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堂島駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
堂島駅
駅入口(2011年5月)
どうじま
Dōjima
会津若松 (5.5 km)
(3.1 km) 笈川
地図
福島県会津若松市河東町郡山京丁前乙135[1]
北緯37度33分16.37秒 東経139度54分43.01秒 / 北緯37.5545472度 東経139.9119472度 / 37.5545472; 139.9119472座標: 北緯37度33分16.37秒 東経139度54分43.01秒 / 北緯37.5545472度 東経139.9119472度 / 37.5545472; 139.9119472
所属事業者 東日本旅客鉄道(JR東日本)
所属路線 磐越西線
キロ程 70.1 km(郡山起点)
電報略号 トシ
駅構造 地上駅
ホーム 1面1線[2]
乗車人員
-統計年度-
33人/日(降車客含まず)
-2004年-
開業年月日 1934年昭和9年)11月1日[1][3]
備考 無人駅[2]
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堂島駅(どうじまえき)は、福島県会津若松市河東町郡山京丁前乙きょうていまえおつにある、東日本旅客鉄道(JR東日本)磐越西線である[1]

朝夕の一部と日中の1本を除き普通列車も通過し、利用可能列車は上下5往復の気動車列車のみである[注 1]。かつては日橋川「川の祭典」花火大会開催時に運転される臨時列車電車で運行され、当駅に停車していた[4]

歴史

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1934年昭和9年)に、気動車会津地方に投入されて短区間で運行されるようになり、これに伴ってバスへの対抗を兼ねて駅を増設することとなり、新設された駅である。この関係で長距離運行列車は通過し、区間列車のみ停車する駅である[注 1]。同様の駅は、戦時中の石油消費規制に伴い、気動車が一度廃止された際に一緒に廃止となったり、存続したものでも戦後の運行形態変化に伴い全列車が停車する通常の駅に変化したりしたが、会津若松駅 - 喜多方駅間には当初の運行形態のまま、一部列車のみ停車する駅が残存している[注 1][5]

年表

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駅構造

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単式ホーム1面1線[2]を有する地上駅駅舎トイレは無いが、ホーム上に待合室が設置されている。

あいづ統括センター(会津若松駅)管理の無人駅[2]

利用状況

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2004年度の1日平均乗車人員33人であった[8]

乗車人員推移
年度 1日平均乗車人員
2000 22
2001 22
2002 27
2003 30
2004 33

駅周辺

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駅周辺は田園地帯となっている[2]。また、両隣の会津若松駅や笈川駅よりも2駅郡山寄りの広田駅の方が約2kmと近い[2]。これは郡山駅より伸びる磐越西線が広田駅から南へ下がり、会津若松駅でスイッチバックして北上するため並行するような形となっているためである[2]

隣の駅

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東日本旅客鉄道(JR東日本)
磐越西線(一部列車のみ停車)
会津若松駅 - 堂島駅 - 笈川駅

脚注

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注釈

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  1. ^ a b c 当駅の他に当駅 - 塩川間に存在する笈川、塩川駅 - 喜多方駅間に存在する姥堂駅・会津豊川駅の3駅も一部普通列車が通過となっている。

出典

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  1. ^ a b c d JR東日本:各駅情報(堂島駅)”. 東日本旅客鉄道. 2014年10月23日閲覧。
  2. ^ a b c d e f g 『週刊JR全駅・全車両基地』第50号、朝日新聞出版、2013年8月4日、24頁、2014年10月23日閲覧 
  3. ^ a b 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 6号、15頁
  4. ^ http://www.kitakata-kanko.jp/news/pdf/pdf_000340.pdf
  5. ^ 岩成政和「みどりの中 キハ40系が行く 磐越西線各駅停車」『鉄道ジャーナル』第636号、2019年10月、20 - 35頁。 
  6. ^ 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 6号、16頁
  7. ^ Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります』(PDF)(プレスリリース)東日本旅客鉄道、2024年7月11日。オリジナルの2024年7月11日時点におけるアーカイブhttps://web.archive.org/web/20240711051550/https://www.jreast.co.jp/press/2024/20240711_ho02.pdf2024年7月31日閲覧 
  8. ^ 第120回福島県統計年鑑

参考文献

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  • 曽根悟(監修)(著)、朝日新聞出版分冊百科編集部(編集)(編)「磐越東線・只見線・磐越東線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第6号、朝日新聞出版、2009年8月16日。 

関連項目

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外部リンク

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