駄科駅

駄科駅
	駅舎（2009年10月）
	だしな; Dashina;
	◄時又 (1.8 km) (1.4 km) 毛賀►
所在地	長野県飯田市駄科下平867 北緯35度28分30.21秒東経137度50分21.80秒 / 北緯35.4750583度東経137.8393889度座標: 北緯35度28分30.21秒東経137度50分21.80秒 / 北緯35.4750583度東経137.8393889度
所属事業者	東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線	■飯田線
キロ程	121.1 km（豊橋起点）
電報略号	タナ
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
乗車人員; -統計年度-	151人/日（降車客含まず）; -2018年-
開業年月日	1927年（昭和2年）4月8日
備考	駅員無配置駅; 標高：411m
	テンプレートを表示

画像提供依頼：焼失前の駅舎の画像提供をお願いします。（2009年12月）

駄科駅（だしなえき）は、長野県飯田市駄科下平にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である^[1]。

歴史

1927年（昭和2年）
- 4月8日：伊那電気鉄道当駅 - 毛賀駅間延伸時に開設^[1]^[2]。一般駅^[3]。
- 12月26日：伊那電気鉄道が天竜峡駅まで延伸、途中駅となる^[2]。
1943年（昭和18年）8月1日：伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化、鉄道省（後の日本国有鉄道）の駅となる^[2]。
1971年（昭和46年）12月1日：貨物・荷物扱い廃止（旅客駅化）^[3]。
1984年（昭和59年）2月24日：飯田線CTC化に伴い、無人駅化^[4]^[5]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる^[6]。
1989年（平成元年）9月19日：交換設備使用停止、後に撤去。
1998年（平成10年）5月23日：放火により駅舎全焼^[7]。後に犯人は市内在住の高校生と判明、逮捕^[8]。
1999年（平成11年）2月1日：待合所竣工^[1]。

単式ホーム1面1線を有する地上駅^[1]。飯田駅管理の無人駅で駅舎は1998年の放火で全焼した。待合所がある^[1]。1989年まで相対式ホーム2面2線であったが棒線化された。

1日平均乗車人員は以下の通り。

東海旅客鉄道（JR東海）

飯田線

時又駅 - 駄科駅 - 毛賀駅

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m 信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅増補改訂版』信濃毎日新聞社、2011年7月24日、219頁。ISBN 9784784071647。
^ ^a ^b ^c 歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR 03号、15頁
^ ^a ^b 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編』 II（初版）、JTB、1998年10月1日、104頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ “「通報」●飯田線船町駅ほか13駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 1. (1984年2月23日)
^ “飯田線全線CTCへ切替え”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1984年2月28日)
^ 歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR 03号、17頁
^ 1998年5月24日信濃毎日新聞第一社会面
^ 1998年5月26日信濃毎日新聞第一社会面

曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「飯田線・身延線・小海線」『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』第3号、朝日新聞出版、2009年7月26日。