「桃園駅 (桃園区)」の版間の差分

桃仔園駅 (廃止)
	桃仔園 ; タオズーユェン; Taozihyuan;
	◄亀崙嶺中壢►
所在地	桃園市桃園区（開業時は台北府淡水県）
所属事業者	全台鉄路商務総局
種別	廃駅
所属路線	■台北 - 新竹線（廃線）
キロ程	? km（台北 (初代)起点）
駅構造	地上駅
開業年月日	1893年10月30日
廃止年月日	1905年6月30日
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桃園駅
各種表記
繁体字：	桃園車站
簡体字：	桃园车站
拼音：	Táoyuán Chēzhàn
通用拼音：	Táoyuán Chējhàn
注音符号：	ㄊㄠˊ ㄩㄢˊ ㄔㄜㄓㄢˋ
発音：	タオユェンチャーヂャン
台湾語白話字：	Thô-hn̂g chhia-thâu
日本語漢音読み：	とうえんえき
英文：	Taoyuan Station
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桃園駅
	駅舎
	桃園 ; タオユェン; Taoyuan;
所在地	台湾桃園市桃園区武陵里中正路1号北緯24度59分22.32秒東経121度18分48.06秒 / 北緯24.9895333度東経121.3133500度
駅番号	106
所属事業者	台湾鉄路管理局
等級	一等駅
旧名	桃仔園
電報略号	ㄊㄩ
駅構造	地上駅
ホーム	2面3線
乗車人員; -統計年度-	#利用状況節参照; -人/日（降車客含まず）
乗降人員; -統計年度-	#利用状況節参照; -人/日
開業年月日	1893年10月30日
乗入路線
所属路線	■縦貫線
キロ程	57.4 km（基隆起点）
	◄鶯歌 (8.2 km) (6.1 km) 内壢►
所属路線	■林口線（廃線）
キロ程	0.0 km（桃園起点）
	(2.2 km) 桃園高中►
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2020年8月9日 (日) 21:32時点における版

桃園駅（とうえんえき）は台湾桃園市桃園区にある、台湾鉄路管理局縦貫線の駅。かつては林口線との接続駅だった。

また、桃園捷運の緑線と棕線が当駅への乗り入れを計画中である。

概要

桃園市の中心駅である。桃園駅は縦貫線の主要駅であり、殆どの優等列車が停車する。自強号の一部が通過、呂光号と復興号は全て停車。林口火力発電所への貨物線・林口線は駅の北側で分岐し運行していた。

歴史

1893年（明治26年）10月30日 - 清朝全台鉄路商務総局鉄道の桃仔園火車碼頭として開業。
1905年（明治38年）7月1日 - 縦貫線改線工事の際に駅舎を新築し、桃園駅と改称（当時の表記は「桃園停車場」）。
2005年 10月27日 - 貨物線であった林口線での無料旅客輸送を開始。
2012年
- 12月28日 - 林口線旅客輸送を終了^[1]。
- 12月31日 - 林口線貨物輸送を終了^[1]。
2015年7月26日 - 高架化工事のため、仮設駅舎とホームの使用を開始^[2]。
2020年3月19日 - 捷運緑線工事に伴い旧駅舎とホームの撤去開始^[3]。

駅構造

単式・島式ホーム2面3線の地上駅。廃止された林口線は無料旅客輸送開始の際、乗客の混雑を回避するために駅の西側に専用ホーム（単式ホーム1面1線）が設けられていた(縦貫線ホームとの連絡無し)。

のりば

1	1A	■西部幹線（下り待避）	中壢、新竹、台中、高雄方面
		■西部幹線（上り待避）	板橋、台北、基隆方面
2	1B	■西部幹線（下り）	中壢、新竹、台中、高雄方面
		■西部幹線（下り）	通過線
3	2	■西部幹線（上り）	板橋、台北、基隆方面
		■東部幹線（下り）	宜蘭、花蓮、台東方面
		■西部幹線（上り）	通過線

利用状況

台鉄の利用人員は台北駅に次いで全国2位である。

年別利用客数推移
-2000年
年	年間				1日平均
年	乗車	下車	乗降車計	出典	乗車	乗降車
1946	766,892	893,035	1,659,927	^[4]	2,101	4,548
1976	3,192,209	3,330,874	6,523,083	^[5]	8,722	17,823
1977	2,826,417	1,812,226	4,638,643		7,744	12,709
1978	資料なし
1979	資料なし
1980	4,699,936	5,106,892	9,806,828		12,841	26,795
1981	5,092,718	5,639,873	10,732,591		13,953	29,404
1982	5,485,762	5,821,800	11,307,562		15,029	30,980
1983	5,830,114	5,952,909	11,783,023		15,973	32,282
1984	5,968,530	6,077,896	12,046,426		16,307	32,914
1985	6,085,082	6,193,457	12,278,539		16,671	33,640
1986	6,251,476	6,298,793	12,550,269		17,127	34,384
1987	6,208,200	6,164,788	12,372,988		17,009	33,899
1988	資料なし
1989	資料なし
1990	6,985,344	7,040,824	14,026,168		19,138	38,428
1991	資料なし
1992	7,415,721	6,990,431	14,406,152		20,262	39,361
1993	7,280,168	6,990,431	14,270,599		19,946	39,098
1994	7,027,860	7,076,819	14,104,679		19,254	38,643
1995	7,298,509	7,085,086	14,383,595		19,996	39,407
1996	7,348,422	7,190,635	14,539,057		20,078	39,724
1997	7,562,110	8,159,403	15,721,513		20,718	43,073
1998	7,575,451	8,400,130	15,975,581		20,755	43,769
1999	9,006,574	9,299,356	18,305,930		24,676	50,153
2000	10,461,546	10,586,233	21,047,779		28,583	57,508

2001年-
年	年間				1日平均
年	乗車	下車	乗降車計	出典	乗車	乗降車
2001	9,473,279	9,664,006	19,137,285	^[5]	25,954	52,431
2002	8,966,174	9,237,232	18,203,406	^[5]	24,565	49,872
2003	8,281,305	8,502,404	16,783,709	^[6]	22,689	45,983
2004	8,787,699	9,031,039	17,818,738		24,010	48,685
2005	8,480,931	8,703,368	17,184,299		23,235	47,080
2006	8,813,918	9,031,790	17,845,708		24,148	48,892
2007	8,807,597	8,994,441	17,802,038		24,130	48,773
2008	9,584,688	9,755,500	19,340,188		26,188	52,842
2009	9,956,519	10,336,777	20,293,296		27,278	55,598
2010	10,322,479	10,528,877	20,851,356		28,281	57,127
2011	10,978,536	11,239,665	22,218,201		30,078	60,872
2012	11,450,761	11,692,433	23,143,194		31,286	63,233
2013	11,530,841	11,832,990	23,363,831	^[7]	31,591	64,010
2014	11,452,507	11,768,527	23,221,034	^[8]	31,377	63,619
2015	10,949,575	11,189,694	22,139,269	^[9]	29,999	60,656
2016	10,515,037	10,753,753	21,268,790	^[10]	28,730	58,111
2017	10,344,296	10,604,138	20,948,434	^[11]	28,341	57,393
2018	10,133,471	10,299,406	20,432,877	^[12]	27,763	55,980
2019	10,211,629	10,435,160	20,646,789	^[13]	27,977	56,567

駅周辺

台1甲線
遠東百貨FE21'桃園店
統領百貨桃園店
新光三越百貨桃園駅前店（旧衣蝶百貨桃園店）
景福宮
桃園市立桃園国民小学（中国語版）
桃園市立東門国民小学（中国語版）
桃園市立南門国民小学（中国語版）
桃園市立建国国民小学（中国語版）
国立桃園高級中学（中国語版）
国立台北科技大学付属桃園農工高級中学（中国語版）
中華郵政桃園郵局
桃園市政府警察局（中国語版）
- 桃園分局武陵派出所
- 桃園分局景福派出所
桃園文昌廟（中国語版）
桃園市立図書館（中国語版）桃園分館

市立図書館桃園分館
FE21'桃園店
統領百貨桃園店
新光三越駅前店

バス路線

隣の駅

台湾鉄路管理局

■縦貫線

鶯歌駅 - 桃園駅 - 内壢駅

■林口線（廃線）

桃園駅 - 桃園高中駅

全台鉄路商務総局（劉銘伝鉄道）

台北新竹線（廃止）

亀崙嶺駅 - 桃仔園火車碼頭 - 中壢駅(初代)

脚注

[脚注の使い方]

註釈

出典

^ ^a ^b （繁体字中国語）“桃林鐵路倒數　12月31日揮別最後一班運煤列車”. ETtoday旅遊新聞. (2012年12月31日)
^ （繁体字中国語）“桃園火車站走過53年功成身退　現代化新站啟用接棒”. ETtoday新聞雲. (2015年7月26日)
^ （繁体字中国語）“桃園車站舊站開拆　打破前後站「2個世界」”. 台灣蘋果日報. (2020年3月19日)
^ （繁体字中国語）臺灣省行政長官公署交通處鐵路管理委員會 (1947年5月). 臺灣鐵路業務統計要覽民國35年度. 臺灣省行政長官公署交通處鐵路管理委員會. p. 28 国家図書館
^ ^a ^b 新修桃園縣志-交通志. 桃園縣政府. (2010). pp. 頁59-60. ISBN 9789860243697
^ （繁体字中国語）台湾鉄路管理局 (2013年10月). “102年桃園縣交通運輸分析”. 桃園縣政府主計處. p. 16. 2019年5月5日閲覧。桃園市政府主計處
^ 102年報各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2014年5月14日アーカイブ分）台湾鉄路管理局
^ 103年報各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2015年9月24日アーカイブ分）台湾鉄路管理局
^ 104年報各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2016年7月5日アーカイブ分）台湾鉄路管理局
^ 105年報各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2017年8月19日アーカイブ分）台湾鉄路管理局
^ “106年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2019年5月5日閲覧。
^ “107年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2019年5月25日閲覧。
^ “108年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2020年5月13日閲覧。

外部リンク

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この項目は、台湾に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（PJ:台湾 / P:アジア）。

[ett1231-1] （繁体字中国語）“桃林鐵路倒數　12月31日揮別最後一班運煤列車”. ETtoday旅遊新聞. (2012年12月31日)

[2] （繁体字中国語）“桃園火車站走過53年功成身退　現代化新站啟用接棒”. ETtoday新聞雲. (2015年7月26日)

[3] （繁体字中国語）“桃園車站舊站開拆　打破前後站「2個世界」”. 台灣蘋果日報. (2020年3月19日)

[4] （繁体字中国語）臺灣省行政長官公署交通處鐵路管理委員會 (1947年5月). 臺灣鐵路業務統計要覽民國35年度. 臺灣省行政長官公署交通處鐵路管理委員會. p. 28 国家図書館

[縣志-5] 新修桃園縣志-交通志. 桃園縣政府. (2010). pp. 頁59-60. ISBN 9789860243697

[tycg-6] （繁体字中国語）台湾鉄路管理局 (2013年10月). “102年桃園縣交通運輸分析”. 桃園縣政府主計處. p. 16. 2019年5月5日閲覧。桃園市政府主計處

[7] 102年報各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2014年5月14日アーカイブ分）台湾鉄路管理局

[8] 103年報各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2015年9月24日アーカイブ分）台湾鉄路管理局

[9] 104年報各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2016年7月5日アーカイブ分）台湾鉄路管理局

[10] 105年報各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2017年8月19日アーカイブ分）台湾鉄路管理局

[TRA2017-11] “106年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2019年5月5日閲覧。

[TRA2018-12] “107年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2019年5月25日閲覧。

[13] “108年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2020年5月13日閲覧。

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@@ 103行目: / 103行目: @@
 == 概要 ==
-桃園市の中心駅である。桃園駅は縦貫線の主要駅であり、殆どの[[優等列車]]が[[停車 (鉄道)|停車]]する。[[自強号]]の一部が通過、[[キョ光号|{{Lang|zh-tw|呂}}光号]]と[[復興号]]は全て停車。[[林口火力発電所]]への貨物線・林口線は駅の北側で分岐し運行していた。
+桃園市の中心駅である。桃園駅は縦貫線の主要駅であり、殆どの[[優等列車]]が[[停車 (鉄道)|停車]]する。[[自強号]]の一部が通過、[[莒光号|呂光号]]と[[復興号]]は全て停車。[[林口火力発電所]]への貨物線・林口線は駅の北側で分岐し運行していた。
 == 歴史 ==

表話編歴縦貫線（北段）
基隆三坑 (宜蘭方面<<) 八堵七堵百福 ~~北五堵~~ 五堵汐止汐科南港松山新生華山台北万華港嘴板橋浮洲樹林南樹林山佳鶯歌鳳鳴桃園中路（事業中）桃園医院（事業中）内壢中原（事業中）中壢平鎮（事業中）埔心楊梅 *三湖富岡新富北湖湖口新豊竹北 (竹中方面<<) 北新竹新竹三姓橋香山崎頂竹南 (>>台中方面・大甲方面)
中和線 (廃線)	板橋中和
*~~打消線~~は廃駅

表話編歴清朝 (全台鉄路商務総局鉄道/劉銘伝鉄道)（廃線）
基隆 - 台北	鶏龍八堵水返脚南港錫口台北(初代)
台北 - 新竹	台北(初代) *大橋頭 (淡水橋左岸(臨)) (淡水橋) 海山口打類坑亀崙嶺（中国語版）桃仔園中壢頭重渓 (崩坡(臨)) 大湖口鳳山崎 (新車（中国語版）) 新竹
関連項目	全台鉄路商務総局（中国語版）劉銘伝邵友濂獅球嶺隧道淡水橋臨時台湾鉄道隊鉄路節
*は日本統治前に廃止された駅、()は日本統治後に設置された駅

2020年8月9日 (日) 21:32時点における版

概要

歴史

駅構造

のりば

利用状況

駅周辺

バス路線

隣の駅

脚注

註釈

出典

関連項目

外部リンク