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「1972年ドイツグランプリ」の版間の差分

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[[ジャッキー・スチュワート]]と[[ロニー・ピーターソン]]が[[サイド・バイ・サイド (モータースポーツ)|ホイール・トゥ・ホイール]]の攻防で2位を争う中、[[ジャッキー・イクス]]がリードする。スチュワートとピーターソンのバトルはピーターソンが制し、スチュワートは[[クレイ・レガツォーニ]]と[[エマーソン・フィッティパルディ]]にも抜かれて5位に後退した<ref name="gp" />。エイモンは1周半遅れてピットからスタートした<ref name="StartingGrid" />。
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E.フィッティパルディは2周目にレガツォーニを、5周目にピーターソンを抜いて2位に浮上する。9周目にピーターソンがスピンし、レガツォーニとスチュワートに遅れを取った。11周目にE.フィッティパルディのギアボックスが火災に見舞われ、[[ロータス・72|ロータス・72D]]から白煙が吹き出してリタイアした。これでレガツォーニが2位に浮上し、[[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]の1-2体制が築かれた。スチュワートは最終ラップでレガツォーニに迫り<ref name="gp" />、ハッツェンバッハの森に差し掛かったところでレガツォーニを[[オーバーテイク]]しようとしたが両者は接触してしまい<ref name="HenryFerrariP269">{{Harv|アラン・ヘンリー|1989|p=269}}</ref>、スチュワートは[[ガードレール]]（{{仮リンク|AKスチール|label=アームコ|en|AK Steel Holding}}バリア）に激突してサスペンションが破壊し、[[F1ドライバーズチャンピオンの一覧|チャンピオン]]争いで首位を独走するE.フィッティパルディとの差を縮める機会を失ってしまった。スチュワートは激怒したが、レガツォーニは肩をすくめて「彼がコントロールを誤ったのさ」と言いニヤリと笑った<ref name="HenryFerrariP269" />。
E.フィッティパルディは2周目にレガツォーニを、5周目にピーターソンを抜いて2位に浮上する。9周目にピーターソンがスピンし、レガツォーニとスチュワートに遅れを取った。11周目にE.フィッティパルディのギアボックスが火災に見舞われ、[[ロータス・72|ロータス・72D]]から白煙が吹き出してリタイアした。これでレガツォーニが2位に浮上し、[[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]の1-2体制が築かれた。スチュワートは最終ラップでレガツォーニに迫り<ref name="gp" />、ハッツェンバッハの森に差し掛かったところでレガツォーニを[[オーバーテイク]]しようとしたが両者は接触してしまい<ref name="HenryFerrariP269">{{Harv|アラン・ヘンリー|1989|p=269}}</ref>、スチュワートは[[防護柵 (道路)|ガードレール]]（{{仮リンク|AKスチール|label=アームコ|en|AK Steel Holding}}バリア）に激突してサスペンションが破壊し、[[F1ドライバーズチャンピオンの一覧|チャンピオン]]争いで首位を独走するE.フィッティパルディとの差を縮める機会を失ってしまった。スチュワートは激怒したが、レガツォーニは肩をすくめて「彼がコントロールを誤ったのさ」と言いニヤリと笑った<ref name="HenryFerrariP269" />。


イクスは[[1971年ドイツグランプリ|前年]]に[[フランソワ・セベール]]が記録した[[ファステストラップ]]のタイムを7秒上回り、首位の座を一度も譲らない完璧なスタイルで走り通して完勝した<ref name="HenryFerrariP269" />。イクスはニュルブルクリンク北コースで[[グランドスラム (モータースポーツ)|グランドスラム]]<ref group="注">1つのレースでポールポジション、ファステストラップ、優勝、全周回ラップリーダーを達成すること。詳細は当該項目を参照。</ref>を達成した4人目かつ最後のドライバーとなった。イクス以前にニュルブルクリンク北コースでグランドスラムを達成したドライバーは[[アルベルト・アスカリ]]（[[1952年ドイツグランプリ|1952年]]）、[[ファン・マヌエル・ファンジオ]]（[[1956年ドイツグランプリ|1956年]]）、[[ジム・クラーク (レーサー)|ジム・クラーク]]（[[1965年ドイツグランプリ|1965年]]）の3人である<ref name="Sportskeeda">{{Cite web|url=https://www.sportskeeda.com/f1/f1-grand-chelem|title=F1 Grand Chelem/Grand Slams Records (2017年イギリスGP終了時点)|publisher=[[:en:Sportskeeda|Sportskeeda]]|accessdate=2020-05-06}}</ref>。レガツォーニは復帰戦を2位でフィニッシュし<ref name="F1Zenshi1971-1975P38">{{Harv|林信次|1993|p=38}}</ref>、フェラーリは[[1970年メキシコグランプリ|1970年メキシコGP]]以来2年ぶりの1-2フィニッシュを達成した<ref name="FERRARI">{{Cite web|url=https://www.f1-data.jp/script/db/score/constructor.php?ID=16|title=戦績：フェラーリ|publisher=F1 DataWeb|accessdate=2020-05-06}}</ref>。スチュワートに代わって3位表彰台を獲得したのはピーターソンで、[[マーチ・エンジニアリング|マーチ]]は今シーズン初の表彰台を獲得した。以下、[[ハウデン・ガンレイ]]、[[ブライアン・レッドマン]]、[[グラハム・ヒル]]がポイントを獲得した<ref name="StatsF1" />。
イクスは[[1971年ドイツグランプリ|前年]]に[[フランソワ・セベール]]が記録した[[ファステストラップ]]のタイムを7秒上回り、首位の座を一度も譲らない完璧なスタイルで走り通して完勝した<ref name="HenryFerrariP269" />。イクスはニュルブルクリンク北コースで[[グランドスラム (モータースポーツ)|グランドスラム]]<ref group="注">1つのレースでポールポジション、ファステストラップ、優勝、全周回ラップリーダーを達成すること。詳細は当該項目を参照。</ref>を達成した4人目かつ最後のドライバーとなった。イクス以前にニュルブルクリンク北コースでグランドスラムを達成したドライバーは[[アルベルト・アスカリ]]（[[1952年ドイツグランプリ|1952年]]）、[[ファン・マヌエル・ファンジオ]]（[[1956年ドイツグランプリ|1956年]]）、[[ジム・クラーク (レーサー)|ジム・クラーク]]（[[1965年ドイツグランプリ|1965年]]）の3人である<ref name="Sportskeeda">{{Cite web|url=https://www.sportskeeda.com/f1/f1-grand-chelem|title=F1 Grand Chelem/Grand Slams Records (2017年イギリスGP終了時点)|publisher=[[:en:Sportskeeda|Sportskeeda]]|accessdate=2020-05-06}}</ref>。レガツォーニは復帰戦を2位でフィニッシュし<ref name="F1Zenshi1971-1975P38">{{Harv|林信次|1993|p=38}}</ref>、フェラーリは[[1970年メキシコグランプリ|1970年メキシコGP]]以来2年ぶりの1-2フィニッシュを達成した<ref name="FERRARI">{{Cite web|url=https://www.f1-data.jp/script/db/score/constructor.php?ID=16|title=戦績：フェラーリ|publisher=F1 DataWeb|accessdate=2020-05-06}}</ref>。スチュワートに代わって3位表彰台を獲得したのはピーターソンで、[[マーチ・エンジニアリング|マーチ]]は今シーズン初の表彰台を獲得した。以下、[[ハウデン・ガンレイ]]、[[ブライアン・レッドマン]]、[[グラハム・ヒル]]がポイントを獲得した<ref name="StatsF1" />。

2023年3月6日 (月) 22:25時点における版

西ドイツ 1972年ドイツグランプリ
レース詳細
1972年F1世界選手権全12戦の第8戦
ニュルブルクリンク北コース (1967-1982)
ニュルブルクリンク北コース (1967-1982)
日程 1972年7月30日
正式名称 XXXIV Großer Preis von Deutschland[1]
開催地 ニュルブルクリンク
西ドイツの旗 西ドイツ ニュルブルク
コース 恒久的レース施設
コース長 22.835 km (14.189 mi)
レース距離 14周 319.690 km (198.646 mi)
決勝日天候 晴（ドライ）[2]
ポールポジション
ドライバー
フェラーリ
タイム 7:07.0[3]
ファステストラップ
ドライバー ベルギーの旗 ジャッキー・イクス フェラーリ
タイム 7:13.6[3] （10[2]周目）
決勝順位
優勝
フェラーリ
2位
フェラーリ
3位
マーチ-フォード

1972年ドイツグランプリ (英: 1972 German Grand Prix) は、1972年のF1世界選手権第8戦として、1972年7月30日にニュルブルクリンクで開催された[4]。

レースは14周で行われ、フェラーリのジャッキー・イクスが優勝した。イクスはポールポジションとファステストラップを獲得し、かつ全周回でトップを走行したことによりグランドスラムを達成した。イクスにとってはこれが通算8回目でかつ最後のF1世界選手権レースにおける優勝であった。チームメイトのクレイ・レガツォーニが2位、マーチのロニー・ピーターソンが3位となった。

エントリー

ティレルは新車005のインボードブレーキに起因するひどい振動により熟成が進まず[5]、ニュルブルクリンクに005を持ち込まないことを決めた[1]。

フェラーリはサッカーで遊んでいた際に腕を負傷したクレイ・レガツォーニが復帰し、アメリカのレースを優先したマリオ・アンドレッティに代わり、F1デビュー戦となった前戦イギリスGPで6位に入賞したアルトゥーロ・メルツァリオが引き続き起用された。マクラーレンのピーター・レブソンもアンドレッティ同様アメリカのレースを優先したため、ブライアン・レッドマンが代走を務める[1]。

BRMは3台のP160Cをジャン＝ピエール・ベルトワーズ、ハウデン・ガンレイ、レイネ・ウィセルに与え、ピーター・ゲシンがメンバーから外された[1]。

マトラは新車MS120Dの修理が終わり、クリス・エイモンが再び同車を走らせる[6]。

ウィリアムズにとって初めてのオリジナルF1マシン「ポリトイ・FX3」は前戦イギリスGPでデビューしたが、同GPの決勝でアンリ・ペスカロロがクラッシュしたことにより大破させたため、再びマーチ・721をペスカロロに与えた。テクノはデレック・ベルを起用した[1]。

コンニュー（英語版）のフランソワ・ミゴールはサーキットには行ったものの、経験の浅いドライバーがいる未知のマシンであることを理由に主催者からエントリーを拒否された[6]。

エントリーリスト

チーム No. ドライバー コンストラクター シャシー エンジン タイヤ
イギリスの旗 エルフ・チーム・ティレル 1 イギリスの旗 ジャッキー・スチュワート ティレル 003 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 G
7 フランスの旗 フランソワ・セベール 002
イギリスの旗 ジョン・プレイヤー・チーム・ロータス 2 ブラジルの旗 エマーソン・フィッティパルディ ロータス 72D フォード・コスワース DFV 3.0L V8 F
25 オーストラリアの旗 デビッド・ウォーカー
イギリスの旗 ヤードレー・チーム・マクラーレン 3 ニュージーランドの旗 デニス・ハルム マクラーレン M19C フォード・コスワース DFV 3.0L V8 G
5 イギリスの旗 ブライアン・レッドマン M19A
イタリアの旗 スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC 4 ベルギーの旗 ジャッキー・イクス フェラーリ 312B2 フェラーリ 001/1 3.0L F12 F
9 スイスの旗 クレイ・レガツォーニ
19 イタリアの旗 アルトゥーロ・メルツァリオ
イギリスの旗 マールボロ・BRM 6 フランスの旗 ジャン＝ピエール・ベルトワーズ BRM P160C BRM P142 3.0L V12 F
17 ニュージーランドの旗 ハウデン・ガンレイ
18 スウェーデンの旗 レイネ・ウィセル
イギリスの旗 オーストリア・マールボロ・BRM 24 オーストリアの旗 ヘルムート・マルコ 1 P160B
フランスの旗 エキップ・マトラ・スポール 8 ニュージーランドの旗 クリス・エイモン マトラ MS120D マトラ MS72 3.0L V12 G
イギリスの旗 STP・マーチ・レーシングチーム 10 スウェーデンの旗 ロニー・ピーターソン マーチ 721G フォード・コスワース DFV 3.0L V8 G
23 オーストリアの旗 ニキ・ラウダ
イギリスの旗 モーターレーシング・ディベロップメンツ・リミテッド 11 イギリスの旗 グラハム・ヒル ブラバム BT37 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 G
12 アルゼンチンの旗 カルロス・ロイテマン
26 ブラジルの旗 ウィルソン・フィッティパルディ BT34
イギリスの旗 ブルックボンド・オクソ・チーム・サーティース 14 イギリスの旗 マイク・ヘイルウッド サーティース TS9B フォード・コスワース DFV 3.0L V8 F
イギリスの旗 チーム・サーティース 15 オーストラリアの旗 ティム・シェンケン
イギリスの旗 チェラミカ・パニョッシン・チーム・サーティース 16 イタリアの旗 アンドレア・デ・アダミッチ
イギリスの旗 チーム・ウィリアムズ・モチュール 20 フランスの旗 アンリ・ペスカロロ マーチ 721 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 G
21 ブラジルの旗 カルロス・パーチェ 711
西ドイツの旗 チーム・アイフェラント・キャラバンズ 22 西ドイツの旗 ロルフ・シュトメレン アイフェラント E21 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 G
イタリアの旗 マルティーニ・レーシングチーム 27 イギリスの旗 デレック・ベル テクノ PA123/3 テクノ シリーズP 3.0L F12 F
イギリスの旗 クラーク＝モーダウント＝ガスリー・レーシング 28 イギリスの旗 マイク・ボイトラー マーチ 721G フォード・コスワース DFV 3.0L V8 F
南アフリカの旗 スクリバンテ・ラッキーストライク・レーシング 29 南アフリカの旗 デイヴ・チャールトン ロータス 72D フォード・コスワース DFV 3.0L V8 F
ソース:[7]

追記
  • ^1 - マルコは第6戦フランスGPで目を負傷したため欠場[8][9]

予選

ジャッキー・イクスは前年にポールポジションを獲得したジャッキー・スチュワートが記録したタイム（7分19秒0）を約12秒上回り[1]、そのスチュワートに1.7秒差でポールポジションを獲得した[10]。エマーソン・フィッティパルディとロニー・ピーターソンが2列目、フランソワ・セベールとカルロス・ロイテマンが3列目に並び、クレイ・レガツォーニ、クリス・エイモン、アンリ・ペスカロロ、デニス・ハルムがトップ10に入った[11]。

予選結果

順位 No. ドライバー コンストラクター タイム 差 グリッド
1 4 ベルギーの旗 ジャッキー・イクス フェラーリ 7:07.0 - 1
2 1 イギリスの旗 ジャッキー・スチュワート ティレル-フォード 7:08.7 +1.7 2
3 2 ブラジルの旗 エマーソン・フィッティパルディ ロータス-フォード 7:09.9 +2.9 3
4 10 スウェーデンの旗 ロニー・ピーターソン マーチ-フォード 7:11.6 +4.6 4
5 7 フランスの旗 フランソワ・セベール ティレル-フォード 7:12.2 +5.2 5
6 12 アルゼンチンの旗 カルロス・ロイテマン ブラバム-フォード 7:12.4 +5.4 6
7 9 スイスの旗 クレイ・レガツォーニ フェラーリ 7:13.4 +6.4 7
8 8 ニュージーランドの旗 クリス・エイモン マトラ 7'13.9 +6.9 8
9 20 フランスの旗 アンリ・ペスカロロ マーチ-フォード 7:14.4 +7.4 9
10 3 ニュージーランドの旗 デニス・ハルム マクラーレン-フォード 7:14.5 +7.5 10
11 21 ブラジルの旗 カルロス・パーチェ マーチ-フォード 7:16.6 +9.6 11
12 15 オーストラリアの旗 ティム・シェンケン サーティース-フォード 7:17.2 +10.2 12
13 6 フランスの旗 ジャン＝ピエール・ベルトワーズ BRM 7:17.3 +10.3 13
14 22 西ドイツの旗 ロルフ・シュトメレン アイフェラント-フォード 7:17.5 +10.5 14
15 11 イギリスの旗 グラハム・ヒル ブラバム-フォード 7:18.4 +11.4 15
16 14 イギリスの旗 マイク・ヘイルウッド サーティース-フォード 7:21.0 +14.0 16
17 18 スウェーデンの旗 レイネ・ウィセル BRM 7:21.4 +14.4 17
18 17 ニュージーランドの旗 ハウデン・ガンレイ BRM 7:22.3 +15.3 18
19 5 イギリスの旗 ブライアン・レッドマン マクラーレン-フォード 7:23.2 +16.2 19
20 16 イタリアの旗 アンドレア・デ・アダミッチ サーティース-フォード 7:23.7 +16.7 20
21 26 ブラジルの旗 ウィルソン・フィッティパルディ ブラバム-フォード 7:24.8 +17.8 21
22 19 イタリアの旗 アルトゥーロ・メルツァリオ フェラーリ 7:25.9 +18.9 22
23 25 オーストラリアの旗 デビッド・ウォーカー ロータス-フォード 7:29.5 +22.5 23
24 23 オーストリアの旗 ニキ・ラウダ マーチ-フォード 7:32.2 +25.2 24
25 27 イギリスの旗 デレック・ベル テクノ 7:33.3 +26.3 25
26 29 南アフリカの旗 デイヴ・チャールトン ロータス-フォード 7:34.1 +27.1 26
27 28 イギリスの旗 マイク・ボイトラー マーチ-フォード 7:35.9 +28.9 27
ソース:[12][13]

決勝

25万人近い大観衆がレースを待ちわびていた中、スタート直前のウォームアップ走行でクリス・エイモンの点火装置が破損し、ピットへ戻り修理しなけれなならなかった。エイモンを除く26台がスターティンググリッドに並び、レースはスタートした[6]。

ジャッキー・スチュワートとロニー・ピーターソンがホイール・トゥ・ホイールの攻防で2位を争う中、ジャッキー・イクスがリードする。スチュワートとピーターソンのバトルはピーターソンが制し、スチュワートはクレイ・レガツォーニとエマーソン・フィッティパルディにも抜かれて5位に後退した[11]。エイモンは1周半遅れてピットからスタートした[13]。

E.フィッティパルディは2周目にレガツォーニを、5周目にピーターソンを抜いて2位に浮上する。9周目にピーターソンがスピンし、レガツォーニとスチュワートに遅れを取った。11周目にE.フィッティパルディのギアボックスが火災に見舞われ、ロータス・72Dから白煙が吹き出してリタイアした。これでレガツォーニが2位に浮上し、フェラーリの1-2体制が築かれた。スチュワートは最終ラップでレガツォーニに迫り[11]、ハッツェンバッハの森に差し掛かったところでレガツォーニをオーバーテイクしようとしたが両者は接触してしまい[14]、スチュワートはガードレール（アームコ（英語版）バリア）に激突してサスペンションが破壊し、チャンピオン争いで首位を独走するE.フィッティパルディとの差を縮める機会を失ってしまった。スチュワートは激怒したが、レガツォーニは肩をすくめて「彼がコントロールを誤ったのさ」と言いニヤリと笑った[14]。

イクスは前年にフランソワ・セベールが記録したファステストラップのタイムを7秒上回り、首位の座を一度も譲らない完璧なスタイルで走り通して完勝した[14]。イクスはニュルブルクリンク北コースでグランドスラム[注 1]を達成した4人目かつ最後のドライバーとなった。イクス以前にニュルブルクリンク北コースでグランドスラムを達成したドライバーはアルベルト・アスカリ（1952年）、ファン・マヌエル・ファンジオ（1956年）、ジム・クラーク（1965年）の3人である[15]。レガツォーニは復帰戦を2位でフィニッシュし[16]、フェラーリは1970年メキシコGP以来2年ぶりの1-2フィニッシュを達成した[17]。スチュワートに代わって3位表彰台を獲得したのはピーターソンで、マーチは今シーズン初の表彰台を獲得した。以下、ハウデン・ガンレイ、ブライアン・レッドマン、グラハム・ヒルがポイントを獲得した[1]。

レース結果

順位 No. ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 グリッド ポイント
1 4 ベルギーの旗 ジャッキー・イクス フェラーリ 14 1:42:12.3 1 9
2 9 スイスの旗 クレイ・レガツォーニ フェラーリ 14 +48.3 7 6
3 10 スウェーデンの旗 ロニー・ピーターソン マーチ-フォード 14 +1:06.7 4 4
4 17 ニュージーランドの旗 ハウデン・ガンレイ BRM 14 +2:20.2 18 3
5 5 イギリスの旗 ブライアン・レッドマン マクラーレン-フォード 14 +2:35.7 19 2
6 11 イギリスの旗 グラハム・ヒル ブラバム-フォード 14 +2:59.6 15 1
7 26 ブラジルの旗 ウィルソン・フィッティパルディ ブラバム-フォード 14 +3:00.1 21
8 28 イギリスの旗 マイク・ボイトラー マーチ-フォード 14 +5:10.7 27
9 6 フランスの旗 ジャン＝ピエール・ベルトワーズ BRM 14 +5:20.2 13
10 7 フランスの旗 フランソワ・セベール ティレル-フォード 14 +5:43.7 5
11 1 イギリスの旗 ジャッキー・スチュワート ティレル-フォード 13 接触 2
12 19 イタリアの旗 アルトゥーロ・メルツァリオ フェラーリ 13 +1 Lap 22
13 16 イタリアの旗 アンドレア・デ・アダミッチ サーティース-フォード 13 +1 Lap 20
14 15 オーストラリアの旗 ティム・シェンケン サーティース-フォード 13 +1 Lap 12
15 8 ニュージーランドの旗 クリス・エイモン マトラ 13 +1 Lap (8) 1
NC 21 ブラジルの旗 カルロス・パーチェ マーチ-フォード 11 規定周回数不足 11
Ret 2 ブラジルの旗 エマーソン・フィッティパルディ ロータス-フォード 10 ギアボックス 3
Ret 20 フランスの旗 アンリ・ペスカロロ マーチ-フォード 10 アクシデント 9
Ret 3 ニュージーランドの旗 デニス・ハルム マクラーレン-フォード 8 エンジン 10
Ret 14 イギリスの旗 マイク・ヘイルウッド サーティース-フォード 8 サスペンション 16
Ret 12 アルゼンチンの旗 カルロス・ロイテマン ブラバム-フォード 6 ディファレンシャル 6
Ret 22 西ドイツの旗 ロルフ・シュトメレン アイフェラント-フォード 6 電気系統 14
Ret 25 オーストラリアの旗 デビッド・ウォーカー ロータス-フォード 6 オイル漏れ 23
Ret 23 オーストリアの旗 ニキ・ラウダ マーチ-フォード 4 オイル漏れ 24
Ret 27 イギリスの旗 デレック・ベル テクノ 4 エンジン 25
Ret 29 南アフリカの旗 デイヴ・チャールトン ロータス-フォード 4 体調不良 26
Ret 18 スウェーデンの旗 レイネ・ウィセル BRM 3 エンジン 17
ソース:[18]

追記
  • ^1 - エイモンは点火装置の修理のためピットスタート[13]

優勝者ジャッキー・イクスの平均速度[8]
187.676 km/h (116.616 mph)
ファステストラップ[19]
ラップリーダー[20]
太字は最多ラップリーダー
達成された主な記録[1]

第8戦終了時点のランキング

  • 注: トップ5のみ表示。前半6戦のうちベスト5戦及び後半6戦のうちベスト5戦がカウントされる。

脚注

[脚注の使い方]

注釈

  1. ^ 1つのレースでポールポジション、ファステストラップ、優勝、全周回ラップリーダーを達成すること。詳細は当該項目を参照。

出典

  1. ^ a b c d e f g h “Germany 1972”. STATS F1. 2020年5月6日閲覧。
  2. ^ a b “1972年第8戦ドイツグランプリの結果”. F1 DataWeb. 2020年5月6日閲覧。
  3. ^ a b “Formula One World - History - German Grand Prix 1972”. 15 July 2007時点のオリジナルよりアーカイブ。27 June 2010閲覧。
  4. ^ 1972 German Grand Prix Entry list. http://www.racingsportscars.com/covers/_Nurburgring-1972-07-30e.jpg 2020年5月6日閲覧。. 
  5. ^ (林信次 1993, p. 36)
  6. ^ a b c “1972 German Grand Prix race report”. Motor Sport Magazine. 2020年5月6日閲覧。
  7. ^ “Germany 1972 - Race entrants”. STATS F1. 2020年5月4日閲覧。
  8. ^ a b “Germany 1972 - Result”. STATS F1. 2020年5月6日閲覧。
  9. ^ (林信次 1993, p. 43)
  10. ^ (アラン・ヘンリー 1989, p. 268-269)
  11. ^ a b c “German GP, 1972”. grandprix.com. 2020年5月6日閲覧。
  12. ^ “Germany 1972 - Qualifications”. STATS F1. 2020年5月6日閲覧。
  13. ^ a b c “Germany 1972 - Starting grid”. STATS F1. 2020年5月6日閲覧。
  14. ^ a b c (アラン・ヘンリー 1989, p. 269)
  15. ^ “F1 Grand Chelem/Grand Slams Records (2017年イギリスGP終了時点)”. Sportskeeda. 2020年5月6日閲覧。
  16. ^ (林信次 1993, p. 38)
  17. ^ “戦績：フェラーリ”. F1 DataWeb. 2020年5月6日閲覧。
  18. ^ “1972 German Grand Prix”. formula1.com. 7 November 2014時点のオリジナルよりアーカイブ。22 December 2015閲覧。
  19. ^ “Germany 1972 - Best laps”. STATS F1. 2020年5月6日閲覧。
  20. ^ “Germany 1972 - Laps led”. STATS F1. 2020年5月6日閲覧。
  21. ^ “戦績：J.イクス”. F1 DataWeb. 2020年5月6日閲覧。
  22. ^ “戦績：B.レッドマン”. F1 DataWeb. 2020年5月6日閲覧。
  23. ^ a b “Germany 1972 - Championship”. STATS F1. 18 March 2019閲覧。

参照文献

  • Wikipedia英語版 - en:1972 German Grand Prix（2019年3月18日 12:46:42(UTC)）
  • 林信次『F1全史 1971-1975 [名手スチュワートの退場/若手精鋭たちの新時代]』ニューズ出版、1993年。ISBN 4-938495-05-8。 
  • アラン・ヘンリー『チーム・フェラーリの全て』早川麻百合+島江政弘（訳）、CBS・ソニー出版、1989年12月。ISBN 4-7897-0491-2。 

外部リンク


前戦
1972年イギリスグランプリ 		FIA F1世界選手権
1972年シーズン 		次戦
1972年オーストリアグランプリ
前回開催
1971年ドイツグランプリ 		西ドイツの旗 ドイツグランプリ 次回開催
1973年ドイツグランプリ
1970
1971
1972
1973
1974
1975
1976
1977
1978
1979
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