ミッシングリンク (日本の高速道路)
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道路網におけるミッシングリンク(英: Missing link)とは、未整備区間で途中で途切れている区間のことを指す。
本項では日本の高速道路におけるミッシングリンクについて取り上げる。
概略
「ミッシングリンク」の用語は、国土交通省道路局の施策における用語の一つとして「全国ミッシングリンクの整備」「国土ミッシングリンクの解消 (PDF) 」などの形で用いられている。ミッシングリンクの解消は、大規模災害時における代替ルートの確保、国際競争力の強化、地域経済の強化による地域の自立の支援を図るために必要な施策として位置づけている。
一覧
北海道地方
高規格幹線道路
その他
東北地方
高規格幹線道路
その他
関東地方
高規格幹線道路
首都高速
その他
中部地方
高規格幹線道路
- 能越自動車道
- 伊豆縦貫自動車道
- 中部横断自動車道
- 三遠南信自動車道
- 飯田上久堅・喬木富田IC - 喬木IC
- 国道152号仮接続部 - 佐久間川合IC
- 東栄IC - 鳳来峡IC (2025年度開通予定[8][注釈 2])
- 中部縦貫自動車道
その他
近畿地方
高規格幹線道路
阪神高速
その他
中国地方
高規格幹線道路
広島高速
その他
- 小郡萩道路
- 絵堂IC - 萩市
- 広島中央フライトロード
- 北条湯原道路
- 江府三次道路 (生山道路以外。ただしそのうち高道路は、歩行者・自転車以外に原動機付自転車も通行不可として、実質上の自動車専用道路として開通済み)
- 美作岡山道路
- 東広島高田道路
- 西広島バイパス
- 観音ランプ以東
四国地方
高規格幹線道路
その他
九州地方
高規格幹線道路
北九州高速
その他
- 中九州横断道路
- 都城志布志道路
- 北薩横断道路
- 南薩縦貫道
- 大隅縦貫道
- 笠之原IC以南
- 中津日田道路
- 青の洞門・羅漢寺IC - 本耶馬渓IC
- 下郷交差点 - 終点(未定)
- 島原道路
- 三会IC - 吾妻西IC
- 森山西IC - 長野IC
- 佐賀唐津道路
- 佐賀JCT - 多久原IC
- 相知長部田IC - 唐津IC
- 有明海沿岸道路
- 熊本天草幹線道路
- 西彼杵道路
- 鹿児島東西幹線道路
- 鹿児島南北幹線道路
- 熊本環状道路
沖縄地方
高規格幹線道路
その他
他の地方に跨る路線
高規格幹線道路
その他
脚注
注釈
出典
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- ^ 北陸地域の道路事業に関する課題と取り組みについて (PDF) - 国土交通省北陸地方整備局 2010年12月16日
- ^ 『E1A 新東名高速道路(海老名南JCT〜御殿場JCT間)連絡調整会議(第5回)開催結果について〜開通予定時期を2027年度に見直し〜』(プレスリリース)中日本高速道路株式会社、2022年12月16日 。2022年12月17日閲覧。
- ^ a b “防災・減災、国土強靭化に向けた 道路の5か年対策プログラム(中部ブロック版)を策定 〜今後5か年の目標を示し、取り組みを重点的かつ集中的に実施〜” (PDF). 国土交通省北陸地方整備局 (2021年4月27日). 2021年5月13日閲覧。
- ^ “令和2年度 有料道路事業関係説明資料” (PDF). 国土交通省道路局 (2020年3月16日). 2020年11月18日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 国土交通省. “道路:全国ミッシングリンクの整備”. 2012年7月6日閲覧。