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「紀伊長島駅」の版間の差分

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2020年2月15日 (土) 08:29時点における版

紀伊長島駅
駅舎(2009年5月)
きいながしま
Kii-nagashima
梅ケ谷 (8.9 km)
(7.5 km) 三野瀬
地図
三重県北牟婁郡紀北町東長島301
北緯34度12分33.21秒 東経136度20分22.64秒 / 北緯34.2092250度 東経136.3396222度 / 34.2092250; 136.3396222
所属事業者 東海旅客鉄道(JR東海)
所属路線 紀勢本線
キロ程 98.4 km(亀山起点)
電報略号 キナ
駅構造 地上駅
ホーム 2面3線
乗車人員
-統計年度-
240人/日(降車客含まず)
-2017年-
開業年月日 1930年昭和5年)4月29日[1]
備考 駅長配置駅管理駅
JR全線きっぷうりば
テンプレートを表示
1988年4月時点の駅舎の様子

紀伊長島駅(きいながしまえき)は、三重県北牟婁郡紀北町東長島にある、東海旅客鉄道(JR東海)紀勢本線である。

特急列車(ワイドビュー南紀)を含む全ての旅客列車が当駅に停車する。

歴史

駅構造

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有し単式ホーム側に駅舎がある地上駅である。側線が数本敷設されており、駅の規模は大きい。互いのホームは跨線橋で連絡している。

駅舎は開業時につくられた木造のものを改装しながら使っている。改札口にはLEDの発車案内がある。

駅長駅員配置駅(直営駅)である。管理駅として、伊勢柏崎駅 - 三野瀬駅間の各駅を管理している。JR全線きっぷうりば設置駅であるが、自動改札機自動券売機の設置はなく、交通系ICカードTOICAもサービスエリア外で使えない。また、青空フリーパスの紀勢本線の南端である。

のりば

番線 路線 方向 行先 備考
1 紀勢本線 上り 松阪名古屋方面[注釈 1] 特急「南紀」を含む
2 下り 尾鷲新宮方面[注釈 1]
3 待避・始発等一部列車
上り 松阪・名古屋方面 当駅始発のみ

上りは1番線、下りは2番線を使用する。普通列車も待避などがなければ基本的には同様である。

停車列車

東紀州の玄関口に位置しており、全列車が停車する。当駅に発着する列車のうち約3分の1が特急(ワイドビュー南紀)である。

当駅はJR東海管内の紀勢本線では列車運行上の拠点駅となっており、2016年3月まで普通列車の増解結などを行っていた。現在でも、特急待避や行き違いの待ち合わせなどを行い、夜間滞泊の設定もある。待避線となっている3番線に入り長時間停車する列車が多い。かつては、夕方前に1時間44分も停車する列車(330C列車)もあったが、2008年平成20年)3月14日のダイヤ改正により、当駅で運転が分断された[注釈 2]

2012年3月までJR東海管内では唯一、駅所属の運転士が配置されていた。乗務範囲は、紀勢本線の多気駅から新宮駅までである。(2010年3月13日のダイヤ改正までは、特急南紀のみJR西日本管内の紀伊勝浦まで担当していたが、ダイヤ改正以降、新宮駅 - 紀伊勝浦駅間はJR西日本の運転士が担当するようになった。運転士の会社境界越境運用というのはJR旅客会社では珍しい。)

利用状況

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

年度 一日平均
乗車人員
1998年 355
1999年 362
2000年 360
2001年 333
2002年 314
2003年 322
2004年 335
2005年 322
2006年 295
2007年 279
2008年 264
2009年 265
2010年 264
2011年 254
2012年 273
2013年 276
2014年 241
2015年 244
2016年 239
2017年 240

駅周辺

駅前ロータリーには無料駐車場・駐輪場、三重交通バス停留所、タクシー乗り場がある。

バス路線

  • 三重交通一般路線バス 長島駅前停留所
    • 長島駅前 - 国道相賀(三交海山) - 総合病院前 - 尾鷲駅口 - 瀬木山(尾鷲せぎやまホール前)
    • 長島駅前 - 河合
  • 三重交通高速路線バス 紀伊長島停留所 (駅前から約700mほどの国道42号線沿いにある)
    • 津市内 - 紀伊長島 - 尾鷲市内 - 熊野市内
    • 松阪市内 - 紀伊長島 - 尾鷲市内

錦福羅公園行きは、2009年(平成21年)4月30日をもって廃止された。

隣の駅

※特急「南紀」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。

東海旅客鉄道(JR東海)
紀勢本線
梅ケ谷駅 - 紀伊長島駅 - 三野瀬駅

脚注

注釈

  1. ^ a b 駅掲示用時刻表の案内表記。これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表で参照可能(2015年1月現在)。
  2. ^ 現在の330Cは時刻表上では紀伊長島止まりであるが、運用上は多気行きである。紀伊長島駅に到着後は乗客をすべて降ろし、エンジンが切られてホームに滞泊した後に332Cとして多気行きを運行する。

出典

  1. ^ a b c d e 曽根悟(監修) 著、朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 25号 紀勢本線・参宮線・名松線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月10日、19-21頁。 

関連項目

外部リンク