フィッティパルディ・F5
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カテゴリー | F1 | ||||||||||
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コンストラクター |
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デザイナー |
デイヴ・ボールドウィン ジャコモ・カリーリ | ||||||||||
先代 | コパスカー・FD04 | ||||||||||
後継 | フィッティパルディ・F6 | ||||||||||
主要諸元 | |||||||||||
シャシー | アルミニウム製モノコック | ||||||||||
エンジン | フォード-コスワース DFV | ||||||||||
トランスミッション | ヒューランド FGA 400 6速 MT | ||||||||||
重量 | 601kg | ||||||||||
タイヤ | グッドイヤー | ||||||||||
主要成績 | |||||||||||
チーム |
1977. コパスカー・フィッティパルディ 1978. フィッティパルディ・オートモーティブ | ||||||||||
ドライバー | 28./14. エマーソン・フィッティパルディ | ||||||||||
初戦 | 1977年ベルギーグランプリ | ||||||||||
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フィッティパルディ・F5 (Fittipaldi F5) は、デビッド・ボールドウィンによって設計したフォーミュラ1カーで、1977年ベルギーグランプリから1979年イギリスグランプリまでフィッティパルディチームによって使用された。
1977年[編集]
これまで登場したシャシーはフィッティパルディと車体設計者のリチャード・ディヴィラによる「FD」という型番が付けられていたが、新車「F5」以降からディヴィラからデビッド・ボールドウィンの手に移ったため「D」が落ちた。
ドライバーはエマーソン・フィッティパルディとインゴ・ホフマンとの2台体制(ホフマンは開幕2戦のみ)で参戦したが、戦闘力不足の影響で、表彰台まであと一歩と迫る4位にとどまった。
1978年[編集]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/da/A_Escuderia_Emerson_Fittipaldi_Copersucar%2C_Jacarepagua%2C_1978.tif/lossy-page1-220px-A_Escuderia_Emerson_Fittipaldi_Copersucar%2C_Jacarepagua%2C_1978.tif.jpg)
1978年シーズンに向けジャコモ・カリーリが加入し、前年のF5をグランドエフェクト仕様・フィッティパルディ・F5Aに仕上げた。
ドライバーはエマーソン・フィッティパルディのみの1カーで挑み、以前よりも戦闘力が向上し、第2戦ブラジルグランプリでフィッティパルディがチーム初となる2位表彰台を獲得し、フィッティパルディにとって1975年シーズン最終戦アメリカグランプリ以来3年振りの表彰台となった。
1979年[編集]
1979年は開幕2戦使用し、第3戦南アフリカグランプリからラルフ・ベラミーによって開発されたフィッティパルディ・F6は失敗作となり、第10戦西ドイツグランプリにF6の改良型・F6Aが投入されるまではF5Aを使用するものの、結果は開幕戦アルゼンチングランプリで6位入賞のみに終わった。
F1における全成績[編集]
年 | チーム | シャシー | エンジン | タイヤ | No. | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | ポイント | 順位 |
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1977年 | コパスカー・フィッティパルディ | F5 | フォード コスワース DFV 3.0 V8 | G | ARG![]() |
BRA![]() |
RSA![]() |
USW![]() |
ESP![]() |
MON![]() |
BEL![]() |
SWE![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
AUT![]() |
NED![]() |
ITA![]() |
USA![]() |
CAN![]() |
JPN![]() |
111 | 9位1 | ||
28 | ![]() |
Ret | PO | 11 | Ret | DNQ | 11 | 4 | DNQ | 13 | Ret | ||||||||||||||
1978年 | フィッティパルディ・オートモーティヴ | F5A | フォード コスワース DFV 3.0 V8 | G | ARG![]() |
BRA![]() |
RSA![]() |
USW![]() |
MON![]() |
BEL![]() |
ESP![]() |
SWE![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
AUT![]() |
NED![]() |
ITA![]() |
USA![]() |
CAN![]() |
17 | 7位 | |||
14 | ![]() |
9 | 2 | Ret | 8 | 9 | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | 4 | 4 | 5 | 8 | 5 | Ret | ||||||||
1979年 | フィッティパルディ・オートモーティヴ | F5A | フォード コスワース DFV 3.0 V8 | G | ARG![]() |
BRA![]() |
RSA![]() |
USW![]() |
ESP![]() |
BEL![]() |
MON![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
AUT![]() |
NED![]() |
ITA![]() |
CAN![]() |
USA![]() |
1 | 12位 | ||||
14 | ![]() |
6 | 11 | PO | Ret | 11 | 9 | Ret | Ret | Ret | PO | PO |
^1 FD04によるポイントも含む。