二水駅
| 二水駅 | |
|---|---|
 ホーム | |
|
二水 アーシュイ Ershui | |
 | |
| 所在地 |
 台湾彰化県二水郷光化村光文路1号 |
| 所属事業者 | |
| 等級 | 二等駅 |
| 旧名 | 二八水 |
| 駅コード |
3430[1] （旧）155[2] |
| 電報略号 | ㄦㄕ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 単式・島式 2面4線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
#利用状況節参照 -人/日（降車客含まず） |
| 乗降人員 -統計年度- |
#利用状況節参照 -人/日 |
| 開業年月日 | 1905年1月14日 |
| 乗入路線 | |
| 所属路線 | ■縦貫線 |
| キロ程 |
32.0km（彰化起点） 242.9* km（基隆起点） |
|
◄田中 (5.8 km) (8.2 km) 林内► | |
| 所属路線 | ■集集線 |
| キロ程 | 0.0 km |
|
(2.9km) 源泉► | |
| 備考 | * - キロ程は台中線（山線）経由で計算。 |
| 二水駅 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| 繁体字： | 二水車站 |
| 簡体字： | 二水车站 |
| 拼音： | Ershŭi Chēzhàn |
| 通用拼音： | Ershuěi Chējhàn |
| 注音符号： | ㄦˋ ㄕㄨㄟˇ ㄔㄜ ㄓㄢˋ |
| 発音： | アーシュイ チャーヂャン |
| 台湾語白話字： | Jī-chúi Chhia-thâu(車頭) |
| 客家語白話字： | Ngi-súi Chhâ-theù(車頭) |
| 日本語漢音読み： | にすいえき |
| 英文： | Ershui Station |
| 二水駅舎 | |
|---|---|
| 中華民国 文化資産 | |
 駅舎 | |
| 登録名称 | 二水驛站 |
| 種類 | 車站（駅） |
| 等級 | 県定古蹟 |
| 文化資産登録 公告時期 | 2020年2月5日 |
| 位置 | 台湾 彰化県二水郷光文路1号 |
| 建設年代 | .svg){kind=small} 昭和8年（1933年3月）竣工 |
| 材質 | 鉄筋コンクリート |
| 二水駅旧駅長宿舎 | |
|---|---|
| 中華民国 文化資産 | |
 駅長宿舎
 | |
| 登録名称 | 二水驛長宿舍 |
| 種類 | その他施設 |
| 等級 | 歴史建築 |
| 文化資産登録 公告時期 | 2018年9月20日 |
| 位置 | 台湾台湾 彰化県二水郷恵民路 |
| 建設年代 | 昭和8年（1933年）以後落成 |
| 材質 | 木造 |
二水駅（にすいえき）は、台湾彰化県二水郷にある台湾鉄路管理局縦貫線と集集線の駅。区間車、区間快車、一部のみ莒光号、自強号が停車する。
歴史
[編集]- 1905年1月15日 - 二八水駅（にはっすい）として開業[3]。
- 1911年11月18日 - 中央製糖株式会社（明治製糖の前身）南投～二八水（現・二水）間開通[4][5]。
- 1920年10月1日 - 二水駅に改称[6]。
- 1922年1月14日 - 台湾電力株式会社外車埕線開業[4]。
- 1927年5月1日 - 外車埕線が台湾総督府に買取され集集線と改称の上、旅客営業開始[7]。
- 1933年5月31日 - 明治製糖名間～二水は官営鉄道集集線に平行するため、本駅と鼻子頭は一時的に営業を休止[注 1]。
- 戦後、集集線は中華民国台湾鉄路管理局、明治製糖線は台糖所管の南北平行予備線として一時期復活。
- 1951年7月10日 - 台糖渓州糖廠二林線と南投糖廠中濁線の連絡線（南北平行予備線の一部）が開業[9]。
- 1959年8月7日 - 八七水災で台糖中濁線が被災し[10]、その後中濁線は廃止（南北平行予備線は二林起点となる）。
- 2018年9月20日 - 日本統治時代の木造駅長宿舎が県の歴史建築に登録[11]
- 2020年2月5日 - 駅舎が県定古蹟に登録[12]。
駅構造
[編集]のりば
[編集]| 1 | 1 | ■西部幹線（上り） | 員林・台中・豊原方面 |
| 2 | （ホーム無し） | ■西部幹線（下り通過列車） | 通過線 |
| 3 | 2A | ■西部幹線（下り） | 斗六・台南・高雄方面 |
| ■西部幹線（下り待避列車） | 斗六・台南・高雄方面 | ||
| ■西部幹線（上り待避列車） | 員林・台中・大甲方面 | ||
| 4 | 2B | ■集集線（下り） | 集集・車埕方面 |
| ■西部幹線（上り始発列車） | 員林・台中・豊原方面 |
-
ホームのモニュメント -
921地震からの復旧を記念するモニュメント
-
戦前のホーム（1914年）
利用状況
[編集]年別利用客数推移は以下のとおり。
| -2000年 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 年間 | 1日平均 | ||||
| 乗車 | 下車 | 乗降計 | 出典 | 乗車 | 乗降計 | |
| 1946 | 372,687 | 331,991 | 704,678 | [13] | 1,021 | 1,931 |
| 資料なし | ||||||
| 1950 | 472,741 | 430,772 | 903,513 | [14] | 1,295 | 2,475 |
| 1951 | 476,433 | 472,269 | 948,702 | 1,305 | 2,599 | |
| 1952 | 392,765 | 406,305 | 799,070 | 1,073 | 2,183 | |
| 1953 | 422,219 | 388,337 | 810,556 | 1,157 | 2,221 | |
| 1954 | 445,339 | 409,382 | 854,721 | 1,220 | 2,342 | |
| 1955 | 462,061 | 466,887 | 928,948 | 1,266 | 2,545 | |
| 1956 | 480,267 | 431,094 | 911,361 | 1,312 | 2,490 | |
| 1957 | 506,783 | 482,061 | 988,844 | 1,388 | 2,709 | |
| 1958 | 383,879 | 295,070 | 678,949 | 1,052 | 1,860 | |
| 1959 | 347,446 | 261,296 | 608,742 | 952 | 1,668 | |
| 1960 | 316,924 | 238,239 | 555,163 | 866 | 1,517 | |
| 1961 | 336,886 | 263,131 | 600,017 | [15] | 923 | 1,644 |
| 1962 | 295,055 | 239,247 | 534,302 | 808 | 1,464 | |
| 1963 | 280,498 | 237,190 | 517,688 | 768 | 1,418 | |
| 1964 | 303,893 | 260,896 | 564,789 | 830 | 1,543 | |
| 1965 | 306,775 | 264,843 | 571,618 | 840 | 1,566 | |
| 1966 | 280,298 | 249,860 | 530,158 | 768 | 1,452 | |
| 1967 | 386,387 | 347,894 | 734,281 | 1,059 | 2,012 | |
| 1968 | 403,235 | 359,554 | 762,789 | 1,102 | 2,084 | |
| 1969 | 386,029 | 339,112 | 725,141 | 1,058 | 1,987 | |
| 1970 | 368,187 | 314,381 | 682,568 | 1,009 | 1,870 | |
| 1971 | 468,043 | 409,070 | 877,113 | 1,282 | 2,403 | |
| 1972 | 430,134 | 379,489 | 809,623 | 1,175 | 2,212 | |
| 1973 | 資料なし | |||||
| 1974 | ||||||
| 1975 | 433,135 | 389,117 | 822,252 | [16] | 1,187 | 2,253 |
| 1976 | 435,269 | 379,727 | 814,996 | [17] | 1,189 | 2,227 |
| 1977 | 407,045 | 338,669 | 745,714 | [18] | 1,115 | 2,043 |
| 1978 | 資料なし | |||||
| 1979 | ||||||
| 1980 | 632,602 | 580,188 | 1,212,790 | [19] | 1,728 | 3,314 |
| 1981 | 559,464 | 505,242 | 1,064,706 | [20] | 1,533 | 2,917 |
| 1982 | 589,575 | 507,035 | 1,096,610 | [21] | 1,615 | 3,004 |
| 1983 | 590,170 | 496,823 | 1,086,993 | [22] | 1,617 | 2,978 |
| 1984 | 563,260 | 480,048 | 1,043,308 | [23] | 1,539 | 2,851 |
| 1985 | 529,104 | 507,329 | 1,036,433 | [24] | 1,450 | 2,840 |
| 1986 | 485,069 | 515,306 | 1,000,375 | [25] | 1,329 | 2,741 |
| 1987 | 487,843 | 498,037 | 985,880 | [26] | 1,337 | 2,701 |
| 1988 | 490,641 | 515,312 | 1,005,953 | [27] | 1,341 | 2,749 |
| 1989 | 483,622 | 518,366 | 1,001,988 | [28] | 1,325 | 2,745 |
| 1990 | 484,238 | 517,347 | 1,001,585 | [29] | 1,327 | 2,744 |
| 1991 | 508,581 | 518,066 | 1,026,647 | [30] | 1,393 | 2,813 |
| 1992 | 527,964 | 495,762 | 1,023,726 | [31] | 1,443 | 2,797 |
| 1993 | 576,466 | 533,421 | 1,109,887 | [32] | 1,579 | 3,041 |
| 1994 | 580,105 | 563,895 | 1,144,000 | [33] | 1,589 | 3,134 |
| 1995 | 605,848 | 571,125 | 1,176,973 | [34] | 1,660 | 3,225 |
| 1996 | 604,707 | 547,918 | 1,152,625 | [35] | 1,652 | 3,149 |
| 1997 | 648,064 | 603,967 | 1,252,031 | [36] | 1,776 | 3,430 |
| 1998 | 684,654 | 607,064 | 1,291,718 | [37] | 1,876 | 3,539 |
| 1999 | 570,333 | 515,590 | 1,085,923 | [38] | 1,563 | 2,975 |
| 2000 | 436,142 | 431,808 | 867,950 | [39] | 1,192 | 2,371 |
| 2001年- | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 年間 | 1日平均 | ||||
| 乗車 | 下車 | 乗降計 | 出典 | 乗車 | 乗降計 | |
| 2002 | 578,525 | 565,740 | 1,144,265 | [40] | 1,585 | 3,135 |
| 2003 | 510,584 | 496,589 | 1,007,173 | [41] | 1,399 | 2,759 |
| 2004 | 467,052 | 464,732 | 931,784 | [42] | 1,276 | 2,546 |
| 2005 | 468,802 | 470,117 | 938,919 | [43] | 1,284 | 2,572 |
| 2010 | 424,358 | 429,565 | 853,923 | [44] | 1,163 | 2,340 |
| 2011 | 407,688 | 422,306 | 829,994 | [45] | 1,117 | 2,274 |
| 2012 | 412,405 | 443,908 | 856,313 | [46] | 1,127 | 2,340 |
| 2013 | 419,811 | 450,442 | 870,253 | [47] | 1,150 | 2,384 |
| 2014 | 461,113 | 493,514 | 954,627 | [48] | 1,263 | 2,615 |
| 2015 | 506,458 | 528,064 | 1,034,522 | [49] | 1,388 | 2,834 |
| 2016 | 480,670 | 489,672 | 970,342 | [50] | 1,313 | 2,651 |
| 2017 | 458,664 | 462,714 | 921,378 | [51] | 1,257 | 2,524 |
| 2018 | 424,871 | 427,283 | 852,154 | [52] | 1,164 | 2,335 |
| 2019 | 435,625 | 435,827 | 871,452 | [53] | 1,193 | 2,388 |
| 2020 | 350,694 | 350,169 | 700,863 | [54] | 958 | 1,915 |
| 2021 | 263,576 | 264,570 | 528,146 | [55] | 722 | 1,447 |
駅周辺
[編集]-
CT278
隣の駅
[編集]脚注
[編集]脚注
[編集]出典
[編集]- ^ "車站基本資料集". 台湾鉄路管理局. 2021年6月27日. 2022年4月13日閲覧。
- ^ 台湾鉄路管理局. "車站基本資料集". 2018年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月25日閲覧。
- ^ 台湾総督府 (1905年1月13日). "台湾総督府告示第2号". 官報（1905年01月26日） (第6470号 ed.). 大蔵省印刷局. p. 650. 国立国会図書館
- ^ a b "七 私設鐵道 第六十表 營業哩及營業開始年月日". 台湾総督府交通局鉄道年報. 第26回（大正13年度）. 台湾総督府交通局鉄道部 (Report). 国立国会図書館. 1925年12月18日. pp. 195–196.
- ^ 台湾総督府 (1911年11月18日). "台湾総督府告示第185号". 官報（1911年11月25日） (第8530号 ed.). 大蔵省印刷局. p. 534.
中央製糖株式會社鐵道二八水南投間運輸營業開始許可
国立国会図書館 - ^ 台湾総督府 (1920年9月17日). "台湾総督府告示第152号". 官報. 1921年01月19日 (第2537号 ed.). 大蔵省印刷局. p. 322.
大正九年十月一日ヨリ停車場ノ名稱中左ノ通改稱ス
国立国会図書館 - ^ 台湾総督府 (1927年4月28日). "台湾総督府告示第54号". 官報 1927年06月11日 (第134号 ed.). 大蔵省印刷局. p. 283.
- ^ "台湾総督府交通局鉄道年報. 第35(昭和8年度)", 台湾総督府交通局鉄道部, 国立国会図書館, p. 243, 1934年12月23日
- ^ “臺糖南投溪州線，竣工通車，舉行盛大通車典禮”. 臺灣民聲日報 (國立公共資訊圖書館數位典藏服務網). (1951年7月12日)
- ^ “為便利開採竹山信義煤礦，投縣議會通過提案，建議政府興建鐵路，由台中經南投啣接濁水線”. 臺灣民聲日報 (國立公共資訊圖書館數位典藏服務網). (1965年1月20日)
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- ^ "二水驛站". 文化部文化資産局 国家文化資産網. 2020年5月15日. 2020年6月6日閲覧。
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- ^ 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運起訖量＝Volume of Passenger & Freight Traffic (Report) (中華民國92年 ed.). 交通部臺灣鐵路管理局. 2004年6月. pp. 66–77.
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- ^ "表11 各站客貨運起訖量". 臺灣鐵路統計年報 (Report) (中華民國110年 ed.). 交通部臺灣鐵路管理局. 2022年4月. 2022年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 二水老火車陳列場
関連項目
[編集]- 宇敷赳夫 - 駅舎の設計者
外部リンク
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- 台湾鉄路管理局
- 駅と周辺情報>二水
- （旧）二水車站 - ウェイバックマシン
- （旧）Ershuei Station - ウェイバックマシン
| 旧線区間（廃止） | |
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