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「幸手駅」の版間の差分

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2023年9月11日 (月) 01:15時点における版

幸手駅
東口(2019年11月14日)
さって
Satte
TN 01 杉戸高野台 (2.6 km)
(4.6 km) 南栗橋 TN 03
地図
所在地 埼玉県幸手市一丁目1番23号
北緯36度4分29.14秒 東経139度42分54.51秒 / 北緯36.0747611度 東経139.7151417度 / 36.0747611; 139.7151417座標: 北緯36度4分29.14秒 東経139度42分54.51秒 / 北緯36.0747611度 東経139.7151417度 / 36.0747611; 139.7151417
駅番号 TN02
所属事業者 東武鉄道
所属路線 日光線
キロ程 5.8 km(東武動物公園起点)
電報略号 サテ
駅構造 地上駅橋上駅舎
ホーム 2面2線
乗降人員
-統計年度-
11,417人/日
-2022年-
開業年月日 1929年昭和4年)4月1日
テンプレートを表示

幸手駅
配線図

杉戸高野台駅

1 2


STRg STRf
STR+BSr STR+BSl
STR+BSr STR+BSl
STR+BSr STR+BSl
STRg STRf

南栗橋駅

西口(2019年11月14日)
改札口(2019年11月14日)
旧駅舎(2011年11月15日)
工事中の仮設駅舎(2018年9月9日)

幸手駅(さってえき)は、埼玉県幸手市一丁目にある、東武鉄道日光線である。駅番号TN 02

年表

駅構造

ホーム(杉戸高野台方向を望む、2018年9月)
ホーム(南栗橋方向を望む、2018年9月)

相対式ホーム2面2線を有する地上駅橋上駅舎を有している。自動体外式除細動器 (AED) と自動改札機が設置されている。定期券(新規の通学定期券除く)は自動券売機で発売している。また、4月上旬には自動券売機での新規通学定期券を臨時発売する[15]

のりば

番線 路線 行先
1 TS 東武スカイツリーライン 東武動物公園北千住とうきょうスカイツリー浅草
H 日比谷線 中目黒Z 半蔵門線 渋谷
DT 東急田園都市線 中央林間方面
2 TN 日光線 南栗橋新栃木東武日光TN 鬼怒川線 鬼怒川温泉方面
  • 上記の路線名は旅客案内上の名称(「東武スカイツリーライン」は愛称)で表記している。本来当駅は日光線の途中駅であるが、南栗橋駅までの区間が実質的に東武スカイツリーライン系統の延長線上として扱われているため、上り浅草方面は便宜上直通先の名称で案内されている。

付記

  • 日比谷線直通列車は南栗橋中目黒行の毎日1本のみ設定されていたが、2013年平成25年)3月16日のダイヤ改正で直通列車が増えた。その一方で、2017年(平成29年)4月21日のダイヤ改正以降、当駅を発車する下り列車は隣駅の南栗橋行に統一され、栗橋新栃木方面へ向かう直通列車は臨時列車を除き全廃になった。
  • 2017年(平成29年)4月21日以降、特急幸手桜まつり期間中を除き全列車通過するが、同年4月20日までは平日ダイヤの浅草発南栗橋行「きりふり」285号のみ停車していた。なお、当該列車における春日部駅以北での乗車時の特例のため、当駅で乗車する際の特急券は不要であった。幸手桜まつり期間中は一部の「けごん」及び「きりふり」が臨時停車する。
  • 南栗橋と杉戸高野台の両駅が開業するまでは2面3線の形態だった。1番線が上り本線で本屋側、2・3番線が島式ホームで、2番線は中線扱いとして当駅折り返し列車と上り・下り列車の特急通過待ちに使用し、2番線の反対側を下り本線の3番線として使用していた。下り快速が中線(2番線)に運転停車(ドア非開閉)し、特急が下り本線を通過する光景も見られた。また、旧3番線のさらに西側には貨物用側線も存在し、平日の朝、北春日部から回送されてきた増結用8000系4両編成の解結作業も行われていた。跡地は雑草だらけで、架線柱の位置は2面3線時代の面影を残している。さらに、栗橋方の下り本線上で当駅止まりの列車は折り返し、上り本線または中線へ転線したのち、上り始発列車として出発していた。
  • 2009年(平成21年)3月ピクトグラムを用いた駅構内の案内板を新設・更新し、ホームにあった吊り下げ式の駅名標に変わり、路線図・所要時間と一体型になった案内板が設置された[注 2]


利用状況

2022年度の一日平均乗降人員11,417人である。日光線の中間駅では第1位。

ピーク時は1日平均乗降人員が2万人を超えていたが、1986年昭和61年)に杉戸高野台駅南栗橋駅が開業して駅勢圏が縮小した。その後も少子高齢化都心回帰などの影響による幸手市の人口減少を受け、減少傾向が続いている。

近年の一日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通りである。

年度別1日平均乗降人員

年度別一日平均乗降人員[16][17]
年度 一日平均
乗降人員
増加率
1998年(平成10年) 18,644
1999年(平成11年) 18,025 −3.3%
2000年(平成12年) 17,627 −2.2%
2001年(平成13年) 17,215 −2.3%
2002年(平成14年) 16,568 −3.8%
2003年(平成15年) 15,927 −3.9%
2004年(平成16年) 15,450 −3.0%
2005年(平成17年) 15,247 −1.3%
2006年(平成18年) 15,000 −1.6%
2007年(平成19年) 14,824 −1.2%
2008年(平成20年) 14,875 0.3%
2009年(平成21年) 14,732 −1.0%
2010年(平成22年) 14,461 −1.8%
2011年(平成23年) 14,299 −1.1%
2012年(平成24年) 14,438 1.0%
2013年(平成25年) 14,674 1.6%
2014年(平成26年) 14,553 −0.8%
2015年(平成27年) 14,448 −0.7%
2016年(平成28年) 14,082 −2.5%
2017年(平成29年) 14,003 −0.6%
2018年(平成30年) 13,717 −2.0%
2019年(令和元年) 13,574 −1.0%
2020年(令和02年) 10,061 −25.9%
2021年(令和03年) 10,808 7.4%
2022年(令和04年) 11,417 5.6%

年度別1日平均乗車人員

年度別一日平均乗車人員
年度 一日平均
乗車人員
出典
1985年(昭和60年) 11,323
1999年(平成11年) 9,057 [埼玉県統計 1]
2000年(平成12年) 8,854 [埼玉県統計 2]
2001年(平成13年) 8,637 [埼玉県統計 3]
2002年(平成14年) 8,281 [埼玉県統計 4]
2003年(平成15年) 7,943 [埼玉県統計 5]
2004年(平成16年) 7,687 [埼玉県統計 6]
2005年(平成17年) 7,578 [埼玉県統計 7]
2006年(平成18年) 7,457 [埼玉県統計 8]
2007年(平成19年) 7,402 [埼玉県統計 9]
2008年(平成20年) 7,438 [埼玉県統計 10]
2009年(平成21年) 7,368 [埼玉県統計 11]
2010年(平成22年) 7,233 [埼玉県統計 12]
2011年(平成23年) 7,164 [埼玉県統計 13]
2012年(平成24年) 7,213 [埼玉県統計 14]
2013年(平成25年) 7,324 [埼玉県統計 15]
2014年(平成26年) 7,272 [埼玉県統計 16]
2015年(平成27年) 7,238 [埼玉県統計 17]
2016年(平成28年) 7,062 [埼玉県統計 18]
2017年(平成29年) 7,017 [埼玉県統計 19]
2018年(平成30年) 6,870 [埼玉県統計 20]
2019年(令和元年) 6,798 [埼玉県統計 21]
2020年(令和02年) 5,042 [埼玉県統計 22]
2021年(令和03年) 5,412 [埼玉県統計 23]

駅周辺

東口

西口

西口駅前土地区画整理事業が行われている[20]

路線バス

バス転回所に放置されていた東武バス時代の路線図によると、1970年代(昭和50年代)半ばまでは茨城県猿島郡境町など、市域外への路線も設定されていた。朝日自動車への移管までに大半が整理対象となり、五霞線以外はほぼ市内線に集約されている。また、かつてはバスのターンテーブルも設置されていたが、東口駅前広場整備により撤去された。

東口

乗り場 系統 主要経由地 行先 運行事業者 所管 備考 出典
幸手駅 ST01 東武団地・幸手団地 杉戸高野台駅 朝日自動車 久喜営業所 2023年12月31日で廃止予定[23] [24]
ST21 権現堂・辰堂 五霞町役場 境営業所   [25]
ST22 権現堂 辰堂 平日のみ運転
幸手駅東口 中央コース 幸手団地中央・東埼玉総合病院
ウェルス幸手
幸手市役所 市内循環バス - 日曜祝日運休 [26]

幸手桜まつり期間中は、幸手駅東口 - 権現堂間の臨時バスも運行される。

上記のほか、2011年(平成23年)11月30日までは中田観光バスの幸手・鷲宮駅東口路線が乗り入れていた[27]

西口

乗り場 系統 主要経由地 行先 運行事業者 所管 備考 出典
幸手駅西口 KU16 朝日バス車庫・青葉団地中央 久喜駅東口 朝日自動車 久喜営業所   [28]
西Aコース 勤労福祉会館 幸手市役所 市内循環バス - 日曜・祝日運休 [29]
西Bコース 公民館・幸手団地中央 [30]

付記

東武鉄道日光線開通記念碑

隣の駅

東武鉄道
TN 日光線( TS 東武スカイツリーライン直通)
急行・区間急行・準急・区間準急・普通
杉戸高野台駅 (TN 01) - 幸手駅 (TN 02) - 南栗橋駅 (TN 03)
  • 南栗橋駅が開業する前、当駅 - 栗橋駅間は東武鉄道で駅間営業キロが8.1kmと最も長い区間であった(2023年現在は藤岡駅 - 静和駅間の7.8km) 。

脚注

注釈

  1. ^ 交通公社の時刻表1987年4月号(復刻版)によれば、当駅止まりの列車は設定が残っていた。
  2. ^ 同時期に伊勢崎線せんげん台 - 久喜間〈一部駅除く〉)や日光線(杉戸高野台 - 南栗橋間)、野田線大宮春日部)などでも同様に更新作業が行われた。その後、同年6月6日に実施された伊勢崎線・日光線のダイヤ改正時より時刻表のデザインが一新された。

出典

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利用状況の出典

埼玉県統計年鑑
東武鉄道の1日平均利用客数

関連項目

外部リンク