「デレック・デイリー」の版間の差分
m編集の要約なし |
m Bot作業依頼: アイルランド島における32県の改名に伴うリンク修正依頼 (ダブリン県) - log |
||
7行目: | 7行目: | ||
| 国籍 = {{IRL}} |
| 国籍 = {{IRL}} |
||
| 略称表記 = |
| 略称表記 = |
||
| 出身地 = 同・[[ダブリン |
| 出身地 = 同・[[ダブリン県]][[バリンティア]] |
||
| 生年月日= {{生年月日と年齢|1953|3|11}} |
| 生年月日= {{生年月日と年齢|1953|3|11}} |
||
| 没年月日= |
| 没年月日= |
||
24行目: | 24行目: | ||
| タイトル = |
| タイトル = |
||
}} |
}} |
||
'''デレック・パトリック・デイリー'''('''Derek Patrick Daly'''<ref>{{Cite web |url=http://en.espnf1.com/ensign/motorsport/driver/1043.html |title=Derek Daly F1 Driver Profile |publisher=[[ESPN]] F1 |accessdate=2013-02-13}}</ref>, [[1953年]][[3月11日]] - )は、[[アイルランド]]・[[ダブリン |
'''デレック・パトリック・デイリー'''('''Derek Patrick Daly'''<ref>{{Cite web |url=http://en.espnf1.com/ensign/motorsport/driver/1043.html |title=Derek Daly F1 Driver Profile |publisher=[[ESPN]] F1 |accessdate=2013-02-13}}</ref>, [[1953年]][[3月11日]] - )は、[[アイルランド]]・[[ダブリン県]][[バリンティア]]出身の元[[レーシングドライバー]]。姓は「'''ダリー'''」とも表記される。 |
||
== 略歴 == |
== 略歴 == |
2020年8月30日 (日) 21:48時点における版
デレック・デイリー | |
---|---|
基本情報 | |
フルネーム | デレック・パトリック・デイリー |
国籍 | アイルランド |
出身地 | 同・ダブリン県バリンティア |
生年月日 | 1953年3月11日(71歳) |
F1での経歴 | |
活動時期 | 1978-1982 |
所属チーム |
'78 ヘスケス '78-'79 エンサイン '79-'80 ティレル '81 マーチ '82 セオドール '82 ウィリアムズ |
出走回数 | 64 (49スタート) |
優勝回数 | 0 |
表彰台(3位以内)回数 | 0 |
通算獲得ポイント | 16 |
ポールポジション | 0 |
ファステストラップ | 0 |
初戦 | 1978年アメリカ西GP |
最終戦 | 1982年ラスベガスGP |
デレック・パトリック・デイリー(Derek Patrick Daly[1], 1953年3月11日 - )は、アイルランド・ダブリン県バリンティア出身の元レーシングドライバー。姓は「ダリー」とも表記される。
略歴
F3〜F1参戦
ダンドラム生まれ[2]。レース活動の資金を捻出するためオーストラリアの鉱山で働きながらフォーミュラ・フォードに参戦し[2]、1976年のフォーミュラ・フォード・フェスティバルで優勝。翌1977年にイギリス・フォーミュラ3選手権に参戦し、この年のチャンピオンを獲得する。1978年にシェブロンからヨーロッパF2選手権に参加し、ヴァレルンガとムジェロで優勝してシリーズ3位の成績を記録。
また、同じ年のアメリカ西GPにヘスケスからF1に参戦を開始。ヘスケスでは予選通過できなかったが、シーズン途中にエンサインへ移籍、最終戦のカナダGPで6位完走してF1初入賞。1979年終盤にティレルへ移籍し、1980年は4位入賞を2回記録するが、モナコGPではスタート直後ブルーノ・ジャコメリと接触して宙を舞い[3]、ザンドフールトでのオランダGPではタルザン・コーナーでフェンスを飛び越してタイヤバリアに突っ込む事故に遭遇する[2]。
1981年のマーチを経て1982年はセオドールから出走していたが、引退したカルロス・ロイテマンの後任としてベルギーGPからウィリアムズに加入[4]。8ポイントを獲得するが、この年限りでF1から去る。
F1後
1982年にCARTでのドライブを始め、1989年まで参戦を続けた。1986年を除いた1983年から1989年までのインディ500を含む66のCARTレースに出走。デイリーは1987年ミルウォーキーでの3位表彰台を含む合計21回のトップ10完走を果たした。
1990年のセブリング12時間レースでは、1位と2位でゴールした日産・GTP ZX-Tを両マシンともドライブしたという珍しい記録を作った[5][6]。
1992年に引退後はアメリカ合衆国インディアナポリスに在住[4]し、ESPN、スピードチャンネルの解説者[2][4]や、レーシングスクールの経営に携わる[2][4]。また、アメリカ国内の企業の経営者への講演も行っている[4]。2011年はF1イタリアGPのスチュワードを務めた[4]。
息子のコナー・デイリーもレーシングドライバーであり、2012年はロータスGPチームからGP3に参戦し[7]、2016年からはINDYCARワールドシリーズにフル参戦を開始。開幕戦ではトップを走行した息子のレースを観戦するデレックの姿が国際映像にて映された。
レース戦績
ヨーロッパF2
年 | エントラント | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pos | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1977 | シェブロン | B40 | ハート | SIL | THR | HOC | NÜR | VAL | PAU | MUG | ROU | NOG | PER | MIS | EST 5 |
DON | 18位 | 2 |
1978 | B42 | THR 6 |
HOC 9 |
NÜR Ret |
PAU 9 |
MUG 1 |
VAL 1 |
ROU 11 |
DON Ret |
NOG 3 |
PER 3 |
MIS 9 |
HOC Ret |
3位 | 27 | |||
1979 | プロジェクト4 | 792 | BMW | SIL 2 |
HOC | THR 2 |
NÜR | VAL | MUG Ret |
PAU Ret |
HOC 2 |
ZAN 11 |
PER 2 |
MIS Ret |
DON 1 |
3位 | 33 | |
1983 | マクマホン・レーシング | 822 | ハート | SIL | THR | HOC | NÜR | VAL | PAU | JAR | DON 9 |
MIS | PER | ZOL | MUG | - | 0 |
(key) (太字はポールポジション、斜体はファステストラップ)
F1
年 | 所属チーム | シャシー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1978年 | ヘスケス | 308E | ARG | BRA | RSA | USW DNPQ |
MON DNPQ |
BEL DNQ |
ESP | SWE | 19位 | 1 | ||||||||
エンサイン | N177 | FRA DNQ |
GBR Ret |
GER | AUT DSQ |
NED Ret |
ITA 10 |
USA 8 |
CAN 6 | |||||||||||
1979年 | ARG 11 |
BRA 13 |
ESP DNQ |
BEL DNQ |
NC | 0 | ||||||||||||||
N179 | RSA DNQ |
USW Ret |
MON DNQ |
FRA | GBR | GER | ||||||||||||||
ティレル | 009 | AUT 8 |
NED | ITA | CAN Ret |
USA Ret |
||||||||||||||
1980年 | ARG 4 |
BRA 14 |
RSA Ret |
11位 | 6 | |||||||||||||||
010 | USW 8 |
BEL 9 |
MON Ret |
FRA 11 |
GBR 4 |
GER 10 |
AUT Ret |
NED Ret |
ITA Ret |
CAN Ret |
USA Ret |
|||||||||
1981年 | マーチ | 811 | USW DNQ |
BRA DNQ |
ARG DNQ |
SMR DNQ |
BEL DNQ |
MON DNPQ |
ESP 16 |
FRA Ret |
GBR 7 |
GER Ret |
AUT 11 |
NED Ret |
ITA Ret |
CAN 8 |
CPL DNQ |
NC | 0 | |
1982年 | セオドール | TY01 | RSA 14 |
13位 | 8 | |||||||||||||||
TY02 | BRA Ret |
USW Ret |
SMR | |||||||||||||||||
ウィリアムズ | FW08 | BEL Ret |
MON 6 |
DET 5 |
CAN 7 |
NED 5 |
GBR 5 |
FRA 7 |
GER Ret |
AUT Ret |
SUI 9 |
ITA Ret |
CPL 6 |
(key)
CART
年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Rank | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1982 | Wysard Racing | マーチ・82C | DFX | PHX | ATL | MIL | CLE | MIS | MIL | POC | RIV | ROA | MIS2 | PHX2 25 |
NC | 0 | ||||||
1983 | ATL 22 |
27位 | 4 | |||||||||||||||||||
マーチ・83C | INDY 19 |
MIL | CLE | MIS | ||||||||||||||||||
Provimi Racing | マーチ・82/83C | ROA 9 |
POC 9 |
RIV | MDO 22 |
MIS2 | LVG 18 |
LS 23 |
PHX 22 |
|||||||||||||
1984 | マーチ・84C | LBH 7 |
PHX 15 |
INDY 27 |
MIL | POR 4 |
MEA 19 |
CLE 6 |
MIS 17 |
ROA 18 |
POC | MDO 18 |
SAN 21 |
MIS2 21 |
PHX2 | LS | LVG | 19位 | 26 | |||
1985 | Tom Hess Racing | ローラ・T900 | LBH | INDY 12 |
MIL | POR | MEA | CLE | MIS | ROA | POC | MDO | SAN | MIS2 | LS | PHX | MIA | 40位 | 1 | |||
1986 | Team Menard | マーチ・86C | PHX | LBH | INDY DNQ |
MIL | POR | MEA | CLE | TOR | MIS | POC | 23位 | 11 | ||||||||
Curb Motorsports | MDO 6 |
SAN 10 |
MIS2 | ROA 13 |
LS | PHX2 | MIA | |||||||||||||||
1987 | Pace Racing | マーチ・87C | ビュイック V6 | LBH | PHX | INDY 15 |
15位 | 27 | ||||||||||||||
Raynor Motorsports | ローラ・T87/00 | DFX | MIL 3 |
POR 15 |
MEA 9 |
CLE 11 |
TOR 16 |
MIS 24 |
POC 10 |
ROA 26 |
MDO 9 |
NAZ 16 |
LS 14 |
MIA 22 |
||||||||
1988 | ローラ・T88/00 | PHX 13 |
LBH 5 |
INDY 29 |
MIL 11 |
POR 19 |
CLE 6 |
TOR 23 |
MEA 24 |
MIS 16 |
POC 4 |
MDO 9 |
ROA 6 |
NAZ 10 |
LS 7 |
MIA 23 |
9位 | 53 | ||||
1989 | ローラ・T89/00 | ジャッド | PHX 12 |
LBH 9 |
INDY 15 |
MIL 21 |
DET 25 |
POR 11 |
CLE 22 |
MEA 25 |
TOR 16 |
MIS 5 |
POC 24 |
MDO 9 |
ROA 27 |
NAZ 9 |
LS 18 |
12位 | 25 |
ル・マン24時間
年 | チーム | No | コ・ドライバー | 車両 | タイヤ | クラス | 周回数 | 順位 | クラス順位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1988 | シルクカット・ジャガー トム・ウォーキンショー・レーシング |
22 | ケビン・コーガン ラリー・パーキンス |
ジャガー・XJR-9LM ジャガー 7.0L V12 |
D | C1 | 383 | 4位 | 4位 |
1989 | 3 | ディヴィー・ジョーンズ ジェフ・クライン |
D | C1 | 85 | DNF | DNF | ||
1990 | ニッサン・パフォーマンス・テクノロジー | 83 | ジェフ・ブラバム チップ・ロビンソン |
日産・R90CK 日産 VRH35Z 3.5Lターボ V8 |
G | C1 | 251 | DNF | DNF |
脚注
- ^ “Derek Daly F1 Driver Profile”. ESPN F1. 2013年2月13日閲覧。
- ^ a b c d e Profile at grandprix.com, 2013年2月13日閲覧。
- ^ “トップ10:チームメイト同士の衝突”. ESPN F1. 2013年2月13日閲覧。
- ^ a b c d e f 『F1 RACING日本版』 三栄書房、2011年11月情報号、29頁。
- ^ “Sebring 12 Hours”. http://www.racingsportscars.com+(17 March 1990). 15 March 2012閲覧。
- ^ “Top 5 - Sebring wins by manufacturer”. ALMS. 2012年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。15 March 2012閲覧。
- ^ “Lotus GP sign American ace Daly”. GP3 Series (2 March 2012). 2012年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2 March 2012閲覧。
関連項目
外部リンク
タイトル | ||
---|---|---|
先代 ルパート・キーガン |
イギリスF3選手権 BARCシリーズチャンピオン 1977 |
次代 ネルソン・ピケ |