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岩国・大竹道路

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
岩国大竹道路から転送)
国道2号標識
国道2号標識

岩国・大竹道路(いわくに おおたけどうろ)は、広島県大竹市から山口県岩国市に至る国道2号バイパス岩国南バイパスと共に、地域高規格道路「岩国大竹道路」を構成する[1]

概要

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岩国・大竹道路は起点側で広島岩国道路と、終点側で岩国南バイパスと連結する[2]

路線データ

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  • 路線名:一般国道2号
  • 起点:広島県大竹市小方一丁目
  • 終点:山口県岩国市山手町三丁目
  • 延長:9.8 km
  • 規格
    • 起点 - 室の木IC:第1種第3級
    • 室の木IC - 山手IC:第3種第1級
  • 車線数暫定2車線(完成4車線)
  • 幅員(完成時)
    • 一般部:20.5 m - 第1種第3級部、19.0 m - 第3種第1級部
    • 橋梁部:2×9.0 m - 第1種第3級部、2×8.25 m - 第3種第1級部
    • トンネル部:2×8.5 m - 第1種第3級部、2×8.0 m - 第3種第1級部
  • 設計速度:80 km/h
  • 事業主体:国土交通省中国地方整備局広島国道事務所・山口河川国道事務所

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インターチェンジなど

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  • 起点 - 室の木ICが、自動車専用道路。
  • 未開通区間の名称は仮称。
  • 路線名の特記がないものは市道
施設名 接続路線名 大阪から
(km)
備考 所在地
国道2号
小方IC - 事業中[3] 広島県
大竹市
大竹西IC 山陽自動車道
広島岩国道路
-
室の木IC 国道2号 - 山口県
岩国市
山手IC -
国道188号岩国南バイパス

歴史

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  • 1994年平成6年)12月16日 - 「岩国大竹道路」延長約15 kmが地域高規格道路計画路線に指定[1]
  • 1995年(平成7年)8月23日 - 「岩国大竹道路」のうち「岩国・大竹道路」区間延長約9 kmが調査区間に指定[1]
  • 1998年(平成10年)12月18日 - 「岩国大竹道路」のうち「岩国・大竹道路」区間延長10 kmが整備区間に指定[1]
  • 2000年(平成12年)8月31日 - 広島県区間 (4.7 km) 都市計画決定[2]
  • 2000年(平成12年)9月1日 - 山口県区間 (5.1 km) 都市計画決定[2]
  • 2001年度(平成13年) - 事業化[2]
  • 2003年度(平成15年) - 用地着手[2]

路線状況

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主要構造物

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  • 小方高架橋 - 約400 m
  • 御園高架橋 - 約320 m
  • 大竹トンネル - 約2840 m
  • 小瀬川橋 - 約260 m
  • 岩国トンネル - 約2920 m
  • 室の木高架橋 - 約370 m
  • 山手トンネル - 約560 m

[2]

脚注

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出典

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  1. ^ a b c d 地域高規格道路”. 山口県の道路 2022. 山口県土木建築部道路建設課. 2023年1月9日閲覧。
  2. ^ a b c d e f g 岩国・大竹道路”. 国土交通省中国地方整備局広島国道事務所・山口河川国道事務所. 2023年1月9日閲覧。
  3. ^ 中国地方整備局管内の道路事業の開通見通しについて” (PDF). 国土交通省中国地方整備局 (2019年12月25日). 2021年1月15日閲覧。

関連項目

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外部リンク

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