ノルベルト・フォンタナ

ノルベルト・フォンタナ Norberto Fontana
基本情報
フルネーム	ノルベルト・エドガルド・フォンタナ Norberto Edgardo Fontana
国籍	アルゼンチン
出身地	同・ブエノスアイレス州アレシフェス（英語版）
生年月日	(1975-01-20) 1975年1月20日（49歳）
F1での経歴
活動時期	1997
所属チーム	'97 ザウバー
出走回数	4
タイトル	0
優勝回数	0
表彰台(3位以内)回数	0
通算獲得ポイント	0
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
初戦	1997年フランスGP
最終戦	1997年ヨーロッパGP

ノルベルト・エドガルド・フォンタナ（Norberto Edgardo Fontana, 1975年1月20日 - ）はアルゼンチン出身のレーシングドライバーで、元F1ドライバー。1995年のドイツF3選手権チャンピオン。

経歴

初期の経歴

8歳からレーシングカートでキャリアを開始し、1992年にアルゼンチン・フォーミュラ・ルノー選手権にステップアップし四輪デビュー。

ヨーロッパでの活動

1993年に18歳で渡欧し、フォーミュラ・ルノー・ユーロシリーズに参戦。

1994年にドイツF3選手権にステップアップ、初年度からシーズン3勝を挙げ頭角を現す。1995年のドイツF3では10勝を挙げ、体制に恵まれるラルフ・シューマッハを破りシリーズチャンピオンを獲得。この活躍によりF1のザウバーとテストドライバー契約。

日本での活動

1996年に来日、ノバ・エンジニアリングと契約しフォーミュラ・ニッポンに参戦。デビュー2戦目で初表彰台、3戦目で初優勝を挙げる活躍を見せランキング5位を獲得する。

1997年、チーム・ルマンに移籍。第7戦MINEで1勝を挙げ、シリーズランキング3位となる。また、同年はテスト・リザーブ契約するザウバーのニコラ・ラリーニが不調のため解雇、代って参戦したジャンニ・モルビデリもシーズン中2度の骨折を負ったため、フォンタナは代役としてF1デビューを果たした。

1998年のF1フル参戦を目指し一度はティレルと契約するも参戦機会を失ったため（後述）、チーム・ルマンと再契約し、3年目となるフォーミュラ・ニッポンに参戦。第9戦富士で勝利を挙げ、この年チャンピオンを獲得するチームメイトの本山哲と共にチーム・ルマンのチームチャンピオンシップ獲得に貢献した。同年は全日本GT選手権にもトムスから参戦し、トヨタ・スープラで関谷正徳とコンビを組み、ランキング7位に入った。この年で日本でのレース活動は最後となった。

フォーミュラ1

1997年

サウバーからの要請により、F1グランプリ4レースにザウバー・C16でスポット参戦。最高位9位を記録した。

1998年

1998年のF1レギュラーシートを求め、ティレルとの契約書にサインをしたが、チームはブリティッシュ・アメリカンたばことクレイグ・ポロックにより買収されB・A・Rへの移行期となり、旧ティレルの経営陣と交渉した結果である本契約はF1開幕前にフォンタナ曰く「契約はティレル側によって一方的に反故にされた」として提訴することを表明した。このため急遽チームルマンと再契約し、フォーミュラ・ニッポンに戻った。

1999年

ミナルディのドライバー候補となりテストドライブを行うも、ルカ・バドエル、マルク・ジェネとのシート争いに敗れレギュラーシート獲得はならなかった。

F3000/CART

1999年から2001年は、国際F3000選手権と北米最高峰カテゴリーであるCART選手権に交互に参戦。

アルゼンチンでの活動

2002年、母国アルゼンチンのTC2000アルゼンチン選手権でトヨタ・カローラをドライブしチャンピオンを獲得。以降も母国でレース活動を続ける。

2011年には南米開催となったダカール・ラリーにバギーで参戦した。

レース戦績

ドイツ・フォーミュラ3

年	エントラント	エンジン	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	DC	ポイント
1994年 （英語版）	KMS	オペル	A	ZOL 1 C	ZOL 2 15	HOC 1 11	HOC 2 8	NÜR 1 Ret	NÜR 2 9	WUN 1 1	WUN 2 8	NOR 1 5	NOR 2 20	DIE 1 Ret	DIE 2 13	NÜR 1 1	NÜR 2 1	AVU 1 3	AVU 2 2	ALE 1 Ret	ALE 2 DNS	HOC 1 2	HOC 2 Ret	6位	118
1995年 （英語版）				HOC 1 1	HOC 2 1	AVU 1 1	AVU 2 1	NOR 1 3	NOR 2 4	DIE 1 3	DIE 2 3	NÜR 1 1	NÜR 2 1	ALE 1 1	ALE 2 1	MAG 1 1	MAG 2 1	HOC 1 4	HOC 2 20					1位	256

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

フォーミュラ・ニッポン

年	エントラント	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	DC	ポイント
1996年	Shionogi Team Nova	SUZ 14	MIN 2	FUJ 1	TOK Ret	SUZ 8	SUG Ret	FUJ 2	MIN Ret	SUZ 11	FUJ Ret	5位	22
1997年	Team LeMans	SUZ 9	MIN 8	FUJ 6	SUZ Ret	SUG 7	FUJ 2	MIN 1	MOT 3	FUJ Ret	SUZ Ret	3位	21
1998年	LEMONed Racing Team LeMans	SUZ 3	MIN Ret	FUJ 6	MOT Ret	SUZ Ret	SUG Ret	FUJ C	MIN 2	FUJ 1	SUZ 8	4位	21

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

国際フォーミュラ3000

年	エントラント	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	DC	ポイント
1996年	エデンブリッジ・レーシング	NÜR	PAU	PER	HOC	SIL	SPA	MAG	EST Ret	MUG	HOC			NC	0
1999年	フォーテック・モータースポーツ （英語版）	IMO Ret	MON 5	CAT Ret	MAG Ret	SIL 5	A1R 8	HOC Ret	HUN Ret	SPA 14	NÜR 10			15位	4
2001年	F3000・プロスト・ジュニア・チーム	INT	IMO	CAT	A1R	MON	NÜR	MAG	SIL	HOC	HUN 14	SPA Ret	MNZ Ret	32位	0

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

フォーミュラ1

年	エントラント	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WDC	ポイント
1997年	ザウバー	C16	ペトロナス SPE-01 3.0 L V10	AUS	BRA	ARG	SMR	MON	ESP	CAN	FRA Ret	GBR 9	GER 9	HUN	BEL	ITA	AUT	LUX	JPN	EUR 14	NC	0

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

JGTC

年	チーム	車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	DC	ポイント
1998年	トヨタ・カストロール・チーム	トヨタ・スープラ	GT500	SUZ 6	FUJ C	SEN 3	FUJ 8	MOT 3	MIN 16	SUG Ret	7位	33

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

CART

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	ランク	ポイント
2000年	デラ・ペンナ・モータースポーツ （英語版）	MIA 15	LBH 15	RIO 23	MOT DNS	NZR 20	MIL Wth	DET 14	POR 21	CLE 11	TOR 20	MIS	CHI	MDO	ROA	VAN	LS	STL	HOU	SRF	FON	28位	2

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

TCRワールドツア－

年	チーム	車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	DC	ポイント
2024年	コブラ・レーシングチーム	トヨタ・カローラGRスポーツ TCR	VAL 1	VAL 2	MRK 1	MRK 2	MDO 1	MDO 2	SAP 1 19	SAP 2 16	ELP 1 Ret	ELP 2 12	ZHZ 1	ZHZ 2	MAC 1	MAC 2	30位*	4*

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

逸話

• 1998年冬に自宅が窃盗犯に荒らされ、多数の品が盗まれてしまうという災難に遭ったが、その時にF1参戦時の思い出の品であるアライ製ヘルメットも高額な無線システムもろとも盗まれていた。それから23年が経過していた2021年、レース仲間のJ.ミオネットがフォンタナのトレードマークであるアルゼンチン国旗カラーの特徴的なヘルメットを着用して自転車に乗る女性を発見。フォンタナのヘルメットはレプリカの発売などはされたことがなく、とっさにその女性と接触を試みたミオネットは、盗難事件との関連を否定するその女性に金銭譲渡を提案しヘルメットを取り戻し、本当の持ち主であるフォンタナの手元に返すことが出来た。ただし高額な無線システムはすでに無くなっていたが、ヘルメット自体は20年以上たっていても綺麗な状態で、フォンタナはこれを自身のインスタグラムでファンに報告した。

外部リンク

• NFONTANA.COM - オフィシャルウェブサイト
• Norberto Fontana (@norbertofontana) - Instagram

タイトル
先代 ヨルグ・ミューラー	ドイツF3チャンピオン 1995年	次代 ヤルノ・トゥルーリ