隠岐空港
| 隠岐空港 Oki Airport | |||||||||
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| IATA: OKI - ICAO: RJNO | |||||||||
| 概要 | |||||||||
| 国・地域 |
 日本 | ||||||||
| 所在地 | 島根県隠岐郡隠岐の島町[1] | ||||||||
| 種類 | 商業 | ||||||||
| 運営者 | 島根県[2] | ||||||||
| 運用時間 | 9:00 - 17:00[2] | ||||||||
| 標高 | 79.9 m (262 ft) | ||||||||
| 座標 | 北緯36度10分42秒 東経133度19分24秒 / 北緯36.17833度 東経133.32333度座標: 北緯36度10分42秒 東経133度19分24秒 / 北緯36.17833度 東経133.32333度 | ||||||||
| 公式サイト | 隠岐世界ジオパーク空港 | ||||||||
| 地図 | |||||||||
  OKI | |||||||||
| 滑走路 | |||||||||
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| 統計（2022年度） | |||||||||
| 旅客数 | 61,416人 | ||||||||
| 貨物取扱量 | t | ||||||||
| リスト | |||||||||
| 空港の一覧 | |||||||||
隠岐空港（おきくうこう、Oki Airport）は、島根県隠岐郡隠岐の島町（島後島）にある[1]地方管理空港である。島前地域を含めた隠岐諸島における唯一の空港で[3]、隠岐世界ジオパーク空港（おきせかいジオパークくうこう）の愛称が付けられている[1][3][4][5]。
概要
[編集]隠岐の島町の中心地から南に約3km（15分）離れた岬半島の先端部に位置する。1965年（昭和40年）8月1日に開港[6]。1999年（平成11年）より南側隣接地に新空港の建設を開始し、2006年（平成18年）より現空港として使用を開始している[2]。
08/26方向に2000mの滑走路を持つ[2]。平行誘導路はなく、滑走路両端にターニングパッドを備える[7]。着陸帯の幅は150mであり[8]、計器着陸装置としてはローカライザー（LLZ/T-DME、滑走路08）に対応している[9]。
空港ターミナルビルは滑走路南東側に1棟あり、国内線専用である。小規模なターミナルではあるが、ボーディングブリッジが1基設置されている[10][11]。空港ターミナルビルに隣接するエプロンには、小型ジェット機用1バース、プロペラ機用3バースが設けられている[7]。
年間利用者数は、国内32,294人（2021年度、チャーター便を除く）[12]。なお、コロナ禍前の2019年度は59,238人の利用者数を記録している（チャーター便を除く）[12]。
歴史
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国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成。2015年撮影の2枚を合成作成。
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成。1977年撮影の6枚を合成作成。
- 1962年（昭和37年）12月16日 - 空港の建設に着手[13]。
- 1965年（昭和40年）8月1日 - 開港[2][6]。航空法第79条のただし書の規定による場外離着陸場として開設（滑走路1,200m×30m）[13]。東亜航空（のちの日本エアシステム）の米子空港不定期便運航開始[13]。
- 1966年（昭和41年）7月1日 - 東亜航空の出雲空港不定期便運航開始[13]。
- 1968年（昭和43年）7月25日 - 第三種空港として供用開始[13]。米子空港便、出雲空港便を定期便化。
- 1975年（昭和50年）4月1日 - 東亜国内航空の大阪国際空港便運航開始[14]。
- 1978年（昭和53年）11月1日 - 滑走路延長等の工事のため供用休止[14]。
- 1979年（昭和54年）4月1日 - 供用再開（滑走路1,500m×45m）[14]。
- 1998年（平成10年）3月1日 - 米子空港便休止[15]。
- 1999年（平成11年）7月 - 旧空港の南側隣接地に新空港建設工事開始。
- 2003年（平成15年）10月1日 - 空港の航空管制を大阪国際空港の大阪飛行援助センター（大阪FSC）へ移管、リモート空港へ移行[16]。
- 2006年（平成18年）
- 2015年（平成27年）7月 - 「隠岐世界ジオパーク空港」に愛称化。
- 2021年（令和3年）
- 2022年（令和4年）5月15日 - 東京国際空港からフジドリームエアラインズ (FDA) のチャーター便が運航される（FDAの東京国際空港乗り入れは初めて）[20][21]。
施設
[編集]- ターミナルビル
平屋建で、ボーディングブリッジが1基設置されている[2][10]。2021年には、ターミナルビルの待合室や出発ロビーが拡張されている[2]。
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到着したSaab340 -
現ターミナルからのB737-800 -
資材置き場と化した隠岐空港旧ターミナルビル（2018年） -
隠岐空港旧ターミナルビルを再活用した隠岐の島町畜産センター（2018年6月開設） -
旧滑走路は牛の放牧地となり、一部は太陽光発電パネルが設置された -
現存する、開港時の初代ターミナルビル
路線
[編集]| 航空会社 | 就航地 |
|---|---|
| 日本航空 (JAL) | 大阪国際空港（伊丹空港）[注 1][3][4]、出雲空港[注 2][3][4] |
かつての定期就航路線
交通
[編集]隠岐一畑交通の路線バスが運行されているが、本数が少なく最終便が早いため、同社ウェブサイトの時刻表では、「町内の移動はレンタカーのご利用もご検討ください」との記述がある[3]。
脚注
[編集]注釈
[編集]- ^ ジェイエアの機材・乗員による運航。なお、夏季繁忙期期間は日本航空の機材・乗務員による運航。
- ^ 日本エアコミューターの機材・乗員による運航。
出典
[編集]- ^ a b c “【島を歩く 日本を見る】船がつなぎ、醸成した島百景 隠岐諸島（島根県隠岐の島町など）”. 産経ニュース. (2021年11月26日) 2022年6月23日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j k 月刊エアライン 2022, p. 53.
- ^ a b c d e f 宮武和多哉 (2022年2月26日). “後醍醐天皇ゆかりの秘境へ、バスで行く?神々の島・隠岐で路線バス・フェリー乗り回しの旅〈前編：島後編〉”. Yahoo!ニュース. 2022年6月23日閲覧。
- ^ a b c “隠岐空港の8月ダイヤ、伊丹便にジェット機就航 運航時刻繰り下げも”. 隠岐経済新聞 (2017年5月29日). 2022年6月23日閲覧。
- ^ “出雲“縁結び”空港は超便利!三大都市圏に直行便、眺望最高、源泉掛け流し温泉まで”. Business Journal (2021年2月7日). 2022年6月23日閲覧。
- ^ a b 曽根田和久(2015年5月10日). “隠岐空港:今夏で開港50周年、愛称募集 利用促進協議会、15日まで”. 毎日新聞 (毎日新聞社)[要ページ番号]
- ^ a b 空港概要 2022, p. 28.
- ^ 空港概要 2022, p. 9.
- ^ 空港概要 2022, p. 10.
- ^ a b 空港概要 2022, p. 11.
- ^ 隠岐空港ターミナルビル改修概要（2021年10月13日）島根県（2022年6月10日閲覧）
- ^ a b 空港概要 2022, p. 15.
- ^ a b c d e 空港概要 2022, p. 3.
- ^ a b c 空港概要 2022, p. 4.
- ^ 空港概要 2022, p. 5.
- ^ a b c 空港概要 2022, p. 6.
- ^ a b 空港概要 2022, p. 7.
- ^ 空港概要 2022, p. 25.
- ^ “JALが史上初「羽田～隠岐」の直行便を運航する 国際線用737を貸し切り 搭乗率も好調?”. 乗りものニュース (2021年11月1日). 2022年6月23日閲覧。
- ^ 『チャーター便が羽田空港に初就航します』（PDF）（プレスリリース）フジドリームエアラインズ、2022年5月13日。2022年6月23日閲覧。
- ^ “FDA、羽田に初乗り入れ 隠岐チャーター便”. Aviation Wire (2022年5月15日). 2022年6月23日閲覧。
- ^ 交番・派出所等一覧表 (PDF) - 島根県警察
- ^ 空港概要 2022, p. 1.
- ^ 隠岐空港連絡バスのご案内 - 隠岐一畑交通
参考文献
[編集]- 『隠岐空港の概要「令和4年度」』島根県隠岐支庁県土整備局隠岐空港管理所、2022年5月。
- 「特集 ニッポンの空港」『月刊エアライン』2022年5月号、イカロス出版、2022年5月1日、8-89頁。
関連項目
[編集]外部リンク
[編集]
- 隠岐世界ジオパーク空港【隠岐空港利用促進協議会】
- 隠岐世界ジオパーク空港 - 島根県隠岐支庁県土整備局
- 隠岐空港 (PDF) - 国土交通省