ペドロ・ラミー

ペドロ・ラミー Pedro Lamy
ル・マン24時間レースのドライバーパレードにて （2011年）
基本情報
国籍	ポルトガル
生年月日	(1972-03-20) 1972年3月20日（52歳） ホセ・ペドロ・モウラン・ラミー・ヴィソゾ José Pedro Mourão Lamy Viçoso
出身地	ポルトガル リスボン県アレンケール市（英語版） アルデイア・ガレーガ・ダ・メルセアナ（英語版）
基本情報
F1での経歴
活動時期	1993-1994,1995-1996
所属チーム	'93-'94 ロータス '95-'96 ミナルディ
出走回数	32
タイトル	0
優勝回数	0
表彰台(3位以内)回数	0
通算獲得ポイント	1
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
初戦	1993年イタリアGP
最終戦	1996年日本GP
ル・マン24時間での経歴
年	1997-1999,2001-2002,2005-2019
チーム	シューベル・エンジニアリング バイパー・チーム・オレカ メルセデスAMG アストンマーティン・レーシング チーム・プジョー・トタル ラルブル・コンペティション
最高位	2位 (2007),(2011)
クラス優勝	1 (2015)

ホセ・ペドロ・モウラン・ラミー・ヴィソゾ（José Pedro Mourão Lamy Viçoso, 1972年3月20日 - ）は、ポルトガル出身のレーシングドライバー。1992年ドイツF3選手権チャンピオン。

経歴

ラリードライバーだった父の影響でモトクロスを始め、その後カートへ転向。1989年にジュニア・フォーミュラへ転向し、この年のポルトガル・フォーミュラ・フォード1600でチャンピオンを獲得。

1991年にGMロータス・ユーロシリーズ、1992年にドイツ・フォーミュラ3選手権で共にチャンピオンを獲得した。1993年に国際F3000選手権にステップアップ。第3戦ポー・グランプリでF3000初優勝を挙げると、F1チーム・ロータス監督のピーター・コリンズから声がかかり、107Bのテストドライバーも務めた。

F1

ロータス時代

1993年の第12戦ベルギーGPで、フリー走行中にロータスのアレッサンドロ・ザナルディがクラッシュし負傷。このことで、ロータスは続く第13戦イタリアGPから欠場するザナルディの代役としてラミーを起用することになった。

F1デビュー戦では予選は最下位に終わり、決勝は終盤に電気系のトラブルでリタイアしたが11位完走扱い。続く地元の第14戦ポルトガルGPでは、予選18位からスタートしたが、途中でスピンを喫しリタイアした。第15戦日本GPでも終盤スピンを喫してリタイアしたが、13位で完走扱いとなった。最終戦のオーストラリアGPはスタート直後に接触しリタイヤ。結局この年は一度もチェッカーフラッグを受ける事が出来なかった。

そのまま1994年はレギュラーシートを獲得、4戦中3戦完走の成績を残していた。しかし、第3戦サンマリノGPでのリタイヤは、スタートグリッド上でエンジンストールにより動けなかったJ.J.レートに全開で加速中のラミーが追突したもので、その際にパーツがフェンスを越えて観客席まで飛び、負傷者を出すこととなった。

そして第4戦モナコGP後、イギリスシルバーストン・サーキットでのテスト中に高速コーナーであるアビーカーブで大クラッシュを起こす。高速コーナーで強い負荷の掛かったリヤウィングが支柱から折れ、270km/hでコントロールを失ったマシンはコースアウトしてタイヤバリアを飛び越え、金網フェンスを突き破って観客席スタンドへと飛ばされた。衝撃でタイヤやサスペンションアーム、エンジン等が千切れコクピットのみになったカーボンモノコックにラミーが乗ったまま観客席に落下。反動で何回転もしながら、観客がコース下をくぐるための地下道入口に落下し炎上するという凄まじいクラッシュであった。ロータス・107Cのモノコックは衝撃によりコクピットの前方で数個に分散し砕かれていた。ラミーは両膝の皿、右足首、右手首を骨折し、両手親指を脱臼する全治1年とも言われる重傷を負い戦線から離脱。テスト中だったため幸いにもスタンドに観客等はおらず、ラミー以外の負傷者はいなかった。この頃は、J.J.レート、ジャン・アレジ、ルーベンス・バリチェロ、アンドレア・モンテルミーニが負傷、カール・ヴェンドリンガーが意識不明に陥り、ローランド・ラッツェンバーガー、アイルトン・セナが死亡するなど、開幕前から重大事故が多発していたため、F1関係者に再度衝撃を与えた。

ミナルディ時代

1995年は、当初パシフィックからF1参戦が決定していたが、開幕直前になってパシフィックより戦闘力があると思われるティレルへの移籍を画策して交渉を開始。ミカ・サロとのシート争いとなり、3月にはティレル・023でのテストドライブも行ったが、最終的には敗れた。またテストとは言え急な鞍替えによりパシフィックのオーナーであるキース・ウィギンスからの信用を失ったことで、ラミーは多くのスポンサーマネーを持ちながらパシフィックのシートをも失う形となった。

この結果、前半戦はF1浪人となったが、資金難に苦しむミナルディに持参金を持ち込み、第10戦ハンガリーGPからピエルルイジ・マルティニに代わって参戦。最終戦オーストラリアGPでは、完走8台というサバイバルレースを生き残り6位入賞、これが自身初・そして唯一のF1入賞記録となった。またミナルディにとっては、この年唯一の入賞だった。

1996年も引き続きミナルディに残留、全戦に出走し唯一のフル参戦となる。しかし入賞は記録できず、最高位は第5戦サンマリノGPにおける9位となった。翌年以後のシート交渉は進展せず、F1参戦はこの年が最後となった。

スポーツカーレース

1997年以降、ラミーは主にル・マン24時間レースを中心とするプロトタイプレーシングカーの世界に活動の場を移した。特に2007年以降はプジョーのエース格となり、プジョー・908 HDi FAPで2007年のル・マン・シリーズ（LMS）チャンピオンを獲得している。ただしル・マン24時間では2位が2回（2007年・2011年）で優勝には一歩手が届いていない。

また2000年代以降はニュルブルクリンク24時間レースとの相性が良く、2001年に初優勝を飾ると、以後2002年・2004年・2005年・2010年と計5回総合優勝を飾っている。

レース戦績

フォーミュラ

ドイツ・フォーミュラ3選手権

年	エントラント	シャシ	エンジン	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	DC	ポイント
1992年 （英語版）	オペル・チーム・WTS	レイナード923	オペル	A	ZOL 1 Ret	ZOL 2 5	NÜR 1 1	NÜR 2 16	WUN 1 Ret	WUN 2 Ret	AVU 1 8	AVU 2 1	NÜR 1 1	NÜR 2 1	HOC 1 1	HOC 2 2	NOR 1 3	NOR 2 2	BRN 1 1	BRN 2 1	DIE 1 3	DIE 2 4	NÜR 1 1	NÜR 2 2	ALE 1 2	ALE 2 2	NÜR 1 1	NÜR 2 Ret	HOC 1 1	HOC 2 1	1位	340

マカオグランプリ

年	チーム	車両	エンジン	予選	ヒート1	ヒート2	総合順位
1992年	キャメル・WTS・レーシング	レイナード・923（英語版）	オペル	3位	1位	2位	2位

国際フォーミュラ3000

年	エントラント	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	順位	ポイント
1993年	クリプトン・エンジニアリング	レイナード・92D	フォード・コスワース DFV	DON 2	SIL DNS	PAU 1	PER 8†	HOC 2	NÜR 4	SPA 4	MAG 3	NOG 16	2位	31

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• ^† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

フォーミュラ1

年	エントラント	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WDC	ポイント
1993年	ロータス	107B	フォード HBD6 3.5 V8	RSA	BRA	EUR	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA 11	POR Ret	JPN 13	AUS Ret		NC	0
1994年		107C	無限ホンダ MF-351 HC 3.5 V10	BRA 10	PAC 8	SMR Ret	MON 11	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	JPN	AUS		NC	0
1995年	ミナルディ	M195	フォード EDM 3.0 V8	BRA	ARG	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN 9	BEL 10	ITA Ret	POR Ret	EUR 9	PAC 13	JPN 11	AUS 6	18位	1
1996年		M195B	フォード ED2 3.0 V8	AUS Ret	BRA 10	ARG Ret	EUR 12	SMR 9	MON Ret	ESP Ret	CAN Ret	FRA 12	GBR Ret	GER 12	HUN Ret	BEL 10	ITA Ret	POR 16	JPN 12		NC	0

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

グランドツーリング

FIA GT選手権

年	チーム	車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位	ポイント
1997年	シューベル・レンシュポルト	ポルシェ・911 GT1	GT1	HOC 6	SIL 7	HEL	NÜR	SPA	A1R						34位	1
	ポルシェAG	ポルシェ・911 GT1 Evo								SUZ 10	DON	MUG	SEB	LAG
1998年	バイパー・チーム・オレカ	クライスラー・バイパー GTS-R	GT2	OSC 1	SIL 1	HOC 1	DIJ 1	HUN 2	SUZ 1	DON 1	A1R 2	HOM 1	LAG 1		1位	92
2005年	ラルブル・コンペティション	フェラーリ・550-GTS Maranello	GT1	MNZ 1	MAG 5		IMO 2	BRN 1		OSC 7	IST 6	ZHU 2	DUB 1	BHR 4	8位	60
	アストンマーティン・レーシング†	アストンマーティン・DBR9				SIL 1			SPA 5
2006年	マンタイ・レーシング†	ポルシェ・997 GT3-RTR	G2	SIL	BRN	OSC	SPA 2	LEC	DIJ	MUG	HUN	ADR	DUB		NC	0
2007年	ヴァイタフォン・レーシング（英語版）	マセラティ・MC12 GT1	GT1	ZHU	SIL	BUC	MNZ	OSC	SPA 2	ADR	BRN	NOG	ZOL		20位	14
2008年	ラルブル・コンペティション	サリーン・S7-R	GT1	SIL	MNZ	ADR	OSC	SPA DNS	BUC	BUC	BRN	NOG			41位	1
	チーム・ヴァイタシステムズ（英語版）	マセラティ・MC12 GT1											ZOL 8	SAN
2009年	ヴァイタフォン・レーシング・チーム（英語版）	マセラティ・MC12 GT1	GT1	SIL	ADR	OSC	SPA Ret	BUC	ALG	LEC	ZOL				33位	3

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• ^† : 選手権ポイントの対象外。

FIA GT1世界選手権

年	チーム	車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	順位	ポイント
2010年	ヤング・ドライバー・AMR（英語版）	アストンマーティン・DBR9	ABU QR	ABU CR	SIL QR	SIL CR	BRN QR	BRN CR	PRI QR	PRI CR	SPA QR	SPA CR	NÜR QR	NÜR CR	ALG QR 15	ALG CR 11	NAV QR	NAV CR	INT QR	INT CR	SAN QR	SAN CR	51位	0

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

スパ24時間レース

スパ24時間レース 結果
年	チーム	コ・ドライバー	車両	クラス	周回数	総合 順位	クラス 順位
2003年 （英語版）	ザクスピード	カート・モレケンス ディディエ・デ・ラディゲス	ダッジ・バイパー GTS-R	G2	468	5位	1位
2004年 （英語版）	BMW・モータースポーツ（英語版）	アンディ・プリオール カート・モレケンス アントニオ・ガルシア	BMW・M3 GTR		278	29位 (DNF)	DNF
2005年 （英語版）	アストンマーティン・レーシング†	マルク・ホーセンス ピーター・コックス	アストンマーティン・DBR9	GT1	557	5位	5位
2006年 （英語版）	マンタイ・レーシング ポルシェ・AG	ティモ・ベルンハルト マルク・リープ	ポルシェ・997 GT3-RSR	G2	512	15位	2位
2007年 （英語版）	ヴァイタフォン・レーシング・チーム（英語版）	ミハエル・バルテルス トーマス・ビアッジ エリック・ヴァン・デ・ポール	マセラティ・MC12 GT1	GT1	532	2位	2位
2008年 （英語版）	ラルブル・コンペティション	ヴィンセント・フォッセ グレゴリー・フランキ（英語版） スティーブ・ザッキア	サリーン・S7-R		0	DNS	DNS
2009年 （英語版）	ヴァイタフォン・レーシング・チーム（英語版）	ミゲル・ラモス アレックス・ミュラー エリック・ヴァン・デ・ポール	マセラティ・MC12 GT1		419	18位 (DNF)	6位
2010年 （英語版）	BMW・モータースポーツ	ヨルグ・ミューラー ウーヴェ・アルツェン	BMW・M3 GT2	GTN	534	4位	2位
2012年 （英語版）	ASM・チーム	リカルド・ブラーヴォ ルイス・シルヴァ カリム・オジェ（英語版）	マクラーレン・MP4-12C GT3	GT3 Pro-Am	190	47位 (DNF)	DNF
2014年 （英語版）	レナード・モータースポーツ・AMR	スチュワート・レナード（英語版） ポール・ウィルソン マイケル・メドウズ（英語版）	アストンマーティン・V12 Vantage GT3	Pro-Am Cup	475	37位	18位

スポーツカー

アメリカン・ル・マン・シリーズ

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ドイツ・ツーリングカー選手権

年	チーム	車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	順位	ポイント
2000年	チーム・ロズベルグ（英語版）	AMG・メルセデス・CLK-DTM 2000	HOC 1 11	HOC 2 Ret	OSC 1 7	OSC 2 8	NOR 1 9	NOR 2 8	SAC 1 NC	SAC 2 12	NÜR 1 4	NÜR 2 4	LAU 1 C	LAU 2 C	OSC 1 DNS	OSC 2 DNS	NÜR 1 8	NÜR 2 13	HOC 1 8	HOC 2 10			13位	39
2001年			HOC QR 4	HOC CR 6	NÜR QR 5	NÜR CR 6	OSC QR	OSC CR	SAC QR	SAC CR	NOR QR	NOR CR	LAU QR	LAU CR	NÜR QR	NÜR CR	A1R QR	A1R CR	ZAN QR	ZAN CR	HOC QR	HOC CR	17位	12

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ル・マン耐久シリーズ／ル・マン・シリーズ

年	エントラント	クラス	車両	エンジン	1	2	3	4	5	6	順位	ポイント
2004年	ラルブル・コンペティション	GTS	フェラーリ・550-GTS Maranello	フェラーリ 5.9 V12	MNZ 1	NÜR 1	SIL 1	SPA 1			1位	35
2005年	メンエックス・レーシング	GT1	フェラーリ・550-GTS Maranello	フェラーリ 5.9 V12	SPA	MNZ	SIL	NÜR	IST 3		23位	6
2006年	アストンマーティン・レーシング・ラルブル		アストンマーティン・DBR9	アストンマーティン 6.0 V12	IST 1	SPA NC	NÜR 1	DON 5	JAR 2		1位	32
2007年	チーム・プジョー・トタル	LMP1	プジョー・908 HDi FAP	プジョー HDi（英語版） 5.5 Turbo V12	MNZ 3	VAL 1	NÜR 1	SPA 1	SIL NC	INT 2	1位	40
2008年					CAT 8	MNZ 1	SPA Ret	NÜR 1	SIL 11		7位	21
2010年	チーム・プジョー・トタル	LMP1	プジョー・908 HDi FAP	プジョー HDi（英語版） 5.5 Turbo V12	LEC	SPA 1	ALG	HUN	SIL		21位	18
2011年	プジョー・スポール・トタル	LMP1	プジョー・908	プジョー HDi（英語版） 3.7 Turbo V8	LEC	SPA 8					NC	0
	BMW・モータースポーツ（英語版）	GTE Pro	BMW・M3 GT2	BMW 4.0 V8			IMO 8	SIL	EST

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• ^1 : インターコンチネンタル・ル・マン・カップに参戦していたため、規定によりポイントは加算されない。

デイトナ24時間レース

デイトナ24時間レース 結果
年	チーム	コ・ドライバー	車両	クラス	周回数	総合 順位	クラス 順位
2009年	サントラスト・レーシング	ウェイン・テイラー マックス・アンジェレッリ ブライアン・フリッセル	ダラーラ・DP01	DP	735	4位	4位
2010年		マックス・アンジェレッリ リッキー・テイラー ウェイン・テイラー			711	6位	6位
2013年 （英語版）	エイト・スター・モータースポーツ（英語版）	アンソニー・デビッドソン ニコラ・ミナシアン エンツォ・ポトリッキオ（英語版） ステファン・サラザン	コルベット・DP （コヨーテ）	DP	612	34位 (DNF)	DNF
2014年 （英語版）	アストンマーティン・レーシング	シュテファン・ミュッケ ダレン・ターナー リッチー・スタナウェイ ポール・ダラ・ラナ	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	GTLM	610	44位	8位
2015年 （英語版）		ダレン・ターナー シュテファン・ミュッケ マティアス・ラウダ ポール・ダラ・ラナ	アストンマーティン V8・ヴァンテージ GTE		632	26位	6位
2016年 （英語版）		ポール・ダラ・ラナ マティアス・ラウダ リッチー・スタナウェイ	アストンマーティン・ヴァンテージ GT3	GTD	702	17位	4位
2017年 （英語版）		ポール・ダラ・ラナ マティアス・ラウダ マルコ・ソレンセン（英語版）			593	33位	21位
2018年 （英語版）	スピリット・オブ・レース	ポール・ダラ・ラナ マティアス・ラウダ ダニエル・セラ	フェラーリ・488 GT3		571	44位	21位
2019年 （英語版）		ポール・ダラ・ラナ マティアス・ラウダ ダニエル・セラ			349	42位 (DNF)	DNF
2020年 （英語版）	アストンマーティン・レーシング	ロス・ガン（英語版） マティアス・ラウダ アンドリュー・ワトソン（英語版）	アストンマーティン・ヴァンテージ AMR GT3		189	37位 (DNF)	DNF

インターコンチネンタル・ル・マン・カップ

年	チーム	シャシー	エンジン	タイヤ	クラス	1	2	3	4	5	6	7
2010年	チーム・プジョー・トタル	プジョー・908 HDi FAP	プジョー HDi（英語版） 5.5 L Turbo V12 (Diesel)	M	LMP1	SIL	PET 1	ZHU
2011年	プジョー・スポール・トタル	プジョー・908	プジョー HDi（英語版） 3.7 L Turbo V12 (Diesel)	M	LMP1	SEB 3	SPA 8			SIL	PET	ZHU
	チーム・プジョー・トタル							LMS 2
	BMW・モータースポーツ	BMW・M3 GT2	BMW 4.0 L V8	D	LMGTE Pro				IMO 8

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

FIA 世界耐久選手権

年	エントラント	クラス	車両	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	ランク	ポイント
2012年	ラルブル・コンペティション	LMGTE Am	シボレー・コルベット C6.R	シボレー 5.5 L V8	SEB Ret	SPA	LMS 1	SIL	SÃO	BHR	FUJ 1	SHA 1		67位†	2.5
2013年	アストンマーティン・レーシング	LMGTE Pro	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	アストンマーティン 4.5 L V8	SIL 3	SPA 6	LMS Ret	SÃO 11	COA Ret	FUJ 13	SHA 2	BHR Ret		11位	42.75
2014年		LMGTE Am			SIL 2	SPA 3	LMS 5	COA 1	FUJ 2	SHA 1	BHR 3	SÃO 1		2位	164
2015年					SIL 1	SPA 1	LMS NC	NÜR 2	COA 5	FUJ 2	SHA 2	BHR 1		3位	144
2016年					SIL 2	SPA 1	LMS Ret	NÜR 1	MEX Ret	COA 1	FUJ 1	SHA 1	BHR Ret	3位	149
2017年					SIL 2	SPA 1	LMS 4	NÜR 3	MEX 2	COA 1	FUJ 5	SHA 1	BHR 1	1位	192
2018-19年					SPA 1	LMS Ret	SIL 4	FUJ 3	SHA 5	SEB 8	SPA 6	LMS Ret		8位	77
2019-20年	アストンマーティン・レーシング	LMGTE Am	アストンマーティン・ヴァンテージ AMR	アストンマーティン 4.0 L Turbo V8	SIL	FUJ	SHA	BHR	COA	SPA	LMS	BHR 9		33位	4

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• ^† : ランクはドライバーズ・ワールド・チャンピオンシップ上の順位を示す。

ユナイテッド・スポーツカー選手権／ウェザーテック・スポーツカー選手権

年	チーム	クラス	車両	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	順位	ポイント
2014年	アストンマーティン・レーシング	GTLM	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	アストンマーティン 4.5 V8	DAY 8	SEB	LBH	LGA	WGL	MOS	IMS	ELK	VIR	COA	PET		40位	24
2015年	アストンマーティン・レーシング	GTLM	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	アストンマーティン 4.5 V8	DAY 6	SEB 6	LBH	LGA	WGL	MOS	ELK	VIR	COA	PET			19位	52
2016年	アストンマーティン・レーシング	GTD	アストンマーティン・ヴァンテージ GT3	アストンマーティン 6.0 V12	DAY 4	SEB 10	LGA	DET	WGL	MOS	LIM	ELK	VIR	COA	PET		28位	51
2017年	アストンマーティン・レーシング	GTD	アストンマーティン・ヴァンテージ GT3	アストンマーティン 6.0 V12	DAY 12	SEB	LBH	COA	DET	WGL	MOS	LIM	ELK	VIR	LGA	PET	69位	19
2018年	スピリット・オブ・レース	GTD	フェラーリ・488 GT3	フェラーリ・F154CB 3.9 Turbo V8	DAY 21	SEB 12	MDO	DET	WGL	MOS	LIM	ELK	VIR	LGA	PET		48位	29
2019年	スピリット・オブ・レース	GTD	フェラーリ・488 GT3	フェラーリ・F154CB 3.9 Turbo V8	DAY 20	SEB	MDO	DET	WGL	MOS	LIM	ELK	VIR	LGA	PET		67位	11
2020年	アストンマーティン・レーシング	GTD	アストンマーティン・ヴァンテージ AMR GT3	アストンマーティン 4.0 L Turbo V8	DAY 17	DAY	SEB	ELK	VIR	ATL	MDO	CLT	PET	LGA	SEB		58位	14

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

エピソード

• 1993年ポルトガルGPのフジテレビ中継では、丁度実況席で彼の話題を言っていた際にスピンを喫した。このため、実況の古舘伊知郎は「言ったそばからラミー!」との言葉を残した。このフレーズが気に入ったのか、次戦日本GPで彼がスピンした際にも「言ったそばからラミー、あ、今は言ってませんが」と再び使用している。
• アイルトン・セナには、同じポルトガル語圏出身であること、セナと同様ロータスに所属していたことなどから可愛がられており、セナの死後はレーシングスーツの下にセニーニャTシャツを着てレースに臨んでいた。

関連項目

• モータースポーツ
• ドライバー一覧
• F1ドライバーの一覧

タイトル
先代 トム・クリステンセン	ドイツF3チャンピオン 1992年	次代 ヨス・フェルスタッペン