下高井戸駅
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| 下高井戸駅 | |
|---|---|
 西口（2007年10月） | |
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しもたかいど Shimo-takaido | |
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| 所在地 | 東京都世田谷区松原三丁目29-17 |
| 所属事業者 |
京王電鉄（駅詳細） 東急電鉄（駅詳細） |
下高井戸駅（しもたかいどえき）は、東京都世田谷区松原三丁目にある、京王電鉄の駅および東急電鉄の停留場である。
乗り入れ路線
[編集]京王電鉄京王線と、東急電鉄世田谷線の2路線が乗り入れ、各路線ごとに駅番号が付与されている。
- 京王電鉄：
京王線 - 駅番号「KO07」 - 東急電鉄：
世田谷線 - 駅番号「SG10」
歴史
[編集]京王電鉄
[編集]- 1913年（大正2年）4月15日：京王電気軌道（現・京王電鉄）の下高井戸駅として開設。
- 1938年（昭和13年）3月25日：日大前駅（にちだいまええき）へ改称。
- 1944年（昭和19年）5月31日：陸上交通事業調整法に基づき、東京急行電鉄（大東急、現・東急電鉄）が京王電気軌道を吸収合併、同社京王線の駅となる。同時に下高井戸駅へ再改称。
- 1948年（昭和23年）6月1日：大東急解体に伴う再編に伴い、京王帝都電鉄として分離独立。
- 1993年（平成5年）：橋上駅舎使用開始。
- 2014年（平成26年）2月28日：連続立体交差事業へ着手[1]。
- 2015年（平成27年）4月1日：副駅名として「日本大学 文理学部 最寄駅」を導入[2]。
- 2020年（令和2年）4月12日：副駅名標撤去[要出典]。
東急電鉄
[編集]駅名の由来
[編集]当駅に近接する杉並区下高井戸は甲州街道の宿場（高井戸宿）であり、高井戸の名は宗源寺の不動尊高井堂が変化したものである。また、旧駅名の「日大前駅」は、近くに日本大学予科・高等師範科（現在の日本大学文理学部）があることに由来していた。
駅構造
[編集]京王電鉄
[編集]| 京王 下高井戸駅 | |
|---|---|
 北口（2007年10月） | |
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しもたかいど Shimo-takaido （日本大学 文理学部 最寄駅） | |
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◄KO06 明大前 (0.9 km) (0.9 km) 桜上水 KO08► | |
| 駅番号 | KO07 |
| 所属事業者 | 京王電鉄 |
| 所属路線 | ■京王線 |
| キロ程 | 6.1 km（新宿起点） |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
[京王 1]38,890人/日 -2023年- |
| 開業年月日 | 1913年（大正2年）4月15日 |
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。橋上駅舎を備える。急カーブ上にあるため、上り線に60km/h、下り線に65km/hの速度制限があり、通過列車は低速通過する。
京王東管区所属。ホームと改札口間、改札口と地上間をそれぞれ連絡するエレベーターが設置されている。トイレは上りホームにあり、「だれでもトイレ」（多機能トイレ）も設置されている。
1993年に現行の駅舎が竣工する前は上下線別の駅舎であった。また、隣接する踏切（下高井戸1号踏切）は同年に自動化されるまで係員が手動で遮断機を操作する第1種乙踏切であった。当駅にあった手動式踏切設備は京王資料館（通常は非公開）に保存されている。
2010年（平成22年）末頃、改札口前にLCD式、ホームにLED式発車標が新設された。[要出典]
2015年（平成27年）4月1日より「日本大学文理学部最寄駅」の副駅名標が設置された[2]。2020年（令和2年）4月現在撤去されている[要出典]。
高架化後も、現在同様相対式ホーム2面2線となる予定である[3]。
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  京王線
|
下り | 調布・橋本・京王八王子・高尾山口方面 |
| 2 | 上り | 明大前・笹塚・新宿・ 都営新宿線方面
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- ホームが湾曲している。
-
京王線 駅構内
ホームが大きく曲がっている
（2007年10月）
東急電鉄
[編集]| 東急 下高井戸駅 | |
|---|---|
 改札口と降車ホーム（2011年2月） | |
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しもたかいど Shimo-takaido | |
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◄SG09 松原 (0.8 km) | |
| 駅番号 | SG10 |
| 所属事業者 | 東急電鉄 |
| 所属路線 | ■世田谷線 |
| キロ程 | 5.0 km（三軒茶屋起点） |
| 駅構造 | 地上駅（停留場） |
| ホーム | 2面1線 |
| 開業年月日 | 1925年（大正14年）5月1日 |
頭端式ホーム2面1線を有する地上駅。ホームは京王線下り方面ホーム沿いに立地する。世田谷線運賃収受は基本的に車内実施であるが、当停留場には有人改札口がある。但し、乗車専用ホーム松原寄り改札口は夕方と平日朝ラッシュ時のみの営業である。また、降車専用ホームは当駅東西を連絡する自由通路の役割もある。
トイレは降車専用ホーム三軒茶屋寄りにあり（管理は世田谷区）、多機能トイレもあるが、当初オストメイトに対応していなかった。2013年（平成25年）に対応化されたが多くの駅で見られるものと違い手順の煩雑なものである。
京王線と世田谷線ホームは隣接しており、軌間は同じ1,372 mmであることから、第二次世界大戦中は玉川線大橋工場と京王線桜上水工場間を結ぶ部品配給列車を運行させるために線路も接続されていた。ただし、旅客列車直通運転などが行われたことはない。
東急電鉄で最北端に位置する停留場である（鉄道線に限定した場合は渋谷駅）。
のりば
[編集]| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 北側 |  世田谷線
|
上り | 上町・三軒茶屋方面[4] |
| 南側 | 下り | （降車専用） |
-
松原方から見たホーム（2011年2月）
利用状況
[編集]- 京王電鉄 - 2023年度（令和5年度）の1日平均乗降人員は38,890人である[京王 1]。
- 東急世田谷線 - 当駅だけの1日平均乗車人員は公表されていない。世田谷線全線での1日平均乗車人員は東急世田谷線#利用状況を参照のこと。
京王電鉄の近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[* 2] |
1日平均 乗車人員[* 3] |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1955年（昭和30年） | 32,401 | ||
| 1956年（昭和31年） | 16,339 | [東京都統計 1] | |
| 1957年（昭和32年） | 17,251 | [東京都統計 2] | |
| 1958年（昭和33年） | 15,495 | [東京都統計 3] | |
| 1959年（昭和34年） | 19,782 | [東京都統計 4] | |
| 1960年（昭和35年） | 39,269 | 19,978 | [東京都統計 5] |
| 1961年（昭和36年） | 42,450 | 21,655 | [東京都統計 6] |
| 1962年（昭和37年） | 44,898 | 22,707 | [東京都統計 7] |
| 1963年（昭和38年） | 48,557 | 24,450 | [東京都統計 8] |
| 1964年（昭和39年） | 50,451 | 25,221 | [東京都統計 9] |
| 1965年（昭和40年） | 51,540 | 25,734 | [東京都統計 10] |
| 1966年（昭和41年） | 51,454 | [東京都統計 11] | |
| 1967年（昭和42年） | 26,063 | [東京都統計 12] | |
| 1968年（昭和43年） | 24,610 | [東京都統計 13] | |
| 1969年（昭和45年） | 24,959 | [東京都統計 14] | |
| 1970年（昭和45年） | 50,003 | 24,792 | [東京都統計 15] |
| 1972年（昭和48年） | 53,436 | 26,055 | [東京都統計 16] |
| 1973年（昭和48年） | [注 1]54,011 | 26,211 | [東京都統計 17] |
| 1974年（昭和49年） | 53,882 | 25,978 | [東京都統計 18] |
| 1975年（昭和50年） | 52,028 | 25,322 | [東京都統計 19] |
| 1976年（昭和51年） | 47,643 | 23,592 | [東京都統計 20] |
| 1977年（昭和52年） | 46,097 | 22,668 | [東京都統計 21] |
| 1978年（昭和53年） | 44,587 | 21,827 | [東京都統計 22] |
| 1979年（昭和54年） | 42,885 | 21,404 | [東京都統計 23] |
| 1980年（昭和55年） | 42,720 | 21,162 | [東京都統計 24] |
| 1981年（昭和56年） | 40,940 | 20,641 | [東京都統計 25] |
| 1982年（昭和57年） | 40,223 | 20,375 | [東京都統計 26] |
| 1983年（昭和58年） | 40,531 | 20,504 | [東京都統計 27] |
| 1984年（昭和59年） | 41,738 | 21,299 | [東京都統計 28] |
| 1985年（昭和60年） | 42,464 | 21,690 | [東京都統計 29] |
| 1986年（昭和61年） | 43,809 | 22,413 | [東京都統計 30] |
| 1987年（昭和60年） | 44,670 | 22,883 | [東京都統計 31] |
| 1988年（昭和63年） | 46,265 | 23,389 | [東京都統計 32] |
| 1989年（平成元年） | 45,704 | 23,095 | [東京都統計 33] |
| 1990年（平成2年） | 46,137 | 23,203 | [東京都統計 34] |
| 1991年（平成3年） | 47,422 | 23,699 | [東京都統計 35] |
| 1992年（平成4年） | 47,156 | 23,384 | [東京都統計 36] |
| 1993年（平成5年） | 47,015 | 23,268 | [東京都統計 37] |
| 1994年（平成6年） | 46,974 | 23,260 | [東京都統計 38] |
| 1995年（平成7年） | 46,768 | 23,126 | [東京都統計 39] |
| 1996年（平成8年） | 46,965 | 23,359 | [東京都統計 40] |
| 1997年（平成9年） | 46,016 | 22,893 | [東京都統計 41] |
| 1998年（平成10年） | 46,547 | 23,077 | [東京都統計 42] |
| 1999年（平成11年） | 46,000 | 22,719 | [東京都統計 43] |
| 2000年（平成12年） | 46,138 | 22,685 | [東京都統計 44] |
| 2001年（平成13年） | 46,461 | 22,957 | [東京都統計 45] |
| 2002年（平成14年） | 46,258 | 22,778 | [東京都統計 46] |
| 2003年（平成15年） | 46,060 | 22,737 | [東京都統計 47] |
| 2004年（平成16年） | 45,475 | 22,436 | [東京都統計 48] |
| 2005年（平成17年） | 45,420 | 22,537 | [東京都統計 49] |
| 2006年（平成18年） | 44,938 | 22,412 | [東京都統計 50] |
| 2007年（平成19年） | 45,783 | 22,859 | [東京都統計 51] |
| 2008年（平成20年） | 45,939 | 22,924 | [東京都統計 52] |
| 2009年（平成21年） | 45,106 | 22,476 | [東京都統計 53] |
| 2010年（平成22年） | 44,318 | 22,085 | [東京都統計 54] |
| 2011年（平成23年） | 44,009 | 21,760 | [東京都統計 55] |
| 2012年（平成24年） | 44,239 | 21,882 | [東京都統計 56] |
| 2013年（平成25年） | 44,270 | 22,072 | [東京都統計 57] |
| 2014年（平成26年） | 44,039 | 21,964 | [東京都統計 58] |
| 2015年（平成27年） | 44,407 | 21,965 | [東京都統計 59] |
| 2016年（平成28年） | 44,848 | 22,241 | [東京都統計 60] |
| 2017年（平成29年） | 45,586 | 22,627 | [東京都統計 61] |
| 2018年（平成30年） | 45,307 | 22,534 | [東京都統計 62] |
| 2019年（令和元年） | 44,833 | 22,281 | [東京都統計 63] |
| 2020年（令和2年） | 29,914 | 14,904 | [東京都統計 64] |
| 2021年（令和3年） | [京王 2]32,729 | ||
| 2022年（令和4年） | [京王 3]38,221 | ||
| 2023年（令和5年） | [京王 1]38,890 |
駅周辺
[編集]当駅は世田谷区に所在するが、杉並区との区境が至近にある。
教育機関
[編集]郵便局・金融機関
[編集]店舗
[編集]交通
[編集]バス路線
[編集]下高井戸駅入口（甲州街道沿い）
隣の駅
[編集]- 東急電鉄
- 世田谷線
- 松原駅 (SG09) - 下高井戸駅 (SG10)
脚注
[編集]注釈
[編集]- ^ 当駅の乗降人員最高値年度
出典
[編集]- ^ 『京王線の連続立体交差事業に着手します ―笹塚駅から仙川駅間の「開かずの踏切※」25箇所を除却します―』（プレスリリース）東京都建設局、2014年2月28日。オリジナルの2020年4月11日時点におけるアーカイブ。2020年4月11日閲覧。
- ^ a b 『4月1日（水）から副駅名標板を新たに6駅で設置します! 〜新生活に向けた京王線の利便性向上と、地元にゆかりある施設と京王線に親しみを〜』（PDF）（プレスリリース）京王電鉄、2015年3月19日。オリジナルの2019年12月14日時点におけるアーカイブ。2020年4月12日閲覧。
- ^ 京王電鉄. “第3工区” (PDF). 2021年5月21日閲覧。
- ^ “世田谷線標準時刻表 下高井戸駅 三軒茶屋方面”. 東急電鉄. 2021年3月13日閲覧。
- 京王電鉄の1日平均利用客数
- 東京都統計年鑑
- ^ 昭和31年 (PDF)
- ^ 昭和32年 (PDF)
- ^ 昭和33年 (PDF)
- ^ 昭和34年
- ^ 昭和35年
- ^ 昭和36年
- ^ 昭和37年
- ^ 昭和38年
- ^ 昭和39年
- ^ 昭和40年
- ^ 昭和41年
- ^ 昭和42年
- ^ 昭和43年
- ^ 昭和44年
- ^ 昭和45年
- ^ 昭和47年
- ^ 昭和48年
- ^ 昭和49年
- ^ 昭和50年
- ^ 昭和51年
- ^ 昭和52年
- ^ 昭和53年
- ^ 昭和54年
- ^ 昭和55年
- ^ 昭和56年
- ^ 昭和57年
- ^ 昭和58年
- ^ 昭和59年
- ^ 昭和60年
- ^ 昭和61年
- ^ 昭和62年
- ^ 昭和63年
- ^ 平成元年
- ^ 平成2年
- ^ 平成3年
- ^ 平成4年
- ^ 平成5年
- ^ 平成6年
- ^ 平成7年
- ^ 平成8年
- ^ 平成9年
- ^ 平成10年 (PDF)
- ^ 平成11年 (PDF)
- ^ 平成12年
- ^ 平成13年
- ^ 平成14年
- ^ 平成15年
- ^ 平成16年
- ^ 平成17年
- ^ 平成18年
- ^ 平成19年
- ^ 平成20年
- ^ 平成21年
- ^ 平成22年
- ^ 平成23年
- ^ 平成24年
- ^ 平成25年
- ^ 平成26年
- ^ 平成27年
- ^ 平成28年
- ^ 平成29年
- ^ 平成30年
- ^ 平成31年・令和元年
- ^ 令和2年
- 京王電鉄の統計データ
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 京王電鉄 下高井戸駅
- 下高井戸駅（各駅情報） - 東急電鉄
- 下高井戸商店街 - 下高井戸商店街振興組合公式サイト
| （新宿 - 京王八王子間 ： 京王線、新線新宿 - 笹塚間 ： 京王新線、東府中 - 府中競馬正門前間 : 競馬場線、高幡不動 - 多摩動物公園間 : 動物園線） | |
