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2017年9月4日 (月) 17:09時点における版
| 奄美空港 Amami Airport | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 奄美空港 | |||||||||
| IATA: ASJ - ICAO: RJKA | |||||||||
| 概要 | |||||||||
| 国・地域 |
 日本 | ||||||||
| 所在地 | 鹿児島県奄美市笠利町 | ||||||||
| 種類 | 商業 | ||||||||
| 運営者 | 鹿児島県 | ||||||||
| 運用時間 | 8:00 - 19:30 | ||||||||
| 開港 | 1964年6月 | ||||||||
| 敷地面積 | 110 ha | ||||||||
| 標高 | 4.2 m (13 ft) | ||||||||
| 座標 | 北緯28度25分51秒 東経129度42分45秒 / 北緯28.43083度 東経129.71250度座標: 北緯28度25分51秒 東経129度42分45秒 / 北緯28.43083度 東経129.71250度 | ||||||||
| 公式サイト | 奄美空港 | ||||||||
| 地図 | |||||||||
  ASJ/RJKA  ASJ/RJKA | |||||||||
| 滑走路 | |||||||||
| |||||||||
| 統計（2014年度） | |||||||||
| 旅客数 | 628,501人 | ||||||||
| 貨物取扱量 | 1,127 t | ||||||||
| リスト | |||||||||
| 空港の一覧 | |||||||||
奄美空港（あまみくうこう、英: Amami Airport）は、鹿児島県奄美市（奄美大島）にある地方管理空港。
概要
奄美大島北東部の、奄美群島国定公園（2017年に奄美群島国立公園に指定[3]）内の沿岸海域を埋め立てて造成された[4]。
1964年の供用開始時は現在の南方約2kmの陸上に位置していたが、滑走路延長の用地確保が進まず、現在位置に新空港を建設し、1988年から供用されている[4]。
年間利用客数は、国内628,501人（2014年度）[2]。
歴史
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成。1977年撮影の2枚を合成作成。
- 1964年6月 - 旧奄美空港が1,240 m滑走路にて供用開始[1]。
- 1988年7月10日 - 現空港が2,000 m滑走路にて供用開始[4]、ジェット機の運用を開始。旧空港廃止。
- 2001年 - エアーニッポンが運航から撤退。
- 2010年9月1日 スカイマークが鹿児島線を就航。2010年10月30日 運航休止。
- 2011年3月27日 スカイマークが鹿児島線の運航を再開。2011年10月29日 運航休止。
- 2014年7月1日 - バニラ・エアが、東京/成田線を就航開始[5][6][7]。
就航路線
- 日本航空
- 日本エアコミューター
- ジェイエア （2017年8月から就航計画[9]、再ジェット化）
- 琉球エアーコミューター
- バニラ・エア
- スカイマーク （運休中・運航再開 未定）
- 鹿児島空港（夏季のみの季節運航）
アクセス
運行本数・所要時間・料金等の詳細は、該当項目や公式サイトにて最新情報を確認されたい。
奄美市名瀬経由で住用村経由瀬戸内町古仁屋まで連絡バスと大和村方面へは接続バスがあり、さらに瀬戸内町古仁屋行きは途中で宇検村方面への接続バスあり。[11]
2016年7月30日から空港=旧名瀬市街地間連絡バスは従来の便毎に出発から30分毎の出発へ変更、詳細は要確認。
その他
- 旧空港は、1983年7月1日から閉港直前の1988年6月14日まで、日本エアコミューターの本社が置かれていた。移転後の旧空港跡地は長らくその利用方法が検討されていたが、2001年に、奄美の自然や文化などを紹介する施設の奄美パークが完成した。
- 本土と沖縄の中間に位置する地理的要因と周辺空港で整った施設などから、飛行中継地として公官庁回転翼機飛来数も多い。
- 喜界空港との距離が約26km（16マイル）であり、間には海しかないため、視界の良いときは奄美空港ターミナルビルからは奄美空港発喜界空港行きの航空機を、離陸から着陸直前まで肉眼で観察できる。
- 海上を埋め立てて造成された半海上空港のため、周辺海域における生態系変化などの自然保護に関する問題もあると言われている。[誰によって?]
- チャーター便として中日本エアラインサービスや日本トランスオーシャン航空[12]、フジドリームエアラインズ[13]の運航実績あり[いつ?]。
- スカイマークが、2010年9月1日 - 10月30日と2011年3月27日 - 10月29日の間、鹿児島空港と1往復を運航していた。現在は運休中（スカイマーク側は季節運航との説明、地元有志は再開を要望中）。なお、奄美豪雨が発生した2010年10月20日から撤退の10月30日までの期間限定で値下げ運賃をすべての搭乗者に適用した[14]。
- 2010年9月1日より就航したスカイマークは、空港内に常設カウンターは設置せず、特設カウンターを設置し、チケットの変更・取消・払戻並びに発券は行わないシステムだったが、2011年3月27日からの再就航時は、スカイマークの特設カウンターの営業時間内であれば、変更・取消・払戻ならびに発券が可能となった。また、パッセンジャーボーディングブリッジ (PBB)を使用せず、乗客はタラップによる乗り降りを行い、機体はトーイングカーを使用せず、自走での折り返しによる運用を行った。 特設カウンターとタラップによる乗り降り、自走での折り返し。
- 琉球エアーコミューターが就航する空港で沖縄県外にある空港は当空港と与論空港だけであり、また当空港は琉球エアーコミューターが就航する空港では最北端の空港でもある。
施設
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脚注
注釈
- ^ 同区間はJALマイレージバンクのマイル積算対象外となっていたが、2012年7月18日搭乗分よりマイル積算の対象となり、同区間は195マイルとなる[10]。
出典
- ^ a b “奄美空港”. 管内空港の現況と出先機関. 国土交通省大阪航空局. 2015年9月24日閲覧。
- ^ a b "管内空港の利用状況概況集計表（平成26年度速報値）" (PDF) (Press release). 国土交通省大阪航空局.
- ^ “奄美国立公園が誕生”. 南日本新聞: p. 1. (2017年3月8日)
- ^ a b c 『空港をゆく』イカロス出版〈イカロスMOOK〉、2013年12月。ISBN 978-4863207912。
- ^ バニラエア、東京/成田〜奄美線に2014年7月1日就航を発表! Traicy 2014年4月4日付
- ^ バニラ・エア、7月1日より成田/奄美線 新規就航へ FlyTeam 2014年4月4日付
- ^ 奄美－成田線就航=欠航も1カ月ぶり解消－バニラ・エア 時事通信社 2014年7月1日付
- ^ 日本エアコミューター(JAC)4月 - 6月運航ダイヤについて（鹿児島県離島路線関連） (PDF) -日本エアコミューター2010年1月27日発表
- ^ JALグループ、2017年度 路線便数計画を決定
- ^ 琉球エアーコミューター(RAC)ご利用時におけるJMBサービスでの取り扱い変更について 日本航空（2012年6月20日時点のアーカイブ）
- ^ 島バスモバイル 路線情報-道の島交通公式モバイルサイト
- ^ 今世紀最大の天体ショーを奄美で見よう !! 「奄美大島へ皆既日食を見に行こう !！」6月５日（金）発売！
- ^ 奄美空港 FDA機体画像
- ^ "奄美大島の豪雨災害に伴う支援について" (Press release). スカイマーク. 22 October 2010. 2013年12月10日閲覧。
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外部リンク
- 奄美空港
- MBCテレビ（南日本放送）奄美空港ライブカメラ