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利用者:ふみきり/sandbox4

梅田貨物線・おおさか東線・なにわ筋線

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→「梅田貨物線」、「おおさか東線」、および「なにわ筋線」も参照

2004年10月の近畿地方交通審議会答申第8号では、大阪駅北地区（北ヤード）再開発に支障となる梅田貨物線を地下化すること及び九条梅田線と四つ橋筋との交差点北西部付近に新駅を設置し、「はるか」や「くろしお」などの特急列車を停車させることで、関西国際空港や和歌山方面へのアクセスの向上を図ることが盛り込まれた[1]。新駅には北梅田駅の仮称がつけられ、2011年に都市計画決定がなされた。2015年度から梅田貨物線の地下化工事および駅建設工事に着手、地下線への切り替えと新駅開業は2023年春の予定である[2]。

新駅設置と地下線工事は一体で施工され[3][4]、駅部は開削工法で建設される[5][6]。地下2階部分（地表面からの深さ15m）に延長200mの島式ホーム2面4線が設けられ[5][6][7]、大阪駅地上ホームとの間には改札内連絡通路が設置される予定である[8]。

さらに2031年には、当駅からなにわ筋の地下を経由してJR難波駅・南海新今宮駅間を結ぶ計画路線であるなにわ筋線の開業が予定されている。開業後は同線を経由してJRと南海の列車が当駅まで乗り入れ[9][10]、入線車種が多様となることが想定されるためホームドアは世界初となる開口部が移動可能なフルスクリーンタイプを採用する予定である[11][12]。

HND

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停車場・施設・接続路線
vLSTR LSTR
vBHF BHF KBHFa
東京駅
vHST STR STR
有楽町駅
vBHF BHF STR
新橋駅
vSTR STR STR exSTR+l exKBSTr
汐留駅
vBHF STR STR exBST
浜松町駅
vSTR eABZgl extSTRaq eKRZt extSTR+r exSTR
vHST STR STR extSTR exSTR
田町駅
vSTR STR STR extSTRle exABZql exSTRq exSTR+r
vSTR STR ABZgl STRq STR+r exSTR
vHST STR STR STR exSTR
高輪ゲートウェイ駅
vSTR STR STR STR exSTR tCONTg
臨海部ルート（TWR：りんかい線）
vLSTR LSTR LSTR tSTR+l KRZt tSTRq xKRZt tABZq+l tBSTq tSTRr
品川埠頭分岐部信号場
tHST STR exSTR tSTR
品川シーサイド駅
tCONTgq tSTRq xtABZqr eKRZt extSTRe@fq exABZlg tSTRe
西山手ルート（TWR：りんかい線）
KBSTe KDSTxa KBSTxe
大井車両基地/東京貨物ターミナル駅/東臨運輸区
eKRWgl+l exKRWgr+r
tSTRa extSTRa
tLSTRq tSTRr extSTR
東海道貨物線
exKBHFe
羽田空港新駅

K

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経路図

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停車場・施設・接続路線
（池袋駅 - 川越駅間は省略）
KHSTa
24.6 海老名駅
tKHSTa LSTR
11.3 湘南台駅
tSTRe LSTR
STRl LSTRq ABZg+r
←相鉄：いずみ野線
HST
10.5
0.0
二俣川駅
STR
↑相鉄：本線
BHF+GRZq
6.9
0.0
西谷駅
STR+l LSTRq LSTRq LSTRq xABZgr
←相鉄：本線
STRq KRZu STRq STRq STR+r extSTRa
←JR東：東海道本線貨物支線
LSTR
2.7
0.0
羽沢横浜国大駅 ／← 横浜羽沢駅
STR+4 STR STR extSTRe
JR東：東海道本線・横須賀線
STR STR ABZrg xABZrf
JR東：東海道本線貨物支線
STR
tSTRc2 tSTR3au extSTRa
横浜駅
KRZt
tSTRc2 tSTR3+1 tSTRc4 extSTR
←横浜高速鉄道：みなとみらい線
tSTR+1 tSTRc4 extSTR
(左端)↓JR東： 東海道本線・京浜東北線・横須賀線
STR tSTRe tSTR extSTR
STR STR tSTR extBHF LDER
新横浜駅
STR STR tSTR extSTR
STR STRl tKRZ STRq STR+r extSTR
STRl STR+r tSTRe STR extSTR
STR tSTRa STR extSTR
STR
新綱島駅 / ← 綱島駅
KRWgl+l KRWgr+r STR extSTRe
←JR東：東海道本線・京浜東北線
STRq STRr STR tSTRa ENDExa
↓JR東： 湘南新宿ライン （横須賀線・品鶴線）
STR tKRWgl+l tKRWgr+r
STR tHST-L tHST-R
-
13.6
日吉駅
STR tSTRe tSTRe
東急：東横線
武蔵小杉駅
STR tSTRa tSTRa
KRW+l KRWr tKRWgl+l tKRWgr+r
STR tHST-L tHST-R
田園調布駅
STR STR+l tSTRaq tSTRr tSTR
←東急：目黒線
HST tSTRa tSTRe
西大井駅
STRq ABZgr+r tSTR STR
←JR東：横須賀・総武快速線
HST tSTR STR
大崎駅
STR tSTR STR
JR東：湘南新宿ライン （山手線）↓
STR tHST KRW+l xKRWgr
目黒駅
STR tSTR tSTRa exSTR
↓東京地下鉄：南北線
STRl tKRZ STRq tKRZ xKRZo STR+r
tSTR
渋谷駅
tSTR tSTR STR
↓東京地下鉄：副都心線
tHST tSTR STR
白金高輪駅
tKRW+l tKRWgr tSTR STR
←都営地下鉄：三田線
tSTRl tKRZt tSTR+r tSTR HST
新宿駅
tSTR tSTRe tSTR STR
tSTR KHSTe tSTR LSTR
西高島平駅
tHST tSTR
赤羽岩淵駅
tSTRe tSTR
↓埼玉高速鉄道：埼玉高速鉄道線
KHSTe tSTR LSTR
浦和美園駅
tKRZ
STRr
←JR東：湘南新宿ライン（山手線）↑
HUBrf
池袋駅
STR tHST
小竹向原駅
STR tABZgl tSTRq
→西武：西武有楽町線
STR tSTRe
KRWl KRWg+r
←東武：東上線
HST
和光市駅
STR
↓東武：東上線
HST
森林公園駅

配線図

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西谷駅配線図（新横浜線開業時） 凡例
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 courbebg voie voie voie voie courbebd
0 0 0 0 0 courbebg voie sensd voie voie voie voie voie voie voie bifbd Mbifg 0 0 0 0 0 0 Dvoie
0 0 0 0 Mtunnelbg 0 0 0 0 0 quai quai quai 0 0 Mbifd Dbifg 0 0 0 0 0 0 0 Dvoie
voie voie voie voie voie voie voie sensd voie voie voie voie voie voie courbehd 0 0 Dbifd bifbg voie voie voie voie butoird 0 courbehg voie
voie voie voie voie voie voie voie sensg voie voie voie voie voie voie courbebd 0 0 Mbifd bifhg voie voie voie voie butoird 0 courbebg voie
0 0 Mtunnelhd 0 0 0 0 0 0 0 quai quai quai 0 0 Dbifd Mbifg 0 0 0 0 0 0 0 Mvoie
0 Mvoie courbebg voie voie voie voie sensg voie voie voie voie voie voie voie bifhd Dbifg 0 0 0 0 0 0 Mvoie
Mvoie Mvoie flechebg 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 courbehg voie voie voie voie courbehd
羽沢横浜国大駅


[13][14]


相鉄・東急 新横浜駅配線図 凡例
0 0 0 0 0 courbebg voie voie voie courbebd
sensd voie voie bifbg bifd 0 quai quai quai 0 bifg voie voie bifbg sensd
0 0 Mvoie 0 0 bifg voie voie voie bifd 0 0 Mvoie
sensg bifhd voie voie bifd 0 quai quai quai 0 bifg bifhd voie voie sensg
0 0 0 0 0 courbehg voie voie voie courbehd



SNL

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湘南ライナー 路線図
（山手線・京浜東北線・南武線・私鉄各線等は省略）
KBHFa
新宿駅
BHF
渋谷駅
pHST
恵比寿駅
pBHF
大崎駅
STR
STR
東京駅
STR
新橋駅
STR STR tSTRe
STR BHF-L BHF-R
品川駅
STR STR STR
KRWgl+l STRq KRZu STRr
pHST STR
西大井駅
STR pBHF
川崎駅
pBHF STR
武蔵小杉駅
KRWg+l KRWgr STR
DST STR STR
新鶴見信号場
STR pHST STR
新川崎駅
STR KRWl KRW+r STR
STRl STRq KRZu KRZu ABZlg
pBHF-L pBHF-M pBHF-R
鶴見駅
STR+l STRq KRZo KRZo ABZrf
STR pBHF-L pBHF-R
横浜駅
DST STR STR
横浜羽沢駅
STR2 STRc3 pHST STR
保土ヶ谷駅
STRc1 STR+4 pHST STR
東戸塚駅
STR pBHF-L pBHF-R
戸塚駅
STR2 STR2+c3 STR+c3
STRc1 STR+4+c1 KRZ2+4u STRc3
STR STR+c1 STR+4
STR BHF-L BHF-R
大船駅
STR STR STRl
HST-L HST-R
藤沢駅
STR HST
辻堂駅
HST-L HST-R
茅ヶ崎駅
KRWgl KRWg+r
STR HST
平塚駅
DST STR
相模貨物駅
STR pHST
大磯駅
STR HST
二宮駅
STR BHF
国府津駅
KRZu ABZrf
DST STR
西湘貨物駅
STR pHST
鴨宮駅
KRWl KRWg+r
KBHFe
小田原駅

TB

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東武特急

現行列車

日光線系統
伊勢崎線系統
ライナー
その他

過去の列車

現有車両

過去の車両

53系
その他
  1. ^ “近畿地方交通審議会答申第8号（別紙1・別紙2）” (PDF). 2007年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年5月7日閲覧。
  2. ^ うめきた2期区域新駅設置事業 - 大阪市都市計画局、2019年3月17日閲覧。
  3. ^ JR東海道線支線地下化・新駅設置事業パンフレット P.2 (PDF) - 大阪市
  4. ^ JR東海道線支線地下化事業 - 大阪市
  5. ^ a b 引用エラー: 無効な <ref> タグです。「railf20180518」という名前の注釈に対するテキストが指定されていません
  6. ^ a b 引用エラー: 無効な <ref> タグです。「asahi20180517」という名前の注釈に対するテキストが指定されていません
  7. ^ "うめきた2期区域事業概要説明" (PDF) (Press release). 大阪市. 19 November 2019. 2020年3月29日閲覧。
  8. ^ 引用エラー: 無効な <ref> タグです。「release20200325」という名前の注釈に対するテキストが指定されていません
  9. ^ "なにわ筋線の整備に向けて" (Press release). 大阪府・大阪市・西日本旅客鉄道・南海電気鉄道・阪急電鉄. 23 May 2017. 2017年10月4日閲覧。
  10. ^ “大阪圏における鉄道網整備基本計画” (PDF). 関西高速鉄道株式会社 (2019年11月). 2020年4月10日閲覧。
  11. ^ "うめきた（大阪）地下駅での挑戦～世界初方式のホームドアの開発・検証を進めています～" (Press release). 西日本旅客鉄道. 20 November 2019. 2019年11月20日閲覧。
  12. ^ “JR西が新型ホームドア開発 自由な開口部、世界初方式”. 神戸新聞. (2019年11月20日). https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201911/0012892519.shtml 2019年11月20日閲覧。 
  13. ^ 相鉄・東急直通線事業に関する対応方針 (PDF) (Report). 鉄道建設・運輸施設整備支援機構. 2019年5月26日閲覧。
  14. ^ 相鉄・JR直通線事業に関する対応方針 (PDF) (Report). 鉄道建設・運輸施設整備支援機構. 2019年5月26日閲覧。
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