橋頭駅
| 橋頭駅 橋頭火車站駅 | |
|---|---|
 新駅舎（写真左側）と旧駅舎（写真右側） （2008年12月） | |
|
橋頭/橋頭火車站 チャオトウ/チャオトウホアチャーヂャン Qiaotou/Ciaotou Station | |
 | |
| 所在地 |
 台湾高雄市橋頭区橋頭里站前街14号 |
| 所属事業者 |
台湾鉄路公司（駅詳細） 高雄捷運股份有限公司（高雄捷運・駅詳細） |
| 橋頭駅 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| 繁体字： | 橋頭車站 |
| 簡体字： | 桥头车站 |
| 拼音： | Qiăotóu Chēzhàn |
| 通用拼音： | Ciăotóu Chējhàn |
| 注音符号： | ㄆㄧㄠˇ ㄊㄡˊ ㄔㄜ ㄓㄢˋ |
| 発音： | チャオトウ チャーヂャン |
| 台湾語白話字： |
Kiô-thâu tshia-Châm Kiô-thâu Hué-tshia-Chām |
| 客家語白話字： |
Khiâu-thèu Chhâ-theù(車頭) Khiâu-thèu Fó-chhâ-cham(火車站) |
| 日本語漢音読み： | きょうとうえき/きょうとうかしゃたんえき |
| 英文： |
Qiaotou Station Ciaotou Station |
橋頭駅（きょうとうえき）は台湾高雄市橋頭区にある、台湾鉄路公司（台鉄）と高雄捷運の駅である。
乗り入れ路線
[編集]台湾鉄路公司は縦貫線、高雄捷運は紅線がそれぞれ乗り入れている。
捷運（高雄捷運）駅の正式名称は橋頭火車站（きょうとうかしゃたん[1]）であり、2012年12月22日までは紅線の終点であった。
歴史
[編集]台鉄橋頭駅
[編集]- 1901年5月15日 - 台湾総督府鉄道の橋仔頭乗降場として開業[2]。
- 1902年4月20日 - 橋仔頭停車場に昇格[3]。
- 1920年10月1日 - 橋子頭駅（当時の表記は「橋子頭驛」）と改称[4]。
- 1955年3月1日 - 橋頭駅に改称[5][6]。
- 2008年3月18日 - 日本統治時期の旧駅舎を使用停止し、捷運との共同駅舎に移った。
高雄捷運橋頭火車站（橋頭鉄道駅）
[編集]- 2008年3月9日 - 捷運紅線の橋頭火車站 - 小港間が正式開通したのに伴って暫定終点駅として開業[7]。
- 2012年12月23日 - この日を以て紅線が当駅から南岡山へ延伸されたため、終点駅ではなくなり、中間駅となった[8]。
駅構造
[編集]駅舎は自由通路を備える橋上駅舎で、台鉄・捷運の改札口が別個にある。捷運開通前に使用していた台鉄駅舎は捷運開通後に使用を停止した。
台湾鉄路
[編集]| 台湾鉄路 橋頭駅 | |
|---|---|
 台鉄改札口 | |
|
橋頭 チャオトウ Qiaotou | |
|
◄岡山 (4.0 km) (4.1 km) 楠梓► | |
| 所在地 |
台湾高雄市橋頭区橋頭里站前街14号 |
| 所属事業者 | 台湾鉄路公司 |
| 等級 | 三等駅 |
| 旧名 | 橋仔頭 |
| 駅コード |
4320[9] （旧）181[10] |
| 所属路線 | ■縦貫線 |
| キロ程 |
171.1km（彰化起点） 382.0* km（基隆起点） |
| 電報略号 | ㄑㄠ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
#利用状況節参照 -人/日（降車客含まず） |
| 乗降人員 -統計年度- |
#利用状況節参照 -人/日 |
| 開業年月日 | 1901年5月15日 |
| 備考 | * - キロ程は台中線（山線）経由で計算。 |
のりば
[編集]| 1 | 1 | ■西部幹線（上り） | 中洲・台南・新営方面 |
| 2 | 2A | ■西部幹線（下り） | 高雄・屏東・潮州方面 |
| 3 | 2B | ■西部幹線（下り待避） | 高雄・屏東・潮州方面 |
| ■西部幹線（上り待避） | 中洲・台南・新営方面 |
-
プラットホーム
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高雄捷運
[編集]| 高雄捷運 橋頭火車站駅 | |
|---|---|
|
橋頭火車站 チャオトウホアチャーヂャン Ciaotou Station | |
| 所在地 |
台湾高雄市橋頭区橋頭里站前街14号 |
| 駅番号 | R23 |
| 所属事業者 | 高雄捷運股份有限公司 |
| 所属路線 | ■紅線 |
| キロ程 | 2.81 km（南岡山起点） |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
#利用状況節参照 -人/日（降車客含まず） |
| 乗降人員 -統計年度- |
#利用状況節参照 -人/日 |
| 開業年月日 | 2008年3月9日 |
捷運の駅で最も目立つのが入り口にある巨大な陶器製壁画である《天工開物》であり、台湾の著名な陶芸家である朱邦雄によって製作された。天工開物は幅9メートル、高さ12メートルで1311片の陶板からなり、製作に用いられた陶土は70トンを超えた[11]。
のりば
[編集]| 1 | ■紅線（下り） | 左営／高鉄・小港方面 |
|---|---|---|
| 2 | ■紅線（上り） | 岡山駅方面 |
捷運駅出口
[編集]1番出口は駅東側、2番出口は駅西側にあり、双方にバリアフリーのエレベーターがある。
- 出口1：橋頭糖廠（製糖工場）
- 出口2：台鉄橋頭駅
-
プラットホーム -
橋頭駅内のパブリックアートである大型陶壁作品の「天工開物」
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利用状況
[編集]岡山、路竹、台南方向の旅客が（捷運から）乗り換える為に、捷運開通後に業績は1.83倍、休日で5.68倍に増加した。高雄捷運の優待（割引）運賃が終了すると、乗換え客が減少すると見込まれるので台鉄は（予定していた）対号列車の停車を取り止めて区間快車を停車させる事にしたが、未だに区間快車は停まらず、区間車のみの停車となっている。
台鉄駅の1日平均利用客数は2015年の統計資料によると2,956人[12] で、台鉄中77位。
捷運駅の1日平均利用客数は2017年4月の統計資料によると4,439人で、高雄捷運中26位。
| 年 | 年間 | 1日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 乗車 | 降車 | 乗降車計 | 出典 | 乗車 | 乗降計 | |
| 資料なし | ||||||
| 1946 | 149,791 | 210,333 | 360,124 | [* 1] | 410 | 987 |
| 資料なし | ||||||
| 1975 | 179,418 | 130,123 | 309,541 | [* 2] | 492 | 848 |
| 1976 | 160,847 | 110,845 | 271,692 | [* 3] | 439 | 742 |
| 1977 | 112,081 | 74,618 | 186,699 | [* 4] | 307 | 512 |
| 1978 | 資料なし | |||||
| 1979 | ||||||
| 1980 | 189,196 | 171,622 | 360,818 | [* 5] | 517 | 986 |
| 1981 | 171,491 | 150,283 | 321,774 | [* 6] | 470 | 882 |
| 1982 | 193,635 | 170,502 | 364,137 | [* 7] | 531 | 998 |
| 1983 | 174,955 | 146,670 | 321,625 | [* 8] | 479 | 881 |
| 1984 | 159,861 | 142,668 | 302,529 | [* 9] | 437 | 827 |
| 1985 | 131,789 | 121,387 | 253,176 | [* 10] | 361 | 694 |
| 1986 | 102,225 | 95,554 | 197,779 | [* 11] | 280 | 542 |
| 1987 | 96,899 | 93,803 | 190,702 | [* 12] | 265 | 522 |
| 1988 | 97,261 | 86,879 | 184,140 | [* 13] | 266 | 503 |
| 1989 | 96,707 | 85,089 | 181,796 | [* 14] | 265 | 498 |
| 1990 | 95,532 | 81,721 | 177,253 | [* 15] | 262 | 486 |
| 1991 | 95,203 | 88,642 | 183,845 | [* 16] | 261 | 504 |
| 1992 | 116,774 | 114,746 | 231,520 | [* 17] | 319 | 633 |
| 1993 | 144,269 | 147,617 | 291,886 | [* 18] | 395 | 800 |
| 1994 | 125,101 | 135,431 | 260,532 | [* 19] | 343 | 714 |
| 1995 | 126,358 | 143,120 | 269,478 | [* 20] | 346 | 738 |
| 1996 | 141,162 | 158,406 | 299,568 | [* 21] | 386 | 818 |
| 1997 | 146,818 | 170,331 | 317,149 | [* 22] | 402 | 869 |
| 1998 | 166,529 | 169,431 | 335,960 | [* 23] | 456 | 920 |
| 1999 | 265,657 | 194,423 | 460,080 | [* 24] | 728 | 1,260 |
| 2000 | 253,616 | 233,082 | 486,698 | [* 25] | 693 | 1,330 |
| 2001 | 資料なし | |||||
| 2002 | 237,489 | 253,658 | 491,147 | [* 26] | 651 | 1,346 |
| 2003 | 225,159 | 235,663 | 460,822 | [* 27] | 617 | 1,263 |
| 2004 | 239,262 | 252,105 | 491,367 | [* 28] | 656 | 1,343 |
| 2005 | 246,839 | 259,816 | 506,655 | [* 29] | 676 | 1,388 |
| 資料なし | ||||||
| 年 | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 台湾鉄路管理局 | 高雄捷運 | 計 | ||||||||||||
| 年間 | 1日平均 | 年間 | 1日平均 | 1日平均 | ||||||||||
| 乗車 | 降車 | 計 | 出典 | 乗車 | 乗降 | 乗車 | 降車 | 計 | 出典 | 乗車 | 乗降 | 乗車 | 乗降 | |
| 2008 | 919,494 | 881,387 | 1,800,881 | [注 1] | *2,512 | *4,920 | *3月9日開業 | |||||||
| 2009 | 980,088 | 969,557 | 1,949,645 | [* 31] | 2,685 | 5,341 | ||||||||
| 2010 | 462,994 | 476,537 | 939,531 | [* 32] | 1,268 | 2,574 | 1,104,801 | 1,117,986 | 2,222,787 | [* 33] | 3,027 | 6,090 | 4,295 | 8,664 |
| 2011 | 508,364 | 525,033 | 1,033,397 | [* 34] | 1,393 | 2,831 | 1,337,011 | 1,350,504 | 2,687,515 | [* 35] | 3,663 | 7,363 | 5,056 | 10,194 |
| 2012 | 590,098 | 608,375 | 1,198,473 | [* 36] | 1,612 | 3,275 | 1,673,026 | 1,690,517 | 3,363,543 | 4,571 | 9,190 | 6,183 | 12,465 | |
| 2013 | 581,312 | 610,874 | 1,192,186 | [* 37] | 1,593 | 3,266 | 1,074,601 | 1,047,911 | 2,122,512 | 2,944 | 5,815 | 4,537 | 9,081 | |
| 2014 | 545,526 | 589,026 | 1,134,552 | [* 38] | 1,495 | 3,108 | 969,426 | 927,448 | 1,896,874 | 2,656 | 5,197 | 4,151 | 8,305 | |
| 2015 | 517,096 | 561,850 | 1,078,946 | [* 39] | 1,417 | 2,956 | 850,322 | 814,594 | 1,664,916 | 2,330 | 4,561 | 3,746 | 7,517 | |
| 2016 | 508,148 | 563,164 | 1,071,312 | [* 40] | 1,388 | 2,927 | 825,788 | 785,233 | 1,611,021 | 2,256 | 4,402 | 3,645 | 7,329 | |
| 2017 | 523,124 | 585,711 | 1,108,835 | [* 41] | 1,433 | 3,038 | 837,433 | 793,330 | 1,630,763 | 2,294 | 4,468 | 3,728 | 7,506 | |
| 2018 | 531,187 | 598,555 | 1,129,742 | [* 42] | 1,455 | 3,095 | 872,717 | 824,960 | 1,697,677 | 2,391 | 4,651 | 3,846 | 7,746 | |
| 2019 | 533,503 | 603,173 | 1,136,676 | [* 43] | 1,462 | 3,114 | 854,859 | 804,284 | 1,659,143 | 2,342 | 4,546 | 3,804 | 7,660 | |
| 2020 | 438,527 | 489,036 | 927,563 | [* 44] | 1,198 | 2,534 | 677,758 | 641,790 | 1,319,548 | 1,852 | 3,605 | 3,050 | 6,140 | |
| 2021 | 354,243 | 386,376 | 740,619 | [13] | 971 | 2,029 | - | - | ||||||
駅周辺
[編集]- 橋頭区公所
- 高雄糖業文化園区（元の高雄糖廠，別名は橋頭糖廠）
- 高雄市立橋頭国民中学
- 橋頭国中遊泳池
- 高雄市橋頭区橋頭国民小学
- 橋頭老街
- 駅前ショッピングセンター
- 宏仁医院
- 台電サービスセンター
- 台1線
バス路線
[編集]| 路線 | 運行事業者 | 区間 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 98 | 高雄客運 | 高雄大学第一綜合大樓 - 義大医院 | 距離制運賃。 |
| 高南雙城快線（E08） | 高雄客運 | 高鉄左営駅 - 台鉄台南駅 | 距離制運賃。 |
| 紅72A | 高雄客運 | 南岡山転運站（捷運南岡山駅） - 彌陀国小 | 距離制運賃。 |
| 紅72B | 高雄客運 | 南岡山転運站 - 永安区公所 | 距離制運賃。 |
| 紅72C | 高雄客運 | 南岡山転運站 - 彌陀国小 - 大舍甲 | 距離制運賃。 |
| 8015 | 高雄客運 | 岡山 - 台鉄新左営駅 | 距離制運賃。 |
| 8040 | 高雄客運 | 高雄 - 岡山 | 距離制運賃。 |
| 8041B | 高雄客運 | 鳳山 - 岡山 | 距離制運賃。 |
| 8041C | 高雄客運 | 鳳山 - 茄萣 | 距離制運賃。 |
| 8046 | 高雄客運 | 高雄 - 台南 | 距離制運賃。 |
| 8049 | 高雄客運 | 鳳山 - 崗山頭 | 距離制運賃。 |
| 8506 | 義大客運 | 岡山転運站（岡山駅） - 義大世界 | 距離制運賃。 |
| 燕巣区免費社区巴士 安招瓊林線 | 燕巣区公所 | 義大医院 - 捷運橋頭火車站 |
隣の駅
[編集]註釈・出典
[編集]- ^ 「火車」は中国語で「汽車」を意味する。「站」は駅の意味も有るが、「加油站」でガソリンスタンド、「収費站」で料金所を示す等、日本語の「駅」以上の幅広い使われ方をする。特に鉄道の駅を指す場合に「火車站」と表示する。
- ^ 台湾総督府 (0901-05-13). “台湾総督府告示第44号”. 官報. 1901年05月23日 (第5364号 ed.). 大蔵省印刷局. p. 410 国立国会図書館
- ^ 台湾総督府 (1902-04-18). “台湾総督府告示第46号”. 官報. 1902年05月01日 (第5644号 ed.). 大蔵省印刷局. pp. 4-5 国立国会図書館
- ^ 台湾総督府 (1920-09-17). “台湾総督府告示第152号”. 官報. 1921年01月19日 (第2537号 ed.). 大蔵省印刷局. p. 322. "大正九年十月一日ヨリ停車場ノ名稱中左ノ通改稱ス" 国立国会図書館
- ^ “鐵路十一站下月起改稱”. 商工日報 (國立公共資訊圖書館 數位典藏服務網). (1955年2月24日)
- ^ 戴震宇 (2005). 《台灣的老火車站》. 台灣地理百科. 遠足文化. ISBN 957304935X
- ^ “高雄捷運（地下鉄）紅線が開業”. 台北駐日経済文化代表処. (2008年3月11日)
- ^ “高捷南岡山站 陳菊：23日通車”. 新頭殼 newtalk. (2012年12月19日)
- ^ "車站基本資料集". 台湾鉄路管理局. 2021年6月27日. 2022年4月13日閲覧。
- ^ 台湾鉄路管理局. "車站基本資料集". 2018年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月25日閲覧。
- ^ "美濃窯 陶壁公共藝術的推手". 高雄市政府新聞局. 2015年4月18日閲覧。
- ^ "臺鐵各站客貨運起訖量" (PDF). 交通部臺灣鐵路管理局. 2015年年. 2016年5月30日閲覧。
- ^ "表11 各站客貨運起訖量". 臺灣鐵路統計年報 (Report) (中華民國110年 ed.). 交通部臺灣鐵路管理局. 2022年4月. 2022年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- 統計に関する出典
- 註釈
- 出典
- ^ 臺灣省行政長官公署交通處鐵路管理委員會 (1947-05). 臺灣鐵路業務統計要覽 民國35年度. 臺灣省行政長官公署交通處鐵路管理委員會. p. 28 國家圖書館
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局 (1976年6月). 中華民國64年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (Report). 國家圖書館 政府統計資訊網. pp. 44–59.
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局 (1977年6月). 中華民國65年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (Report). 國家圖書館 政府統計資訊網. pp. 26–41.
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局 (1978年6月). 中華民國66年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (Report). 國家圖書館 政府統計資訊網. pp. 46–61.
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局 (1981年6月). 中華民國69年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (Report). 國家圖書館 政府統計資訊網. pp. 70–87.
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局 (1982年6月). 中華民國70年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (Report). 國家圖書館 政府統計資訊網. pp. 68–81.
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局 (1983年6月). 中華民國71年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (Report). 國家圖書館 政府統計資訊網. pp. 62–75.
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局 (1984年6月). 中華民國72年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (Report). 國家圖書館 政府統計資訊網. pp. 64–75.
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局 (1985年6月). 中華民國73年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (Report). 國家圖書館 政府統計資訊網. pp. 66–77.
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局 (1986年6月). 中華民國74年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (Report). 國家圖書館 政府統計資訊網. pp. 66–77.
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局 (1987年6月). 中華民國75年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (Report). 國家圖書館 政府統計資訊網. pp. 64–75.
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局 (1988年6月). 中華民國76年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (Report). 國家圖書館 政府統計資訊網. pp. 62–73.
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局 (1989年6月). 中華民國77年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (Report). 國家圖書館 政府統計資訊網. pp. 42–53.
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局 (1990年6月). 中華民國78年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (Report). 國家圖書館 政府統計資訊網. pp. 46–57.
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局 (1991年6月). 中華民國79年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (Report). 國家圖書館 政府統計資訊網. pp. 48–59.
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局 (1992年6月). 中華民國80年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (Report). 國家圖書館 政府統計資訊網. pp. 48–59.
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局 (1993年6月). 中華民國81年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (Report). 國家圖書館 政府統計資訊網. pp. 48–59.
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局 (1994年6月). 中華民國82年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (Report). 國家圖書館 政府統計資訊網. pp. 50–61.
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局 (1995年6月). 中華民國83年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (Report). 國家圖書館 政府統計資訊網. pp. 58–69.
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局 (1996年6月). 中華民國84年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (Report). 國家圖書館 政府統計資訊網. pp. 58–69.
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局 (1997年6月). 中華民國85年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (Report). 國家圖書館 政府統計資訊網. pp. 64–75.
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局 (1998年6月). 中華民國86年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (Report). 國家圖書館 政府統計資訊網. pp. 66–77.
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局 (1999年6月). 中華民國87年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (Report). 國家圖書館 政府統計資訊網. pp. 64–75.
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局 (2000年6月). 中華民國88年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (Report). 國家圖書館 政府統計資訊網. pp. 64–75.
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