計呂地駅
| 計呂地駅 | |
|---|---|
 旧・計呂地駅舎（2009年5月） | |
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けろち Kerochi | |
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◄志撫子仮乗降場 (1.2 km) (2.7 km) 浜床丹仮乗降場► | |
| 所在地 | 北海道紋別郡湧別町字計呂地 |
| 所属事業者 | 日本国有鉄道（国鉄） |
| 所属路線 | 湧網線 |
| キロ程 | 16.5 km（中湧別起点） |
| 電報略号 | ケロ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 開業年月日 | 1935年（昭和10年）10月20日[1] |
| 廃止年月日 | 1987年（昭和62年）3月20日[1] |
| 備考 |
湧網線廃線に伴い廃駅 仮乗降場との距離は実キロ |
計呂地駅（けろちえき）は、かつて北海道（網走支庁）紋別郡湧別町字計呂地に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）湧網線の駅（廃駅）である。電報略号はケロ。事務管理コードは▲122402[3]。
歴史
[編集]- 1935年（昭和10年）10月20日：鉄道省湧網西線、中湧別駅 - 当駅間の開通に伴い、開業[1]。一般駅[1]。
- 1936年（昭和11年）10月17日：当駅 - 中佐呂間駅（後の佐呂間駅）間の延伸開通に伴い、中間駅となる。
- 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
- 1953年（昭和28年）10月22日：中湧別駅 - 網走駅間全通により路線名を湧網線に改称、それに伴い同線の駅となる。
- 1958年（昭和33年）11月30日：駅舎改築[4]。
- 1972年（昭和47年）2月8日：貨物・荷物の取り扱いを廃止[5][4]。
- 1977年（昭和52年）10月4日：副本線である4番線を撤去[4]。
- 1987年（昭和62年）3月20日：湧網線の全線廃止に伴い、廃駅となる[1]。
駅名の由来
[編集]当駅が所在していた地名より。地名は、アイヌ語の「ケイ・ラツ」（サケの皮で作った靴を忘れた所）、「ケレオチ」（非常に削られた所）など、由来には諸説ある[6]。
駅構造
[編集]廃止時点で、1面2線の島式ホームを有する地上駅で、列車交換が可能な交換駅であった[7]。駅舎側（東側）が下り線、外側（西側）が上り線となっていた（番線表示なし）。そのほか、上り線の外側に側線（副本線）を1線有していた[7]。
国鉄末期の営業近代化において、当駅は営業成績的には無人化の対象であったが、当駅での行き違いを行う都合から職員配置駅となっており[4]、駅舎は構内の南東側に位置しホーム南側とを結ぶ構内踏切で連絡した[7]。ホームは砂利敷きであった[7]。
当駅では、手作りの帆立貝殻付きの入場券が発売されていた[8]。
利用状況
[編集]乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
| 年度 | 乗車人員 | 出典 | 備考 | |
|---|---|---|---|---|
| 年間 | 1日平均 | |||
| 1978年（昭和53年） | 43 | [4] | ||
駅周辺
[編集]- 国道238号（オホーツク国道）[9]
- 北海道道685号計呂地若佐線[9]
- 計呂地郵便局
- 計呂地川[9]
- サロマ湖 - 駅から北に約0.8km[7][9]。林に遮られて駅からは望めなかった[7]。
- 桜ヶ岡 - 駅から北西に約1.3km[7]。
- 湧別町営バス「計呂地市街」停留所
駅跡
[編集]
旧駅構内は1989年（平成元年）5月から、湧別町により「湧別町計呂地交通公園」として整備された[10]。駅舎、レール、ホームが保存され、ホームに横付けする形でC58形蒸気機関車C58 139号機と[11]、それに連結して国鉄の旧型客車であるスハ45形スハ45 6、オハ62形客車オハ62 91が静態保存・展示されている[12]。車輌は1999年（平成11年）時点では野ざらしだったが[12]、2010年（平成22年）時点では車輌が保存されている部分には屋根が設けられており[13]、保存状態は良い[14]。スハ45は車内がカーペットが敷きに改装され、宿泊施設となっている[10]。
駅舎は現役当時のまま[10]で、鉄道資料室及び公園管理棟となっている。舎内に駅名標、行先標、閉塞器、通標、備品、乗車券、時刻表などの湧網線関連資料が保存・展示されている[10]。駅横には湧網線開通の経緯が記載された「鉄道記念碑」が建立されている[14]。なお、敷地内には現役当時は存在しなかった跨線橋が設置されている[10]。
以上は2010年（平成22年）時点[13]、2011年（平成23年）時点でも同様の状況であった[14]。
また、2011年（平成23年）時点では当駅跡から浜床丹仮乗降場方の、計呂地川までの線路跡には土留め用にレールや枕木が再利用されていた築堤が残存していた[14]。
- 保存車輌
-
C58 139 -
スハ45 17（文献にはスハ45 6と記載） -
オハ62 91 -
全景
隣の駅
[編集]脚注
[編集]- ^ a b c d e 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、915頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 1948年撮影航空写真（国土地理院 地図・空中写真閲覧サービス）
- ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、243頁。doi:10.11501/1873236。2023年3月21日閲覧。
- ^ a b c d e 藤田, 稔 編『国鉄全駅大事典』藤田書店、1980年4月30日、909頁。doi:10.11501/12065814。
- ^ “日本国有鉄道公示第570号”. 官報. (1972年2月8日)
- ^ 太田幸夫『北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究』富士コンテム、2004年2月、168頁。ISBN 978-4893915498。
- ^ a b c d e f g 宮脇俊三 編『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』原田勝正、小学館、1983年7月、160頁。ISBN 978-4093951012。
- ^ 工藤裕之『北海道廃止ローカル線写真集 追憶の鉄路』北海道新聞社、2011年12月、163頁。ISBN 978-4894536197。
- ^ a b c d 『北海道道路地図 改訂版』地勢堂、1980年3月、19頁。
- ^ a b c d e 白川淳 編『全国保存鉄道III 東日本編』JTBパブリッシング〈JTBキャンブックス〉、1998年10月、56頁。ISBN 978-4533030963。
- ^ 日比政昭『蒸気機関車完全名鑑』 166巻（ビジュアル改訂版）、廣済堂出版〈廣済堂ベストムック〉、2011年1月、42頁。ISBN 978-4331801697。
- ^ a b 宮脇俊三 編『鉄道廃線跡を歩くVI』JTBパブリッシング〈JTBキャンブックス〉、1999年3月、31-32頁。ISBN 978-4533031502。
- ^ a b 今尾恵介 編『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』JTBパブリッシング、2010年3月、52-53頁。ISBN 978-4533078583。
- ^ a b c d 本久公洋『北海道の鉄道廃線跡』北海道新聞社、2011年9月、100頁。ISBN 978-4894536128。
関連項目
[編集]外部リンク
[編集]- 計呂地交通公園｜施設情報｜湧別町 - 湧別町による紹介ページ。
- 計呂地交通公園｜湧別町観光協会 - 湧別町観光協会による紹介ページ。
