「滋賀県道558号高島大津線」の版間の差分
→国道161号時代: 誤字修正 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 |
|||
| 109行目: | 109行目: | ||
* [[樹下神社 (大津市北小松)|樹下神社]]（北小松） |
* [[樹下神社 (大津市北小松)|樹下神社]]（北小松） |
||
* [[びわ湖バレイ]] |
* [[びわ湖バレイ]] |
||
* 西日本旅客鉄道（JR西日本）湖西線 [[蓬 |
* 西日本旅客鉄道（JR西日本）湖西線 [[蓬萊駅]] |
||
* [[八所神社 (大津市八屋戸)|八所神社]] |
* [[八所神社 (大津市八屋戸)|八所神社]] |
||
* BSCウォータースポーツセンター |
* BSCウォータースポーツセンター |
||
2021年12月14日 (火) 08:24時点における版
| 一般県道 | |
|---|---|
   | |
| 滋賀県道558号高島大津線 一般県道高島大津線 | |
| 制定年 | 2007年 |
| 起点 | 滋賀県高島市 |
| 終点 | 滋賀県大津市 |
| 接続する 主な道路 （記法） |
 国道161号滋賀県道38号 滋賀県道23号  国道477号滋賀県道30号 滋賀県道18号 滋賀県道47号 滋賀県道7号  国道1号
|
| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
滋賀県道558号高島大津線（しがけんどう558ごう たかしまおおつせん）は、滋賀県高島市から同県大津市に至る一般県道である。
概要
ほとんどの区間が国道161号の旧道であり、バイパスが完成につれて旧道がこの県道に変更になった経緯がある（歴史参照）。
路線状況
![[icon]](/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Wiki_letter_w_cropped.svg){kind=small} | この節の加筆が望まれています。 |
大津市柳が崎交差点から大津港口交差点にかけてリバーシブルレーンが導入されている[1]。
京阪京津線との併用軌道区間を有し、道路の中央部に特例で認められた全長66 m（メートル）の電車が乗り入れる[2]。
歴史
国道161号時代
国道161号が指定された当時は舗装が完備している区間はわずかであり、観光バスが砂ぼこりを上げるため沿線の家屋で窓を開けられない状態になり、トラックが通過することで表土が掘り返されるなどの有様だった[3]。このとき、旧志賀町の区間では和邇村の約300 mが舗装されているに過ぎなかった[3]。
当時管理していた滋賀県は国道161号の改修工事を実施し、整地作業が行われることになった[4]。旧志賀町の区間では1958年（昭和33年）7月に小松地区の660 mで舗装に着手し、同年10月に完成した[5]。次いで、1959年（昭和34年）9月には木戸地区を中心とした4.5 km（キロメートル）が完成し、昭和30年代には国道161号の整備が完成した[5]。和邇地区では既存の道路が狭く、江若鉄道との踏切もあった状態だったため、湖岸にバイパスが新設された[5]。旧大津市域でも雄琴・下阪本・尾花川・観音寺などで交通渋滞を避けるために集落内部を通る道路に対して新道の建設が行われている[6]。特に観音寺と浜大津を結ぶ道路は急カーブが3つあり交通の上で重大な障害となっていた[6]。1958年（昭和33年）には市街地から外れて第二琵琶湖疎水の上に架橋する計画が立てられたが、京都大学理学部付属臨湖実験所が予定路線上にあって適切な移動先が見つからず、尾花川橋として架橋が実現されたのは1963年（昭和38年）6月だった[7]。こうした改良があったものの、国道161号の渋滞を解消するには更なる抜本的な対策が必要となり、西大津バイパスなどのバイパス道路が要望されることになった[8]。
1966年（昭和41年）5月30日に国道161号全線が建設省（現在の国土交通省）の管理になった[9]。
1978年（昭和53年）3月1日に大津市際川二丁目 - 浜大津間で近畿で初めてのリバーシブルレーンが導入された[10]。
平成以降の滋賀県への移管
1992年（平成4年）4月1日、国道161号高島バイパスの建設に伴い旧道となった高島郡新旭町饗庭から同郡高島町勝野に至る区間の管理を建設省から滋賀県に移管する際に、滋賀県が新旭高島線として県道路線認定[11]。
2007年（平成19年）3月30日、湖西道路と並行する国道161号のうち、大津市木戸（志賀駅口交差点） - 今堅田（琵琶湖大橋交差点）が滋賀県に移管され、同区間を編入して高島大津線として県道路線認定[12]。同日、新旭高島線を廃止[13]。
2015年（平成27年）4月1日、志賀バイパスに並行する国道161号の6.6km（大津市北小松 - 木戸）が滋賀県に移管され、同区間を編入する[14]。
2017年（平成29年）4月1日、湖西道路と並行する国道161号のうち、大津市今堅田2丁目（琵琶湖大橋交差点）- 下阪本6丁目間の7.3 kmが滋賀県に移管され、同区間を編入する[15]。
2018年（平成30年）4月1日、西大津バイパスと並行する国道161号で、大津市下阪本6丁目 - 逢坂1丁目間の8.6 kmが滋賀県に移管され、同区間を編入する[16]。
路線状況
重複区間
- 滋賀県道294号五番領安井川線（安井川附近）
- 滋賀県道601号守山大津志賀自転車道線（大津市本堅田・大津市和邇 間）
地理
通過する自治体
交差する道路
- 高島市内
- 大津市内
沿線
- 健速神社
- 妙静寺
- 法泉寺
- 大國主神社
- 大泉寺
- 高島市立新旭北小学校
- 永正寺
- 新旭グラウンド
- 子安地蔵大菩薩
- 湖西自動車教習所
- 湖西地域障害者生活支援センター「わになろう」
- 安曇川スポーツセンター
- 滋賀県立安曇川高等学校
- 日吉神社（西万木）
- アヤハディオ 安曇川店
- 高島市役所 高島支所
- 滋賀銀行 高島支店
- 高島市民病院
- 大溝陣屋址
- 白鬚神社
- 西日本旅客鉄道（JR西日本）湖西線 志賀駅
- 樹下神社（北小松）
- びわ湖バレイ
- 西日本旅客鉄道（JR西日本）湖西線 蓬萊駅
- 八所神社
- BSCウォータースポーツセンター
- 八荒堂
- 西日本旅客鉄道（JR西日本）湖西線 和邇駅
- 平和堂 和邇店
- 西日本旅客鉄道（JR西日本）湖西線 小野駅
- 正源寺
- まの自動車教習所
- 琵琶湖大橋病院
- イズミヤ 堅田店
| この節の加筆が望まれています。 |
脚注
- ^ “時間によって中央線が変わる？ 滋賀で３０年続いた交通規制 一部廃止へ”. 産経新聞. (2015年12月28日) 2020年6月10日閲覧。
- ^ “【湖国の鉄道さんぽ】地下鉄→登山電車→路面電車 京阪京津線は３つの顔”. 産経新聞. (2020年6月9日) 2020年6月10日閲覧。
- ^ a b 志賀町誌編集委員会 2002, p. 367.
- ^ 志賀町誌編集委員会 2002, pp. 367–368.
- ^ a b c 志賀町誌編集委員会 2002, p. 368.
- ^ a b 大津市 1983, p. 454.
- ^ 大津市 1983, pp. 454–455.
- ^ 大津市 1983, p. 455.
- ^ “事務所・事業の沿革”. 国土交通省近畿地方整備局滋賀国道事務所. 2020年6月10日閲覧。
- ^ 全日本建設技術協会滋賀県支部滋賀県建設技術協会 2013, p. 14.
- ^ “県道の路線の認定（平成4年滋賀県告示第171号）”. 滋賀県例規集. 滋賀県. 2021年6月4日閲覧。
- ^ “県道の路線の認定（平成19年滋賀県告示第194号）”. 滋賀県例規集. 滋賀県. 2021年6月4日閲覧。
- ^ “県道の路線の廃止（平成19年滋賀県告示第195号）”. 滋賀県例規集. 滋賀県. 2021年6月4日閲覧。
- ^ 「国道161号志賀バイパスの現道区間を移管 〜 国管理から滋賀県管理へ 〜」 (PDF) - 国土交通省近畿地方整備局滋賀国道事務所、2015年3月26日発表、2017年10月11日閲覧
- ^ “国道161号湖西道路の現道区間を移管 ～ 国管理から滋賀県管理へ ～ (PDF)”. 国土交通省近畿地方整備局 滋賀国道事務所 および 滋賀県土木交通部道路課 (2017年3月29日). 2017年10月11日閲覧。
- ^ “国道161号西大津バイパスの現道区間を移管 ～ 国管理から滋賀県管理へ ～” (PDF). 国土交通省近畿地方整備局滋賀国道事務所 (2018年3月29日). 2018年7月5日閲覧。
参考文献
- 『新修大津市史 6 現代』大津市役所、1983年8月7日。
- 志賀町誌編集委員会『志賀町誌 第3巻』志賀町、2002年3月25日。
- 全日本建設技術協会滋賀県支部滋賀県建設技術協会, [全日本建設技術協会滋賀県支部] 滋賀県特別会員支会 編『滋賀県土木百年表 続編 (昭和47年度-平成24年度)』全日本建設技術協会滋賀県支部滋賀県建設技術協会、2013年3月。全国書誌番号:22226621。
関連項目
| ||||
| ||||
| ||||
| ||||
| ||||
|
空白は欠番（  コモンズ | ||||
 | この項目は、道路に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（プロジェクト:道路/プロジェクト:道の駅/Portal:道路）。 |