1995年イギリスグランプリ
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レース詳細 | |||
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日程 | 1995年シーズン第8戦 | ||
決勝開催日 | 1995年7月16日 | ||
開催地 |
シルバーストーン・サーキット イギリス シルバーストーン | ||
コース長 | 5.057km | ||
レース距離 | 61周(309.392km) | ||
決勝日天候 | 曇り | ||
ポールポジション | |||
ドライバー | |||
タイム | 1:28.124 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー |
![]() | ||
タイム | 1:29.752(Lap 37) | ||
決勝順位 | |||
優勝 |
| ||
2位 | |||
3位 |
1995年イギリスグランプリ(1995 British Grand Prix)は1995年F1世界選手権第8戦として1995年7月16日にシルバーストーン・サーキットで開催された。
予選
[編集]Pos | No | Driver | Constructor | Q1 Time | Q2 Time | Gap |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
ウィリアムズ・ルノー | 1:28.124 | 1:48.800 | |
2 | 1 | ![]() |
ベネトン・ルノー | 1:28.397 | 1:48.204 | +0.273 |
3 | 6 | ![]() |
ウィリアムズ・ルノー | 1:28.947 | 1:48.012 | +0.823 |
4 | 28 | ![]() |
フェラーリ | 1:29.657 | 1:51.818 | +1.533 |
5 | 2 | ![]() |
ベネトン・ルノー | 1:29.867 | 1:55.011 | +1.743 |
6 | 27 | ![]() |
フェラーリ | 1:29.874 | 1:48.205 | +1.750 |
7 | 15 | ![]() |
ジョーダン・プジョー | 1:30.083 | 1:51.045 | +1.959 |
8 | 8 | ![]() |
マクラーレン・メルセデス | 1:30.140 | No time | +2.016 |
9 | 14 | ![]() |
ジョーダン・プジョー | 1:30.354 | 1:49.152 | +2.230 |
10 | 7 | ![]() |
マクラーレン・メルセデス | 1:30.453 | 56:10.060 | +2.329 |
11 | 25 | ![]() |
リジェ・無限ホンダ | 1:30.946 | 1:49.414 | +2.822 |
12 | 30 | ![]() |
ザウバー・フォード | 1:31.602 | 1:51.059 | +3.478 |
13 | 26 | ![]() |
リジェ・無限ホンダ | 1:31.842 | 1:51.657 | +3.718 |
14 | 3 | ![]() |
ティレル・ヤマハ | 1:32.087 | 1:52.054 | +3.963 |
15 | 23 | ![]() |
ミナルディ・フォード | 1:32.259 | 2:13.471 | +4.135 |
16 | 29 | ![]() |
ザウバー・フォード | 1:33.166 | 1:51.086 | +5.042 |
17 | 9 | ![]() |
フットワーク・ハート | 1:34.154 | 1:53.097 | +6.030 |
18 | 24 | ![]() |
ミナルディ・フォード | 1:34.556 | 1:50.959 | +6.432 |
19 | 10 | ![]() |
フットワーク・ハート | 1:35.323 | No time | +7.199 |
20 | 21 | ![]() |
フォルティ・フォード | 1:36.023 | 5:51.829 | +7.899 |
21 | 16 | ![]() |
パシフィック・フォード | 1:36.076 | No time | +7.952 |
22 | 22 | ![]() |
フォルティ・フォード | 1:36.651 | 1:56.374 | +8.527 |
23 | 4 | ![]() |
ティレル・ヤマハ | No time | 1:48.639 | +20.515 |
24 | 17 | ![]() |
パシフィック・フォード | No time | 1:52.398 | +24.274 |
決勝
[編集]トップに立っていたデイモン・ヒルだが、ピット作業に時間を要したため、ミハエル・シューマッハがトップに立った。45周にはヒルがシューマッハに追いつき抜きにかかるが両者が接蝕してリタイアとなり、3位を走っていたジョニー・ハーバートがトップに立つとそのまま初優勝を果たした[1]。
結果
[編集]順位 | NO. | ドライバー | チーム | 周回 | タイム/リタイア | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() |
ベネトン・ルノー | 61 | 1:34:35.093 | 5 | 10 |
2 | 27 | ![]() |
フェラーリ | 61 | +16.479 | 6 | 6 |
3 | 6 | ![]() |
ウィリアムズ・ルノー | 61 | +23.888 | 3 | 4 |
4 | 26 | ![]() |
リジェ・無限ホンダ | 61 | +1:33.168 | 13 | 3 |
5 | 7 | ![]() |
マクラーレン・メルセデス | 61 | +1:48.172 | 10 | 2 |
6 | 30 | ![]() |
ザウバー・フォード | 60 | +1 lap | 12 | 1 |
7 | 23 | ![]() |
ミナルディ・フォード | 60 | +1 lap | 15 | |
8 | 4 | ![]() |
ティレル・ヤマハ | 60 | +1 lap | 23 | |
9 | 29 | ![]() |
ザウバー・フォード | 60 | +1 lap | 16 | |
10 | 24 | ![]() |
ミナルディ・フォード | 60 | +1 lap | 18 | |
11 | 14 | ![]() |
ジョーダン・プジョー | 5 | 衝突 | 9 | |
12 | 16 | ![]() |
パシフィック・フォード | 58 | +3 laps | 21 | |
Ret | 22 | ![]() |
フォルティ・フォード | 48 | エンジン | 22 | |
Ret | 1 | ![]() |
ベネトン・ルノー | 45 | 接蝕 | 2 | |
Ret | 5 | ![]() |
ウィリアムズ・ルノー | 45 | 接蝕 | 1 | |
Ret | 9 | ![]() |
フットワーク・ハート | 28 | スピン/サスペンション | 17 | |
Ret | 3 | ![]() |
ティレル・ヤマハ | 22 | オイル切れ | 14 | |
Ret | 17 | ![]() |
パシフィック・フォード | 21 | スピン | 24 | |
Ret | 8 | ![]() |
マクラーレン・メルセデス | 20 | 電気系 | 8 | |
Ret | 28 | ![]() |
フェラーリ | 20 | ホイール | 4 | |
Ret | 25 | ![]() |
リジェ・無限ホンダ | 16 | スピン | 11 | |
Ret | 10 | ![]() |
フットワーク・ハート | 16 | スピン | 19 | |
Ret | 21 | ![]() |
フォルティ・フォード | 13 | ギアボックス | 20 | |
Ret | 15 | ![]() |
ジョーダン・プジョー | 2 | 電気系 | 7 | |
脚注
[編集]- ^ “1995 British Grand prix”. motorsports magazinelanguage=en. july 12, 2024閲覧。
- ^ “1995 British GP” (英語). ESPN. July 12, 2024閲覧。
- ^ “1995 British GP”. FIA. July 12, 2024閲覧。
前戦 1995年フランスグランプリ |
FIA F1世界選手権 1995年シーズン |
次戦 1995年ドイツグランプリ |
前回開催 1994年イギリスグランプリ |
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次回開催 1996年イギリスグランプリ |