) (10.3 km) 巻潟東IC► | |
| 接続する一般道 |
国道289号 |
| 供用開始日 | 1978年（昭和53年）9月21日[1] |
| 通行台数 | 11,220台/日（2019年度）[2] |
| 所在地 |
〒959-1228 新潟県燕市佐渡6250 |
| 備考 | 国土開発幹線自動車道の起点は新潟中央JCT |
三条燕インターチェンジ（さんじょうつばめインターチェンジ）は、新潟県燕市佐渡にある北陸自動車道のインターチェンジである[3]。
本項目では、IC内に併設されている三条燕バスストップ（高速バス停留所）についても記述する。
歴史
[編集]概要
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当ICは国道289号に接続しており、東側の三条市街地や加茂市のある国道8号方面、西側の燕市街地や弥彦村のある国道116号方面への結節点となっているが、同国道と接続する交差点の南東側約300mには、三条市域を南北に縦貫する国道8号と接続する須頃三丁目南交差点が近接して設けられており、IC周辺部の交通量が特に多い。また近隣は商業地と住宅地となっていることもあって、周辺地区では車両の混雑や渋滞が頻繁に発生している[独自研究?]。
名称について
[編集]燕市史は「高速道路のインターチェンジ名は、二つ以上の市町村名や地名を重ねる例は多くあり、すんなり決まった」[7]としている。なお、近隣に開業する新幹線駅の名称を巡って、三条市側と燕市側の意見が対立した。最終的に、駅開業の4年前に供用を開始していた北陸自動車道の当インターチェンジは「三条燕IC」で、新幹線駅はその逆の「燕三条駅」で落ち着いた。決定当時「北陸道のICが「三条燕」になったことから、新幹線については「燕」上位で合意」[8]と報道されている。
道路
[編集]- 直接接続
- 間接接続
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- 国道8号（南東側300m）
料金所
[編集]- ブース数：8
入口
[編集]- ブース数：3
- ETC専用：1
- ETC・一般：1
- 一般：1
出口
[編集]- ブース数：5
- ETC専用：2
- 一般：3（うち1つは精算機）
周辺
[編集]三条燕バスストップ
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IC内にある高速バス停留所。上下線ともランプウェイ間の本線沿いに設置されており、停車後はすぐ本線に再合流して走行できる構造となっている。高速路線バスの車内表示などでは停留所名に「・」による分かち書きを加え、「三条・燕」と案内している。
停車路線
[編集]県外線
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いずれも、新潟発は乗車のみ、新潟行は降車のみの扱い。
- 新宿・池袋 - 新潟線（バスタ新宿・池袋駅東口 - 万代シテイバスセンター・佐渡汽船ターミナル）
- 富山 - 新潟線（富山駅 - 万代シテイバスセンター）
- 長野 - 新潟線（権堂・長野駅 - 万代シテイバスセンター）
- 名古屋 - 新潟線（名鉄バスセンター−万代シテイバスセンター）
- NETWORK（東京ディズニーランド・バスタ新宿 - 新発田駅）
- 長岡北BS - 三条燕BS - 巻潟東BS
- アミー号（バスターミナル東京八重洲・バスタ新宿 - 新潟大学）
- 前橋 - 高崎 - 新潟線（前橋バスセンター・高崎駅 - 万代シテイバスセンター）
- 高崎バスセンター - 三条燕BS - 巻潟東BS
- 大阪・京都 - 新潟線（大阪（阪急梅田） - 京都駅前 - 万代シテイバスセンター）
- 京都深草BS - 三条燕BS - 巻潟東BS
県内線
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- 【ときライナー】Ｎ 長岡線（長岡駅 - 新潟駅）
- 【ときライナー】Ｔ 十日町線（十日町車庫 - 六日町 - 新潟駅）
- 【ときライナー】Ｋ 柏崎線（柏崎駅 - 新潟駅）
- 【ときライナー】Ｊ 上越線（直江津駅 - 高田駅 - 新潟駅）
- 栄BS- 三条燕BS - 巻潟東BS
- 【ときライナー】Ｉ 糸魚川線（糸魚川駅 - 新潟駅）
- 上方BS - 三条燕BS - 巻潟東BS
インター周辺の高速バス停留所
[編集]当IC施設外の国道289号沿いには、当ICから一般道路を経由する高速バス2路線の停留所が設置されている。道路の構造上、前掲の本線上のバス停は経由しない。
2路線はいずれも県内線（ときライナー）で、同国道南東側の三条・燕インター前はＳ 東三条線（東三条駅 - 新潟駅）が、同国道北西側の三条・燕インター東はＢ 燕線（燕駅 - 新潟駅）が発着する。後者の東停留所は名称こそ「東」だが、設置位置は当ICの西側である。
なお当IC周辺を経由する高速路線バスのうち、大阪・京都 - 柏崎・長岡・三条線は、IC近隣に停留所を設置していない。
隣
[編集]脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ^ a b c 『北陸自動車道20周年記念誌』日本道路公団金沢管理局、1993年3月、69頁。
- ^ “長岡市統計年鑑（令和3年版）” (PDF). 長岡市. p. 136 (2022年3月). 2022年8月26日閲覧。
- ^ “年報 −平成１５年− 事業の概要と道路統計”. 日本道路公団. 2023年8月26日閲覧。
- ^ 『高速道路五十年史』編集委員会(編)『高速道路五十年史』東日本高速道路・中日本高速道路・西日本高速道路、2016年2月、資料27頁。
- ^ “新潟のご当地アイドルNegiccoが高速道開通40年祝う SAイチ押しは「南蛮えび煎餅」”. 産経ニュース. (2018年5月17日) 2022年8月26日閲覧。
- ^ a b c “「金物の町」燕と三条、駅とIC名称で「さや当て」の歴史”. 読売新聞オンライン. (2022年2月28日). オリジナルの2022年2月28日時点におけるアーカイブ。 2022年8月26日閲覧。
- ^ 『燕市史』、889頁。
- ^ “東北・上越新幹線 駅名出そろう”. 読売新聞. (1982年2月4日)
関連項目
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