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「ルフトハンザドイツ航空」の版間の差分

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{{航空会社情報ボックス
{{航空会社情報ボックス
|航空会社 = ルフトハンザドイツ航空<br />{{lang|de|Deutsche Lufthansa AG}}
|航空会社 = ルフトハンザドイツ航空<br />{{lang|de|Deutsche Lufthansa AG}}
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|ロゴ =Lufthansa_Logo_2018.svg
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|IATA = LH
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|ICAO = DLH
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|コールサイン = LUFTHANSA
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|親会社 = {{lang|de|Deutsche Lufthansa AG}}
|設立日 = [[1926年]]（Deutsche Luft Hansa Aktiengesellschaft として）
|設立日 = [[1926年]]<br />（Deutsche Luft Hansa Aktiengesellschaftとして設立）
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|本拠地 = {{GER}} [[ノルトライン＝ヴェストファーレン州]] [[ケルン]]
|代表者 = クリストフ・フランツ：[[取締役会#ドイツの執行役会|執行役会]]会長
|代表者 = Carsten Spohr<br />（[[取締役会#ドイツの執行役会|執行役会]]会長・[[CEO]]）
|ハブ空港 = [[フランクフルト国際空港]]<br />[[ミュンヘン国際空港]]
|ハブ空港 =
*[[フランクフルト空港]]
*[[ミュンヘン国際空港]]
{{Refnest|group="注"|ルフトハンザは、上記2空港に加えて[[デュッセルドルフ空港]]、[[チューリッヒ国際空港]]、[[ウイーン国際空港]]もハブ空港と見なしている<ref name=LHhubs>{{cite web|title=Our hubs in Frankfurt, Munich, Dusseldorf, Zurich and Vienna|url=http://www.lufthansa.com/de/en/Our-hubs-in-Frankfurt-Munich-Dusseldorf-Zurich-and-Vienna|publisher=Lufthansa|accessdate=1 February 2015}}</ref>。しかし、これらはそれぞれ、ルフトハンザの子会社である[[ジャーマンウイングス]]、[[オーストリア航空]]、[[スイス インターナショナル エアラインズ]]のハブ空港であるため、このリストからは除外した。}}
|焦点都市 = [[デュッセルドルフ国際空港]]<br />[[ハンブルク国際空港]]
|焦点都市 =
|マイレージサービス = [[w:Miles & More|Miles & More]]
|マイレージサービス = [[w:Miles & More|Miles & More]]
|ラウンジ = HON / Senator Lounge
|ラウンジ =
* ファーストクラスターミナル
* ファーストクラスラウンジ
* セネターラウンジ
* ビジネスラウンジ
* ウェルカムラウンジ
|航空連合 = [[スターアライアンス]]
|航空連合 = [[スターアライアンス]]
|子会社 =
|保有機材数 = 283機（218機発注中 22機オプション）
* {{仮リンク|シティ・エアラインズ|en|City Airlines}}
|目的地 = 216都市
* [[ディスカバー・エアラインズ]]
|ウエブ = http://www.lufthansa.co.jp/
* [[ユーロウイングス]]
** [[ジャーマンウイングス]]
* [[ルフトハンザ・カーゴ]]
* [[ルフトハンザ・リージョナル]]
** [[エア・ドロミティ]]
** [[ルフトハンザ・シティーライン]]
* [[オーストリア航空]]
* [[スイス インターナショナル エアラインズ]]
** [[エーデルワイス航空]]
** [[スイスグローバルエアラインズ]]
* SNエアホールディング
** [[ブリュッセル航空]]
（一部抜粋）
|スローガン = Say yes to the world（世界にイエス）.
|保有機材数 = 304機
|目的地 = 274都市<ref name="lhabout">{{Cite web|和書|url=http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/jp/local?nodeid=1905573&l=ja|title=ルフトハンザについて|publisher=Lufthansa|accessdate=2015-07-13}}</ref>
|ウェブ = [https://www.lufthansa.com/jp/ja/homepage https://www.lufthansa.com]
|備考 = 日本支社所在地<br />[[東京都]][[港区 (東京都)|港区]][[芝公園]]3丁目1-13<br />アーバン芝公園
}}
}}
[[ファイル:LH-HQ, Köln-Deutz, Front 3.jpg|thumb|ルフトハンザドイツ航空の本社]]
[[ファイル:LH-HQ, Köln-Deutz, Front 3.jpg|thumb|ルフトハンザドイツ航空の本社]]
[[File:Airbus A340-642 Lufthansa D-AIHS.jpg|thumb|[[ミュンヘン国際空港]]に駐機するルフトハンザ機]]
'''ルフトハンザドイツ航空'''（ルフトハンザドイツこうくう、{{lang-de|'''Deutsche Lufthansa [[株式会社 (ドイツ)|AG]]'''}}, {{lang-en|'''Lufthansa'''}}）は、[[ドイツ]]の[[ケルン]]に本拠を置くドイツ最大の国際[[航空会社]]。ドイツのいわゆる「[[フラッグ・キャリア]]」とされているが、現在はドイツ国外の航空会社も多数傘下に置いている。
'''ルフトハンザドイツ航空'''（ルフトハンザドイツこうくう、{{lang-de|'''Deutsche Lufthansa [[株式会社 (ドイツ)|AG]]'''}}, {{lang-en|'''Lufthansa'''}}）は、[[ドイツ]]の[[ケルン]]に本拠を置くドイツ最大の[[航空会社]]。ドイツのいわゆる「[[フラッグ・キャリア]]」とされている。現在はドイツ国外の航空会社も多数傘下に置いている。


== 概要 ==
== 概要 ==
[[ファイル:Lufthansa-Logo_1964.svg|サムネイル|旧ロゴ]]
2004年8月時点で世界89カ国327都市に就航、旅客数は[[エールフランス‐KLM]]に次ぐ欧州第2位、世界でも十指に数えられる<ref group="注">2007年は世界第7位、2008年は第6位にランクを上げた。[[規模別の航空会社一覧]]を参照</ref>大規模航空会社（メガ・キャリア）であり、[[スターアライアンス]]の創立メンバーでもある。日本への乗り入れ開始は1961年で、就航地は[[東京国際空港]]、[[成田国際空港]]、[[関西国際空港]]、[[中部国際空港]]である。
2015年4月時点で世界98カ国274都市に就航<ref name="lhabout"/> 、売上高は[[アメリカン航空]]、[[デルタ航空]]に次ぐ世界第3位（約398億ドル）、旅客数は[[イージージェット]]に次ぐ欧州第2位、世界第9位（2014年現在）<ref group="注">[[規模別の航空会社一覧]]を参照</ref>の大規模航空会社（メガ・キャリア）であり、[[スターアライアンス]]の創立メンバーの一社でもある。日本への乗り入れ開始は1961年で、2023年現在の就航地は[[東京国際空港]]、[[関西国際空港]]、[[中部国際空港]]であるが、現在、新型コロナウイルスやウクライナ情勢などにより、中部国際空港発着の路線は運休となっている。日本に乗り入れている欧州外国系航空会社においては、[[フィンエアー]]についで2番目に多い。


社名「Lufthansa」は「空の[[ハンザ同盟]]」の意。ドイツ・エアロ・ロイド（旧ドイツ・ルフト・レーデライ）とユンカース空輸の合併で誕生した会社として、中世ドイツの「商人組合」にかけて「旅商人組合（同盟）」の意味を込め「ドイツ・ルフト・ハンザ株式会社」 (Deutsche Luft Hansa Aktiengesellschaft) とされた。
<!--イギリス・[[スカイトラックス社]]による航空会社の格付けで、実質最高評価の「ザ・ワールド・ファイブ・スター・エアラインズ（The World's 5-Star Airlines）」の認定を得ている。
-->
社名「Lufthansa」は「'''空の[[ハンザ同盟]]'''」の意。ドイツ・エアロ・ロイド（旧ドイツ・ルフト・レーデライ）とユンカース空輸の合併で誕生した会社として、中世ドイツの「商人組合」にかけて「旅商人組合（同盟）」の意味を込め「ドイツ・ルフト・ハンザ株式会社」 (Deutsche Luft Hansa Aktiengesellschaft) とされた。


シンボル（ロゴ）のモチーフとなっている鳥は[[ツル]]である。世界中のお伽話や神話の中で、ツルは幸福の象徴として、あるいは神秘的な鳥として描かれることが多いことに由来している。1918年にオットー・フィルレのデザインにより前身のドイツ・ルフト・レーデライのシンボルマークとして制定され<ref>{{cite news |url=https://web.archive.org/web/20180214142208/https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180208-00000002-awire-bus_all|title=ルフトハンザ、新デザイン導入　ツル100周年、紺色に|publisher=Yahoo!ニュース（配信：Aviation Wire） Internet Archiveキャッシュ|date=2018-02-08|accessdate=2019-10-23}}</ref><ref>{{cite news |url=http://newsinflight.com/2018/02/02/lufthansa-new-livery-the-oldest-airline-logo-in-the-word/|title=Lufthansa new livery-the oldest airline logo in the word.|publisher=News In Flight|date=2018-02-02|accessdate=2018-2-14}}</ref>、以来このツルをシンボルに用いてきた。また、このことにちなんで、ルフトハンザは野生のツルを保護する活動も行っている<ref name="lhabout"/>。
シンボル（ロゴ）のモチーフとなっている鳥は[[ツル]]で、その理由は、(1) 鳥の中で最大級の大きさであること、(2) お伽話や童話で「天国の使い」、「幸運を呼ぶ鳥」、「長命のシンボル」等として取り上げられていることから。野生のツルを保護する活動も行っている<!--日本語版公式サイトにも書いてある-->。


カラーリングとして使用される色にはそれぞれ以下の意味が込められている。
カラーリングとして使用される色にはそれぞれ以下の意味が込められている{{要出典|date=2015年7月}}。
<!--紺色は？-->
<!--紺色は？-->
*黄：「差別化」「発見」
*黄：「差別化」「発見」
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*白：「信頼」
*白：「信頼」
*灰：「品質」
*灰：「品質」

2018年2月7日に28年ぶりの新塗装を発表<ref>{{Cite web|和書|url=http://www.aviationwire.jp/archives/140714|title=ルフトハンザ、新デザイン導入　ツル100周年、紺色に|accessdate=2018-04-05|date=2018年2月8日}}</ref><ref>{{Cite web|和書|url=http://www.aviationwire.jp/archives/141760|title=ルフトハンザ新塗装747-8、羽田初飛来|accessdate=2018-04-05|date=2018年2月21日}}</ref>。機体デザインは紺色と白色をベースとして、垂直尾翼にマイナーチェンジを施したツルを描いたデザインとなる。これは前述のとおり1918年にドイツ人デザイナーのオットー・フィルレが制作し、2018年でちょうど100周年を迎えるためである。新塗装の初号機は[[ボーイング747-8|B747-8]]（機体番号：D-ABYA）と[[エアバスA321|A321]]（機体番号：D-AISP）の2機で、このうち前者についてはフランクフルト - 東京/羽田線にも投入されている。2025年までの7年間で在籍機全てを新塗装に変更するほか、アメニティセットや食器などのアイテムも今後2年間で新デザインに切り替える。

なお、黄色のデザインはフランクフルト国際空港などの案内サインや客室乗務員のスカーフなどに引き続き継続して使用される。

本社は[[ケルン]]にある。もっとも、ルフトハンザ・アビエーションセンター（LAC）と呼ばれる中核的な事業所は、ルフトハンザのメインハブである[[フランクフルト空港]]に位置している<ref>{{cite web |url=http://investor-relations.lufthansa.com/fileadmin/downloads/en/annual%20meeting/LH-AGM-2004-agenda.pdf |title=We hereby invite our shareholders to attend the 51st Annual General Meeting |publisher=investor-relations.lufthansa.com |accessdate=August 25, 2009}}</ref>。ルフトハンザのパイロット、地上職員、及び客室乗務員の多くがここを拠点としている<ref>{{cite news |url=http://www.dw-world.de/dw/article/0,1564,1537350,00.html |title=Lufthansa Flies to 50-Year Milestone |publisher=[[Deutsche Welle]] |date= January 4, 2005 |accessdate=August 25, 2009}}</ref>。ルフトハンザ第二のハブは[[ミュンヘン空港]]である。第三のハブは[[デュッセルドルフ空港]]であったが、最近では同空港を発着するほぼ全てのルフトハンザ便が、子会社の[[ジャーマンウイングス]]（現・[[ユーロウイングス]]）に移管されたため、現在では同空港がルフトハンザのハブであるとは言い難い。


綿密な機体整備は高く評価されている。[[ニューズウィーク]]誌の「最も安全な航空会社ランキング」の第1位に選出されている。同社中古機の人気は高く、1980年代の[[ピープルエキスプレス]]など、ルフトハンザの中古機材を用いて就航している[[格安航空会社]]も多い。
綿密な機体整備は高く評価されている。[[ニューズウィーク]]誌の「最も安全な航空会社ランキング」の第1位に選出されている。同社中古機の人気は高く、1980年代の[[ピープルエキスプレス]]など、ルフトハンザの中古機材を用いて就航している[[格安航空会社]]も多い。


[[航空券]]の座席予約システム（[[CRS (航空)|CRS]]）は、[[アマデウスITグループ]]が運営する[[アマデウス (CRS)|アマデウス]]を利用している。
機内[[インターネット]]サービスのFly Net（[[Connexion by Boeing]]）を提供していたが[[2006年]][[12月31日]]をもってサービスを終了した。[[2009年]]10月、機内すべての場所で無線ネット接続を行うことができるFly Netサービス再開を発表<ref>[http://journal.mycom.co.jp/news/2009/10/16/071/index.html ルフトハンザ航空、2010年から機内無線ネット接続サービス「FlyNet」再開]</ref>。[[2010年]]下半期以降、長距離路線に順次導入される予定で、ドイツ主要都市とアメリカ主要都市を結ぶ路線が発表されている。
<ref>{{Cite web|和書|url=http://www.amadeusjapan.co.jp/getonboard/gate2.html |title=日本発着路線をもつアルテア利用航空会社 (2015年6月現在) |accessdate=2015-09-26 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20150927092229/http://www.amadeusjapan.co.jp/getonboard/gate2.html |archivedate=2015-09-27 |url-status=dead|url-status-date=2017-09}}</ref>

西ドイツ側の航空会社となって以降は自社でパイロット養成を行っており、グループ会社が[[練習機]]を保有している。

ルフトハンザは、航空関連事業のグループ会社を多く有しており、その数は400を超える<ref name="lhabout"/>。そのうち、主要なものについては[[#ルフトハンザグループ|後述する]]。


== 歴史 ==
== 歴史 ==
[[ファイル:Junkers JU-52 - ILA2002.jpg|thumb|ユンカースJu-52型機]]
[[ファイル:Junkers JU-52 - ILA2002.jpg|thumb|ユンカースJu-52型機]]
1926年1月、ドイツ政府26％、地方都市19％の出資によってJunkers LuftverkehrとDeutscher Aeroが合併し誕生した。これによって、[[DELAG]]を源流とするエアロユニオン系、海運会社ロイド（現・[[ハパックロイド]]）を中心とするロイド系、エンジンメーカの[[ユンカース]]系と、それまでドイツにあった航空会社が1社に統合された<ref>「航空情報 2010/12」酣燈社 p86-p90</ref>。合併後[[ヨーロッパ]]域内に路線網を拡大するほか、同盟国の[[日本]]や[[満州国]]への路線も計画するものの、[[1945年]]5月の[[第二次世界大戦]]の敗戦以降は営業を停止された。
1926年1月、ドイツ政府26％、地方都市19％の出資によってJunkers LuftverkehrとDeutscher Aeroが合併し誕生した。これによって、[[DELAG]]を源流とするエアロユニオン系、海運会社ロイド（現・[[ハパックロイド]]）を中心とするロイド系、エンジンメーカの[[ユンカース]]系と、それまでドイツにあった航空会社が1社に統合された<ref>「航空情報 2010/12」酣燈社 p86-p90</ref>。合併後[[ヨーロッパ]]域内に路線網を拡大するほか、同盟国の[[日本]]や[[満州国]]への路線も計画するものの、1945年5月のドイツの[[第二次世界大戦]]の敗戦により、会社組織として一度解散した。


その後営業を再開したものの、[[1949年]]の東西ドイツ分断時には[[西ドイツ]]側の航空会社となった（但し当初は東側にも別の「[[ルフトハンザドイツ航空 (ドイツ民主共和国)|ルフトハンザドイツ航空]]」が設立された）。その後はヨーロッパ域内のみならず、[[アジア]]、南北[[アメリカ]]、[[中東]]、[[アフリカ]]など世界各国に路線網を広げる。[[1990年]]の東西[[ドイツ再統一]]時に、[[ドイツ民主共和国|東ドイツ]]側の国営航空部門である[[インターフルーク]]の事業を引き継いだ。
[[西ドイツ|ドイツ連邦共和国（西ドイツ）]]成立後の[[1953年]]に、「Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf (LUFTAG)」という名称で西ドイツ国営企業として再建され、翌年8月に現在の「ルフトハンザドイツ航空」に再改称した。しかし[[ドイツ民主共和国]]（東ドイツ）はこれと無関係に「[[ルフトハンザドイツ航空 (ドイツ民主共和国)|ルフトハンザドイツ航空]]」という航空会社を設立したため、両社の間で係争となった。[[ベオグラード]]で行われた裁判で東のルフトハンザが敗訴したため、東ドイツの国営航空会社は[[インターフルーク]]となった。


その後はヨーロッパ域内のみならず、[[アジア]]、南北[[アメリカ]]、[[中東]]、[[アフリカ]]など世界各国に路線網を広げる。
[[1997年]]に、[[エア・カナダ]]、[[スカンジナビア航空]]、[[タイ国際航空]]、[[ユナイテッド航空]]とともに、世界最大の[[航空連合]]である[[スターアライアンス]]を結成した。[[2005年]]に[[スイスエアラインズ|スイスインターナショナルエアラインズ]]の買収を表明し、[[2006年]]に完全子会社化する。2009年9月、[[オーストリア航空]]を買収したことを公表した<ref>[http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20090903AT2M0303W03092009.html ルフトハンザ、オーストリア航空を月内グループ傘下に] - 日本経済新聞</ref><ref>[http://www.47news.jp/CN/200909/CN2009090301001162.html ルフトハンザが欧州最大に　オーストリア航空を買収] - 共同通信</ref>。
最近ではルフトハンザ本社とは別に、2009年に完全子会社化した[[ジャーマンウィングス]]（Germanwings）というLCCブランドで、A319型機・A320型機を主力機材として欧州域内に大規模な路線網を展開しており、この子会社だけでも就航地は80地点を超えている。さらに2015年からは同じドイツ語圏のオーストリア・ウィーン国際空港を新たな拠点として整備する事が発表されている。


1990年の東西[[ドイツ再統一]]時に、東ドイツ・インターフルークの路線網と一部従業員を引き継いだ。その後の1994年に、完全民営化を果たす。
== 機材 ==

=== 備考 ===
1997年に、[[エア・カナダ]]、[[スカンジナビア航空]]、[[タイ国際航空]]、[[ユナイテッド航空]]とともに、世界初の[[航空連合]]である[[スターアライアンス]]を結成した。2005年に[[スイス インターナショナル エアラインズ|スイスインターナショナルエアラインズ]]の買収を表明し、2006年に完全子会社化する。2009年9月、[[オーストリア航空]]を買収したことを公表した<ref>[http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20090903AT2M0303W03092009.html ルフトハンザ、オーストリア航空を月内グループ傘下に] - 日本経済新聞</ref><ref>[https://web.archive.org/web/20090908151843/http://www.47news.jp/CN/200909/CN2009090301001162.html ルフトハンザが欧州最大に　オーストリア航空を買収] - 共同通信</ref>。
* [[エアバス]]、[[ボーイング]]のどちらかに偏らず、複数の機種を数多く保有している。

* ルフトハンザが発注した[[ボーイング]]社製航空機の顧客番号（カスタマーコード）は30で、航空機の形式名は747-2'''30''', 747-4'''30''', 747-4'''30'''M などとなる。
最近ではルフトハンザ本社とは別に、2009年に完全子会社化した[[ジャーマンウィングス]]というLCCブランドで、A319型機・A320型機を主力機材として欧州域内に大規模な路線網を展開しており、この子会社だけでも就航地は80地点を超えている。さらに2015年からは同じドイツ語圏で、子会社である[[オーストリア航空]]の本拠地である[[ウィーン国際空港]]を新たな拠点として整備する事が発表されている。また2016年12月には、[[ブリュッセル航空]]の親会社で、45％の株式を出資していたSNエアーホールディングの残りの株式を買収し完全子会社化した。
* [[エアバスA380-800]]では、機体それぞれに都市の名前が付けられている<ref group="注">4号機は日本就航50周年を記念して『東京』と命名され、2011年1月24日成田国際空港で命名式典が行われた。なお、これに伴い同じ都市の名前が付けられているボーイング747-400では、都市の名前が削除されている。</ref>。

:就航地（過去の就航地も含む）<ref group="注">括弧内は、該当する都市の名前が付けられている機体の登録記号である。
== 保有機材数 ==

* [[エアバス]]製機材主体に、複数の機種を数多く保有している。また、エアバスでは[[エアバスA318|A318]]を除いて全ての機種を受注・運航している。
* ルフトハンザが発注した[[ボーイング]]社製航空機の顧客番号は30で、航空機の形式名は737-5'''30''', 747-4'''30''', 747-8'''30''' などとなる。
* [[エアバスA380-800]]では、機体それぞれに都市の名前が付けられている<ref group="注">4号機は日本就航50周年を記念して『東京』と命名され、2011年1月24日成田国際空港で命名式典が行われた。なお、これに伴い同じ都市の名前が付けられているボーイング747-400では、都市の名前が削除されている。</ref>。<br />就航地（過去の就航地も含む）<ref group="注">括弧内は、該当する都市の名前が付けられている機体の登録記号である。
</ref>：東京（D-AIMD）・北京（D-AIMC）・ヨハネスブルク（D-AIME）・ニューヨーク（D-AIMH）・サンフランシスコ
</ref>：東京（D-AIMD）・北京（D-AIMC）・ヨハネスブルク（D-AIME）・ニューヨーク（D-AIMH）・サンフランシスコ
* [[ボーイング747-8]]では、機体にドイツの[[連邦州]]の名前が付けられており、初号機は「[[ブランデンブルク州|ブランデンブルク]]」と名付けられた<ref>[http://www.lufthansagroup.com/de/presse/meldungen/view/archive/2012/june/01/article/2168.html Die „Brandenburg“ grüßt Washington: Super-Jumbo B747-8 trägt Namen des Bundeslandes]（ルフトハンザ公式サイト[ドイツ語版]　2012年6月1日）</ref>。
* [[ボーイング747-8]]では、機体にドイツの[[連邦州]]の名前が付けられており、初号機は「[[ブランデンブルク州|ブランデンブルク]]」と名付けられた<ref>{{Cite web|url=http://www.lufthansagroup.com/de/presse/meldungen/view/archive/2012/june/01/article/2168.html|title=Die „Brandenburg“ grüßt Washington: Super-Jumbo B747-8 trägt Namen des Bundeslandes|publisher=Lufthansa|accessdate=2015-07-13}}</ref>。2020年現在、欧米の航空会社では唯一、B747-8旅客型を運航している。
* ルフトハンザの[[エアバスA340|エアバスA340-600]]は、エコノミークラスのトイレが客席下の貨物キャビンに集約されているという珍しい構造をしている<ref>{{Cite web|和書|url=http://www.lufthansa.com/jp/ja/Seat_maps_A340-600|title=シートマップーエアバスA340-600|publisher=Lufthansa|accessdate=2015-07-13}}</ref>。
=== 運航機材 ===
* ルフトハンザのB747-400,A330,A340,A380,B747-8などの一部の長距離路線使用機には、[[集中治療室]]の機能を持った患者搬送コンパートメント(Patient Transport Compartment,略称:PTC)が搭載されており、専門の医療スタッフも用意されている。2015年6月には、全ての長距離路線機にPTCを搭載する方針を明らかにしている<ref>[https://response.jp/article/2015/06/25/254225.html ルフトハンザドイツ航空、「空飛ぶ集中治療室」を長距離路線用機材に導入]（[[Response.]] 2015年6月25日 2019年10月)</ref><ref>[https://www.lufthansa.com/om/ja/prepare-for-your-trip/special-travel-needs/mobility-partner-program-healthcare/lh-ptc ルフトハンザPTC]（ルフトハンザドイツ航空）</ref>。
{| class="wikitable" style="text-align:center;font-size: smaller;"

=== リスト ===
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|+ ルフトハンザドイツ航空　運航機材（2024年12月現在）<ref>{{Cite web|title=ルフトハンザ機材|url=https://www.lufthansa.com/jp/ja/discover-lufthansa/lufthansa-fleet|website=Lufthansa|accessdate=2024-10-04}}</ref><ref>{{Cite web|title=Lufthansa Fleet Details and History|url=https://www.planespotters.net/airline/Lufthansa|website=Planespotters.net|accessdate=2024-10-04|language=en}}</ref>
|-
|-
! rowspan="2" style="color:#110080; background-color:#ffb820" | 機材
! rowspan="2" | 機材
! rowspan="2" style="color:#110080; background-color:#ffb820" | 保有数
! rowspan="2" | 保有数
! rowspan="2" style="color:#110080; background-color:#ffb820" | 発注数
! rowspan="2" | 発注数
! colspan="4" style="color:#110080; background-color:#ffb820" | 座席数
! colspan="5" | 座席数
! rowspan="2" style="color:#110080; background-color:#ffb820" | 備考
! rowspan="2" | 備考
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|-
! style="background-color:#ffb820" | [[ファーストクラス|<span style="color:#110080;">F]]
! [[ファーストクラス|F]]
! style="background-color:#ffb820" | [[ビジネスクラス|<span style="color:#110080;">C]]
! [[ビジネスクラス|C]]
! style="background-color:#ffb820" | [[エコノミークラス|<span style="color:#110080;">Y]]
! [[プレミアムエコノミークラス|E]]
! [[エコノミークラス|M]]
! style="color:#110080; background-color:#ffb820" | 計
! 計
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|-
| [[エアバスA319|エアバスA319-100]]
| [[エアバスA319|エアバスA319-100]]
| 32
| 35
| 1
| -
|
| -
|
| -
| 138
| -
| 138
| 138
| 138<ref>{{Cite web|title=エアバスA319-100|url=https://www.lufthansa.com/jp/ja/discover-lufthansa/lufthansa-fleet/31H|website=Lufthansa|accessdate=2024-10-04}}</ref>
| style="text-align:left" |
| 一部は[[ルフトハンザ・シティーライン]]による運航
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| [[エアバスA320|エアバスA320-200]]
| rowspan="2" | [[エアバスA320|エアバスA320-200]]
| rowspan="2" | 49
| 60
| rowspan="2" | -
| 41
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| rowspan="2" | -
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| rowspan="2" | -
| 168
| 168
| 168<ref name="A320">{{Cite web|title=エアバスA320-200|url=https://www.lufthansa.com/jp/ja/discover-lufthansa/lufthansa-fleet/320|website=Lufthansa|accessdate=2024-10-04}}</ref>
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|-
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|-
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| 32<ref name="airbus oad">{{Cite web|title=Orders and deliveries|url=https://www.airbus.com/en/products-services/commercial-aircraft/orders-and-deliveries|website=Airbus|accessdate=2024-10-04|language=en}}</ref>
| ‐
| -
| ‐
| 180
| 180<ref>{{Cite web|title=エアバス A320neo|url=https://www.lufthansa.com/jp/ja/32n|website=Lufthansa|accessdate=2024-10-04}}</ref>
| ローンチカスタマー<ref>{{Cite web|title=Lufthansa takes delivery of the world’s first Airbus A320neo as launching customer|url=https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2016-02-lufthansa-takes-delivery-of-the-worlds-first-airbus-a320neo-as|website=Airbus|accessdate=2024-10-04|language=en}}</ref><br />一部はルフトハンザ・シティーラインによる運航
|-
|-
| [[エアバスA321|エアバスA321-100]]
| [[エアバスA321|エアバスA321-100]]
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| -
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| 200
| 200<ref name="A321">{{Cite web|title=エアバスA321-100/200|url=https://www.lufthansa.com/jp/ja/discover-lufthansa/lufthansa-fleet/321|website=Lufthansa|accessdate=2024-10-04}}</ref>
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| ローンチカスタマー<ref>{{Cite web|title=So wurde Norddeutschland mit dem Airbus A321 zur Boomregion des Flugzeugbaus|url=https://www.stern.de/reise/deutschland/airbus-a321---so-wurde-norddeutschland-zur-boomregion-des-flugzeugbaus_7887118-7886982.html|website=stern|accessdate=2024-10-04|language=de}}</ref>
|-
|-
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| [[エアバスA321|エアバスA321-200]]
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|
|-
|-
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| [[エアバスA321|エアバスA321neo]]
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| 185
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| 255<ref>{{Cite web|title=エアバスA330-300|url=https://www.lufthansa.com/jp/ja/discover-lufthansa/lufthansa-fleet/333|website=Lufthansa|accessdate=2024-10-04}}</ref>
| style="text-align:left" |
|
|-
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| [[エアバスA340|エアバスA340-300]]
| 22
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| -
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| 30
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| 165</br>197</br>222
| 221</br>241</br>266
| 221
| 279<ref>{{Cite web|title=エアバスA340-300|url=https://www.lufthansa.com/jp/ja/34p|website=Lufthansa|accessdate=2024-10-04}}</ref>
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| 世界最多運用<br />2028年までに退役予定<ref name = "A340_744_retire">{{Cite web|title=Lufthansa to exit A340s, B747-400s by 2028|url=https://www.ch-aviation.com/news/143146-lufthansa-to-exit-a340s-b747-400s-by-2028|website=ch-aviation|accessdate=2024-10-04|language=en}}</ref><ref name = "A340_744_retire2">{{Cite web|title=ルフトハンザ 機材計画を公表！747-400・A340など2028年までに退役、A380全機復帰へ|url=https://flyteam.jp/news/article/141433|website=Flyteam|accessdate=2024-10-04}}</ref>
|-
|-
| [[エアバスA340#A340-500/600|エアバスA340-600]]
| [[エアバスA340|エアバスA340-600]]
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| 8
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| 281<ref>{{Cite web|title=エアバスA340-600|url=https://www.lufthansa.com/jp/ja/discover-lufthansa/lufthansa-fleet/346|website=Lufthansa|accessdate=2024-10-04}}</ref>
| style="text-align:left" |
| 世界最多運用<br />2028年までに退役予定<ref name = "A340_744_retire" /><ref name = "A340_744_retire2" />
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|-
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| 293<ref name = "A350">{{Cite web|title=エアバスA350-900|url=https://www.lufthansa.com/jp/ja/35a|website=Lufthansa|accessdate=2024-10-04}}</ref>
| rowspan="3" | 318席仕様は元[[フィリピン航空]]機<ref>{{Cite web|title=Lufthansa Picks Up Former Philippine Airlines A350s|url=https://onemileatatime.com/news/lufthansa-a350-philippine-airlines/|website=ONE MILE AT A TIME|accessdate=2024-10-04|language=en}}</ref><br />4クラス仕様は新仕様「アレグリス」設置機材<ref name = "allegris" />
|-
| ‐
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|-
|-
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| 4
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| 24
| 420
| 201
| 267<ref name = "allegris">{{Cite web|和書|title=ルフトハンザ、個室ファースト・ビジネス初導入　A350に新仕様「アレグリス」|url=https://www.aviationwire.jp/archives/299375|website=Aviation Wire|accessdate=2024-10-04}}</ref>
| 526
| style="text-align:left" |
|-
|-
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| -
| -
| 10<ref name="airbus oad" /><ref name="A350_787">{{Cite web|和書|title=ルフトハンザグループ、長距離路線用機材を22機発注　A350と787|url=https://www.traicy.com/posts/20230302262693/|website=TRAICY|accessdate=2023-07-15}}</ref>
|
| colspan="5"|<abbr title="To Be Announced">TBA</abbr>
|
| 2026年より納入開始予定<ref>{{Cite web|title=Lufthansa expects first A350-1000 deliveries in 2026: CEO|url=https://www.flightglobal.com/fleets/lufthansa-expects-first-a350-1000-deliveries-in-2026-ceo/153082.article|website=FlightGlobal|accessdate=2024-10-04|language=en}}</ref>
| 140
| 140
| style="text-align:left" | 2015年までに順次退役予定
|-
|-
| [[エアバスA380|エアバスA380-800]]
| [[ボーイング737#737クラシック-300/-400/-500（第2世代）|ボーイング737-500]]
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| -
| -
|
| 8
|
| 78
| 120
| 52
| 120
| 371
| 509<ref>{{Cite web|title=エアバスA380-800|url=https://www.lufthansa.com/jp/ja/388|website=Lufthansa|accessdate=2024-10-04}}</ref>
| style="text-align:left" | 2015年までに順次退役予定
| 2025年までに全機復帰予定<ref name = "A340_744_retire2" /><ref>{{Cite web|title=All eight Lufthansa Airbus A380s will return to service by 2025|url=https://www.aerotime.aero/articles/lufthansa-airbus-a380-eight-return|website=AEROTIME|accessdate=2024-10-04|language=en}}</ref><br />2030年代まで運航予定<ref>{{Cite web|title=Lufthansa to Keep Flying the A380 Until 2030|url=https://www.airwaysmag.com/legacy-posts/lufthansa-to-keep-a380-2030|website=Airways|accessdate=2024-10-04|language=en}}</ref>
|-
|-
| [[ボーイング747-400]]
| [[ボーイング747-400]]
| 20
| -
| 8
| 8
| -
| 80</br>66
| -
| 242</br>278
| 67
| 330</br>352
| 32
| style="text-align:left" |
| 272
| 371<ref>{{Cite web|title=ボーイング747-400|url=https://www.lufthansa.com/jp/ja/discover-lufthansa/lufthansa-fleet/74E|website=Lufthansa|accessdate=2024-10-04}}</ref>
| 2028年までに退役予定<ref name = "A340_744_retire" /><ref name = "A340_744_retire2" />
|-
|-
| [[ボーイング747-8|ボーイング747-8I]]
| [[ボーイング747-8|ボーイング747-8I]]
| 9
| 19
| 10
| -
| 8
| 8
| 92</br>80
| 80
| 32
| 262</br>298
| 244
| 362</br>386
| 364<ref>{{Cite web|title=ボーイング747-8|url=https://www.lufthansa.com/jp/ja/discover-lufthansa/lufthansa-fleet/74H|website=Lufthansa|accessdate=2024-10-04}}</ref>
| style="text-align:left" | [[ローンチカスタマー]]</br>2015年までに順次導入予定
| 世界最多運用<br />「アレグリス」仕様に改装予定<ref name = "allegris" />
|-
|-
| [[ボーイング777#777-8X/-9X（計画段階）|ボーイング777-9X]]
| [[ボーイング777X|ボーイング777-9]]
| 0
| -
| 20<ref name = "777X">{{Cite web|title=Lufthansa now expects B777X in mid-2026 or later - CEO|url=https://www.ch-aviation.com/news/139979-lufthansa-now-expects-b777x-in-mid-2026-or-later-ceo|website=ch-aviation|accessdate=2024-10-04|language=en}}</ref>
| 34
| colspan="4" | No Data
| colspan="5"| <abbr title="To Be Announced">TBA</abbr>
| style="text-align:left" | 2020年以降導入予定
| 2026年以降に導入予定<ref name = "777X" />
|-
| rowspan="2" | [[ボーイング787|ボーイング787-9]]
| rowspan="2" | 5
| rowspan="2" | 34<ref name="A350_787" />
| rowspan="2" | -
| 26
| 21
| 247
| 294<ref>{{Cite web|title=ボーイング 787|url=https://www.lufthansa.com/jp/ja/boeing787|website=Lufthansa|accessdate=2024-10-04}}</ref>
| rowspan="2" | 294席仕様は[[オーストリア航空]]へ移管予定<ref>{{Cite web|title=The 5 Routes Austrian Airlines Will Fly Its 2 Boeing 787 Dreamliners|url=https://simpleflying.com/5-routes-austrian-airlines-will-fly-2-boeing-787-dreamliners/|website=Simple Flying|accessdate=2024-10-04|language=en}}</ref><br />287席仕様は新仕様「アレグリス」設置機材<ref name = "allegris" />
|-
| 28
| 28
| 231
| 287<ref name = "allegris" />
|-
| [[ボンバルディア CRJ|ボンバルディア CRJ-900LR]]
| 27
| -
| -
| -
| -
| 90
| 90<ref>{{Cite web|title=ボンバルディアCRJ900|url=https://www.lufthansa.com/jp/ja/discover-lufthansa/lufthansa-fleet/CR9|website=Lufthansa|accessdate=2024-10-04}}</ref>
| ルフトハンザ・シティーラインによる運航
|-
! colspan="9" | ルフトハンザ・シティ航空
|-
| [[エアバスA220|エアバスA220-300]]
| -
| 40<ref name="airbus oad" /><ref name = "73M_A220">{{Cite web|title=ルフトハンザグループ、エアバスA220型機とボーイング737MAXを発注|url=https://www.traicy.com/posts/20231219286185/|website=TRAICY|accessdate=2024-10-04}}</ref>
| colspan="4"| <abbr title="To Be Announced">TBA</abbr>
| 148<ref name = "73M_A220" />
| オプション20機付き<br />2026年より導入予定<ref name = "73M_A220" />
|-
| [[エアバスA319|エアバスA319-100]]
| 4
| -
| -
| -
| -
| 150
| 150<ref>{{Cite web|title=Airbus A319-100|url=https://www.lufthansa-city.com/en/information/on-board/fleet/airbus-a319-100.html|website=Lufthansa City Airlines|accessdate=2024-10-04|language=en}}</ref>
|
|-
| [[エアバスA320neo]]
| 1
| -
| -
| -
| -
| 180
| 180<ref>{{Cite web|title=Airbus A320neo|url=https://www.lufthansa-city.com/en/information/on-board/fleet/airbus-a320neo.html|website=Lufthansa City Airlines|accessdate=2024-10-04|language=en}}</ref>
|
|-
! colspan="9" | [[ルフトハンザ・カーゴ]]
|-
| [[エアバスA321|エアバスA321-200P2F]]
| 4
| 1
| colspan="5"| 貨物
| ルフトハンザ・シティーラインによる運航
|-
| [[ボーイング777|ボーイング777F]]
| 12
| 2<ref name = "777_freighter">{{Cite web|title=Lufthansa Group purchases further state-of-the-art long-haul aircraft|url=https://newsroom.lufthansagroup.com/en/lufthansa-group-purchases-further-state-of-the-art-long-haul-aircraft/|website=Lufthansa Group|accessdate=2024-10-04|language=en}}</ref>
| colspan="5"| 貨物
|
|-
| [[ボーイング777X|ボーイング777-8F]]
| -
| 7<ref name = "777_freighter" />
| colspan="5"| 貨物
| 2027年以降導入予定<ref name = "777_freighter" />
|-
|-
! 計
! 計
! 283
! 341
! 218
! 189
! colspan="4" |
! colspan="6" |
|-
!
|}
|}

* 2014年5月現在。2014年11月より、B747-8Iを皮切りに新しく「プレミアムエコノミークラス（PY）」が有償提供される予定。
=== ギャラリー ===
<gallery>
<gallery widths="180" heights="180">
ファイル:Airbus A340 - Lufthansa - 001.jpg|スターアライアンス塗装のA340-300型機
File:D-AILK Lufthansa A319 FRA "Aschaffenburg".jpg|エアバスA319-100
ファイル:Airbus A340-600 Lufthansa MUC.jpg|A340-600型機
File:Hamburg Airport Lufthansa Airbus A320-214(WL) D-AIZQ (DSC09646).jpg|エアバスA320-200
ファイル:Lufthansa A380-800 D-AIMD RJAA.JPG|[[A380]]-800型機(D-AIMD)この機体には[[東京]]の名前が付けられ、最前部ドア後方に記載されている
File:D-AINU A320neo Lufthansa SCQ.jpg|エアバスA320neo
ファイル:Lufthansa-1.jpg|ボーイング 737-300型機
File:Frankfurt Airport Lufthansa Airbus A321-131 D-AIRU (DSC03414).jpg|エアバスA321-100
[ファイル:Lufthansa Boeing747-430.JPG|ボーイング 747-400型機
File:D-ABYA - C-N 37827 - 747-830 - Lufthansa - Hong Kong (8627029880).jpg|ボーイング 747-8型機
File:D-AISP Lufthansa A321 (40698837272).jpg|エアバスA321-200
File:D-AEUC of Lufthansa Cargo 2022-11-02.jpg|エアバスA321-200P2F（ルフトハンザ・カーゴ）
File:Berlin Brandenburg Airport Lufthansa Airbus A321-271NX D-AIEN (DSC01742).jpg|エアバスA321neo
File:D-AIKR Lufthansa A330-300 FRA "Oldenburg".jpg|エアバスA330-300
File:Frankfurt Airport Lufthansa Airbus A340-313 D-AIGY (DSC02566).jpg|エアバスA340-300
File:Lufthansa Airbus A340-642 D-AIHI (new livery) approaching JFK Airport.jpg|エアバスA340-600
File:D-AIXK@PEK (20191214141819).jpg|エアバスA350-900
File:Lufthansa A380 D-AIMB 2019-10-01 Munich Airport p07.jpg|エアバスA380-800
File:Frankfurt Airport Lufthansa Boeing 747-430 D-ABVZ (DSC09573).jpg|ボーイング747-400
File:D-ABYA@PEK (20220201101741).jpg|ボーイング747-8
File:Frankfurt Airport Lufthansa Cargo Boeing 777-F D-ALFK (DSC08047).jpg|ボーイング777F（ルフトハンザ・カーゴ）
File:Frankfurt Airport Lufthansa Boeing 787-9 Dreamliner D-ABPC (DSC02632).jpg|ボーイング787-9
File:D-ACNA Lufthansa CityLine Bombardier CRJ-900 FRA.jpg|ボンバルディア CRJ-900LR（ルフトハンザ・シティーライン）
</gallery>
</gallery>


=== 退役機材 ===
*[[エアバスA300|エアバスA300B2/B4]]
*[[エアバスA300-600]]
*[[エアバスA310|エアバスA310-200/300]]<br />※200型の[[ローンチカスタマー]]
*[[エアバスA330|エアバスA330-200]]
*[[エアバスA340|エアバスA340-200]]<br />※[[ローンチカスタマー]]
*[[ボーイング707|ボーイング707-320B/320C/420]]
*[[ボーイング720]]
*[[ボーイング727|ボーイング727-100/200]]
*[[ボーイング737#737 -100/-200（第1世代）|ボーイング737-100/200]]<br>※100型の[[ローンチカスタマー]]
*[[ボーイング737 クラシック|ボーイング737-300/400/500]]
*[[ボーイング747|ボーイング747-100/200B/200F/200M]]
*[[ボーイング747-400|ボーイング747-400M]]
*[[ボーイング767|ボーイング767-300ER]]
*[[コンベア440|コンベア330/440]]
*[[ダグラス DC-3]]
*[[ダグラス DC-4]]
*[[ダグラス DC-8|ダグラス DC-8-51]]
*[[エンブラエル E-Jet|エンブラエル E190]]
*[[フォッカー F27]]
*[[フォッケウルフ]] [[Fw 200 (航空機)|Fw200]]
*[[ユンカース]] [[Ju 52 (航空機)|Ju-52]]
*[[ロッキード コンステレーション|ロッキード L-1049G スーパーコンステレーション]]
*[[ロッキード コンステレーション|ロッキード L-1649A スターライナー]]
*[[マクドネル・ダグラス DC-10|マクドネル・ダグラス DC-10-30]]
*[[ビッカース ヴァイキング]]
*[[ビッカース バイカウント]]


<gallery widths="180" heights="180">
File:Lufthansa A300 D-AIBF at LHR (24092861755).jpg|エアバスA300B4-2C
File:Lufthansa A300 (2307892800).jpg|エアバスA300B4-600
File:Airbus A310-304, Lufthansa AN0512539.jpg|エアバスA310-300
File:D-AIMB A330-223 Lufthansa FRA 04AUG03 (8662814670).jpg|エアバスA330-200
File:207bh - Lufthansa Airbus A340-211; D-AIBE@FRA;09.02.2003 (8075034747).jpg|エアバスA340-200
File:Lufthansa Boeing 707-330B D-ABUL (23891118044).jpg|ボーイング707-320B
File:LH727-30 (5957053640) (2).jpg|ボーイング727-100
File:Boeing 727-230(Adv), Lufthansa JP6176591.jpg|ボーイング727-200adv
File:D-ABEA B737-130 Lufthansa MAN 31JUL72 (6141699137).jpg|ボーイング737-100
File:Boeing 737-230-Adv, Lufthansa AN0679890.jpg|ボーイング737-200adv
File:Boeing 737-330, Lufthansa AN0593478.jpg|ボーイング737-300
File:Lufthansa Boeing 737-430; D-ABKD@FRA;01.08.1997 (4905015316).jpg|ボーイング737-400
File:D-ABIY Lufthansa Boeing 737-530 - cn 25243 pic1.JPG|ボーイング737-500
File:Boeing 747-230B Lufthansa D-ABZH (5895523745).jpg|ボーイング747-200B
File:Boeing 747-230 D-ABZE Lufthansa (FRA, 1980er Jahre).jpg|ボーイング747-200B(M)
File:Lufthansa Boeing 747-430M D-ABTF (24410338785).jpg|ボーイング747-400M
File:D-ABUW B767-3Z9ER Lufthansa(Star Alliance) FRA 04AUG03 (8662815896).jpg|ボーイング767-300ER（スターアライアンス塗装）
File:D-ACAP CV.440 Lufthansa PMI (6794837473).jpg|コンベア440
File:Douglas DC-8-73(F), Lufthansa Cargo JP5994245.jpg|ダグラス DC-8-73F（ルフトハンザ・カーゴ）
File:Lufthansa CityLine Embraer ERJ-190 (D-AECH) at Frankfurt Airport .jpg|エンブラエル E190（ルフトハンザ・シティーライン）
File:DDL Fw 200, Jutlandia, with DLH Fw 200, at the airport.jpg|フォッケウルフ Fw200
File:Junkers Ju-52-3mg8e, Lufthansa (Deutsche Lufthansa Berlin-Stiftung) AN0185315.jpg|ユンカース Ju-52
File:Lockheed L1649A Starliner D-ALAN LH RWY 05.08.61 edited-2.jpg|ロッキード L-1649A スターライナー
File:Lufthansa DC-10 (6074181571).jpg|マクドネル・ダグラス DC-10-30
File:Vickers 814 Viscount, Lufthansa AN0238594.jpg|ビッカース バイカウント
</gallery>


=== 子会社運航機材 ===
=== 特別塗装機数 ===
*「'''EXPO2000 HANNOVER'''」<ref group="注">20世紀最後に、そしてドイツで初めて[[ハノーヴァー万国博覧会|大型国際博覧会]]が開催されたことを記念して施された。</ref>（ボーイング747-400・D-ABVK<ref group="注">同社のボーイング747-400には、1機ごとにドイツの都市が愛称として付けられている。この機体が選ばれたのは、愛称が「Hannover」（ミレニアムEXPOの開催地）であることによる。</ref>）,(＊)
* [[MD-11|Boeing MD-11F]] 18機<ref group="注">MD-11F型機14機、MD-11SF型機5機で構成。</ref>※
* [[ボーイング777|Boeing 777F]] 5機 ※
* [[BAe 146|Avro RJ85]]＊ 18機 近距離国際線・国内線
* [[CRJ|Canadair CRJ100/200]]＊ 26機 　近距離国際線・国内線
* Canadair CRJ700＊ 22機
* Canadair CRJ900＊ 12機（15機発注中）
* [[エンブラエル170|エンブラエル190]]＊ （30発注中）


*「'''STAR ALLIANCE'''」<ref group="注">胴体に大きなロゴがペイントされた。</ref>
※[[ルフトハンザ・カーゴ]]による運用。</br>
:ボーイング747-400 (D-ABTH),(＊) エアバスA340-300 (D-AIGC(＊＊)、D-AIGN、D-AIGV), エアバスA319 (D-AILF), エアバスA320 (D-AIPD), エアバスA321 (D-AIRW), ボンバルディアCRJ700（D-ACPQ、D-ACPS、D-ACPT）
＊[[ルフトハンザ・シティライン]]による運用｡


*「'''50 YEARS''' Innovation Partnership Boeing and Lufthansa」
<gallery>
:ボーイング747-400 (D-ABVH),(＊)
ファイル:LH Cargo MD-11F D-ALCL.jpg|ルフトハンザ･カーゴのMD-11F型機
File:Lufthansa Cargo 777F D-ALFA.JPG|ルフトハンザ･カーゴのボーイング777F型機
ファイル:Lufthansa.rj85.arp.jpg|Avro RJ85型機
ファイル:Lufthansa Regional - CRJ 100 LR (D-ACLJ).jpg|CRJ-100
File:Embraer ERJ-190-100LR 190LR, Lufthansa Regional (Lufthansa CityLine) AN1797355.jpg|エンブラエル190型機
</gallery>


*「'''Fanhansa'''」<ref group="注">[[2014 FIFAワールドカップ]]が開催されたことを機に施された。なお、この大会で[[サッカードイツ代表|ドイツ代表]]は優勝を果たし、縁起のいい塗装となった。</ref>,(＊)
:ボーイング747-400 (D-ABVK<ref group="注">2000年には、ドイツで初めて[[ハノーヴァー万国博覧会|大型国際博覧会]]が開催されたことを記念して「EXPO2000 HANNOVER」塗装が施された。</ref>,D-ABVS), ボーイング747-8 (D-ABYO), エアバスA320 (D-AIDG), エアバスA340 (D-AIHQ), ボーイング737-300 (D-ABEK)


*「'''Fanhansa Siegerflieger'''」<ref group="注">[[2014 FIFAワールドカップ]]で[[サッカードイツ代表|ドイツ代表]]が優勝を果たしたことを記念して施された。Fanhansaロゴの後ろに「{{lang|de|Siegerflieger}}」（ドイツ語で「勝者のフライト」を意）の金文字が施された。2014 FIFAワールドカップのドイツ代表選手、及び優勝トロフィーをドイツに凱旋させたチャーター機となった（LH2014便,[[アントニオ・カルロス・ジョビン国際空港|リオデジャネイロ]]→[[ベルリン・テーゲル空港|ベルリン]]）。また「{{lang|de|Siegerflieger}}」は、同大会でドイツ代表のゴール数18に因んで、今後18日間限定でこの塗装を飛ばす予定だったが、その後2018年7月頃までこの塗装を継続し、同年8月頃には元通りに戻されている。同機は2014年10月26日からの冬スケジュール初日に[[東京国際空港|東京/羽田]] - フランクフルト線の初便にも起用された。</ref>(＊)
:ボーイング747-8 (D-ABYI)


*「Congraturations! BOEING 747 '''1500th'''」<ref group="注">同社のB747-8i(D-ABYP)は量産1500機目のボーイング747となり、これを記念して施された。この塗装は、L5/R5ドアの前に施されている。</ref>
:ボーイング747-8 (D-ABYP)


*「'''レトロ塗装''' ('70年代～'80年代)」<ref group="注" name="ref1">2015年4月に同社は創立60周年を迎えることから、その記念に施された。</ref>
=== 過去に運航していた機材 ===
:ボーイング747-8 (D-ABYT<ref group="注">このレジはかつて同社のB747-200B(のちにSF)が使用しており今回、B747-8i(D-ABYT)に施されたレトロ塗装を纏っていた。まさに同じB747で機体記号と塗装が受け継がれることとなった。</ref>)
*[[ユンカース]][[Ju 52 (航空機)|Ju-52]]
*[[フォッケウルフ]][[Fw 200 (航空機)|Fw200]]
*[[ロッキード コンステレーション]]
*[[コンベア440]]
*[[ダグラス・エアクラフト|ダグラス]][[DC-8]]
*[[マクドネル・ダグラス]][[DC-10 (航空機)|DC-10]]
*[[ボーイング707]]
*[[ボーイング720]]
*[[ボーイング727]]
*[[ボーイング747]]
*[[エアバスA300]]
*[[エアバスA310]]
<gallery>
File:Boeing 707-330B, Lufthansa AN2025731.jpg|ボーイング707型機
File:Boeing 727 (Muenchen-Riem) 2.jpg|ボーイング727型機
File:Boeing 747-230BM, Lufthansa AN0201737.jpg|ボーイング747-200型機
File:McDonnell Douglas DC-10-30, Lufthansa AN1040726.jpg|DC-10-30型機
ファイル:Luft.a300b4.d-aias.750pix..jpg|エアバス A300-B4型機
</gallery>


*「'''レトロ塗装''' ('60年代)」<ref group="注" name="ref1" />
=== 特別塗装機 ===
:エアバスA321-200 (D-AIDV)
[[File:Kiefer Lufthansa WM2014 Special Livery "Fanhansa" (14269114551).jpg|thumb|250px|"Fanhansa"塗装機(D-ABYO)]]
*「'''EXPO2000 HANNOVER'''」<ref group="注">20世紀最後に、そしてドイツで初めて[[ハノーヴァー万国博覧会|大型国際博覧会]]が開催されたことを記念して施された。</ref>
:ボーイング747-400（D-ABVK<ref group="注">同社のボーイング747-400には、1機ごとにドイツの都市が愛称として付けられている。この機体が選ばれたのは、愛称が「Hannover」（ミレニアムEXPOの開催地）であることによる。</ref>）,(＊)


*「'''[[FCバイエルン・ミュンヘン|FC Bayern München]]'''」,(＊＊)
*「'''STAR ALLIANCE'''」<ref group="注">胴体に大きなロゴがペイントされた。</ref>
:エアバスA340-600 (D-AIHK)
:ボーイング747-400 (D-ABTH),(＊) エアバスA340-300 (D-AIGC(＊＊)、D-AIGN), エアバスA319 (D-AILF), エアバスA320 (D-AIPD), エアバスA321 (D-AIRW), ボンバルディアCRJ700（D-ACPQ、D-ACPS、D-ACPT）


*「'''[[だいすき!マウス|Die Maus]]'''」<ref group="注">[[西部ドイツ放送]](WDR)製作の番組『[[だいすき!マウス]] 』（日本では『[[だいすき!マウス]]』として放送されたことがある）のキャラクター「マウス」などのステッカーが貼られている。</ref>
*「'''50 YEARS''' Innovation Partnership Boeing and Lufthansa」
:ボーイング747-400 (D-ABVH)
:エアバスA321-100 (D-AIRY)


*「'''Siegerflieger OLYMPIA MANNSCRAFT '''」<ref group="注">2016年に行われた[[リオデジャネイロオリンピック]]のドイツ代表選手を、閉会後に定期便（LH511便,[[アントニオ・カルロス・ジョビン国際空港|リオデジャネイロ]]→[[フランクフルト国際空港|フランクフルト]]）で凱旋帰国した際に使用した。2014年の時と同じく、Lufthansaロゴの後ろに「{{lang|de|Siegerflieger}}」の金文字が施され、その後もフランクフルト - リオデジャネイロ線に限定使用された。2016年8月30日には[[東京国際空港|東京/羽田]] - フランクフルト線にも当機が投入され、リオデジャネイロ線以外で初の国際線に就航した。</ref>,(＊)
*「'''Fanhansa'''」<ref group="注">[[2014 FIFAワールドカップ]]が開催されたことを機に施された。なお、この大会で[[サッカードイツ代表|ドイツ代表]]は優勝を果たし、縁起のいい塗装となった。</ref>
:ボーイング747-8 (D-ABYK)
:ボーイング747-400 (D-ABVK<ref group="注">2000年には、ドイツで初めて[[ハノーヴァー万国博覧会|大型国際博覧会]]が開催されたことを記念して「EXPO2000 HANNOVER」塗装が施された。</ref>,D-ABVS), ボーイング747-8 (D-ABYI<ref group="注">2014 FIFAワールドカップのドイツ代表選手、及び優勝トロフィーをドイツに凱旋させたチャーター機となった（LH2014便,[[アントニオ・カルロス・ジョビン国際空港|リオデジャネイロ]]→[[ベルリン・テーゲル国際空港|ベルリン]]）。この際、Fanhansaロゴの後ろに「{{lang|de|Siegerflieger}}」（ドイツ語で「勝者のフライト」を意）の金文字が施された。また「{{lang|de|Siegerflieger}}」は、同大会でドイツ代表のゴール数18に因んで、今後18日間限定でこの塗装を飛ばす予定だが、その後も運航を継続している。同機は2014年10月26日からの冬スケジュール初日に[[東京国際空港|東京/羽田]] - フランクフルト線の初便にも起用された。</ref>,D-ABYO), エアバスA320 (D-AIDG), エアバスA340 (D-AIHQ)


*「'''5starhansa ★★★★★'''」」<ref group="注">[https://newsroom.lufthansagroup.com/english/press-releases/new-sparkling-ambassadors-in-the-global-skies/s/5b7682dc-bb24-4142-8c1e-8ff16848ac10] ヨーロッパの航空会社で初となる[[SKYTRAX]]5つ星の航空会社に認定されたことを受けて施された。スターアライアンスメンバーでは、[[全日本空輸|ANA（全日本空輸株式会社）]]・[[エバー航空]]・[[シンガポール航空]]に続き4社目。</ref>,(＊)
*「Congraturations! BOEING 747 '''1500th'''」<ref group="注">同社のB747-8i(D-ABYP)は量産1500機目のボーイング747となり、これを記念して施された。この塗装は、L5/R5ドアの前に施されている。</ref>
:ボーイング747-8（D-ABYM）<ref group="注">このレジはかつて同社のB747-200Bが使用していた。なお、このB747-200Bは現在は[[シュパイアー技術博物館]]で野外展示されている。</ref>、エアバスA320ceo（D-AIZX）
:ボーイング747-8 (D-ABYP)


*「'''Fanhansa Mannschaftsflieger'''」<ref>[[2018 FIFAワールドカップ]]がロシアで行われるのに伴い、2014年の時と同様に施工された。なお、このロゴ変更と同時に新塗装となったD-AISQは、現地時間の6月13日にドイツ代表チームを乗せてモスクワ[[ヴヌーコヴォ国際空港|ヴヌーコヴォ]]への輸送を担った。</ref>,(＊)
*「'''レトロ塗装''' ('70年代～'80年代)」<ref group="注">2015年4月に同社は創立60周年を迎えることから、その記念に施された。</ref>
:エアバスA321ceo（D-AISQ）
:ボーイング747-8 (D-ABYT<ref group="注">このレジはかつて同社のB747-200B(のちにSF)が使用しており今回、B747-8i(D-ABYT)に施されたレトロ塗装を纏っていた。まさに同じB747でレジ番と塗装が受け継がれることとなった。</ref>)


*「'''Fanhansa Diversity Wins.'''」<ref>[[2022 FIFAワールドカップ]]がカタールで行われるのに伴い、2014年・2018年の時と同様に施工された。</ref><ref>[https://sky-budget.com/2022/11/14/lufthansa-unveils-fanhansa/]</ref>
(＊)現在は、通常塗装による運航である。　(＊＊)現在は、同社から退役している。
:エアバスA330-300（D-AIKQ）


(＊)現在は、通常塗装による運航である。<br />(＊＊)現在は、同社から退役している。
== ルフトハンザ・エアポート・エクスプレス ==
[[ファイル:403-LH.jpg|250px|right|thumb|ルフトハンザ・エアポートエクスプレスの403形電車]]
ルフトハンザはかつて、「エアポート･エクスプレス」という[[列車]]の運行に携わっていたこともある。これは[[空港連絡鉄道|都市から空港への連絡列車]]ではなく、航空便の代替を列車が行うという異例のものであった。


<gallery widths="200" heights="200">
1982年から1993年にかけて、フランクフルト - [[デュッセルドルフ]]間のような短距離で採算性の低い国内線の代わりに当時の[[ドイツ連邦鉄道]]（DB, 西ドイツの国鉄。現在は民営化され[[ドイツ鉄道]]）に、チャーター列車「ルフトハンザ・エアポート・エクスプレス」を運行したのである。
ファイル:113cn - Lufthansa Boeing 747-430; D-ABVK@FRA;20.10.2000 (8075041822).jpg|ボーイング 747-430 D-ABVK 「EXPO2000 HANNOVER」
ファイル:Boeing 747-430M, Star Alliance (Lufthansa) AN0811683.jpg|ボーイング747-400M（スターアライアンス塗装）
ファイル:Airbus A340-311, Star Alliance (Lufthansa) AN1924208.jpg|エアバスA340-300（スターアライアンス通常塗装）
ファイル:Airbus A340-211, Star Alliance (Lufthansa) AN0188372.jpg|エアバス A340-200（スターアライアンス特別塗装）
ファイル:Lufthansa Boeing 747-430 D-ABVH "Düsseldorf" "50 Years Innovation Partnership Boeing and Lufthansa" sticker (21736265714).jpg|ボーイング 747-430 D-ABVH 「50 YEARS Innovation Partnership Boeing and Lufthansa」
ファイル:Lufthansa, Boeing 747-430, D-ABVS (14231841430).jpg|ボーイング 747-430 D-ABVS 「Fanhansa」
ファイル:Lufthansa (Fanhansa Siegerflieger Livery), D-ABYI, Boeing 747-830 (20165775329).jpg|ボーイング 747-8 D-ABYI 「Fanhansa Siegerflieger」
ファイル:D-ABYP (19814873878).jpg|ボーイング 747-8 D-ABYP 「Congraturations! BOEING 747 1500th」
ファイル:D-ABYT@PEK (20200102092215).jpg|ボーイング 747-8 D-ABYT 「レトロ塗装 ('70年代～'80年代)」
ファイル:Lufthansa A321-231 (D-AIDV) at London Heathrow Airport in 2016.jpg|エアバス A321-231 D-AIDV 「レトロ塗装 ('60年代)」
ファイル:Deutsche Lufthansa Airbus A340-642 D-AIHK - Mainz (FC Bayern München livery) on final approach to JFK Airport.jpg|エアバス A340-642 「FC Bayern München」
File:Lufthansa (Die Maus Sticker), D-AIRY, Airbus A321-131 (32682770887).jpg|エアバス A320-131 D-AIRY「Die Maus」
ファイル:Lufthansa, D-ABYM, Boeing 747-830 (44388470091).jpg|ボーイング 747-8 D-ABYM 「5starhansa ★★★★★」
ファイル:Lufthansa (Fanhansa Mannschaftsflieger livery), D-AISQ, Airbus A321-231 (42435291094).jpg|エアバス A321-231 D-AISQ 「Fanhansa Mannschaftsflieger」
ファイル:Frankfurt Airport Lufthansa Airbus A330-343 D-AIKQ (DSC05153).jpg|エアバス A330-343 D-AIKQ 「Fanhansa Diversity Wins.」
</gallery>


=== 練習機数 ===
エアポート･エクスプレスは、列車の運転はDBの職員が行うものの、運賃は航空運賃が適用され、客席の乗務員や車内の軽食サービスなどはルフトハンザが行うという形態を取っていた。運行当初DB内での扱いは営業用の「LH」と共に全車一等車ということから「[[TEE]]」の列車番号が当てられていた。また、DBの時刻表には掲載されていない。
初等段階から数訓練を行うため、初等・中等練習機を保有している。


訓練は天候が安定している[[アメリカ合衆国]][[アリゾナ州]][[フェニックス (アリゾナ州)|フェニックス]]に開設した{{仮リンク|アリゾナ航空トレーニングセンター|de|Airline Training Center Arizona}}で実施している。
当初はDBの定期運用から外れて保留となっていた[[インターシティ (ドイツ)|インターシティ]]向け電車[[西ドイツ国鉄403形電車|403形]]を使用し、その後2セクタ目となった[[シュトゥットガルト]]線は客車列車となった。


<gallery>
現在これを継承するものとして、DBの定期列車である[[ICE]]の一部区画を間借りしてルフトハンザ旅客専用とする「AIRail」サービスを、フランクフルト(FRA) - ケルン(QKL)・[[シュトゥットガルト]](ZWS)間で行なっている。
File:Airline Training Center Arizona Inc. GROB-WERKE G 120A N865AF (4366206396).jpg|[[グロプ G 120|グロプ G 120A]]
File:Saab_91B_Safir_May09.jpg|[[サーブ 91 サフィール]]
File:Beechcraft Baron (Lufthansa) at GYR (A).jpg|[[ビーチクラフト バロン]]
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== 就航都市 ==
== 就航都市 ==
{| class="collapsible wikitable collapsed" style="width: 90%; border: #999 solid 1px; text-align: lcenter; margin-bottom: 0; margin: 1em auto 1em auto"
{| class="mw-collapsible wikitable mw-collapsed" style="width: 90%; border: #999 solid 1px; text-align: lcenter; margin-bottom: 0; margin: 1em auto 1em auto"
! colspan="5" style="background: #8B8589;"| '''ルフトハンザドイツ航空　就航都市'''（2014年3月現在）
! colspan="5" style="background: #8B8589;" | ルフトハンザドイツ航空　就航都市（2024年12月現在）<ref>{{cite web|url=https://business.lufthansagroup.com/be/en/travel-management/route-network|title=Route network|website=Lufthansa Group for Business|accessdate=2024-12-05}}</ref>
|- style="font-weight:bold; background-color:#D3D3D3"
|- style="font-weight:bold; background-color:#D3D3D3"
| '''国'''
| '''国'''
307行目: 521行目:
| colspan="4" style="text-align: center;" | [[ヨーロッパ]]
| colspan="4" style="text-align: center;" | [[ヨーロッパ]]
|-
|-
|rowspan="9"|{{GER}}
| rowspan="17" | {{GER}}
|[[フランクフルト]]
| [[フランクフルト]]
|[[フランクフルト国際空港]]
| [[フランクフルト空港]]
|'''メインハブ空港'''
| '''ハブ空港'''
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|-
|[[ミュンヘン]]
| [[ミュンヘン]]
|[[ミュンヘン国際空港]]
| [[ミュンヘン空港]]
|'''ハブ空港'''
| '''ハブ空港'''
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|-
|[[ベルリン]]
| [[ベルリン]]
|[[ベルリン・テーゲル国際空港]]
| [[ベルリン・ブランデンブルク国際空港]]
|
|rowspan="2"|'''焦点都市'''
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|[[ハンブルク]]
| [[ブレーメン]]
|[[ハンブルク国際空港]]
| [[ブレーメン空港]]
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|[[ブレーメン]]
| [[ドレスデン]]
|[[ブレーメン空港]]
| [[ドレスデン空港]]
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|[[デュッセルドルフ]]
| [[デュッセルドルフ]]
|[[デュッセルドルフ国際空港]]
| [[デュッセルドルフ空港]]
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|[[ハノーファー]]
| [[フリードリヒスハーフェン]]
| {{仮リンク|フリードリヒスハーフェン空港|en|Friedrichshafen Airport}}
|[[ハノーファー空港]]
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|[[ニュルンベルク]]
| [[ハンブルク]]
|[[ニュルンベルク空港]]
| [[ハンブルク空港]]
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| [[ハノーファー]]
|[[シュトゥットガルト]]
|[[シュトゥットガルト空港]]
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| {{仮リンク|ヘリングスドルフ|en|Heringsdorf}}
|{{AUT}}
| {{仮リンク|ヘリングスドルフ空港|en|Heringsdorf Airport}}
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|[[ウィーン国際空港]]
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| [[ケルン]]
|{{BEL}}
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| [[ライプツィヒ]]
|{{BUL}}
| [[ライプツィヒ・ハレ空港]]
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|[[ソフィア空港]]
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| [[ミュンスター]]
|{{CZE}}
| [[ミュンスター・オスナブリュック国際空港]]
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| [[ニュルンベルク]]
|{{DEN}}
| [[ニュルンベルク空港]]
|[[コペンハーゲン]]
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| [[パーダーボルン]]
|rowspan="7"|{{FRA}}
| {{仮リンク|パーダーボルン・リップシュタット空港|en|Paderborn Lippstadt Airport}}
|rowspan="2"|[[パリ]]
|[[シャルル・ド・ゴール国際空港]]
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| [[シュトゥットガルト空港]]
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|[[リヨン・サン＝テグジュペリ国際空港]]
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|[[ニース]]
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|[[ミュールーズ]]
| [[ザルツブルク]]
|[[ユーロエアポート・バーゼル＝ミュールーズ空港]]
| [[ザルツブルク空港]]
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|[[トゥールーズ]]
| [[ウィーン]]
|[[トゥールーズ・ブラニャック国際空港]]
| [[ウィーン国際空港]]
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| {{BIH}}
|[[マルセイユ]]
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|[[マルセイユ・プロヴァンス国際空港]]
| [[サラエヴォ国際空港]]
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| [[ブリュッセル]]
|[[アテネ国際空港]]
| [[ブリュッセル空港]]
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|{{HUN}}
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| [[ソフィア (ブルガリア)|ソフィア]]
|[[ブダペスト]]
|[[フェレンツ・リスト国際空港]]
| [[ソフィア空港]]
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|{{IRE}}
| rowspan="3" | {{SUI}}
|[[ダブリン]]
| [[バーゼル]]
| [[ユーロエアポート・バーゼル＝ミュールーズ空港]]
|[[ダブリン空港]]
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| [[ジュネーヴ]]
|rowspan="10"|{{ITA}}
|[[ボローニャ]]
| [[ジュネーヴ空港]]
|[[ボローニャ空港]]
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| [[チューリッヒ]]
|[[フィレンツェ・ペレトラ空港]]
| [[チューリッヒ空港]]
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|[[ジェノヴァ]]
| [[プラハ]]
|[[ジェノヴァ・クリストーフォロ・コロンボ空港]]
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|rowspan="2"|[[ミラノ]]
| rowspan="2" | {{DEN}}
|[[ミラノ・マルペンサ国際空港]]
| [[ビルン]]
| [[ビルン空港]]
|'''焦点都市'''
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| [[コペンハーゲン]]
|[[ミラノ・リナーテ国際空港]]
| [[コペンハーゲン空港]]
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|[[ナポリ]]
| [[タリン]]
|[[ナポリ・カポディキーノ国際空港]]
| [[タリン空港]]
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| rowspan="11" | {{SPA}}
|[[ピサ]]
| [[アリカンテ]]
|[[ガリレオ・ガリレイ国際空港]]
| [[アリカンテ＝エルチェ・ミゲル・エルナンデス空港]]
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| [[アストゥリアス]]
|[[ローマ]]
|[[フィウミチーノ空港]]
| [[アストゥリアス空港]]
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|[[トリノ]]
| [[バルセロナ]]
|[[トリノ空港]]
| [[バルセロナ＝エル・プラット空港]]
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|[[ヴェネツィア]]
| [[ビルバオ]]
|[[ヴェネツィア・テッセラ空港]]
| [[ビルバオ空港]]
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| [[エイビッサ]]
|{{NED}}
| [[イビサ空港]]
|[[アムステルダム]]
|[[スキポール空港]]
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| [[マドリード]]
|{{NOR}}
| [[アドルフォ・スアレス・マドリード＝バラハス空港]]
|[[オスロ]]
|[[オスロ空港]]
|
|
|-
|-
| [[マラガ]]
|{{PRT}}
| [[マラガ＝コスタ・デル・ソル空港]]
|[[リスボン]]
|[[ポルテラ空港]]
|
|
|-
|-
| [[パルマ・デ・マヨルカ]]
|{{POL}}
| [[パルマ・デ・マヨルカ空港]]
|[[ワルシャワ]]
|[[ワルシャワ・フレデリック・ショパン空港]]
|
|
|-
|-
| [[サンティアゴ・デ・コンポステーラ]]
|{{ROU}}
| [[サンティアゴ・デ・コンポステーラ空港]]
|[[ブカレスト]]
|[[アンリ・コアンダ国際空港]]
|
|
|-
|-
| [[セビリア]]
|rowspan="2"|{{RUS}}
| [[セビリア空港]]
|[[サンクトペテルブルク]]
|[[プルコヴォ空港]]
|
|
|-
|-
|[[モスクワ]]
| [[バレンシア]]
|[[シェレメーチエヴォ国際空港]]
| [[バレンシア空港]]
|
|
|-
|-
|{{SRB}}
| rowspan="6" | {{FIN}}
|[[ベオグラード]]
| [[ヘルシンキ]]
| [[ヘルシンキ・ヴァンター国際空港]]
|[[ベオグラード・ニコラ・テスラ空港]]
|
|
|-
|-
| [[イヴァロ]]
|rowspan="2"|{{SPA}}
|[[マドリード]]
| [[イヴァロ空港]]
|[[アドルフォ・スアレス・マドリード＝バラハス空港]]
|
|
|-
|-
|[[バルセロナ]]
| [[キッティラ]]
| {{仮リンク|キッティラ空港|en|Kittilä Airport}}
|[[バルセロナ・エル・プラット国際空港]]
|
|
|-
|-
| [[クーサモ]]
|rowspan="2"|{{SWE}}
| {{仮リンク|クーサモ空港|en|Kuusamo Airport}}
|[[ストックホルム]]
|[[ストックホルム・アーランダ空港]]
|
|
|-
|-
|[[ヨーテボリ]]
| [[オウル]]
|[[ヨーテボリ国際空港]]
| [[オウル空港]]
|
|
|-
|-
| [[ロヴァニエミ]]
|rowspan="2"|{{SUI}}
|[[ジュネーヴ]]
| [[ロヴァニエミ空港]]
|[[ジュネーヴ・コアントラン国際空港]]
|
|
|-
|-
| rowspan="10" | {{FRA}}
|[[チューリッヒ]]
| [[バスティア]]
|[[チューリッヒ空港]]
| {{仮リンク|バスティア・ポレッタ空港|en|Bastia–Poretta Airport}}
|
|
|-
|-
| [[ビアリッツ]]
|rowspan="6"|{{GBR}}
| [[ビアリッツ＝アングレット＝バイヨンヌ空港]]
|[[バーミンガム]]
|[[バーミンガム国際空港]]
|
|
|-
|-
|[[エディンバラ]]
| [[ボルドー]]
|[[エディンバラ空港]]
| [[ボルドー・メリニャック空港]]
|
|
|-
|-
|rowspan="2"|[[ロンドン]]
| [[リヨン]]
|[[ロンドン・ヒースロー空港]]
| [[リヨン・サン＝テグジュペリ国際空港]]
|
|
|-
|-
| [[マルセイユ]]
|[[ロンドン・シティ空港]]
| [[マルセイユ・プロヴァンス空港]]
|
|
|-
|-
|[[マンチェスター]]
| [[ナント]]
|[[マンチェスター空港]]
| [[ナント・アトランティック空港]]
|
|
|-
|-
| [[ニース]]
|[[ニューカッスル・アポン・タイン|ニューカッスル]]
|[[ニューカッスル国際空港]]
| [[コート・ダジュール空港]]
|
|
|-
|-
| [[パリ]]
|{{UKR}}
| [[パリ＝シャルル・ド・ゴール空港]]
|[[キエフ]]
|[[ボルィースピリ国際空港]]
|
|
|-
|-
| [[レンヌ]]
|rowspan="2"|{{TUR}}
| [[レンヌ＝サン・ジャック空港]]
|[[イスタンブル]]
|[[アタテュルク国際空港]]
|
|
|-
|-
|[[イズミル]]
| [[トゥールーズ]]
|[[アドナン・メンデレス空港]]
| [[トゥールーズ・ブラニャック空港]]
|
|
|-
|-
| rowspan="10" | {{GBR}}
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"
| [[ベルファスト]]
| colspan="4" style="text-align: center;" | [[北アフリカ]]
| [[ジョージ・ベスト・ベルファスト・シティ空港]]
|
|-
|-
| [[バーミンガム]]
|{{EGY}}
| [[バーミンガム空港]]
|[[カイロ]]
|[[カイロ国際空港]]
|
|
|-
|-
| [[エディンバラ]]
|{{LBY}}
| [[エディンバラ空港]]
|[[トリポリ市|トリポリ]]
|
|[[トリポリ国際空港]]
|貨物便のみ
|-
|-
| [[グラスゴー]]
|{{MAR}}
|[[カサブランカ]]
| [[グラスゴー国際空港]]
|[[ムハンマド5世国際空港]]
|
|
|-
|-
| {{仮リンク|セントピーター|en|St Peter, Jersey}}
|{{TUN}}
| [[ジャージー空港]]
|[[チュニス]]
|[[チュニス・カルタゴ国際空港]]
|
|
|-
|-
| rowspan="3" | [[ロンドン]]
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"
| [[ロンドン・シティ空港]]
| colspan="4" style="text-align: center;" | [[中央アフリカ]]
|
|-
|-
| [[ロンドン・ガトウィック空港]]
|{{AGO}}
|[[ルアンダ]]
|[[クアトロ・デ・フェベレイロ空港]]
|
|
|-
|-
| [[ロンドン・ヒースロー空港]]
|{{GIN}}
|[[マラボ]]
|[[マラボ国際空港]]
|
|
|-
|-
| [[マンチェスター]]
|{{GAB}}
| [[マンチェスター空港]]
|[[リーブルヴィル]]
|[[リーブルヴィル国際空港]]
|
|
|-
|-
| [[ニューカッスル・アポン・タイン]]
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"
| [[ニューカッスル国際空港]]
| colspan="4" style="text-align: center;" | [[東アフリカ]]
|
|-
|-
| rowspan="6" | {{GRE}}
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"
| [[アテネ]]
| colspan="4" style="text-align: center;" | [[西アフリカ]]
| [[アテネ国際空港]]
|
|-
|-
| [[イラクリオン]]
|rowspan="2"|{{NGA}}
|[[ラゴス]]
| [[イラクリオン国際空港]]
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|
|
|-
|-
| [[ケルキラ]]
|[[ポートハーコート]]
|[[ポートハーコート空港]]
| [[コルフ国際空港]]
|
|
|-
|-
| [[ミコノス島]]
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"
| {{仮リンク|ミコノス空港|en|Mykonos Airport}}
| colspan="4" style="text-align: center;" | [[南アフリカ]]
|
|-
|-
| [[ロドス]]
|rowspan="2"|{{ZAF}}
|[[ヨハネスブルグ]]
| [[ロドス国際空港]]
|[[ヨハネスブルグ国際空港]]
|
|
|-
|-
|[[ケープタウン]]
| [[テッサロニキ]]
|[[ケープタウン国際空港]]
| [[テッサロニキ・マケドニア国際空港]]
|
|季節運航
|-
|-
| rowspan="6" | {{HRV}}
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"
| [[ドゥブロヴニク]]
| colspan="4" style="text-align: center;" | [[北アメリカ]]
| {{仮リンク|ドゥブロヴニク空港|en|Dubrovnik Airport}}
|
|-
|-
| [[プーラ (クロアチア)|プーラ]]
|rowspan="4"|{{CAN}}
| {{仮リンク|プーラ空港|en|Pula Airport}}
|[[カルガリー]]
|[[カルガリー国際空港]]
|
|
|-
|-
|[[トロント]]
| [[リエカ]]
| {{仮リンク|リエカ空港|en|Rijeka Airport}}
|[[トロント・ピアソン国際空港]]
|
|
|-
|-
|[[モントリオール]]
| [[スプリト]]
| {{仮リンク|スプリト空港|en|Split Airport}}
|[[モントリオール・ミラベル国際空港]]
|
|
|-
|-
| [[ザダル]]
|[[バンクーバー (ブリティッシュコロンビア州)|バンクーバー]]
|[[バンクーバー国際空港]]
| [[ザダル空港]]
|
|
|-
|-
| [[ザグレブ]]
|rowspan="17"|{{USA}}
| [[ザグレブ国際空港]]
|[[アトランタ]]
|[[ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港]]
|
|
|-
|-
| rowspan="2" | {{HUN}}
|[[ボストン]]
| [[ブダペスト]]
|[[ジェネラル・エドワード・ローレンス・ローガン国際空港]]
| [[リスト・フェレンツ国際空港]]
|
|
|-
|-
| [[デブレツェン]]
|[[シャーロット (ノースカロライナ州)|シャーロット]]
| {{仮リンク|デブレツェン国際空港|en|Debrecen International Airport}}
|[[シャーロット・ダグラス国際空港]]
|
|
|-
|-
| rowspan="2" | {{IRE}}
|[[シカゴ]]
| [[コーク]]
|[[シカゴ・オヘア国際空港]]
| [[コーク空港]]
|
|
|-
|-
|[[ダラス]]
| [[ダブリン]]
|[[ダラス・フォートワース国際空港]]
| [[ダブリン空港]]
|
|
|-
|-
| {{ISL}}
|[[デンバー]]
|[[デンバー国際空港]]
| [[レイキャヴィーク]]
| [[ケプラヴィーク国際空港]]
|
|
|-
|-
| rowspan="14" | {{ITA}}
|[[デトロイト]]
| [[アンコーナ]]
|[[デトロイト・メトロポリタン・ウェイン・カウンティ空港]]
| {{仮リンク|マルケ空港|en|Marche Airport}}
|
|
|-
|-
|[[ヒューストン]]
| [[ボローニャ]]
|[[ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港]]
| [[ボローニャ・ボルゴ・パニゴーレ空港]]
|
|
|-
|-
|[[ロサンゼルス]]
| [[カリャリ]]
|[[ロサンゼルス国際空港]]
| [[カリャリ・エルマス空港]]
|
|
|-
|-
|[[マイアミ]]
| [[カターニア]]
|[[マイアミ国際空港]]
| [[カターニア＝フォンターナロッサ空港]]
|
|
|-
|-
| [[ジェノヴァ]]
|rowspan="2"|[[ニューヨーク]]
|[[ニューアーク・リバティー国際空港]]
| [[ジェノヴァ＝セストリ空港]]
|
|
|-
|-
| [[ラメーツィア・テルメ]]
|[[ジョン・F・ケネディ国際空港]]
| [[ラメーツィア・テルメ国際空港]]
|
|
|-
|-
|[[オーランド]]
| rowspan="2" | [[ミラノ]]
|[[オーランド国際空港]]
| [[ミラノ・マルペンサ空港]]
|
|-
| [[ミラノ・リナーテ空港]]
|
|
|-
|-
| [[ナポリ]]
|[[フィラデルフィア]]
|[[フィラデルフィア国際空港]]
| [[ナポリ・カポディキーノ国際空港]]
|
|
|-
|-
| [[オルビア]]
|[[サンフランシスコ]]
| {{仮リンク|オルビア・コスタ・スメラルダ空港|en|Olbia Costa Smeralda Airport}}
|[[サンフランシスコ国際空港]]
|
|
|-
|-
|[[シアトル]]
| [[パレルモ]]
|[[シアトル・タコマ国際空港]]
| [[ファルコーネ・ボルセリーノ国際空港]]
|
|
|-
|-
| [[ローマ]]
|[[ワシントンD.C.]]
|[[ワシントン・ダレス国際空港]]
| [[フィウミチーノ空港]]
|
|
|-
|-
| [[トリエステ]]
|{{MEX}}
| [[トリエステ＝ロンキ・デイ・レジョナーリ空港]]
|[[メキシコシティ]]
|
|[[メキシコ・シティ国際空港]]
|-
| [[ヴェネツィア]]
| [[ヴェネツィア・テッセラ空港]]
|
|-
| {{LTU}}
| [[ヴィリニュス]]
| [[ヴィリニュス国際空港]]
|
|-
| {{LUX}}
| [[ルクセンブルク市]]
| [[ルクセンブルク＝フィンデル空港]]
|
|-
| {{LVA}}
| [[リガ]]
| [[リガ国際空港]]
|
|-
| {{MNE}}
| [[ティヴァト]]
| [[ティヴァト空港]]
|
|-
| {{MKD}}
| [[スコピエ]]
| [[スコピエ空港]]
|
|-
| {{MLT}}
| [[バレッタ]]
| [[マルタ国際空港]]
|
|-
| {{NED}}
| [[アムステルダム]]
| [[アムステルダム・スキポール空港]]
|
|-
| rowspan="4" | {{NOR}}
| [[ベルゲン]]
| [[ベルゲン空港]]
|
|-
| [[オスロ]]
| [[オスロ空港]]
|
|-
| [[スタヴァンゲル]]
| {{仮リンク|スタヴァンゲル空港|en|Stavanger Airport}}
|
|-
| [[トロムソ]]
| [[トロムソ空港]]
|
|-
| rowspan="7" | {{POL}}
| [[ヴロツワフ]]
| {{仮リンク|ヴロツワフ空港|en|Wrocław Airport}}
|
|-
| [[グダニスク]]
| [[グダニスク・レフ・ヴァウェンサ空港]]
|
|-
| [[カトヴィツェ]]
| [[カトヴィツェ空港]]
|
|-
| [[クラクフ]]
| [[バリツェ空港]]
|
|-
| [[ポズナン]]
| {{仮リンク|ポズナン・ワヴィツァ空港|en|Poznań–Ławica Airport}}
|
|-
| {{仮リンク|ジェシュフ|en|Jasionka, Rzeszów County
}}
| [[ジェシュフ＝ヤションカ空港]]
|
|-
| [[ワルシャワ]]
| [[ワルシャワ・ショパン空港]]
|
|-
| rowspan="5" | {{PRT}}
| [[ファロ]]
| [[ファロ空港]]
|
|-
| [[フンシャル]]
| [[マデイラ空港]]
|
|-
| [[リスボン]]
| [[ウンベルト・デルガード空港]]
|
|-
| [[ポンタ・デルガダ]]
| [[ポンタ・デルガダ空港]]
|
|-
| [[ポルト]]
| [[フランシスコ・サ・カルネイロ空港]]
|
|-
| rowspan="4" | {{ROU}}
| [[ブカレスト]]
| [[アンリ・コアンダ国際空港]]
|
|-
| [[クルジュ＝ナポカ]]
| {{仮リンク|クルジュ国際空港|en|Cluj International Airport}}
|
|-
| [[シビウ]]
| {{仮リンク|シビウ国際空港|en|Sibiu International Airport}}
|
|-
| [[ティミショアラ]]
| [[トライアン・ヴイア国際空港]]
|
|-
| {{SRB}}
| [[ベオグラード]]
| [[ベオグラード・ニコラ・テスラ空港]]
|
|-
| rowspan="2" | {{SWE}}
| [[ヨーテボリ]]
| [[ヨーテボリ・ランドヴェッテル空港]]
|
|-
| [[ストックホルム]]
| [[ストックホルム・アーランダ空港]]
|
|-
| {{SVN}}
| [[リュブリャナ]]
| [[リュブリャナ空港]]
|
|-
| rowspan="2" | {{TUR}}
| [[ボドルム]]
| [[ミラス＝ボドルム空港]]
|
|-
| [[イスタンブール]]
| [[イスタンブール空港]]
|
|
|-
|-
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"
| colspan="4" style="text-align: center;" | [[南アメリカ]]
| colspan="4" style="text-align: center;" | [[アフリカ]]
|-
|-
|{{ARG}}
| {{AGO}}
|[[ブエノスアイレス]]
| [[ルアンダ]]
|[[エセイサ国際空港]]
| [[クアトロ・デ・フェベレイロ空港]]
|
|
|-
|-
|{{BRA}}
| {{DZA}}
|[[サンパウロ]]
| [[アルジェ]]
|[[グアルーリョス国際空港]]
| [[ウアリ・ブーメディアン空港]]
|
|
|-
|-
|{{COL}}
| {{EGY}}
|[[ボゴタ]]
| [[カイロ]]
|[[エルドラド国際空港]]
| [[カイロ国際空港]]
|
|
|-
|-
|{{VEN}}
| {{GEQ}}
|[[カラカス]]
| [[マラボ]]
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| [[マラボ国際空港]]
|
|-
| {{KEN}}
| [[ナイロビ]]
| [[ジョモ・ケニヤッタ国際空港]]
|
|-
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| [[カサブランカ]]
| [[ムハンマド5世国際空港]]
|
|-
| rowspan="3" | {{NGA}}
| [[アブジャ]]
| [[ンナムディ・アジキウェ国際空港]]
|
|-
| [[ラゴス]]
| [[ムルタラ・モハンマド国際空港]]
|
|-
| [[ポートハーコート]]
| [[ポートハーコート国際空港]]
|
|-
| {{TUN}}
| [[チュニス]]
| [[チュニス・カルタゴ国際空港]]
|
|-
| rowspan="2" | {{ZAF}}
| [[ヨハネスブルグ]]
| [[O・R・タンボ国際空港]]
|
|-
| [[ケープタウン]]
| [[ケープタウン国際空港]]
|
|
|-
|-
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"
| colspan="4" style="text-align: center;" | [[東アジア]]
| colspan="4" style="text-align: center;" | [[北アメリカ]]
|-
|-
|rowspan="4"|{{JPN}}
| rowspan="3" | {{CAN}}
| [[モントリオール]]
|rowspan="2"|[[東京都区部|東京]]
| [[モントリオール・ピエール・エリオット・トルドー国際空港]]
|[[東京国際空港|東京国際空港（羽田空港）]]
|
|
|-
|-
|[[成田国際空港]]
| [[トロント]]
| [[トロント・ピアソン国際空港]]
|
|
|-
|-
| [[バンクーバー (ブリティッシュコロンビア州)|バンクーバー]]
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| [[バンクーバー国際空港]]
|
|
|-
|-
| {{CRI}}
|[[名古屋市|名古屋]]
| [[サンホセ (コスタリカ)|サンホセ]]
|[[中部国際空港]]
| [[フアン・サンタマリーア国際空港]]
|
|
|-
|-
|{{KOR}}
| rowspan="20" | {{USA}}
| [[アトランタ]]
|[[ソウル特別市|ソウル]]
|[[仁川国際空港]]
| [[ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港]]
|
|
|-
|-
| [[オースティン (テキサス州)|オースティン]]
|{{HKG}}
| [[オースティン・バーグストロム国際空港]]
|[[香港]]
|[[香港国際空港]]
|
|
|-
|-
| [[ボストン]]
|rowspan="4"|{{CHN}}
| [[ジェネラル・エドワード・ローレンス・ローガン国際空港]]
|[[北京]]
|[[北京首都国際空港]]
|
|
|-
|-
| [[シャーロット (ノースカロライナ州)|シャーロット]]
|[[広州]]
|[[広州白雲国際空港]]
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|
|
|-
|-
|[[上海]]
| [[シカゴ]]
|[[上海浦東国際空港]]
| [[シカゴ・オヘア国際空港]]
|
|
|-
|-
|[[南京]]
| [[ダラス]]
|[[南京禄口国際空港]]
| [[ダラス・フォートワース国際空港]]
|
|-
| [[デンバー]]
| [[デンバー国際空港]]
|
|-
| [[デトロイト]]
| [[デトロイト・メトロポリタン・ウェイン・カウンティ空港]]
|
|-
| [[ヒューストン]]
| [[ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港]]
|
|-
| [[ロサンゼルス]]
| [[ロサンゼルス国際空港]]
|
|-
| [[マイアミ]]
| [[マイアミ国際空港]]
|
|-
| [[ミネアポリス]]
| [[ミネアポリス・セントポール国際空港]]
|
|-
| rowspan="2" | [[ニューヨーク]]
| [[ジョン・F・ケネディ国際空港]]
|
|-
| [[ニューアーク・リバティー国際空港]]
|
|-
| [[ローリー (ノースカロライナ州)|ローリー]]
| [[ローリー・ダーラム国際空港]]
|
|-
| [[サンディエゴ]]
| [[サンディエゴ国際空港]]
|
|-
| [[サンフランシスコ]]
| [[サンフランシスコ国際空港]]
|
|-
| [[シアトル]]
| [[シアトル・タコマ国際空港]]
|
|-
| [[セントルイス]]
| [[セントルイス・ランバート国際空港]]
|
|-
| [[ワシントンD.C.]]
| [[ワシントン・ダレス国際空港]]
|
|-
| {{MEX}}
| [[メキシコシティ]]
| [[メキシコ・シティ国際空港]]
|
|
|-
|-
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"
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| colspan="4" style="text-align: center;" | [[南アメリカ]]
|-
|-
|rowspan="6"|{{IND}}
| {{ARG}}
| [[ブエノスアイレス]]
|[[ベンガルール]]
|[[ベンガルール国際空港]]
| [[エセイサ国際空港]]
|
|
|-
|-
| rowspan="2" | {{BRA}}
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|[[チェンナイ国際空港]]
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| [[アントニオ・カルロス・ジョビン国際空港]]
|
|
|-
|-
|[[デリー]]
| [[サンパウロ]]
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| [[グアルーリョス国際空港]]
|
|
|-
|-
| {{COL}}
|[[ハイデラバード]]
| [[ボゴタ]]
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| [[エルドラド国際空港]]
|
|
|-
|-
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"
|[[ムンバイ]]
| colspan="4" style="text-align: center;" | [[東アジア]]
|[[チャットラパティー・シヴァージー国際空港]]
|-
| rowspan="2" | {{CHN}}
| [[北京]]
| [[北京首都国際空港]]
|
|
|-
|-
|[[コルカタ]]
| [[上海]]
|[[ネータージー・スバース・チャンドラ・ボース国際空港]]
| [[上海浦東国際空港]]
|
|-
| {{HKG}}
| 香港
| [[香港国際空港]]
|
|-
| rowspan="2" | {{JPN}}
| [[大阪市|大阪]]
| [[関西国際空港]]
|
|-
| [[東京都区部|東京]]
| [[東京国際空港]]
|
|-
| {{KOR}}
| [[ソウル特別市|ソウル]]
| [[仁川国際空港]]
|
|
|-
|-
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"
| colspan="4" style="text-align: center;" | [[南東アジア]]
| colspan="4" style="text-align: center;" | [[東南アジア]]
|-
|-
|{{INA}}
| {{SIN}}
| シンガポール
|[[ジャカルタ]]
|[[スカルノハッタ国際空港]]
| [[シンガポール・チャンギ国際空港]]
|
|
|-
|-
|{{MAS}}
| {{THA}}
|[[クアラルンプール]]
| [[バンコク]]
|[[クアラルンプール国際空港]]
| [[スワンナプーム空港]]
|
|
|-
|-
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"
|{{SIN}}
| colspan="4" style="text-align: center;" | [[南アジア]]
|[[シンガポール]]
|-
|[[チャンギ国際空港]]
| rowspan="5" | {{IND}}
| [[ベンガルール]]
| [[ケンペゴウダ国際空港]]
|
|
|-
|-
| [[チェンナイ]]
|{{THA}}
|[[バンコク]]
| [[チェンナイ国際空港]]
|[[スワンナプーム国際空港]]
|
|
|-
|-
| [[デリー]]
|{{VIE}}
| [[インディラ・ガンディー国際空港]]
|[[ホーチミンシティ]]
|
|[[タンソンニャット国際空港]]
|-
| [[ハイデラバード (インド)|ハイデラバード]]
| [[ラジーヴ・ガンディー国際空港]]
|
|-
| [[ムンバイ]]
| [[チャトラパティ・シヴァージー国際空港]]
|
|-
| {{IRN}}
| [[テヘラン]]
| [[エマーム・ホメイニー国際空港]]
|
|
|-
|-
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"
| colspan="4" style="text-align: center;" | [[南西アジア]]
| colspan="4" style="text-align: center;" | [[中央アジア]]
|-
|-
|{{BHR}}
| rowspan="2" | {{KAZ}}
|[[マナーマ]]
| [[アルマトイ]]
|[[バーレーン国際空港]]
| [[アルマトイ国際空港]]
|
|
|-
|-
| [[アスタナ]]
|{{ISR}}
| [[ヌルスルタン・ナザルバエフ国際空港]]
|[[テルアビブ]]
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|
|
|-
|-
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"
|{{KWT}}
| colspan="4" style="text-align: center;" | [[西アジア]]
|[[クウェート]]
|-
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| [[ドバイ]]
| [[ドバイ国際空港]]
|
|
|-
|-
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|
|
|-
|-
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|[[ダマスカス]]
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|
|-
|-
|rowspan="3"|{{SAU}}
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|[[ダンマーム]]
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|
|
|-
|-
| rowspan="2" | {{CYP}}
|[[ジッダ]]
| [[ラルナカ]]
|[[キング・アブドゥルアズィーズ国際空港]]
| [[ラルナカ国際空港]]
|
|
|-
|-
|[[リヤド]]
| [[パフォス]]
|[[キング・ハーリド国際空港]]
| [[パフォス国際空港]]
|
|
|-
|-
|rowspan="2"|{{UAE}}
| {{GEO}}
|[[アブダビ]]
| [[トビリシ]]
|[[アブダビ国際空港]]
| [[トビリシ国際空港]]
|
|
|-
|-
| {{ISR}}
|[[ドバイ]]
| [[テルアビブ]]
|[[ドバイ国際空港]]
| [[ベン・グリオン国際空港]]
|
|
|-
|-
|{{JOR}}
| {{JOR}}
|[[アンマン]]
| [[アンマン]]
|[[クィーンアリア国際空港]]
| [[クィーンアリア国際空港]]
|
|
|-
|-
| {{KWT}}
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"
| クウェート
| colspan="4" style="text-align: center;" | 休・廃止路線
| [[クウェート国際空港]]
|
|-
| {{LBN}}
| [[ベイルート]]
| [[ラフィク・ハリリ国際空港]]
|
|-
| rowspan="2" | {{SAU}}
| [[ダンマーム]]
| [[キング・ファハド国際空港]]
|
|-
| [[リヤド]]
| [[キング・ハーリド国際空港]]
|
|-
|-
|}
|}
<!-- JPOV
=== 日本路線 ===
{{複数の問題
|section=1
|観点 = 2010-4
|国際化 = 2010-4 | 領域 = 日本路線
}}
中部線以外は3クラス制機材、中部線は2クラス制機材がそれぞれ充当されている。日本路線には、日本人の客室乗務員が3〜5名乗務している。


== サービス ==
* [[東京国際空港]] (HND) - [[フランクフルト国際空港]] (FRA)
ルフトハンザのサービスの質には定評があり、航空会社の格付けを行っている[[スカイトラックス]]社では5つ星を獲得していたが、2022年9月時点では4つ星へ降格<ref>{{cite web|url=http://www.airlinequality.com/airline-reviews/lufthansa/|title=Lufthansa|publisher=SKYTRAX|accessdate=2022-09-26}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.airlinequality.com/ratings/4-star-airline-ratings/|title=4-Star Airlines|publisher=SKYTRAX|accessdate=2015-08-23}}</ref>。乗客の評価に基づき同社が発表する世界ランキングでは、常に上位<ref group="注">2014年度は10位、2015年度は12位。いずれも欧州の航空会社内では1位である。</ref>を維持しており<ref>{{cite web|url=http://www.worldairlineawards.com/Awards/world_airline_rating.html|title=The World's Top 100 Airlines - 2015|publisher=SKYTRAX|accessdate=2015-08-23}}</ref>、2015年度は「ベスト・エアライン・イン・トランスアトランティック」賞を受賞している<ref name="skytrax_az">{{cite web|url=http://www.worldairlineawards.com/Awards/a_z_airline_winners.html|title=A-Z of 2015 World Airline Awards winners|publisher=SKYTRAX|accessdate=2015-08-23}}</ref>。
* 東京国際空港 (HND) - [[ミュンヘン国際空港]] (MUC)
* [[成田国際空港]] (NRT) - [[関西国際空港]] (KIX) - [[フランクフルト国際空港]] (FRA)
* [[中部国際空港]] (NGO) - フランクフルト国際空港 (FRA)


また、旅客機の発着状況を調査するフライトスタッツ社が毎年発表している、定時到着率の世界ランキングでも、ルフトハンザの定時到着率は毎年80%を上回って上位<ref group="注">2013年度は9位、2014年度は7位。</ref>を維持している<ref>{{cite web|url=http://www.flightstats.com/company/media/on-time-performance-awards/2014-on-time-performance-service-awards/|title=2014 OPS Awards Winners|publisher=FlightStats|accessdate=2015-08-23}}</ref>。
; 今後の予定

* 成田国際空港 (NRT) - フランクフルト国際空港 (FRA)　（2014年7月21日より再直行化<ref>[http://www.traicy.com/archives/8279665.html ルフトハンザドイツ航空、成田・関西からフランクフルト直行便を7月から運航へ!　3月から経由便も] Traicy　2014年3月5日付</ref><ref>[http://flyteam.jp/news/article/32560 ルフトハンザ、7月21日から成田/フランクフルト線で直行便] FlyTeam　2014年3月6日付</ref>）
=== 座席 ===
-->
[[File:Boeing 747-830, Lufthansa AN2119979.jpg|thumb|ファーストクラスの座席（[[ボーイング747-8]]）]]
[[File:YCl cabin of.JPG|thumb|エコノミークラスの座席（[[エアバスA340|エアバスA340-600]]）]]
ルフトハンザは、[[ファーストクラス]]と[[ビジネスクラス]]、[[プレミアムエコノミークラス]]、[[エコノミークラス]]の4クラスの座席を設置している。プレミアムエコノミークラスは、2014年10月より、中長距離国際線を中心に順次導入が進められており、2015年9月22日時点で、日本（羽田・成田・関西・名古屋）に就航している全ての路線・機材への導入が完了した。<ref>{{Cite web|和書|url=http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/jp/local?nodeid=1336068969&l=ja&cid=1000276 |title=ルフトハンザ、大阪－フランクフルト線と成田－フランクフルト線にもプレミアム エコノミークラスを導入|publisher=investor-relations.lufthansa.com |accessdate=2015-09-18}}</ref>。同じクラスであっても、座席のタイプは機材によってさまざまに異なる。

2020年の予定で導入されるボーイング777-9Xには、全席通路アクセス可能な最長220cmのフルフラットシートとなるビジネスクラスが装着される<ref>{{Cite web|和書|url=http://www.aviationwire.jp/archives/135467|title=ルフトハンザ、20年に新ビジネスクラス　777-9から導入|accessdate=2018-04-05|date=2017年12月1日}}</ref>。

=== 機内食 ===
ルフトハンザでは、長距離便でも短距離便でも何らかの[[機内食]]が提供される。搭乗するクラスや距離によって提供されるメニューや回数が異なる。たとえば長距離便のファーストクラスではコース料理が提供され、短距離便のエコノミークラスではハンバーガー等の軽食が提供される。

また、中長距離便では、子供向けメニューや、[[糖尿病]]患者向けメニュー、[[ベジタリアン]]・[[ムスリム]]・[[カシュルート|カシェル]]向けメニューなど、かなり幅広く17種類もの特別メニューが用意されている<ref>{{Cite web|url=http://www.lufthansa.com/de/en/Special-meals|title=
Special meals|publisher=Lufthansa|accessdate=2015-07-13}}</ref>。これらの特別メニューをオーダーするには、搭乗前に予め申し込んでおく必要がある。

=== エンターテインメント ===
長距離線では、各座席に設置された個人用モニターで[[オンデマンド]]形式によるビデオ・オーディオおよびビデオゲームプログラムを提供している。中距離線では、乗客が所持するスマートフォンやタブレットに予め所定の[[アプリ]]をダウンロードすることで、オンデマンド形式のビデオ・オーディオ・オーディオブックなどを視聴できるサービスを展開している<ref>{{Cite web|url=http://www.lufthansa.com/de/en/Lufthansa-In-flight-entertainment-by-app|title=
In-flight entertainment on medium-haul routes|publisher=Lufthansa|accessdate=2015-07-13}}</ref>。

=== 機内インターネットサービス ===
2004年より、機内にて[[無線LAN]]形式と[[GSM]]形式でのインターネット接続サービス「FlyNet」を提供している<ref>{{Cite web|url=http://www.lufthansa.com/de/en/Fly-Net|title=
Lufthansa FlyNet®: limitless communication on long-haul flights|publisher=Lufthansa|accessdate=2015-07-13}}</ref>。こうした上空でのインターネット接続サービスを最初に開始したのはルフトハンザである。2006年をもって一時このサービスを休止していたが、2010年より再開した<ref>{{Cite news|title=ルフトハンザ航空、2010年から機内無線ネット接続サービス「FlyNet」再開|newspaper=マイナビニュース|date=2009-10-06|url=https://news.mynavi.jp/article/20091016-a071/|accessdate=2015-07-17}}</ref>。このサービスにより、搭乗中でも最新ニュースを入手したりメールを送受信したりすることが可能となった。1時間制・4時間制・フライト制（24時間のあいだに搭乗する全ての便で利用し放題）の3つから選択でき、クレジットカードでの料金の支払いまたはマイル交換で利用できる。

=== ラウンジ ===
[[File:Frankfurt Flughafen, Lufthansa First Class Terminal.jpg|thumb|ファーストクラスターミナル（フランクフルト空港）]]
ドイツ国内をはじめとする各国にファーストクラスラウンジ（[[フランクフルト空港]]・[[ミュンヘン国際空港]]のみ）、セネターラウンジ、ビジネスラウンジ、ウェルカムラウンジ（フランクフルト空港のみ）の4種類の[[空港ラウンジ]]が存在し、予約クラスやMiles & More会員ステータスによって使用できるラウンジや同伴者の料金等が異なる<ref>{{Cite web|和書|url=http://www.lufthansa.com/jp/ja/Lounges|title=ラウンジ|publisher=Lufthansa|accessdate=2015-08-23}}</ref>。

さらに、フランクフルト空港には、ファーストクラスラウンジとは別にファーストクラスターミナルが存在する<ref>{{Cite web|url=http://www.lufthansa.com/uk/en/First-Class-Terminal-Frankfurt|title=
First Class Terminal Frankfurt|publisher=Lufthansa|accessdate=2015-07-13}}</ref>。ルフトハンザ便のファーストクラス利用者およびHON Circle会員だけが利用できる。ルフトハンザが駐機する第1ターミナルに隣接する場所に位置している。

2015年度には、スカイトラックス社の「ベスト・ファーストクラス・エアライン・ラウンジ」賞を受賞した<ref name="skytrax_az" />。
=== ルフトハンザ・エアポート・エクスプレス ===
[[ファイル:403-LH.jpg|240px|left|thumb|ルフトハンザ・エアポートエクスプレスの403形電車]]
{{詳細記事|ルフトハンザ・エアポート・エクスプレス}}
ルフトハンザはかつて、「[[ルフトハンザ・エアポート・エクスプレス]]」（Lufthansa-Airport-Express）という[[列車]]の運行に携わっていたこともある<ref>{{cite book |ref= Hajt|first= Jörg |last= Hajt|title= Das grosse TEE Buch |location= Bonn/Königswinter |publisher= Heel Verlag |language= German |year= 2001 |isbn= 3-89365-948-X}}</ref><ref>{{cite book |ref= TEEFR |first1= Maurice|last1= Mertens|first2=Jean-Pierre|last2= Malaspina|title= La Légende des Trans Europ Express|location= Vannes |publisher= LR Presse |language= French |year= 2007 |isbn= 978-29-036514-5-9}}</ref>。これは[[空港連絡鉄道|都市から空港への連絡列車]]ではなく、航空便の代替を列車が行うという異例のものであった。

1982年から1993年にかけて、フランクフルト - [[デュッセルドルフ]]間のような短距離で採算性の低い国内線の代わりに当時の[[ドイツ連邦鉄道]]（DB, 西ドイツの国鉄。現在は民営化され[[ドイツ鉄道]]）に、チャーター列車「ルフトハンザ・エアポート・エクスプレス」を運行したのである。

エアポート・エクスプレスは、列車の運転はDBの職員が行うものの、運賃は航空運賃が適用され、客席の乗務員や車内の軽食サービスなどはルフトハンザが行うという形態を取っていた。運行当初DB内での扱いは営業用の「LH」と共に全車一等車ということから「[[TEE]]」の列車番号が当てられていた。また、DBの時刻表には掲載されていない。

当初はDBの定期運用から外れて保留となっていた[[インターシティ (ドイツ)|インターシティ]]向け電車[[西ドイツ国鉄403形電車|403形]]を使用し、その後新設された[[シュトゥットガルト]]線は客車列車となった。

現在これを継承するものとして、DBの定期列車である[[ICE]]の一部区画を間借りしてルフトハンザ便名を付与し、航空便旅客専用とする「Lufthansa Express Rail」サービスを、フランクフルト(FRA) - [[ケルン中央駅|ケルン]](QKL)・[[シュトゥットガルト]](ZWS)・[[ドルトムント中央駅|ドルトムント]](DTZ)・[[カールスルーエ中央駅|カールスルーエ]](KJR)・[[マンハイム中央駅|マンハイム]](MHJ)・[[デュッセルドルフ中央駅|デュッセルドルフ]](QDU)間で行なっている<ref>[http://www.lufthansa.com/jp/ja/lufthansa-express-rail Lufthansa Express Rail] 2017年4月21日閲覧</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.frankfurt-airport.com/en/flights---more/flights.detail.suffix.html/service/directions/lufthansa-express-rail.html|title=Lufthansa Express Rail - Frankfurt Airport|accessdate=|publisher=|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170421195728/https://www.frankfurt-airport.com/en/flights---more/flights.detail.suffix.html/service/directions/lufthansa-express-rail.html|archivedate=2017-04-21|url-status=dead|url-status-date=2018-04-05}}</ref>。

== マイレージプログラム ==
ルフトハンザは、'''Miles & More'''という[[マイレージプログラム]]を提供している<ref>{{Cite web|和書|url=http://www.miles-and-more.com/online/portal/mam/jp/program/information?nodeid=2576550|title=
Miles & Moreのステータスレベル|publisher=Miles & More|accessdate=2015-07-13}}</ref>。獲得したマイル数に応じて、以下の4つのステータスに分類される。
{| class="wikitable"
|-
! 会員ステータス
! カードの色
! [[スターアライアンス#上級会員|スターアライアンス・ステータス]]
! 会員資格
|-
| HON Circle 会員
| ブラック
| rowspan="2"| ゴールド
| 連続する2暦年内に600,000 HON Circleマイル以上
|-
| セネター
| ゴールド
| 1暦年内に100,000ステータスマイル以上
|-
| フリークエント トラベラー
| シルバー
| シルバー
| 1暦年内に35,000ステータスマイル以上
|-
| Miles & More 会員
| ブルー
| -
| 1アワードマイル<ref group="注">Miles & Moreに入会すると、まず紙製の仮カードが発行される。1アワードマイル以上獲得しアカウントに加算されると、プラスチック製の正式なMiles & Moreカードが発行される。</ref>
|}
Miles & Moreのマイルには以下の3種類がある<ref>{{Cite web|和書|url=http://www.miles-and-more.com/online/portal/mam/jp/program/information?nodeid=2576418&l=ja|title=マイルの獲得|publisher=Miles & More|accessdate=2015-07-13}}</ref>。
* アワードマイル…ルフトハンザ（子会社含む）便および提携航空会社便で積算される。
* ステータスマイル…アワードマイルと同時に積算される。ルフトハンザ（子会社含む）便および提携航空会社便で積算される。1暦年の積算数に応じてフリークエント トラベラーまたはセネターのステータスが取得できる。
* HON Circleマイル…アワードマイルと同時に積算される。ルフトハンザ（子会社含む）便の上級クラス利用時に積算される。2暦年の積算数に応じてHON Circleのステータスが取得できる。

== 提携航空会社 ==
2017年12月現在、以下の航空会社と提携してコードシェア便を就航させている<ref>{{Cite web|url=http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/us/local?nodeid=3373639|title= Codeshare Partners|publisher=Lufthansa|accessdate=2015-07-13}}</ref>。ルフトハンザは[[スターアライアンス]]の設立メンバーでもあるため、スターアライアンス加盟の各社と多く提携している。

=== 子会社・関連会社 ===
* {{Flagicon|AUT}} [[オーストリア航空]]（スターアライアンス加盟会社でもある）
* {{Flagicon|GER}} [[ユーロウイングス]]
* {{Flagicon|CHE}} [[スイス インターナショナル エアラインズ]]（スターアライアンス加盟会社でもある）
* {{Flagicon|BEL}} [[ブリュッセル航空]]（スターアライアンス加盟会社でもある）

=== スターアライアンス加盟会社 ===
{|
|- valign="top"
|
* {{Flagicon|KOR}} [[アシアナ航空]]
* {{Flagicon|SVN}} [[アドリア航空]]
* {{Flagicon|COL}} [[アビアンカ航空]]
* {{Flagicon|SLV}} [[アビアンカ・エルサルバドル]]
* {{Flagicon|IND}} [[エア・インディア]]
* {{Flagicon|CAN}} [[エア・カナダ]]
* {{Flagicon|GRC}} [[エーゲ航空]]
* {{Flagicon|EGY}} [[エジプト航空]]
|
* {{Flagicon|ETH}} [[エチオピア航空]]
* {{Flagicon|HRV}} [[クロアチア航空]]
* {{Flagicon|SGP}} [[シンガポール航空]]
* {{Flagicon|SWE}} {{Flagicon|NOR}} {{Flagicon|DNK}} [[スカンジナビア航空]]
* {{Flagicon|JPN}} [[全日本空輸]]
* {{Flagicon|THA}} [[タイ国際航空]]
* {{Flagicon|TUR}} [[ターキッシュ エアラインズ]]
* {{Flagicon|PRT}} [[TAP ポルトガル航空]]
|
* {{Flagicon|CHN}} [[中国国際航空]]
* {{Flagicon|NZL}} [[ニュージーランド航空]]
* {{Flagicon|ZAF}} [[南アフリカ航空]]
* {{Flagicon|POL}} [[LOTポーランド航空]]
* {{Flagicon|USA}} [[ユナイテッド航空]]
* {{Flagicon|TWN}} [[エバー航空]]
|}

=== その他 ===
* {{Flagicon|MLT}} [[マルタ航空]]
* {{Flagicon|UAE}} [[エティハド航空]]
* {{Flagicon|USA}} [[ジェットブルー航空]]
* {{Flagicon|HKG}} [[キャセイパシフィック航空]]（ワンワールド加盟会社）
* {{Flagicon|LUX}} [[ルクスエア]]
* {{Flagicon|BRA}} [[TAM航空]]（ワンワールド加盟会社）


== ルフトハンザグループ ==
== ルフトハンザグループ ==
ルフトハンザは多くの[[子会社]]を所有している。主なものを以下に挙げる。
ルフトハンザは多くの[[子会社]]を所有している。ルフトハンザドイツ航空と、グループ会社の航空会社を合わせると、2015年4月現在、合計4大陸102ヵ国301都市へ運航している<ref name="lhabout"/>。現在、欧州内の[[ドイツ語圏]]4か国（ドイツ、オーストリア、スイスの一部、ベルギーの一部）のフラッグ・キャリアが全てルフトハンザの傘下となっている。主なものを以下に挙げる。
* [[エア・ドロミティ]] - [[イタリア]]・[[ヴェローナ]]を拠点とした航空会社
* [[w:Condor Flugdienst|コンドル航空]]　-　チャーターエアライン 以前はルフトハンザ本体が運航できなかった[[中華民国]]（[[台湾]]）への定期便も運航
　注）コンドル航空は、2009年よりトーマス・クック・グループへ移った模様。
* [[オーストリア航空]] - [[オーストリア]]の[[フラッグ・キャリア]] 2009年9月に買収
** [[チロリアン航空|オーストリアン・アローズ]]　-　オーストリアの近距離路線運航会社
** [[ラウダ航空]] - 1991年に経営権をオーストリア航空に譲渡
* [[ジャーマンウイングス]] - ケルンに本社を置くドイツの格安航空会社　2009年1月に買収
* [[スイスインターナショナルエアラインズ]] - [[スイス]]のフラグ・キャリア　2007年7月に買収
** [[スイスグローバルエアラインズ]]　-　スイスの近距離国際線運航会社
* [[ルフトハンザ・カーゴ]]
** [[翡翠国際貨運航空]] (JADE Cargo) - [[深セン航空|深圳航空]]と合弁　[[中華人民共和国]][[深セン市|深圳市]]からヨーロッパ向け航空貨物輸送を担当
* [[ブリュッセル航空]] - [[ベルギー]]のフラグ・キャリア　2008年9月に買収
* [[ルフトハンザ・シティーライン]] - ドイツを中心とした地域航空会社
* [[ルフトハンザ・イタリア]] - [[2008年]]にイタリアの[[ミラノ]]を拠点として設立された航空会社　
* ルフトハンザ・テクニック - 世界でも大きな航空機メンテナンス会社の1つ
* ルフトハンザ・システムズ - 世界でも大きな航空系IT企業の1つ
* ルフトハンザ・フライト・トレーニング (Lufthansa Flight Training) - 搭乗員養成会社
* [[bmi (航空会社)|bmi]] - [[イギリス]]第2位の航空会社　→ 2011年11月に[[インターナショナル・エアラインズ・グループ]]（[[ブリティッシュ・エアウェイズ]]、[[イベリア航空]]の[[持株会社]]）へ売却すると発表された。2012年の3月までに売却される予定<ref>[http://presse.lufthansa.com/en/news-releases/singleview/archive/2011/november/04/article/2025.html Lufthansa and IAG reach agreement in principle on the sale of British Midland Ltd.] - ルフトハンザドイツ航空 (2011年11月4日）</ref>。
* [[Delvag]] - 航空運輸専門の保険会社


=== 子会社 ===
現在、欧州内の[[ドイツ語圏]]4か国（ドイツ、オーストリア、スイスの一部、ベルギーの一部）のフラッグ・キャリアが全てルフトハンザの傘下となっている。
[[File:LufthansaCityline E195LR D-AEBE MUC.jpg|thumb|「[[ルフトハンザ・リージョナル]]」塗装の[[ルフトハンザ・シティーライン]]便（[[エンブラエル170|エンブラエル190]]）]]
<!-- 2008年には[[ベルギー]]の[[ブリュッセル航空]]（倒産した旧[[サベナ・ベルギー航空]]）の親会社 SN Airholdings の株式の45%を取得し、さらに将来的には全株式を取得すると発表<ref>[http://www.lufthansa.com /online/portal/lh/jp/nonav/local?l=ja&nodeid=2489615&cid=1000276 ルフトハンザ日本語サイト2008年9月17日のプレスリリース]</ref>、これが実際に行なわれると、[[エアワン]] - イタリア・[[ローマ]]を拠点とした航空会社。[[2009年]][[1月13日]]に旧アリタリアと経営統合して[[アリタリア-イタリア航空]]の 傘下に入り、[[3月28日]]にルフトハンザ航空との全ての提携を解消した。
* [[オーストリア航空]] - [[オーストリア]]の[[フラッグ・キャリア]]。2009年9月に買収。
* [[1841年]][[イギリス]]の会社として設立され[[1992年]]からすでにドイツ企業傘下にあった、鉄道時刻表で知られる[[トーマス・クッ ク・グループ|トーマス・クック]]社は、[[2001年]]末に子会社の合弁会社を通じて買収しルフトハンザ持株分50%の権利を保有していたが、 [[2006年]]に合弁持分すべてを売却している。-->
* [[スイス インターナショナル エアラインズ]] - [[スイス]]のフラッグ・キャリア。2007年7月に買収。
** [[エーデルワイス航空]] - 主に[[チューリッヒ空港]]と世界各都市を結ぶ航空会社。
** [[スイスグローバルエアラインズ]]　-　スイスの近距離国際線運航会社。2018年にスイス インターナショナル エアラインズに吸収合併。
* [[ユーロウイングス]] - [[デュッセルドルフ]]に本社を置くドイツの格安航空会社。
** [[ジャーマンウイングス]] - [[ケルン]]に本社を置くドイツの格安航空会社。2009年1月に買収。2015年にユーロウィングスにブランド統一、2020年に運行終了。
* [[ディスカバー・エアラインズ]] - [[フランクフルト]]に本社を置くドイツのレジャー航空会社。かつてはユーロウイングス・ディスカバーという名称で運航。
* [[ルフトハンザ・カーゴ]] - [[フランクフルト]]に本社を置くドイツの貨物航空会社。
* [[ルフトハンザ・リージョナル]] - ヨーロッパを中心とする路線を運航するブランド。現在以下の2社によって構成されている。
** [[エア・ドロミティ]] - [[イタリア]]の[[ヴェローナ]]に本社を置く航空会社。2003年7月に買収。
**[[ルフトハンザ・シティーライン]] - ドイツを中心とする地域航空会社。
* SNエアホールディング - [[ブリュッセル航空]]の親会社。株式の45%を保有していたが、2016年12月に残りの株式を取得し完全子会社化。
**[[ブリュッセル航空]] - [[ベルギー]]の[[フラッグ・キャリア]]。

=== 持株会社 ===
* [[アエロロジック]] - ドイツの貨物航空会社。[[DHL]]との合弁企業。
* [[ルクスエア]] - [[ルクセンブルク]]の航空会社。株式の14.44%を保有している。
* [[サンエクスプレス]] - [[トルコ]]の[[アンタルヤ]]に本社を置く航空会社。株式の50%を保有。

=== その他の業種 ===
[[File:2011-02-11 17-27-05 South Africa - Bonaero Park.JPG|thumb|[[エールフランス]]の[[エアバスA380]]型機に機内食を積み込むLSGスカイシェフのフードローダー（[[O・R・タンボ国際空港]]）]]
ルフトハンザは、航空会社のみならず、航空関連をはじめとした幅広い事業の会社をグループ内に有している。
* [[LSGスカイシェフ]] - 1966年に設立された、世界最大の[[機内食]]ケータリング会社<ref name="lhabout"/>。51ヶ国に事業所を持ち、[[日本航空]]や[[全日本空輸]]を含む世界300以上の航空会社の機内食を製造している<ref>{{Cite web|url=http://www.lsgskychefs.com/us/facts-figures/|title=Facts and Figures|publisher=LSG Lufthansa Service Holding AG|accessdate=2015-07-13}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://www.lsgskychefs.com/us/customers/|title=
Our Customers|publisher=LSG Lufthansa Service Holding AG|accessdate=2015-07-13}}</ref>。近年では、[[ドイツ鉄道|DB（ドイツ鉄道）]]や[[ユーロスター]]等の長距離鉄道で提供される食事を製造したり、[[セブンイレブン]]や[[スターバックス]]等に食品を販売したりもしている。従業員数：32,307名（2013年末現在）。
* {{仮リンク|ルフトハンザ・テクニック|en|Lufthansa Technik}} - 1994年に設立された、世界最大の航空エンジニアリングサービス会社。世界100ヶ所以上の都市に技術者を派遣し、世界中の航空会社を相手に航空機の整備サービスを提供している<ref name="lhabout"/>。2011年には、日本航空の保有する[[ボーイング787]]型機について、10年間の包括的な整備契約を交わした<ref>{{Cite news|title=Lufthansa Technik betreut Boeing 787 der JAL|newspaper=airliners.de|date=2011-09-23|url=http://www.airliners.de/lufthansa-technik-betreut-boeing-787-der-jal/25287|accessdate=2015-07-17}}</ref>。従業員数：約19,917名（2013年末現在）。
* ルフトハンザ・システムズ - 世界でも大きな航空系IT企業の1つ。
* ルフトハンザ・フライト・トレーニング - 飛行機の乗員を養成する会社。

== 航空事故等 ==
本節に示されているのは、ルフトハンザドイツ航空において発生した[[航空事故]]や事件のうち、被害や事件規模が特に甚大であったものである。子会社の航空事故等については、各航空会社のページを参照されたい。
<!-- 見やすさの観点から、この節の便名には仮リンクを設置しないでください -->
=== 事故 ===
[[File:19700712 LH Jumbo GFAu46kl15.jpg|thumb|540便墜落事故機（D-ABYB）]]
* 1959年1月11日、'''ルフトハンザドイツ航空502便'''（ハンブルク発 - フランクフルト・パリ・リスボン・ダカール・リオデジャネイロ経由 - ブエノスアイレス行き、[[ロッキード コンステレーション|L-1049 スーパー・コンステレーション]]、D-ALAK）<ref>{{cite web|url=https://asn.flightsafety.org/asndb/334087|title=Lufthansa 1959 crash at the Aviation Safety Network|publisher=Aviation-safety.net|accessdate=2011-07-08}}</ref>が、[[リオデジャネイロ]]の[[アントニオ・カルロス・ジョビン国際空港|ガレオン空港]]にアプローチ中に、滑走路手前で墜落した。乗客29人全員と乗員10人中7人が死亡した。原因は特定されなかったが、[[パイロットエラー]]の可能性が指摘された。ルフトハンザが1955年に発足してから最初の死亡事故となった。詳細は[[:en:Lufthansa Flight 502|英語版記事]]参照。
* 1966年1月28日、'''ルフトハンザドイツ航空005便'''（フランクフルト発 - ブレーメン経由 - ハンブルク行き、[[コンベア240|コンベア440 メトロポリタン]]、D-ACAT）<ref>{{cite web|url=https://asn.flightsafety.org/asndb/332443|title=Lufthansa Flight 5 at the Aviation Safety Network|publisher=Aviation-safety.net|accessdate=2011-07-08}}</ref>が、[[ブレーメン空港]]に着陸する際、高度10メートルの地点で急遽[[着陸復行]]し、滑走路の先端から400メートルほど超えた場所で墜落した。乗客42人と乗員4人全員が死亡した（この中には、イタリア代表の水泳選手7名もいた）。事故調査委員会は[[パイロットエラー]]が原因であると結論づけた。詳細は[[:en:Lufthansa Flight 005|英語版記事]]参照。
* 1974年11月20日、'''[[ルフトハンザドイツ航空540便墜落事故|ルフトハンザドイツ航空540便]]'''（フランクフルト発 - ナイロビ経由 - ヨハネスブルク行き、[[ボーイング747#B747-100|ボーイング747-100]]、D-ABYB）<ref>{{cite web|url=https://asn.flightsafety.org/asndb/329780|title=Flight 540 at the Aviation Safety Network|publisher=Aviation-safety.net|accessdate=2011-07-08}}</ref>が、[[ナイロビ]]の[[ジョモ・ケニヤッタ国際空港]]を離陸した直後に墜落した。乗客140人・乗員17人中59人が死亡した。ボーイング747型機としては初の全損死亡事故となった。
* 1993年9月14日、'''[[ルフトハンザドイツ航空2904便事故|ルフトハンザドイツ航空2904便]]'''（フランクフルト発 - ワルシャワ行き、[[エアバスA320|エアバスA320-200]]、D-AIPN）<ref>{{cite web|url=https://asn.flightsafety.org/asndb/325176|title=Flight 2904 at the Aviation Safety Network|publisher=Aviation-safety.net|accessdate=2011-07-08}}</ref><ref>[http://www.rvs.uni-bielefeld.de/publications/Incidents/DOCS/ComAndRep/Warsaw/warsaw-report.html Universität Bielefeld] {{de icon}}</ref>が、[[ワルシャワ]]の[[オケンチェ国際空港]]に着陸する際に[[オーバーラン]]し大破した。副操縦士と乗客1名が死亡した。[[ウインドシア]]の煽りを受け、バランスを崩したことが原因とされる。

=== ハイジャック ===
[[File:D-ABCE B737-230C Lufthansa MAN 24OCT75 (6141698947).jpg|thumb|181便ハイジャック事件の標的となった「ランツフート号」]]
* 1972年2月22日、'''ルフトハンザドイツ航空649便'''（東京発 - 香港・バンコク・デリー・アテネ経由 - フランクフルト行き、[[ボーイング747#B747-200B|ボーイング747-200]]、D-ABYD）<ref>{{cite web|url=https://asn.flightsafety.org/asndb/330583|title=February 1972 hijacking at the Aviation Safety Network|publisher=Aviation-safety.net|accessdate=2011-07-08}}</ref><ref name=bbc>{{cite news|title=On This Day&mdash;23 February1972: Hijackers surrender and free Lufthansa crew|url=http://news.bbc.co.uk/onthisday/hi/dates/stories/february/23/newsid_2518000/2518731.stm|accessdate=29 August 2013|newspaper=[[BBC]]}}</ref>が、[[デリー]]の[[パーラム国際空港]]出発後、5人の過激な[[シオニスト]]のテロリストたちによってハイジャックされた。彼らはドイツ政府に身代金として500万ドルを要求した。翌日、[[イエメン]]の[[アデン国際空港]]に緊急着陸し、犯人グループの要求が受け入れられると、乗員・乗客全員が解放された。詳細は[[:en:Lufthansa Flight 649|英語版記事]]参照。
* 1972年10月29日、'''ルフトハンザドイツ航空615便'''（ダマスカス発 - ベイルート・アンカラ・ミュンヘン経由 - フランクフルト行き、[[ボーイング727|ボーイング727-100]]、D-ABIG）<ref>{{cite web|url=https://asn.flightsafety.org/asndb/330347|title=29 October 1972 hijacking at the Aviation Safety Network|publisher=Aviation-safety.net|accessdate=2011-07-08}}</ref><ref name="google8">{{cite book|url=https://books.google.co.jp/books?id=-wwPNjSnxcYC&pg=PA439&lpg=PA439&dq=lufthansa+615++olympics&source=bl&ots=rpRAKK0nfS&sig=3XdM6nnMpR22VAbk5OCVz-BXlm8&hl=en&sa=X&ei=XW4vUYyMEsfA0QHnu4CICw&redir_esc=y#v=onepage&q=lufthansa%20615%20%20olympics&f=false |title=Encyclopedia of Terrorism |author=Peter Chalk |publisher= ABC-CLIO|year= 2012|accessdate=February 28, 2013}}</ref><ref name=faz>{{cite web|last=Sattar|first=Majid|title=Folgen eines Anschlags|url=http://www.faz.net/themenarchiv/2.1198/deutsche-geschichte-n-folgen-eines-anschlags-1381601.html|publisher=Frankfurter Allgemeine Zeitung|accessdate=26 July 2013|language=German|date=9 November 2006}}</ref>が、[[ベイルート国際空港]]を離陸した直後、2人のアラブ人によってハイジャックされた。彼らは[[ミュンヘンオリンピック事件]]で逮捕された[[パレスチナ]]の過激派組織「[[黒い九月]]」の3人のメンバーを解放を要求、西ドイツ政府はこれに応じた。11人の乗客と7人の乗員は[[リビア]]の[[トリポリ国際空港]]で解放された。詳細は[[:en:Lufthansa Flight 615|英語版記事]]参照。
* 1973年12月17日、パンアメリカン航空110便が[[ローマ]]の[[フィウミチーノ空港]]でハイジャックされた事件で、パレスチナ人のハイジャック犯たちが数人の人質を連れて、偶然同空港に居合わせたルフトハンザ機（[[ボーイング737]]、D-ABEY）に押し入り、[[アテネ]]、[[ダマスカス]]、[[クウェート]]への飛行を強制した<ref>{{cite web|url=https://asn.flightsafety.org/asndb/330015|title=1973 hijacking at the Aviation Safety Network|publisher=Aviation-safety.net|accessdate=2011-07-08}}</ref><ref>Arab Hijackers Land in Kuwait; Hostages Freed," The New York Times, December 19, 1973. Page 1.</ref>。犯人たちは[[クウェート国際空港]]で拘束された。詳細は[[:en:1973 Rome airport attacks and hijacking#Lufthansa hijacking|英語版記事]]参照。
* 1977年10月13日～10月18日、'''[[ルフトハンザ航空181便ハイジャック事件|ルフトハンザドイツ航空181便]]'''（パルマ・デ・マヨルカ発 - フランクフルト行き、[[ボーイング737#737 -100/-200（第1世代）|ボーイング737-200]]、D-ABCE、「ランツフート (Landshut)」）<ref>{{cite web|url=https://asn.flightsafety.org/asndb/329014|title=Flight 181 at the Aviation Safety Network|publisher=Aviation-safety.net|accessdate=2011-07-08}}</ref>が、[[パレスチナ解放人民戦線]]のメンバー4人によってハイジャックされた。
* [[1979年]][[9月12日]]、ルフトハンザドイツ航空機（便名不詳 フランクフルト発 - ケルン行き）が、男性1人により乗っ取られる。犯人は機体をボン空港に着陸させて乗員・乗客128人を拘束、12時間後に解放後、当局に逮捕された。犯人に[[精神障害]]の疑い<ref>建物多数が海中に沈む インドネシア地震被害『朝日新聞』1979年（昭和54年）9月13日夕刊 3版 14面</ref>。
* 1993年2月11日、'''ルフトハンザドイツ航空592便'''（フランクフルト発 - カイロ経由 - アディスアベバ行き、[[エアバスA310#A310-300|エアバスA310-300]]、D-AIDM）<ref>{{cite web|url=https://asn.flightsafety.org/asndb/325331|title=Flight 595 at the Aviation Safety Network|publisher=Aviation-safety.net|accessdate=2011-07-08}}</ref>が、フランクフルトを出発してから約35分後にエチオピア人の乗客によってハイジャックされた。犯人はニューヨークの[[ジョン・F・ケネディ国際空港]]への飛行を強制。ニューヨークに到着後、[[FBI]]の特殊部隊による交渉に応じ、一人の死傷者も出すことなく事態が収束した。詳細は[[:en:Lufthansa Flight 592|英語版記事]]参照。


== 脚注 ==
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=== 注釈 ===
=== 注釈 ===
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=== 出典 ===
=== 出典 ===
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== 関連項目 ==
== 関連項目 ==
* [[ルフトハンザドイツ航空 (ドイツ民主共和国)]]
* [[ルフトハンザドイツ航空 (ドイツ民主共和国)]] - 東ドイツにかつて存在した同名の航空会社。
* [[インターフルーク]]
* [[インターフルーク]]
* [[コードシェア便]]
* [[ハンザ同盟]]
* [[ハンザ同盟]]
* [[コンドル航空]] - ルフトハンザの子会社だったが、2006年に[[トーマス・クック・グループ]]の子会社となった。
* [[ルフトハンザ航空181便ハイジャック事件]]
* [[リモワ]]
* [[DELAG]] - 世界初の定期航空路会社で、前身の1つである。
* [[DELAG]] - 世界初の定期航空路会社で、前身の1つである。
* [[マルガ・フォン・エッツドルフ]]
* [[フロリアン・バーガー]] - ルフトハンザでA320のパイロットとして勤務している曲技飛行士。


== 外部リンク ==
== 外部リンク ==
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* [http://www.lufthansa.com/jp/ja/homepage Lufthansa]{{Ja icon}}
* [https://www.lufthansa.com/jp/ja/homepage Lufthansa]{{Ja icon}}
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* [https://web.archive.org/web/20010205171000/http://lufthansa.co.jp/ Lufthansa] - アーカイブ

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[[Category:1953年設立の航空会社]]

2024年12月22日 (日) 06:15時点における最新版

曖昧さ回避 ドイツ民主共和国（東ドイツ）にかつて存在した同名の航空会社については「ルフトハンザドイツ航空 (ドイツ民主共和国)」をご覧ください。
ルフトハンザドイツ航空
Deutsche Lufthansa AG
IATA
LH 		ICAO
DLH 		コールサイン
LUFTHANSA
法人番号 1700150005058 ウィキデータを編集
設立 1926年
（Deutsche Luft Hansa Aktiengesellschaftとして設立）
ハブ空港 [注 1]
マイレージサービス Miles & More
会員ラウンジ
  • ファーストクラスターミナル
  • ファーストクラスラウンジ
  • セネターラウンジ
  • ビジネスラウンジ
  • ウェルカムラウンジ
航空連合 スターアライアンス
親会社 Deutsche Lufthansa AG
子会社 （一部抜粋）
保有機材数 304機
就航地 274都市[2]
スローガン Say yes to the world（世界にイエス）.
本拠地 ドイツの旗 ドイツ ノルトライン＝ヴェストファーレン州 ケルン
代表者 Carsten Spohr
（執行役会会長・CEO）
外部リンク https://www.lufthansa.com
備考
日本支社所在地
東京都港区芝公園3丁目1-13
アーバン芝公園
テンプレートを表示
ルフトハンザドイツ航空の本社
ミュンヘン国際空港に駐機するルフトハンザ機

ルフトハンザドイツ航空（ルフトハンザドイツこうくう、ドイツ語: Deutsche Lufthansa AG, 英語: Lufthansa）は、ドイツのケルンに本拠を置くドイツ最大の航空会社。ドイツのいわゆる「フラッグ・キャリア」とされている。現在はドイツ国外の航空会社も多数傘下に置いている。

概要

[編集]
旧ロゴ

2015年4月時点で世界98カ国274都市に就航[2] 、売上高はアメリカン航空、デルタ航空に次ぐ世界第3位（約398億ドル）、旅客数はイージージェットに次ぐ欧州第2位、世界第9位（2014年現在）[注 2]の大規模航空会社（メガ・キャリア）であり、スターアライアンスの創立メンバーの一社でもある。日本への乗り入れ開始は1961年で、2023年現在の就航地は東京国際空港、関西国際空港、中部国際空港であるが、現在、新型コロナウイルスやウクライナ情勢などにより、中部国際空港発着の路線は運休となっている。日本に乗り入れている欧州外国系航空会社においては、フィンエアーについで2番目に多い。

社名「Lufthansa」は「空のハンザ同盟」の意。ドイツ・エアロ・ロイド（旧ドイツ・ルフト・レーデライ）とユンカース空輸の合併で誕生した会社として、中世ドイツの「商人組合」にかけて「旅商人組合（同盟）」の意味を込め「ドイツ・ルフト・ハンザ株式会社」 (Deutsche Luft Hansa Aktiengesellschaft) とされた。

シンボル（ロゴ）のモチーフとなっている鳥はツルである。世界中のお伽話や神話の中で、ツルは幸福の象徴として、あるいは神秘的な鳥として描かれることが多いことに由来している。1918年にオットー・フィルレのデザインにより前身のドイツ・ルフト・レーデライのシンボルマークとして制定され[3][4]、以来このツルをシンボルに用いてきた。また、このことにちなんで、ルフトハンザは野生のツルを保護する活動も行っている[2]。

カラーリングとして使用される色にはそれぞれ以下の意味が込められている[要出典]。

  • 黄：「差別化」「発見」
  • 銀：「高い技術水準」
  • 白：「信頼」
  • 灰：「品質」

2018年2月7日に28年ぶりの新塗装を発表[5][6]。機体デザインは紺色と白色をベースとして、垂直尾翼にマイナーチェンジを施したツルを描いたデザインとなる。これは前述のとおり1918年にドイツ人デザイナーのオットー・フィルレが制作し、2018年でちょうど100周年を迎えるためである。新塗装の初号機はB747-8（機体番号：D-ABYA）とA321（機体番号：D-AISP）の2機で、このうち前者についてはフランクフルト - 東京/羽田線にも投入されている。2025年までの7年間で在籍機全てを新塗装に変更するほか、アメニティセットや食器などのアイテムも今後2年間で新デザインに切り替える。

なお、黄色のデザインはフランクフルト国際空港などの案内サインや客室乗務員のスカーフなどに引き続き継続して使用される。

本社はケルンにある。もっとも、ルフトハンザ・アビエーションセンター（LAC）と呼ばれる中核的な事業所は、ルフトハンザのメインハブであるフランクフルト空港に位置している[7]。ルフトハンザのパイロット、地上職員、及び客室乗務員の多くがここを拠点としている[8]。ルフトハンザ第二のハブはミュンヘン空港である。第三のハブはデュッセルドルフ空港であったが、最近では同空港を発着するほぼ全てのルフトハンザ便が、子会社のジャーマンウイングス（現・ユーロウイングス）に移管されたため、現在では同空港がルフトハンザのハブであるとは言い難い。

綿密な機体整備は高く評価されている。ニューズウィーク誌の「最も安全な航空会社ランキング」の第1位に選出されている。同社中古機の人気は高く、1980年代のピープルエキスプレスなど、ルフトハンザの中古機材を用いて就航している格安航空会社も多い。

航空券の座席予約システム（CRS）は、アマデウスITグループが運営するアマデウスを利用している。 [9]

西ドイツ側の航空会社となって以降は自社でパイロット養成を行っており、グループ会社が練習機を保有している。

ルフトハンザは、航空関連事業のグループ会社を多く有しており、その数は400を超える[2]。そのうち、主要なものについては後述する。

歴史

[編集]
ユンカースJu-52型機

1926年1月、ドイツ政府26％、地方都市19％の出資によってJunkers LuftverkehrとDeutscher Aeroが合併し誕生した。これによって、DELAGを源流とするエアロユニオン系、海運会社ロイド（現・ハパックロイド）を中心とするロイド系、エンジンメーカのユンカース系と、それまでドイツにあった航空会社が1社に統合された[10]。合併後ヨーロッパ域内に路線網を拡大するほか、同盟国の日本や満州国への路線も計画するものの、1945年5月のドイツの第二次世界大戦の敗戦により、会社組織として一度解散した。

ドイツ連邦共和国（西ドイツ）成立後の1953年に、「Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf (LUFTAG)」という名称で西ドイツ国営企業として再建され、翌年8月に現在の「ルフトハンザドイツ航空」に再改称した。しかしドイツ民主共和国（東ドイツ）はこれと無関係に「ルフトハンザドイツ航空」という航空会社を設立したため、両社の間で係争となった。ベオグラードで行われた裁判で東のルフトハンザが敗訴したため、東ドイツの国営航空会社はインターフルークとなった。

その後はヨーロッパ域内のみならず、アジア、南北アメリカ、中東、アフリカなど世界各国に路線網を広げる。

1990年の東西ドイツ再統一時に、東ドイツ・インターフルークの路線網と一部従業員を引き継いだ。その後の1994年に、完全民営化を果たす。

1997年に、エア・カナダ、スカンジナビア航空、タイ国際航空、ユナイテッド航空とともに、世界初の航空連合であるスターアライアンスを結成した。2005年にスイスインターナショナルエアラインズの買収を表明し、2006年に完全子会社化する。2009年9月、オーストリア航空を買収したことを公表した[11][12]。

最近ではルフトハンザ本社とは別に、2009年に完全子会社化したジャーマンウィングスというLCCブランドで、A319型機・A320型機を主力機材として欧州域内に大規模な路線網を展開しており、この子会社だけでも就航地は80地点を超えている。さらに2015年からは同じドイツ語圏で、子会社であるオーストリア航空の本拠地であるウィーン国際空港を新たな拠点として整備する事が発表されている。また2016年12月には、ブリュッセル航空の親会社で、45％の株式を出資していたSNエアーホールディングの残りの株式を買収し完全子会社化した。

保有機材数

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  • エアバス製機材主体に、複数の機種を数多く保有している。また、エアバスではA318を除いて全ての機種を受注・運航している。
  • ルフトハンザが発注したボーイング社製航空機の顧客番号は30で、航空機の形式名は737-530, 747-430, 747-830 などとなる。
  • エアバスA380-800では、機体それぞれに都市の名前が付けられている[注 3]。
    就航地（過去の就航地も含む）[注 4]：東京（D-AIMD）・北京（D-AIMC）・ヨハネスブルク（D-AIME）・ニューヨーク（D-AIMH）・サンフランシスコ
  • ボーイング747-8では、機体にドイツの連邦州の名前が付けられており、初号機は「ブランデンブルク」と名付けられた[13]。2020年現在、欧米の航空会社では唯一、B747-8旅客型を運航している。
  • ルフトハンザのエアバスA340-600は、エコノミークラスのトイレが客席下の貨物キャビンに集約されているという珍しい構造をしている[14]。
  • ルフトハンザのB747-400,A330,A340,A380,B747-8などの一部の長距離路線使用機には、集中治療室の機能を持った患者搬送コンパートメント(Patient Transport Compartment,略称:PTC)が搭載されており、専門の医療スタッフも用意されている。2015年6月には、全ての長距離路線機にPTCを搭載する方針を明らかにしている[15][16]。

リスト

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ルフトハンザドイツ航空　運航機材（2024年12月現在）[17][18]
機材 保有数 発注数 座席数 備考
F C E M 計
エアバスA319-100 35 - - - - 138 138[19] 一部はルフトハンザ・シティーラインによる運航
エアバスA320-200 49 - - - - 168 168[20]
180 180[20]
エアバスA320neo 34 32[21] ‐ - ‐ 180 180[22] ローンチカスタマー[23]
一部はルフトハンザ・シティーラインによる運航
エアバスA321-100 17 - - - - 200 200[24] ローンチカスタマー[25]
エアバスA321-200 37 - - - - 200 200[24]
エアバスA321neo 17 17[21] ‐ - ‐ 215 215[26]
エアバスA330-300 9 - - 42 28 185 255[27]
エアバスA340-300 17 - - 30 28 221 279[28] 世界最多運用
2028年までに退役予定[29][30]
エアバスA340-600 10 - 8 56 28 189 281[31] 世界最多運用
2028年までに退役予定[29][30]
エアバスA350-900 28 26[21] - 48 21 224 293[32] 318席仕様は元フィリピン航空機[33]
4クラス仕様は新仕様「アレグリス」設置機材[34]
‐ 30 26 262 318[32]
4 38 24 201 267[34]
エアバスA350-1000 - 10[21][35] TBA 2026年より納入開始予定[36]
エアバスA380-800 8 - 8 78 52 371 509[37] 2025年までに全機復帰予定[30][38]
2030年代まで運航予定[39]
ボーイング747-400 8 - - 67 32 272 371[40] 2028年までに退役予定[29][30]
ボーイング747-8I 19 - 8 80 32 244 364[41] 世界最多運用
「アレグリス」仕様に改装予定[34]
ボーイング777-9 - 20[42] TBA 2026年以降に導入予定[42]
ボーイング787-9 5 34[35] - 26 21 247 294[43] 294席仕様はオーストリア航空へ移管予定[44]
287席仕様は新仕様「アレグリス」設置機材[34]
28 28 231 287[34]
ボンバルディア CRJ-900LR 27 - - - - 90 90[45] ルフトハンザ・シティーラインによる運航
ルフトハンザ・シティ航空
エアバスA220-300 - 40[21][46] TBA 148[46] オプション20機付き
2026年より導入予定[46]
エアバスA319-100 4 - - - - 150 150[47]
エアバスA320neo 1 - - - - 180 180[48]
ルフトハンザ・カーゴ
エアバスA321-200P2F 4 1 貨物 ルフトハンザ・シティーラインによる運航
ボーイング777F 12 2[49] 貨物
ボーイング777-8F - 7[49] 貨物 2027年以降導入予定[49]
計 341 189

ギャラリー

[編集]
  • エアバスA319-100
    エアバスA319-100
  • エアバスA320-200
    エアバスA320-200
  • エアバスA320neo
    エアバスA320neo
  • エアバスA321-100
    エアバスA321-100
  • エアバスA321-200
    エアバスA321-200
  • エアバスA321-200P2F（ルフトハンザ・カーゴ）
    エアバスA321-200P2F（ルフトハンザ・カーゴ）
  • エアバスA321neo
    エアバスA321neo
  • エアバスA330-300
    エアバスA330-300
  • エアバスA340-300
    エアバスA340-300
  • エアバスA340-600
    エアバスA340-600
  • エアバスA350-900
    エアバスA350-900
  • エアバスA380-800
    エアバスA380-800
  • ボーイング747-400
    ボーイング747-400
  • ボーイング747-8
    ボーイング747-8
  • ボーイング777F（ルフトハンザ・カーゴ）
    ボーイング777F（ルフトハンザ・カーゴ）
  • ボーイング787-9
    ボーイング787-9
  • ボンバルディア CRJ-900LR（ルフトハンザ・シティーライン）
    ボンバルディア CRJ-900LR（ルフトハンザ・シティーライン）

退役機材

[編集]
  • エアバスA300B4-2C
    エアバスA300B4-2C
  • エアバスA300B4-600
    エアバスA300B4-600
  • エアバスA310-300
    エアバスA310-300
  • エアバスA330-200
    エアバスA330-200
  • エアバスA340-200
    エアバスA340-200
  • ボーイング707-320B
    ボーイング707-320B
  • ボーイング727-100
    ボーイング727-100
  • ボーイング727-200adv
    ボーイング727-200adv
  • ボーイング737-100
    ボーイング737-100
  • ボーイング737-200adv
    ボーイング737-200adv
  • ボーイング737-300
    ボーイング737-300
  • ボーイング737-400
    ボーイング737-400
  • ボーイング737-500
    ボーイング737-500
  • ボーイング747-200B
    ボーイング747-200B
  • ボーイング747-200B(M)
    ボーイング747-200B(M)
  • ボーイング747-400M
    ボーイング747-400M
  • ボーイング767-300ER（スターアライアンス塗装）
    ボーイング767-300ER（スターアライアンス塗装）
  • コンベア440
    コンベア440
  • ダグラス DC-8-73F（ルフトハンザ・カーゴ）
    ダグラス DC-8-73F（ルフトハンザ・カーゴ）
  • エンブラエル E190（ルフトハンザ・シティーライン）
    エンブラエル E190（ルフトハンザ・シティーライン）
  • フォッケウルフ Fw200
    フォッケウルフ Fw200
  • ユンカース Ju-52
    ユンカース Ju-52
  • ロッキード L-1649A スターライナー
    ロッキード L-1649A スターライナー
  • マクドネル・ダグラス DC-10-30
    マクドネル・ダグラス DC-10-30
  • ビッカース バイカウント
    ビッカース バイカウント

特別塗装機数

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  • 「EXPO2000 HANNOVER」[注 5]（ボーイング747-400・D-ABVK[注 6]）,(＊)
ボーイング747-400 (D-ABTH),(＊) エアバスA340-300 (D-AIGC(＊＊)、D-AIGN、D-AIGV), エアバスA319 (D-AILF), エアバスA320 (D-AIPD), エアバスA321 (D-AIRW), ボンバルディアCRJ700（D-ACPQ、D-ACPS、D-ACPT）
  • 「50 YEARS Innovation Partnership Boeing and Lufthansa」
ボーイング747-400 (D-ABVH),(＊)
ボーイング747-400 (D-ABVK[注 9],D-ABVS), ボーイング747-8 (D-ABYO), エアバスA320 (D-AIDG), エアバスA340 (D-AIHQ), ボーイング737-300 (D-ABEK)
  • 「Fanhansa Siegerflieger」[注 10](＊)
ボーイング747-8 (D-ABYI)
  • 「Congraturations! BOEING 747 1500th」[注 11]
ボーイング747-8 (D-ABYP)
  • 「レトロ塗装 ('70年代～'80年代)」[注 12]
ボーイング747-8 (D-ABYT[注 13])
  • 「レトロ塗装 ('60年代)」[注 12]
エアバスA321-200 (D-AIDV)
エアバスA340-600 (D-AIHK)
エアバスA321-100 (D-AIRY)
  • 「Siegerflieger OLYMPIA MANNSCRAFT 」[注 15],(＊)
ボーイング747-8 (D-ABYK)
  • 「5starhansa ★★★★★」」[注 16],(＊)
ボーイング747-8（D-ABYM）[注 17]、エアバスA320ceo（D-AIZX）
  • 「Fanhansa Mannschaftsflieger」[50],(＊)
エアバスA321ceo（D-AISQ）
エアバスA330-300（D-AIKQ）

(＊)現在は、通常塗装による運航である。
(＊＊)現在は、同社から退役している。

  • ボーイング 747-430 D-ABVK 「EXPO2000 HANNOVER」
    ボーイング 747-430 D-ABVK 「EXPO2000 HANNOVER」
  • ボーイング747-400M（スターアライアンス塗装）
    ボーイング747-400M（スターアライアンス塗装）
  • エアバスA340-300（スターアライアンス通常塗装）
    エアバスA340-300（スターアライアンス通常塗装）
  • エアバス A340-200（スターアライアンス特別塗装）
    エアバス A340-200（スターアライアンス特別塗装）
  • ボーイング 747-430 D-ABVH 「50 YEARS Innovation Partnership Boeing and Lufthansa」
    ボーイング 747-430 D-ABVH 「50 YEARS Innovation Partnership Boeing and Lufthansa」
  • ボーイング 747-430 D-ABVS 「Fanhansa」
    ボーイング 747-430 D-ABVS 「Fanhansa」
  • ボーイング 747-8 D-ABYI 「Fanhansa Siegerflieger」
    ボーイング 747-8 D-ABYI 「Fanhansa Siegerflieger」
  • ボーイング 747-8 D-ABYP 「Congraturations! BOEING 747 1500th」
    ボーイング 747-8 D-ABYP 「Congraturations! BOEING 747 1500th」
  • ボーイング 747-8 D-ABYT 「レトロ塗装 ('70年代～'80年代)」
    ボーイング 747-8 D-ABYT 「レトロ塗装 ('70年代～'80年代)」
  • エアバス A321-231 D-AIDV 「レトロ塗装 ('60年代)」
    エアバス A321-231 D-AIDV 「レトロ塗装 ('60年代)」
  • エアバス A340-642 「FC Bayern München」
    エアバス A340-642 「FC Bayern München」
  • エアバス A320-131 D-AIRY「Die Maus」
    エアバス A320-131 D-AIRY「Die Maus」
  • ボーイング 747-8 D-ABYM 「5starhansa ★★★★★」
    ボーイング 747-8 D-ABYM 「5starhansa ★★★★★」
  • エアバス A321-231 D-AISQ 「Fanhansa Mannschaftsflieger」
    エアバス A321-231 D-AISQ 「Fanhansa Mannschaftsflieger」
  • エアバス A330-343 D-AIKQ 「Fanhansa Diversity Wins.」
    エアバス A330-343 D-AIKQ 「Fanhansa Diversity Wins.」

練習機数

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初等段階から数訓練を行うため、初等・中等練習機を保有している。

訓練は天候が安定しているアメリカ合衆国アリゾナ州フェニックスに開設したアリゾナ航空トレーニングセンター（ドイツ語版）で実施している。

就航都市

[編集]
ルフトハンザドイツ航空　就航都市（2024年12月現在）[53]
国 都市 空港 備考
ヨーロッパ
ドイツの旗 ドイツ フランクフルト フランクフルト空港 ハブ空港
ミュンヘン ミュンヘン空港 ハブ空港
ベルリン ベルリン・ブランデンブルク国際空港
ブレーメン ブレーメン空港
ドレスデン ドレスデン空港
デュッセルドルフ デュッセルドルフ空港
フリードリヒスハーフェン フリードリヒスハーフェン空港（英語版）
ハンブルク ハンブルク空港
ハノーファー ハノーファー空港
ヘリングスドルフ（英語版） ヘリングスドルフ空港（英語版）
ケルン ケルン・ボン空港
ライプツィヒ ライプツィヒ・ハレ空港
ミュンスター ミュンスター・オスナブリュック国際空港
ニュルンベルク ニュルンベルク空港
パーダーボルン パーダーボルン・リップシュタット空港（英語版）
シュトゥットガルト シュトゥットガルト空港
ジルト島 ジルト空港（英語版）
 オーストリア グラーツ グラーツ空港
ザルツブルク ザルツブルク空港
ウィーン ウィーン国際空港
ボスニア・ヘルツェゴビナの旗 ボスニア・ヘルツェゴビナ サラエヴォ サラエヴォ国際空港
ベルギーの旗 ベルギー ブリュッセル ブリュッセル空港
 ブルガリア ソフィア ソフィア空港
スイスの旗 スイス バーゼル ユーロエアポート・バーゼル＝ミュールーズ空港
ジュネーヴ ジュネーヴ空港
チューリッヒ チューリッヒ空港
 チェコ プラハ ヴァーツラフ・ハヴェル・プラハ国際空港
 デンマーク ビルン ビルン空港
コペンハーゲン コペンハーゲン空港
 エストニア タリン タリン空港
スペインの旗 スペイン アリカンテ アリカンテ＝エルチェ・ミゲル・エルナンデス空港
アストゥリアス アストゥリアス空港
バルセロナ バルセロナ＝エル・プラット空港
ビルバオ ビルバオ空港
エイビッサ イビサ空港
マドリード アドルフォ・スアレス・マドリード＝バラハス空港
マラガ マラガ＝コスタ・デル・ソル空港
パルマ・デ・マヨルカ パルマ・デ・マヨルカ空港
サンティアゴ・デ・コンポステーラ サンティアゴ・デ・コンポステーラ空港
セビリア セビリア空港
バレンシア バレンシア空港
 フィンランド ヘルシンキ ヘルシンキ・ヴァンター国際空港
イヴァロ イヴァロ空港
キッティラ キッティラ空港（英語版）
クーサモ クーサモ空港（英語版）
オウル オウル空港
ロヴァニエミ ロヴァニエミ空港
フランスの旗 フランス バスティア バスティア・ポレッタ空港（英語版）
ビアリッツ ビアリッツ＝アングレット＝バイヨンヌ空港
ボルドー ボルドー・メリニャック空港
リヨン リヨン・サン＝テグジュペリ国際空港
マルセイユ マルセイユ・プロヴァンス空港
ナント ナント・アトランティック空港
ニース コート・ダジュール空港
パリ パリ＝シャルル・ド・ゴール空港
レンヌ レンヌ＝サン・ジャック空港
トゥールーズ トゥールーズ・ブラニャック空港
イギリスの旗 イギリス ベルファスト ジョージ・ベスト・ベルファスト・シティ空港
バーミンガム バーミンガム空港
エディンバラ エディンバラ空港
グラスゴー グラスゴー国際空港
セントピーター（英語版） ジャージー空港
ロンドン ロンドン・シティ空港
ロンドン・ガトウィック空港
ロンドン・ヒースロー空港
マンチェスター マンチェスター空港
ニューカッスル・アポン・タイン ニューカッスル国際空港
ギリシャの旗 ギリシャ アテネ アテネ国際空港
イラクリオン イラクリオン国際空港
ケルキラ コルフ国際空港
ミコノス島 ミコノス空港（英語版）
ロドス ロドス国際空港
テッサロニキ テッサロニキ・マケドニア国際空港
クロアチアの旗 クロアチア ドゥブロヴニク ドゥブロヴニク空港（英語版）
プーラ プーラ空港（英語版）
リエカ リエカ空港（英語版）
スプリト スプリト空港（英語版）
ザダル ザダル空港
ザグレブ ザグレブ国際空港
 ハンガリー ブダペスト リスト・フェレンツ国際空港
デブレツェン デブレツェン国際空港（英語版）
アイルランドの旗 アイルランド コーク コーク空港
ダブリン ダブリン空港
アイスランドの旗 アイスランド レイキャヴィーク ケプラヴィーク国際空港
イタリアの旗 イタリア アンコーナ マルケ空港（英語版）
ボローニャ ボローニャ・ボルゴ・パニゴーレ空港
カリャリ カリャリ・エルマス空港
カターニア カターニア＝フォンターナロッサ空港
ジェノヴァ ジェノヴァ＝セストリ空港
ラメーツィア・テルメ ラメーツィア・テルメ国際空港
ミラノ ミラノ・マルペンサ空港
ミラノ・リナーテ空港
ナポリ ナポリ・カポディキーノ国際空港
オルビア オルビア・コスタ・スメラルダ空港（英語版）
パレルモ ファルコーネ・ボルセリーノ国際空港
ローマ フィウミチーノ空港
トリエステ トリエステ＝ロンキ・デイ・レジョナーリ空港
ヴェネツィア ヴェネツィア・テッセラ空港
 リトアニア ヴィリニュス ヴィリニュス国際空港
ルクセンブルクの旗 ルクセンブルク ルクセンブルク市 ルクセンブルク＝フィンデル空港
 ラトビア リガ リガ国際空港
モンテネグロの旗 モンテネグロ ティヴァト ティヴァト空港
北マケドニア共和国の旗 北マケドニア スコピエ スコピエ空港
マルタの旗 マルタ バレッタ マルタ国際空港
オランダの旗 オランダ アムステルダム アムステルダム・スキポール空港
 ノルウェー ベルゲン ベルゲン空港
オスロ オスロ空港
スタヴァンゲル スタヴァンゲル空港（英語版）
トロムソ トロムソ空港
ポーランドの旗 ポーランド ヴロツワフ ヴロツワフ空港（英語版）
グダニスク グダニスク・レフ・ヴァウェンサ空港
カトヴィツェ カトヴィツェ空港
クラクフ バリツェ空港
ポズナン ポズナン・ワヴィツァ空港（英語版）
ジェシュフ ジェシュフ＝ヤションカ空港
ワルシャワ ワルシャワ・ショパン空港
ポルトガルの旗 ポルトガル ファロ ファロ空港
フンシャル マデイラ空港
リスボン ウンベルト・デルガード空港
ポンタ・デルガダ ポンタ・デルガダ空港
ポルト フランシスコ・サ・カルネイロ空港
 ルーマニア ブカレスト アンリ・コアンダ国際空港
クルジュ＝ナポカ クルジュ国際空港（英語版）
シビウ シビウ国際空港（英語版）
ティミショアラ トライアン・ヴイア国際空港
セルビアの旗 セルビア ベオグラード ベオグラード・ニコラ・テスラ空港
 スウェーデン ヨーテボリ ヨーテボリ・ランドヴェッテル空港
ストックホルム ストックホルム・アーランダ空港
スロベニアの旗 スロベニア リュブリャナ リュブリャナ空港
トルコの旗 トルコ ボドルム ミラス＝ボドルム空港
イスタンブール イスタンブール空港
アフリカ
アンゴラの旗 アンゴラ ルアンダ クアトロ・デ・フェベレイロ空港
アルジェリアの旗 アルジェリア アルジェ ウアリ・ブーメディアン空港
 エジプト カイロ カイロ国際空港
赤道ギニアの旗 赤道ギニア マラボ マラボ国際空港
 ケニア ナイロビ ジョモ・ケニヤッタ国際空港
モロッコの旗 モロッコ カサブランカ ムハンマド5世国際空港
ナイジェリアの旗 ナイジェリア アブジャ ンナムディ・アジキウェ国際空港
ラゴス ムルタラ・モハンマド国際空港
ポートハーコート ポートハーコート国際空港
チュニジアの旗 チュニジア チュニス チュニス・カルタゴ国際空港
南アフリカ共和国の旗 南アフリカ共和国 ヨハネスブルグ O・R・タンボ国際空港
ケープタウン ケープタウン国際空港
北アメリカ
カナダの旗 カナダ モントリオール モントリオール・ピエール・エリオット・トルドー国際空港
トロント トロント・ピアソン国際空港
バンクーバー バンクーバー国際空港
コスタリカの旗 コスタリカ サンホセ フアン・サンタマリーア国際空港
アメリカ合衆国の旗 アメリカ合衆国 アトランタ ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港
オースティン オースティン・バーグストロム国際空港
ボストン ジェネラル・エドワード・ローレンス・ローガン国際空港
シャーロット シャーロット・ダグラス国際空港
シカゴ シカゴ・オヘア国際空港
ダラス ダラス・フォートワース国際空港
デンバー デンバー国際空港
デトロイト デトロイト・メトロポリタン・ウェイン・カウンティ空港
ヒューストン ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港
ロサンゼルス ロサンゼルス国際空港
マイアミ マイアミ国際空港
ミネアポリス ミネアポリス・セントポール国際空港
ニューヨーク ジョン・F・ケネディ国際空港
ニューアーク・リバティー国際空港
ローリー ローリー・ダーラム国際空港
サンディエゴ サンディエゴ国際空港
サンフランシスコ サンフランシスコ国際空港
シアトル シアトル・タコマ国際空港
セントルイス セントルイス・ランバート国際空港
ワシントンD.C. ワシントン・ダレス国際空港
メキシコの旗 メキシコ メキシコシティ メキシコ・シティ国際空港
南アメリカ
アルゼンチンの旗 アルゼンチン ブエノスアイレス エセイサ国際空港
ブラジルの旗 ブラジル リオデジャネイロ アントニオ・カルロス・ジョビン国際空港
サンパウロ グアルーリョス国際空港
 コロンビア ボゴタ エルドラド国際空港
東アジア
中華人民共和国の旗 中国 北京 北京首都国際空港
上海 上海浦東国際空港
香港の旗 香港 香港 香港国際空港
日本の旗 日本 大阪 関西国際空港
東京 東京国際空港
大韓民国の旗 韓国 ソウル 仁川国際空港
東南アジア
シンガポールの旗 シンガポール シンガポール シンガポール・チャンギ国際空港
タイ王国の旗 タイ バンコク スワンナプーム空港
南アジア
インドの旗 インド ベンガルール ケンペゴウダ国際空港
チェンナイ チェンナイ国際空港
デリー インディラ・ガンディー国際空港
ハイデラバード ラジーヴ・ガンディー国際空港
ムンバイ チャトラパティ・シヴァージー国際空港
イランの旗 イラン テヘラン エマーム・ホメイニー国際空港
中央アジア
カザフスタンの旗 カザフスタン アルマトイ アルマトイ国際空港
アスタナ ヌルスルタン・ナザルバエフ国際空港
西アジア
アラブ首長国連邦の旗 アラブ首長国連邦 ドバイ ドバイ国際空港
アルメニアの旗 アルメニア エレバン ズヴァルトノッツ国際空港
アゼルバイジャンの旗 アゼルバイジャン バクー ヘイダル・アリエフ国際空港
バーレーンの旗 バーレーン ムハッラク バーレーン国際空港
キプロスの旗 キプロス ラルナカ ラルナカ国際空港
パフォス パフォス国際空港
ジョージア (国)の旗 ジョージア トビリシ トビリシ国際空港
イスラエルの旗 イスラエル テルアビブ ベン・グリオン国際空港
ヨルダンの旗 ヨルダン アンマン クィーンアリア国際空港
クウェートの旗 クウェート クウェート クウェート国際空港
レバノンの旗 レバノン ベイルート ラフィク・ハリリ国際空港
サウジアラビアの旗 サウジアラビア ダンマーム キング・ファハド国際空港
リヤド キング・ハーリド国際空港

サービス

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ルフトハンザのサービスの質には定評があり、航空会社の格付けを行っているスカイトラックス社では5つ星を獲得していたが、2022年9月時点では4つ星へ降格[54][55]。乗客の評価に基づき同社が発表する世界ランキングでは、常に上位[注 18]を維持しており[56]、2015年度は「ベスト・エアライン・イン・トランスアトランティック」賞を受賞している[57]。

また、旅客機の発着状況を調査するフライトスタッツ社が毎年発表している、定時到着率の世界ランキングでも、ルフトハンザの定時到着率は毎年80%を上回って上位[注 19]を維持している[58]。

座席

[編集]
ファーストクラスの座席（ボーイング747-8）
エコノミークラスの座席（エアバスA340-600）

ルフトハンザは、ファーストクラスとビジネスクラス、プレミアムエコノミークラス、エコノミークラスの4クラスの座席を設置している。プレミアムエコノミークラスは、2014年10月より、中長距離国際線を中心に順次導入が進められており、2015年9月22日時点で、日本（羽田・成田・関西・名古屋）に就航している全ての路線・機材への導入が完了した。[59]。同じクラスであっても、座席のタイプは機材によってさまざまに異なる。

2020年の予定で導入されるボーイング777-9Xには、全席通路アクセス可能な最長220cmのフルフラットシートとなるビジネスクラスが装着される[60]。

機内食

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ルフトハンザでは、長距離便でも短距離便でも何らかの機内食が提供される。搭乗するクラスや距離によって提供されるメニューや回数が異なる。たとえば長距離便のファーストクラスではコース料理が提供され、短距離便のエコノミークラスではハンバーガー等の軽食が提供される。

また、中長距離便では、子供向けメニューや、糖尿病患者向けメニュー、ベジタリアン・ムスリム・カシェル向けメニューなど、かなり幅広く17種類もの特別メニューが用意されている[61]。これらの特別メニューをオーダーするには、搭乗前に予め申し込んでおく必要がある。

エンターテインメント

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長距離線では、各座席に設置された個人用モニターでオンデマンド形式によるビデオ・オーディオおよびビデオゲームプログラムを提供している。中距離線では、乗客が所持するスマートフォンやタブレットに予め所定のアプリをダウンロードすることで、オンデマンド形式のビデオ・オーディオ・オーディオブックなどを視聴できるサービスを展開している[62]。

機内インターネットサービス

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2004年より、機内にて無線LAN形式とGSM形式でのインターネット接続サービス「FlyNet」を提供している[63]。こうした上空でのインターネット接続サービスを最初に開始したのはルフトハンザである。2006年をもって一時このサービスを休止していたが、2010年より再開した[64]。このサービスにより、搭乗中でも最新ニュースを入手したりメールを送受信したりすることが可能となった。1時間制・4時間制・フライト制（24時間のあいだに搭乗する全ての便で利用し放題）の3つから選択でき、クレジットカードでの料金の支払いまたはマイル交換で利用できる。

ラウンジ

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ファーストクラスターミナル（フランクフルト空港）

ドイツ国内をはじめとする各国にファーストクラスラウンジ（フランクフルト空港・ミュンヘン国際空港のみ）、セネターラウンジ、ビジネスラウンジ、ウェルカムラウンジ（フランクフルト空港のみ）の4種類の空港ラウンジが存在し、予約クラスやMiles & More会員ステータスによって使用できるラウンジや同伴者の料金等が異なる[65]。

さらに、フランクフルト空港には、ファーストクラスラウンジとは別にファーストクラスターミナルが存在する[66]。ルフトハンザ便のファーストクラス利用者およびHON Circle会員だけが利用できる。ルフトハンザが駐機する第1ターミナルに隣接する場所に位置している。

2015年度には、スカイトラックス社の「ベスト・ファーストクラス・エアライン・ラウンジ」賞を受賞した[57]。

ルフトハンザ・エアポート・エクスプレス

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ルフトハンザ・エアポートエクスプレスの403形電車
→詳細は「ルフトハンザ・エアポート・エクスプレス」を参照

ルフトハンザはかつて、「ルフトハンザ・エアポート・エクスプレス」（Lufthansa-Airport-Express）という列車の運行に携わっていたこともある[67][68]。これは都市から空港への連絡列車ではなく、航空便の代替を列車が行うという異例のものであった。

1982年から1993年にかけて、フランクフルト - デュッセルドルフ間のような短距離で採算性の低い国内線の代わりに当時のドイツ連邦鉄道（DB, 西ドイツの国鉄。現在は民営化されドイツ鉄道）に、チャーター列車「ルフトハンザ・エアポート・エクスプレス」を運行したのである。

エアポート・エクスプレスは、列車の運転はDBの職員が行うものの、運賃は航空運賃が適用され、客席の乗務員や車内の軽食サービスなどはルフトハンザが行うという形態を取っていた。運行当初DB内での扱いは営業用の「LH」と共に全車一等車ということから「TEE」の列車番号が当てられていた。また、DBの時刻表には掲載されていない。

当初はDBの定期運用から外れて保留となっていたインターシティ向け電車403形を使用し、その後新設されたシュトゥットガルト線は客車列車となった。

現在これを継承するものとして、DBの定期列車であるICEの一部区画を間借りしてルフトハンザ便名を付与し、航空便旅客専用とする「Lufthansa Express Rail」サービスを、フランクフルト(FRA) - ケルン(QKL)・シュトゥットガルト(ZWS)・ドルトムント(DTZ)・カールスルーエ(KJR)・マンハイム(MHJ)・デュッセルドルフ(QDU)間で行なっている[69][70]。

マイレージプログラム

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ルフトハンザは、Miles & Moreというマイレージプログラムを提供している[71]。獲得したマイル数に応じて、以下の4つのステータスに分類される。

会員ステータス カードの色 スターアライアンス・ステータス 会員資格
HON Circle 会員 ブラック ゴールド 連続する2暦年内に600,000 HON Circleマイル以上
セネター ゴールド 1暦年内に100,000ステータスマイル以上
フリークエント トラベラー シルバー シルバー 1暦年内に35,000ステータスマイル以上
Miles & More 会員 ブルー - 1アワードマイル[注 20]

Miles & Moreのマイルには以下の3種類がある[72]。

  • アワードマイル…ルフトハンザ（子会社含む）便および提携航空会社便で積算される。
  • ステータスマイル…アワードマイルと同時に積算される。ルフトハンザ（子会社含む）便および提携航空会社便で積算される。1暦年の積算数に応じてフリークエント トラベラーまたはセネターのステータスが取得できる。
  • HON Circleマイル…アワードマイルと同時に積算される。ルフトハンザ（子会社含む）便の上級クラス利用時に積算される。2暦年の積算数に応じてHON Circleのステータスが取得できる。

提携航空会社

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2017年12月現在、以下の航空会社と提携してコードシェア便を就航させている[73]。ルフトハンザはスターアライアンスの設立メンバーでもあるため、スターアライアンス加盟の各社と多く提携している。

子会社・関連会社

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スターアライアンス加盟会社

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その他

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ルフトハンザグループ

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ルフトハンザは多くの子会社を所有している。ルフトハンザドイツ航空と、グループ会社の航空会社を合わせると、2015年4月現在、合計4大陸102ヵ国301都市へ運航している[2]。現在、欧州内のドイツ語圏4か国（ドイツ、オーストリア、スイスの一部、ベルギーの一部）のフラッグ・キャリアが全てルフトハンザの傘下となっている。主なものを以下に挙げる。

子会社

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「ルフトハンザ・リージョナル」塗装のルフトハンザ・シティーライン便（エンブラエル190）

持株会社

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その他の業種

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エールフランスのエアバスA380型機に機内食を積み込むLSGスカイシェフのフードローダー（O・R・タンボ国際空港）

ルフトハンザは、航空会社のみならず、航空関連をはじめとした幅広い事業の会社をグループ内に有している。

  • LSGスカイシェフ - 1966年に設立された、世界最大の機内食ケータリング会社[2]。51ヶ国に事業所を持ち、日本航空や全日本空輸を含む世界300以上の航空会社の機内食を製造している[74][75]。近年では、DB（ドイツ鉄道）やユーロスター等の長距離鉄道で提供される食事を製造したり、セブンイレブンやスターバックス等に食品を販売したりもしている。従業員数：32,307名（2013年末現在）。
  • ルフトハンザ・テクニック（英語版） - 1994年に設立された、世界最大の航空エンジニアリングサービス会社。世界100ヶ所以上の都市に技術者を派遣し、世界中の航空会社を相手に航空機の整備サービスを提供している[2]。2011年には、日本航空の保有するボーイング787型機について、10年間の包括的な整備契約を交わした[76]。従業員数：約19,917名（2013年末現在）。
  • ルフトハンザ・システムズ - 世界でも大きな航空系IT企業の1つ。
  • ルフトハンザ・フライト・トレーニング - 飛行機の乗員を養成する会社。

航空事故等

[編集]

本節に示されているのは、ルフトハンザドイツ航空において発生した航空事故や事件のうち、被害や事件規模が特に甚大であったものである。子会社の航空事故等については、各航空会社のページを参照されたい。

事故

[編集]
540便墜落事故機（D-ABYB）

ハイジャック

[編集]
181便ハイジャック事件の標的となった「ランツフート号」

脚注

[編集]
[脚注の使い方]

注釈

[編集]
  1. ^ ルフトハンザは、上記2空港に加えてデュッセルドルフ空港、チューリッヒ国際空港、ウイーン国際空港もハブ空港と見なしている[1]。しかし、これらはそれぞれ、ルフトハンザの子会社であるジャーマンウイングス、オーストリア航空、スイス インターナショナル エアラインズのハブ空港であるため、このリストからは除外した。
  2. ^ 規模別の航空会社一覧を参照
  3. ^ 4号機は日本就航50周年を記念して『東京』と命名され、2011年1月24日成田国際空港で命名式典が行われた。なお、これに伴い同じ都市の名前が付けられているボーイング747-400では、都市の名前が削除されている。
  4. ^ 括弧内は、該当する都市の名前が付けられている機体の登録記号である。
  5. ^ 20世紀最後に、そしてドイツで初めて大型国際博覧会が開催されたことを記念して施された。
  6. ^ 同社のボーイング747-400には、1機ごとにドイツの都市が愛称として付けられている。この機体が選ばれたのは、愛称が「Hannover」（ミレニアムEXPOの開催地）であることによる。
  7. ^ 胴体に大きなロゴがペイントされた。
  8. ^ 2014 FIFAワールドカップが開催されたことを機に施された。なお、この大会でドイツ代表は優勝を果たし、縁起のいい塗装となった。
  9. ^ 2000年には、ドイツで初めて大型国際博覧会が開催されたことを記念して「EXPO2000 HANNOVER」塗装が施された。
  10. ^ 2014 FIFAワールドカップでドイツ代表が優勝を果たしたことを記念して施された。Fanhansaロゴの後ろに「Siegerflieger」（ドイツ語で「勝者のフライト」を意）の金文字が施された。2014 FIFAワールドカップのドイツ代表選手、及び優勝トロフィーをドイツに凱旋させたチャーター機となった（LH2014便,リオデジャネイロ→ベルリン）。また「Siegerflieger」は、同大会でドイツ代表のゴール数18に因んで、今後18日間限定でこの塗装を飛ばす予定だったが、その後2018年7月頃までこの塗装を継続し、同年8月頃には元通りに戻されている。同機は2014年10月26日からの冬スケジュール初日に東京/羽田 - フランクフルト線の初便にも起用された。
  11. ^ 同社のB747-8i(D-ABYP)は量産1500機目のボーイング747となり、これを記念して施された。この塗装は、L5/R5ドアの前に施されている。
  12. ^ a b 2015年4月に同社は創立60周年を迎えることから、その記念に施された。
  13. ^ このレジはかつて同社のB747-200B(のちにSF)が使用しており今回、B747-8i(D-ABYT)に施されたレトロ塗装を纏っていた。まさに同じB747で機体記号と塗装が受け継がれることとなった。
  14. ^ 西部ドイツ放送(WDR)製作の番組『だいすき!マウス 』（日本では『だいすき!マウス』として放送されたことがある）のキャラクター「マウス」などのステッカーが貼られている。
  15. ^ 2016年に行われたリオデジャネイロオリンピックのドイツ代表選手を、閉会後に定期便（LH511便,リオデジャネイロ→フランクフルト）で凱旋帰国した際に使用した。2014年の時と同じく、Lufthansaロゴの後ろに「Siegerflieger」の金文字が施され、その後もフランクフルト - リオデジャネイロ線に限定使用された。2016年8月30日には東京/羽田 - フランクフルト線にも当機が投入され、リオデジャネイロ線以外で初の国際線に就航した。
  16. ^ [1] ヨーロッパの航空会社で初となるSKYTRAX5つ星の航空会社に認定されたことを受けて施された。スターアライアンスメンバーでは、ANA（全日本空輸株式会社）・エバー航空・シンガポール航空に続き4社目。
  17. ^ このレジはかつて同社のB747-200Bが使用していた。なお、このB747-200Bは現在はシュパイアー技術博物館で野外展示されている。
  18. ^ 2014年度は10位、2015年度は12位。いずれも欧州の航空会社内では1位である。
  19. ^ 2013年度は9位、2014年度は7位。
  20. ^ Miles & Moreに入会すると、まず紙製の仮カードが発行される。1アワードマイル以上獲得しアカウントに加算されると、プラスチック製の正式なMiles & Moreカードが発行される。

出典

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関連項目

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外部リンク

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