湯江駅
| 湯江駅 | |
|---|---|
 駅舎（2008年4月） | |
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ゆえ Yue | |
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◄長里 (2.9 km) (3.3 km) 小江► | |
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| 所在地 | 長崎県諫早市高来町三部壱286 |
| 所属事業者 | 九州旅客鉄道（JR九州） |
| 所属路線 | ■長崎本線 |
| キロ程 | 87.6 km（鳥栖起点） |
| 電報略号 | ユエ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
236人/日（降車客含まず） -2016年- |
| 開業年月日 | 1934年（昭和9年）3月24日[2] |
| 備考 | 無人駅[1]（自動券売機 有） |
湯江駅（ゆええき）は、長崎県諫早市高来町三部壱にある、九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線の駅である。長崎方面からの普通列車は一部が当駅で折返し、鳥栖方面は上下9本（うち2本は小長井駅までの運行であり、佐賀県との県境を越えるのは上下7本のみ）のみの運行となる。このため、5時間以上運転されない時間帯がある。
旧・高来町の代表駅である。
歴史
[編集]- 1934年（昭和9年）3月24日：鉄道省の駅として開設[2]。先に島原鉄道に同名駅があったが、鉄道省が島鉄湯江駅と改称させた[3]。
- 1972年（昭和47年）2月10日：貨物取扱廃止[2]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[2]
- 1985年（昭和60年）1月20日：無人駅化[4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR九州に移管[2]。
- 1992年（平成4年） 7月15日：この日以降、特急「かもめ」は全列車通過となる。
- 2007年（平成18年）7月1日：臨時特急「かもめ70周年記念号」上り列車が当駅に停車。
駅構造
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駅舎に接して単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線を有する地上駅。ホームは跨線橋で連絡している。1線スルーでは無い。
駅舎は国道側では無く北側にある。以前は事務室部分にヤマト運輸の営業所が入っており、過去には乗車券の販売を行っていたこともある[5]（現在は近隣に移転）。無人駅であるが、自動券売機が設置されている。
のりば
[編集]| のりば | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■長崎本線 | 上り | 多良・江北・佐賀・鳥栖方面 | 一部は3番のりばから発車 |
| 2・3 | 下り | 諫早・浦上・長崎方面 |
利用状況
[編集]- 2016年度の1日平均乗車人員は236人である[6]。
- 2017年度分から非公表。
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 2000 | 331 |
| 2001 | 314 |
| 2002 | 304 |
| 2003 | 296 |
| 2004 | 309 |
| 2005 | 306 |
| 2006 | 288 |
| 2007 | 292 |
| 2008 | 302 |
| 2009 | 295 |
| 2010 | 293 |
| 2011 | 298 |
| 2012 | 276 |
| 2013 | 258 |
| 2014 | 253 |
| 2015 | 258 |
| 2016 | 236 |
駅周辺
[編集]- 諫早市役所高来支所
- 諫早エキマエタクシー湯江営業所
- セブン-イレブン高来湯江店
- エレナ・ダイソー高来店
- ヤマト運輸諫早湯江営業所 - 以前は当駅の事務室に営業所があった（前述）。
- たちばな信用金庫 高来支店
- 長崎市交通局（県営バス）「湯江駅前」停留場（諫早営業所⇔諫早駅前 - 湯江駅前 - 小長井駅前 - 県界 ほか）
隣の駅
[編集]脚注
[編集]- ^ a b 『週刊 JR全駅・全車両基地』 27号 長崎駅・佐世保駅・大村駅ほか75駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年2月17日、22頁。
- ^ a b c d e 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、715頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 『島原鉄道100年史』島原鉄道、2008年、116頁
- ^ “通報”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 1. (1985年1月17日)
- ^ 「利用者に迷惑かけず駅舎の清掃もOK！！ 一石二鳥の無人駅管理 JR長崎支店 ヤマト運輸に貸し出し公表」『交通新聞』交通新聞社、1989年6月3日、2面。
- ^ 長崎県統計年鑑 、2020年9月5日閲覧
関連項目
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外部リンク
[編集]- 湯江駅（駅情報） - 九州旅客鉄道
| 長与支線（旧線） | |
|---|---|
 廃止区間 | |
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