ハリー・ティンクネル

ハリー・ティンクネル
Harry Tincknell
ハリー・ティンクネル; Harry Tincknell
基本情報
国籍	イギリス
FIA 世界耐久選手権での経歴
デビュー	2013年 (ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権)
所属	日産・ニスモ（下記はニスモ在籍以前の欧州F3での成績）
出走回数	38
優勝回数	1
ポールポジション	2
ファステストラップ	0
シリーズ最高順位	2013年に5位 (2009年)
過去参加シリーズ
2013年; 2011–12年; 2009–10年; 2009年; 2008–09年; 2008年	ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権; イギリス・フォーミュラ3選手権; 英フォーミュラ・ルノー; フォーミュラ・ルノー・NEC; 英フォーミュラ・ルノー(冬季); フォーミュラ・ルノー2.0・ポルトガル(冬季シリーズ)
選手権タイトル
2009年; 2009年	英フォーミュラ・ルノー(冬季); 英フォーミュラ・ルノー(グラデュエイト・カップ)

ハリー・ティンクネル（Harry Tincknell, 1991年 10月29日 - ）は、イングランド・デヴォン州出身のイギリス人のレーシングドライバー。

経歴

レーシングカート

ティンクネルは、2001年にレーシングカートの大会にデビューし^[1]、ダンクスウェル・クラブ選手権と南西イギリス選手権の両方で、上位5位以内に入賞を果たしている。2002年にカートのカデット（見習いの意、年少者の部）で参戦を続けた後、2003年にカートのTKMカテゴリーにステップアップし、オックスフォードシャーのシェニングトン・カート場で冬季シリーズに優勝している。2004年も同クラスに参戦を続け、ラークホールでのラウンドで1勝を挙げる^[2]などして、コンノート・レーシングに所属してランキング27位となる。12歳から15歳までのカートのトップドライバー達で争われる2005年のJICAクラスのベルギーでの選手権に参戦し、チャンピオンになったラウレンス・ファントールから65ポイント差の5位となっている。

ティンクネルは2006年にイタリアで行なわれるカート選手権のWSK国際シリーズへも参戦しながらJICAクラスでも参戦を続けた。JICAはイタリアのラ・コンサでのラウンドで3位に入るなどあったが、ランキング14位でシーズンを終えた。2007年、ティンクネルは少なくとも8つの異なる選手権またはトロフィーのかかった大会に参戦するなど、様々なシリーズに参戦するようになった。彼のこのシーズンで最上位に入ったレースは、サウス・ガルーダ・ウインター・カップで、タニック・ドゥ・ブラバンデル、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ、ロビン・フラインスに続いて4位に入った時のものである。2008年のロータックス・マックス・チャレンジ（英語版）で2位に入ったシーズンを以って、ティンクネルはカートでのレース参戦に終止符を打った。

フォーミュラ・ルノー

ティンクネルは2008年、CR・スクーデリアに所属して英フォーミュラ・ルノー(冬季)に参戦し、4戦でポイントを獲得してランキング17位となっている。同年にフォーミュラ・ルノー2.0・ポルトガル(冬季シリーズ)にも参戦し、エストリル・サーキットで行なわれた2戦で6位と8位に入っている。2009年、CR・スクーデリアからCRS・レーシングと改称したチームにそのまま残留し、英フォーミュラ・ルノーに全戦参戦した^[3]。緒戦となるブランズ・ハッチでの開幕戦では幸先良くポールポジションを獲得し、決勝ではオリヴァー・ウェッブに続く2位に入った^[4]。更に、スラクストン、オウルトンパーク、ロッキンガムでは表彰台に昇り、選手権を総合5位でシーズンを終えた。彼の首尾一貫した信頼性の高い走りは、選手権に参戦する上位15人のドライバーの内ルーキー・イヤー（初年度）のドライバーの戦いぶりに対して栄誉を称えて贈られるグラデュエイト・カップのタイトルを獲得することに繋がった。このシーズンの成績の結果を以って、ティンクネルは続く冬季シリーズでも優位を占め、4戦で表彰台に昇り、内2戦で勝利を挙げている。オッシャースレーベンラウンドで行なわれたフォーミュラ・ルノー・ノーザン・ヨーロピアン・カップの2戦にも参戦し、どちらのレースも17位に入っている。

ティンクネルは4台体制となったCRS・レーシングのチームを引っ張っていくドライバーとしてシリーズ参戦を継続した^[5]。ティンクネルはイギリス国内のモータースポーツを統括するモータースポーツ協会(MSA)にも選ばれてドライバー育成プログラムに参加している。デビッド・ブラバムによって創設された「ブラバム・パフォーマンス・クリニック」のケア（高等なスポーツ心理学と同様に、チームから受けた車のパフォーマンス、フィットネス、栄養学に基づくトレーニングをメンバーそれぞれが受けられる）がされるイギリスで最も期待される若手ドライバー10人で構成されるチーム・イギリスの一員となっている^[6]。

ティンクネルは、スラクストン、ロッキンガム、ブランズ・ハッチ、オウルトンパークで最初の8戦中5回表彰台に昇り1回優勝するなど、2010年シーズンは良好なスタートを切った。クロフト・サーキットのラウンドの2戦では7位・8位と順位が伸び悩んだが、スネッタートンラウンドの第2レースではポールポジションからラップレコードを出すなどして優勝し、ランキングもトップを争った。しかし、最終の4ラウンドでは表彰台には3位で1度昇ったのみで、ランキングも最終的に総合5位に留まった。

2010年当初には、ティンクネルは英国レーシングドライバー・クラブのライジング・スター・プログラムの対象選手に招待されている^[7]。

フォーミュラ3

ティンクネルは、イギリス・フォーミュラ3選手権の2011年シーズンに参戦する為、フォーテック・モータースポーツと契約した^[8]。モンツァでの下位に沈んだ苦しいスタートを切った後、オウルトンパークでの第2レースで自身初のF3の表彰台（3位）に昇り、次のラウンドのスネッタートンの第2レースで2位に入った。続くブランズ・ハッチでのラウンドの第2レースで、ティンクネルはポールポジションからスタートして初優勝を飾った^[9]。ドイツのニュルブルクリンクで4度目の表彰台に昇った。8番グリッドから驚異的なスタートダッシュで第1コーナーまでに順位を5つ上げ、3位でフィニッシュしている。シーズンの最初の頃は好調だったティンクネルは、選手権を優勝1回を含む表彰台4回獲得してランキング11位で終えた。

2011年シーズン後にティンクネルは、イギリス・フォーミュラ3選手権のドライバーズとチームの両タイトルを獲得したチャンピオンチームのカーリンに移籍した。ベルギーのスパ・フランコルシャンで行なわれた最初のテストで、ティンクネルは事故を起こして右手に重傷を負い、手術の為にイギリスに戻らざるを得なかった。その後の年内の活動をティンクネルは休養にあてた。

明けて2012年、ティンクネルはオウルトンパークでのイギリス・フォーミュラ3選手権の開幕ラウンドに出走し、第3レースで表彰台を獲得した。モンツァとポーでの2度のリタイアに続くイギリスのロッキンガムでのラウンドで、ティンクネルはシーズン初勝利を挙げた^[10]。ブランズ・ハッチで3位表彰台の成績とファステストラップを出している。次のドイツのノリスリンクラウンドは、ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権と合同で開催され、第1レースで総合8位、英F3選手権3位となり、第2レースでは優勝を果たしている。彼のシーズン中最も快心のレースはスネッタートンの第2レースで、優勝を果たしている。続くシルバーストン・サーキットのラウンドでは2度の3位表彰台を獲得し、最終ラウンドのドニントン・パークで第2レースで優勝した。彼は4回の優勝を含む9回の表彰台を獲得し、選手権ランキング5位でシーズンを終えた。彼はポー・ヒストリック・グランプリにかつてのフォーミュラジュニア用のマシンのロータス・20に乗って参戦し、2位の成績を挙げている。

ティンクネルは2011年に在籍していたフォーテック・モータースポーツに戻って、2012年11月に開催される、高名なマカオグランプリに出走することとなった^[11]。難易度の高さで悪名高いマカオのギア・サーキットのティンクネルの走行デビューは大変よく、30人の世界各地のF3ドライバーの精鋭達による2回のセッションに分けられた予選では、1回目のセッションで総合7位となり、2回目のセッションの予選レースでは6位となっている。決勝レースでは、ティンクネルは素晴らしいスタートを決めて一時は4番手にまで上がったが、メカニカルトラブルが発生した為、最終的に9位の順位に終わった^[12]。

2014年、ティンクネルは1ラウンド限りという条件でダブルR・レーシングと契約し、イギリス・フォーミュラ3選手権のスラクストン・ラウンドに復帰している^[13]。

ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権

2013年初めに、ティンクネルはイギリス・フォーミュラ3選手権とヨーロッパ・フォーミュラ3選手権の両方の選手権チャンピオンチームのカーリン・モータースポーツと、ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権の2013年シーズン参戦ドライバーとして契約を交わした。5回のF3レース優勝経験者のティンクネルはチームとの関係を継続することを選び、カナダ人ドライバーのニコラス・ラティフィやイギリス人新人ドライバーのヤン・マーデンボローとジョーダン・キングとチームメイトとなる^[14]。

ティンクネルは第2ラウンドのシルバーストンで3ヒート中2回ポールポジションを獲得した。デヴォン出身の21歳の青年であるティンクネルがついにランキングトップに立ち、（リバースグリッドでの勝利はそれまであったが、）リバースグリッドでのスタートではないレースで初めてハンコックタイヤを装着したフォルクスワーゲン（エンジン）-ダラーラ（シャシー）車の勝利というチームにとって記念すべき1勝をもたらした。

2012年から再開されたヨーロッパ・フォーミュラ3選手権で、（チーム・ロータスでF1に参戦し、ジャガーでル・マン24時間レースに優勝した）ジョニー・ダンフリーズ以来29年振りとなるイギリス人ドライバーによる（ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権上の）シルバーストンでの勝利を挙げた。予選でトップとなりポールポジションを獲得するのは、ティンクネルのF3の参戦キャリアで初めての出来事であった^[15]。ティンクネルはランキング3位の座を得てシルバーストンでのラウンドを終える^[16]。

次のホッケンハイムでのラウンドでは、第2レースと第3レースで下位に沈んでポイントを獲得できず、ランキング順位も5位に落とす^[17]^[18]。

2013年5月18日-19日に開催されたブランズ・ハッチのラウンドで、ティンクネルは力強いパフォーマンスを見せて2度目の表彰台に昇る^[19]。ティンクネルは第3レースを3位でフィニッシュしたが、2位でフィニッシュしたラファエレ・マルチェロが違反行為でそのレースの成績が除外された為、ティンクネルが2位に繰り上がることとなった^[20]。

ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ

ティンクネルは2014年、フォーミュラカーレースからスポーツカーレースに活躍の場を移し、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズとル・マン24時間レースに、ザイテック・Z11SN-ニッサンに乗って参戦した^[21]。

日産ワークスの一員としてFIA 世界耐久選手権のLMP1カテゴリーへの挑戦

ティンクネルは、2014年のル・マン24時間レースのLMP2クラスでJOTAスポーツの一員として優勝に貢献した実績^[22]を買われ、2015年シーズンのFIA 世界耐久選手権のLMP1カテゴリーに新しく日産・GT-R LM NISMOを開発して1^[23]参戦する日産のワークスドライバーとして22号車に乗ってフルシーズン参戦する旨が発表されている^[24]^[25]。

レースの記録

経歴の概略

年	参戦カテゴリー	チーム	参戦	優勝	ポール	F/Lap	表彰台	ポイント	順位
2008年	英フォーミュラ・ルノー(冬季)	CR・スクーデリア	4	0	0	0	0	56	7位
2008年	フォーミュラ・ルノー2.0・ポルトガル(冬季シリーズ)	CR・スクーデリア	2	0	0	0	0	8	13位
2009年	英フォーミュラ・ルノー	CRS・レーシング	19	0	1	2	4	323	5位
	フォーミュラ・ルノー・ノーザン・ヨーロピアン・カップ		2	0	0	0	0	8	33位
	英フォーミュラ・ルノー(冬季)		4	2	4	1	4	119	1位
2010年	英フォーミュラ・ルノー	CRS・レーシング	20	2	2	1	7	375	5位
2011年	イギリス・フォーミュラ3選手権	フォーテック・モータースポーツ	30	1	0	0	4	78	11位
2012年	イギリス・フォーミュラ3選手権	カーリン	28	4	0	1	9	226	5位
	ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権	カーリン	8	0	0	0	0	0	NC†
	マカオグランプリ	フォーテック・モータースポーツ	1	0	0	0	0	N/A	9位
2013年	ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権	カーリン	30	1	2	0	2	227	5位

† – ティンクネルはゲスト・ドライバーの為、ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権でポイントを獲得できるドライバー対象となっていない。

フォーミュラ

イギリス・フォーミュラ3選手権

年	エントラント	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	DC	ポイント
2011年	フォーテック・モータースポーツ	メルセデス	MNZ 1 11	MNZ 2 11	MNZ 3 16	OUL 1 6	OUL 2 3	OUL 3 7	SNE 1 8	SNE 2 2	SNE 3 8	BRH 1 10	BRH 2 1	BRH 3 9	NÜR 1 3	NÜR 2 8	NÜR 3 9	LEC 1 10	LEC 2 17	LEC 3 Ret	SPA 1 22	SPA 2 Ret	SPA 3 16	ROC 1 Ret	ROC 2 13	ROC 3 8	DON 1 7	DON 2 5	DON 3 14	SIL 1 12	SIL 2 16	SIL 3 11	11位	78
2012年	カーリン・モータースポーツ	VW	OUL 1 4	OUL 2 4	OUL 3 3	MNZ 1 Ret	MNZ 2 9	MNZ 3 6	PAU 1 7	PAU 2 Ret	ROC 1 7	ROC 2 1	ROC 3 Ret	BRH 1 5	BRH 2 15	BRH 3 3	NOR 1 8	NOR 2 1	NOR 3 10	SPA 1 13	SPA 2 C	SPA 3 9	SNE 1 12	SNE 2 1	SNE 3 7	SIL 1 3	SIL 2 13	SIL 3 3	DON 1 8	DON 2 1	DON 3 4		5位	226

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

FIA ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権

年	エントラント	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	DC	ポイント
2012年	カーリン・モータースポーツ	VW	HOC 1	HOC 2	LEC 1 7	LEC 2 Ret	BRH 1 Ret	BRH 2 6	RBR 1	RBR 2	NOR 1 8	NOR 2 10	SPA 1 13	SPA 2 9	NÜR 1	NÜR 2	ZAN 1	ZAN 2	VAL 1	VAL 2	HOC 1	HOC 2											NC^†	0^†
2013年	カーリン・モータースポーツ	VW	MNZ 1 5	MNZ 2 5	MNZ 3 6	SIL 1 1	SIL 2 4	SIL 3 9	HOC 1 5	HOC 2 13	HOC 3 25	BRH 1 5	BRH 2 7	BRH 3 2	RBR 1 12	RBR 2 7	RBR 3 4	NOR 1 6	NOR 2 8	NOR 3 8	NÜR 1 11	NÜR 2 10	NÜR 3 4	ZAN 1 6	ZAN 2 6	ZAN 3 6	VAL 1 11	VAL 2 18	VAL 3 8	HOC 1 5	HOC 2 5	HOC 3 5	5位	227

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
^† : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。

スポーツカー

ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ

年	チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	順位	ポイント
2014年	Jotaスポーツ	ザイテック・Z11SN	LMP2	SIL Ret	IMO 1	SPL 2	CAS 4	EST 3		2位	74
2015年	Jotaスポーツ	ギブソン・015S	LMP2	SIL 2	IMO 3	SPL 1	CAS 3	EST 4		3位	89
2016年	G-ドライブ・レーシング	ギブソン・015S	LMP2	SIL 1	IMO 2	SPL 3	CAS 5	SPA 5	EST 1	1位	103
2019年	サンダーヘッド・カーリン・レーシング	ダラーラ・P217	LMP2	CAS	MNZ 11	CAT 9	SIL Ret	SPA	ALG Ret	27位	2.5
2021年	レーシングチーム・ターキー	オレカ・07	LMP2	CAT 15	SPL	LEC 6	MNZ	SPA Ret	ALG DNS	24位	8.5

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

FIA 世界耐久選手権

年	チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	順位	ポイント
2015年	NISMO	日産・GT-R LM NISMO	LMP1	SIL	SPA	LMN NC	NUR	COA	FSW	SHA	BHR		NC	0
2016年	フォード・チップ・ガナッシ・チームUK	フォード・GT	LMGTE Pro	SIL 4	SPA 2	LMN 10	NÜR 13	MEX 5	COA 4	FSW 1	SHA 1	BHR 4	5位	117.5
2017年			LMGTE Pro	SIL 1	SPA 4	LMN 2	NÜR 5	MEX 4	COA 7	FSW 13	SHA 1	BHR 3	3位	142.5
2018-19年			LMGTE Pro	SPA Ret	LMN 12	SIL 2	FSW 3	SHA 9	SEB 3	SPA 5	LMN 3		4位	90
2019-20年	アストンマーティン・レーシング	アストンマーティン・ヴァンテージAMR	LMGTE Pro	SIL	FSW	SHA	BHR	COA	SPA	LMN 1	BHR		9位	50
2022年	デンプシー-プロトン・レーシング	ポルシェ・911 RSR-19	LMGTE Am	SEB 4	SPA 1	LMN 8	MNZ 1	FSW Ret	BHR 8				6位	83
2023年	デンプシー-プロトン・レーシング	ポルシェ・911 RSR-19	LMGTE Am	SEB WD	POR 9	SPA 4	LMN Ret						22位	14
2023年	プロトン・コンペティション	ポルシェ・963	ハイパーカー					MNZ Ret	FSW 9	BHR 10			20位	4
2024年	プロトン・コンペティション	ポルシェ・963	ハイパーカー	QAT 9	IMO NC	SPA 5	LMN 14	SÃO 15	COA 11	FUJ 11	BHR 12		24位	13

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
^* : 今シーズンの順位。（現時点）

ウェザーテック・スポーツカー選手権

年	チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位	ポイント
2017年	フォード・チップ・ガナッシ・レーシング	フォード・GT	GTLM	DAY 5	SEB	LBH	CTA	WGL	MOS	LIM	ELK	VIR	LGA	PET	12位	91
2018年	マツダ・チーム・ヨースト	マツダ・RT24-P	P	DAY 16	SEB 6	LBH 9	MDO	DET 14	WGL 10	MOS 11	ELK 8	LGA 4	PET		17位	171
2019年			DPi	DAY 9	SEB 6	LBH 8	MDO	DET 11	WGL 1	MOS 2	ELK 1	LGA 10	PET 11		9位	223
2020年			DPi	DAY 6											3位	260
2020年	マツダ・モータースポーツ		DPi		DAY 1	SEB 5	ELK 5	ATL 2	MDO 4	PET 6	LGA 4	SEB 1			3位	260
2021年	マツダ・モータースポーツ		DPi	DAY 3	SEB 2	MDO 3	DET 4	WGL 1	WGL 5	ELK 2	LGA 5	LBH 5	PET 1		3位	3264
2022年	PR1/マティアセン・モータースポーツ	オレカ・07	LMP2	DAY 7	SEB	LGA	MDO	WGL	ELK	PET					NC	0
2023年	AOレーシング・チーム	ポルシェ・911 GT3 R	GTD	DAY 14	SEB	LBH	LGA	WGL	MOS	LIM					62位	182
2023年	プロトン・コンペティション	ポルシェ・963	GTP								ELK 8	IMS 9	PET 3		15位	814
2024年	フォード・マルチマティック・モータースポーツ	フォード・マスタング GT3	GTD Pro	DAY 6	SEB 7	LGA	DET	WGL	MOS	ELK	VIR	IMS	PET		7位^*	531^*

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
^* : 今シーズンの順位。（現時点）

アジアン・ル・マン・シリーズ

年	チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	順位	ポイント
2019–20年	サンダーヘッド・カーリン・レーシング	ダラーラ・P217	LMP2	SHA 3	BEN 3	CHA 1	SEP 1	2位	82

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ル・マン24時間レース

ル・マン24時間レース結果
年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	順位	クラス順位
2014年	Jotaスポーツ	サイモン・ドゥーランオリバー・ターベイ	ザイテック・Z11SN-日産	LMP2	356	5位	1位
2015年	NISMO	アレックス・バンコムミハエル・クルム	日産・GT-R LM NISMO	LMP1	242	NC	NC
2016年	フォード・チップ・ガナッシ・チームUK	アンディ・プリオールマリーノ・フランキッティ	フォード・GT	GTE Pro	306	40位	9位
2017年		アンディ・プリオールピポ・デラーニ		GTE Pro	340	18位	2位
2018年		アンディ・プリオールトニー・カナーン		GTE Pro	332	36位	12位
2019年		アンディ・プリオールジョナサン・ボマリト		GTE Pro	342	24位	5位
2020年	アストンマーティン・レーシング	マキシム・マルタンアレックス・リン	アストンマーティン・ヴァンテージAMR	GTE Pro	346	20位	1位
2021年	プロトン・コンペティション	フロリアン・ラトッレブッティホルン・インスラプワサク	ポルシェ・911 RSR	GTE Am	66	DNF	DNF
2022年	デンプシー-プロトン・レーシング	クリスチャン・リードセバスチャン・プリオール	ポルシェ・911 RSR-19	GTE Am	336	47位	14位
2023年	プロトン・コンペティション	ヨナス・リードドン・ヨウント	ポルシェ・911 RSR-19	GTE Am	170	DNF	DNF

デイトナ24時間レース

デイトナ24時間レース結果
年	チーム	コ・ドライバー	車両	クラス	周回	順位	クラス順位
2017年	フォード・チップ・ガナッシ・チームUK	アンディ・プリオールトニー・カナーン	フォード・GT	GTLM	652	9位	5位
2018年	マツダ・チーム・ヨースト	ジョナサン・ボマリトスペンサー・ピゴット	マツダ・RT24-P	P	541	DNF	DNF
2019年		ジョナサン・ボマリトオリヴィエ・プラ		DPi	440	DNF	DNF
2020年		ジョナサン・ボマリトライアン・ハンター＝レイ		DPi	823	6位	6位
2021年	マツダ・モータースポーツ	オリバー・ジャービスジョナサン・ボマリト		DPi	807	3位	3位
2022年	PR1/マティアセン・モータースポーツ	ジョナサン・ボマリトジョシュ・ピアソンスティーブン・トマス	オレカ・07-ギブソン	LMP2	663	DNF	DNF
2023年	AOレーシング・チーム	P・J・ハイエットグンナー・ジャネットセバスチャン・プリオール	ポルシェ・911 GT3 R	GTD	710	40位	14位
2024年	フォード・マルチマティック・モータースポーツ	クリストファー・ミースマイク・ロッケンフェラー	フォード・マスタング GT3	GTD Pro	726	31位	6位

セブリング12時間レース

セブリング12時間レース結果
年	チーム	コ・ドライバー	車両	クラス	周回	順位	クラス順位
2018年	マツダ・チーム・ヨースト	ジョナサン・ボマリトスペンサー・ピゴット	マツダ・RT24-P	P	343	6位	6位
2019年	マツダ・チーム・ヨースト	ジョナサン・ボマリトオリヴィエ・プラ		DPi	346	6位	6位
2020年	マツダ・モータースポーツ	ジョナサン・ボマリトライアン・ハンター＝レイ		DPi	348	1位	1位
2021年	マツダ・モータースポーツ	オリバー・ジャービスジョナサン・ボマリト		DPi	349	2位	2位
2024年	フォード・マルチマティック・モータースポーツ	クリストファー・ミースマイク・ロッケンフェラー	フォード・マスタング GT3	GTD Pro	316	26位	7位

個人

ティンクネルは、12歳までデヴォンのシドマスにあるセント・ジョンズ小学校に通っていた。彼はそれからエクセターの学校に通って、そこでGCSE（イギリスの全国統一試験制度）でAを6個とBを4個取得する程優秀な学生となった。レース活動から離れたプライベートでは、ゴルフやダーツ^[26]、ラグビーやチェスに興じており、地元のサッカークラブであるプリマス・アーガイルFCのサポーターである。

脚注

外部リンク

公式ウェブサイト

この項目は、モータースポーツに関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています。

[1] “Harry Tincknell | Motor Sport Magazine Archive”. motorsportmagazine.com (2015年). 27 February 2015閲覧。

[2] “Super 1 Series: TKM – Round 3 – Larkhall – 23 May 2004”. karting.co.uk. UK Karting (2004年5月23日). 2010年2月25日閲覧。

[3] “Tipton driving ace has sights on F1 glory”. Sidmouth Herald (Archant). (2009年3月6日) 2009年3月20日閲覧。

[4] “2009 Michelin Formula Renault UK Championship: QUALIFYING – ROUND 1 – CLASSIFICATION”. tsl-timing.com. Timing Solutions Limited (2009年4月4日). 2010年2月25日閲覧。

[5] “CRS reveals new Formula Renault line-up”. crsracing.com (CRS Racing). (2010年1月14日). オリジナルの2011年7月8日時点におけるアーカイブ。 2010年2月25日閲覧。

[6] “Tincknell Among Racing Elite For Team UK”. Harry Tincknell (RSM). (2010年1月18日) 2010年3月1日閲覧。

[7] ttp://www.brdc.co.uk/Harry-Tincknell

[8] Tincknell Signs with Fortec Motorsports, eFormulaCarNews, January 12, 2011, Retrieved 2011-02-12

[9] ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/92453/

[10] ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/100267/

[11] ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/103047/

[12] ttp://harrytincknellracing.com/newsDetail.php?news_id=121&from=news

[13] Larkin, Simon (15 April 2014). “Harry Tincknell in confident mood ahead opening race of European Le Mans”. Express & Echo (Local World) 20 April 2014閲覧。

[14] ttp://www.harrytincknellracing.co.uk/harry-tincknell-signs-for-european-f3-title-push/

[15] ttp://harrytincknellracing.com/newsDetail.php?news_id=124&from=news

[16] ttp://www.harrytincknell.co.uk/harry-tincknell-racing-results-silverstone-2013/

[17] ttp://harrytincknellracing.com/newsDetail.php?news_id=125&from=news

[18] ttp://www.harrytincknell.co.uk/harry-tincknell-racing-hockenheim-may-2013/

[19] ttp://harrytincknellracing.com/newsDetail.php?news_id=126&from=news

[20] ttp://www.harrytincknell.co.uk/harry-tincknell-racing-results-brands-hatch-may-2013/

[21] Watkins, Gary (6 February 2014). “Harry Tincknell switches to sportscars with Jota Sport LMP2”. オートスポーツ (Haymarket Publications) 15 April 2014閲覧。

[22] ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/114471

[23] ttp://www.dailysportscar.com/2015/02/02/the-worlds-most-revolutionary-race-car-explained.html

[24] ttp://www.fiawec.com/en/news/full-grid-for-2015-world-endurance-championship_2877.html

[25] ttp://www.fiawec.com/

[26] ttp://www.harrytincknellracing.co.uk/harry-tincknell-swaps-grid-for-oche-in-the-off-season/

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