ワンポン駅
| ワンポン駅 | |
|---|---|
|
วังก์พง Wang Phong | |
|
◄カオタオ (7.81 km) (3.00 km) プラーンブリー► | |
 | |
| 所在地 |
 タイ王国プラチュワップキーリーカン県 プラーンブリー郡 |
| 駅番号 | 4123 |
| 所属事業者 | タイ国有鉄道 |
| 等級 | 二等駅 |
| 所属路線 | 南本線 |
| キロ程 | 232.85 km（旧トンブリー駅起点） |
| 電報略号 | วพ. |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 開業年月日 | 1914年1月1日 |
ワンポン駅（ワンポンえき、タイ語:th:สถานีรถไฟวังก์พง）は、タイ王国中部プラチュワップキーリーカン県プラーンブリー郡にある、タイ国有鉄道南本線の駅である。
概要
[編集]ワンポン駅は、タイ王国南部プラチュワップキーリーカン県の人口約8万人が暮らすプラーンブリー郡にある。町の中心部に位置する為、利便性が良い。駅の正面側（西側）が、市街地である。1日に22本（11往復）の列車が発着する。内訳は特急2往復、急行4往復、快速3往復、普通2往復である。二等駅で当駅に発着するバンコク発着の優等列車は全てクルンテープ・アピワット中央駅発着であり、その乗車距離は241.43 kmである。特急列車利用で3時間30分程度である。
歴史
[編集]タイ国有鉄道南本線の本格的な工事は北側1カ所（ペッチャブリー駅）、南側2カ所（ソンクラー駅、カンタン駅）の3カ所より開始された[1]。当駅はペッチャブリー駅側からの工事により1914年6月1日に開業した。この時点では終着駅（始発駅）であったが、その5か月後の同年6月1日にプラチュワップキーリーカン駅までの延伸開業により当駅は中間駅となった。
- 1903年6月19日 【開業】旧トンブリー駅 - ペッチャブリー駅 (150.49 km)
- 1911年6月9日 【開業】ペッチャブリー駅 - チャアム駅 (36.57 km)
- 1911年11月25日 【開業】チャアム駅 - フワヒン駅 (25.93 km)
- 1914年1月1日 【開業】フワヒン駅 - ワンポン駅 (19.86 km)
- 1914年6月1日 【開業】ワンポン駅 - プラチュアップキーリーカン駅 (69.48 km)
駅構造
[編集]単式及び島式1面の複合型ホーム2面3線をもつ地上駅であり、駅舎はホームに面している。南本線複線化事業にともない駅舎はリニューアルされプラットホームは、高床化された。
脚注
[編集]- ^ 柿崎一郎 『王国の鉄路 タイ鉄道の歴史』 （京都大学学術出版会、2010年）p.31
参考文献
[編集]- 柿崎一郎 『王国の鉄路 タイ鉄道の歴史』 （京都大学学術出版会、2010年）ISBN 978-4-87698-848-8
- 渡邉乙弘 『タイ国鉄4000キロの旅』 （文芸社、2013年）ISBN 978-4-286-13041-5