ニューヨーク市地下鉄駅のタイル

ニューヨーク市地下鉄の多くの駅はカラフルなセラミックの飾り版（額石）やタイルモザイクで装飾されている。これらの多くは駅の位置や名前の標識となっている。セラミックの作品の多くは、1904年10月27日に最初のニューヨーク市地下鉄が開業した時に設置されたものである。より新しい作品も毎年追加され続けている。基本的に陽気で空想的な作風となっている^[1]^[2]。

最初のIRTおよびBMTタイル

Heins & LaFarge（1901–1907年）

最初期のセラミックの作品はHeins & LaFarge（アーティストGeorge C. HeinsとChristopher Grant LaFarge）によるもので、1901年に着手され1907年まで製作は続けられた。HeinsとLaFargeは二人とも、当時一流のステンドグラス職人であったJohn LaFargeの親戚（義理の兄弟および息子）である。彼らはアーツ・アンド・クラフツ運動の一員であり、ボザール様式のアーティストであった。これらの運動と様式は20世紀の変わり目に非常に流行した。彼らが雇われた時、彼らはちょうどニューヨークのセント・ジョン・ザ・ディヴァイン大聖堂およびブロンクス動物園でのプロジェクトを終えたばかりだった。芸術的なモチーフのデザインに加えて、HeinsとLaFargeは地下鉄駅全体の外観を決定する建築の仕事の多くもこなしていた。

彼らは、全て大文字のセリフおよびサンセリフのローマン体フォントで駅名を記したタイルを張り合わせた額石をデザインした。HeinsとLaFargeは他にも駅の構内案内のタイルもデザインしている。例えば、出口 (exit) の方向や各路線の上下プラットフォームの指示標識である。各駅の名前を施した額石の周りは精巧なタイルによる縁取りが施されている^[3]。

HeinsとLaFargeはどのような素材が度重なる洗浄や磨きでも長持ちするかを知っていた。彼らはセラッミク製造会社であるボストンのGrueby Faience CompanyとシンシナティのRookwood Pottery Companyと協力して制作をおこなった。

彼らのセラミック作品には、駅の場所と関わりのあるモチーフがカラフルに描画されているものもある。例えば、

サウス・フェリー・ループス駅は、水上の帆船を描いた15のレリーフで飾られている。
アスター・プレイス駅は、大きなセラミック製のビーバーを描いたエンブレムで飾られている。ビーバーの生皮はジョン・ジェイコブ・アスターが富を築くのに大きなビジネスとなった。
116丁目-コロンビア大学駅は、コロンビア大学を象徴するエンブレムのレリーフが飾られている。

地下鉄構内の彼らのレリーフは、イタリア・ルネサンスのアーティスト、アンドレア・デッラ・ロッビアの作品になぞらえれられてきた。彼らのタイル作品の多くは乗客が駅を識別するための案内標識であった。美観を与えることに加え、この視覚的な標識はニューヨーク市に多く住む非英語圏出身の旅行者や住民たちにとってもわかりやすいという効果もある。旅行者は、"ビーバーの絵が描かれている駅で降りるように"などと目印として使うことができる。絵が描かれた飾り版やセラミックの標識に加え、HeinsとLaFargeは駅の天井に沿って施されたエッグ・アンド・ダーツパターンのような装飾的なモチーフもデザインしている^[3]。

壁に施されたタイル作品に加え、HeinsとLaFargeは“大きな、彩飾された、釉薬された磁器製で、白地に黒で[実際に手書きされた]標識をエクスプレス電車のプラットフォーム上に設置し、丸い鋳鉄製の柱に駅名を塗装した”^[3]。

Squire Vickers（1906–1942年）

1906年、当時若手のアイティストであったSquire J. Vickersが雇われた。VickersはHeinsとLaFargeに非常に尊敬の念を示していたが、彼の作品ではモザイクがかなり多くなっており、清掃を簡単にするという理由からレリーフを用いなかった。Vickersはまた、HeinsとLaFargeが駅名を表示する額石に使用したフォントを継承したが、Vickers自身が新しく作成した額石ではその縁のタイルアートはよりシンプルなものになっている^[3]。

彼の描画作品においては、HeinsとLaFargeはビーバーや帆船など歴史的シンボルを描いたのに対し、Vickersはブルックリン区庁舎（英語版） (1919) やボロー・ホール駅をカラフルに描いた作品など実際の建物をランドマークとして強調した。彼は自身の技術に関して次のように述べている：

「

"...モザイクは様々な形状がちりばめられている。つまり、その本体は筋状に焼き目を入れられ、釉薬を塗られ、不規則な形に砕かれた。そのデザインは手作業で行われ、表面に紙を貼られた区画にはめ込まれた。これらの区画は壁に設置され、タイルが貼られた。幾つかの駅では彩られた帯と駅名の額石モザイクと手作りのタイルの組み合わせとなっている。"

」

1930年代を通じて、Vickersはいくつかの琺瑯の標識を都市高速交通会社 (IRT) およびブルックリン＝マンハッタン交通会社 (BMT) のために、Nelke SignsおよびBaltimore Enamel Companyの両社から注文した。これらの標識は、利用者がすぐに駅名を見つけられるように、桁および鋳鉄の柱の上に設置された。短縮された駅名は、凝縮された大文字のサンセリフ体で琺瑯の標識に記されている^[3]。

Vickersはこの地下鉄の標識プロジェクトを1942年まで36年間続けた。

2007年の展示

2007年の年間を通じて、Heins & LaFargeとVickersの作品をそれぞれ記念する二つの展示がグランドセントラル駅にあるニューヨーク交通博物館の別館のギャラリーで催された^[4]。

INDタイル

独立地下鉄網 (IND) の路線で用いられているタイルは非常にシンプルで質素なものとなっている。このタイルは通常は、白、黒および各駅に特有の4色のうちの1色のみで帯と縁が構成されている。IRTやBMTの路線で用いられているセリフおよびサンセリフ体の代わりに、INDは以前のサンセリフの変更版であるどっしりとした幾何的なフォントを用いている。アール・デコに影響されたINDタイルの形状は、一部はVickersによってデザインされた。彼は方向指示標識を主に壁に埋め込んで一体化した^[3]。

INDの各駅の特色を出したタイルはすべて、ある特定のパターンにグループ分けすることができる。一つの例外があるが、これらのグループ分けはマンハッタンから外に向かって、タイルの色が紫、青、緑、黄色、そして赤となるように同じ順序に従っている。例外はINDフルトン・ストリート線で、赤グループ（ユーティカ・アベニュー駅／ラルフ・アベニュー駅／ロッカウェイ・アベニュー駅）、青グループ（ブロードウェイ・ジャンクション駅、リバティ・アベニュー駅、ヴァン・シックレン・アベニュー駅、シェパード・アベニュー駅)、紫グループ（ユークリッド・アベニュー駅）、そして緑グループ（グラント・アベニュー駅）の順番となっている。マンハッタンから離れるに従って、タイルの色は変化していく。こうして、エクスプレス駅のすぐ西隣りのローカル駅は、マンハッタンから遠い側の次のエクスプレス駅と同じ色のタイルとなっている。これは、マンハッタンから遠ざかる方向の乗客が乗り換えをしやすいように配慮されていると考えられる。エクスプレス駅の飾りタイルの帯はローカル駅のものよりも幅広になっている。ただし、IND8番街線の南部の区間の幾つかの駅は壁の改修がおこなわれたため、例外となっている。額石はシンプルでありきたりなデザインで、黒いタイルに白い文字で駅名が綴られたものが壁にはめ込まれている^[5]^[6]。

1955年以前のIND駅の大部分は、黒い縁取りと色つきの縞を持つ駅名を表示する飾り版が駅のプラットフォームや線路の壁にはめ込まれている。タイルの飾り版はプラットフォームの隣りに壁が存在する駅にのみ設置されている。縞の間のタイルの数は、ローカル駅では2枚で、エクスプレスまたは乗り換え駅では3枚である。レキシントン・アベニュー-53丁目駅のように改修が施された幾つかのオリジナルの駅のタイルは、色つきにはなっていない。

INDクロスタウン線はエクスプレス駅がなく、そのタイルの帯では三種類の緑色が使われている。薄緑色は乗り換え駅を表す。（ブロードウェイ駅はIND Second System lineへの乗り換え駅として当初は計画されていたため、他のクロスライン線の駅のタイルの帯がタイル2枚分の幅となっているのに対して、ブロードウェイ駅のタイルの帯はタイル3枚分の幅となっている。）

IND各駅のタイルの色の一覧（地下駅のみ）
駅	帯の色	縁の色	タイルの高さ	備考
Red Family
169丁目駅	Carmine Red	Black	2
パーソンズ・ブールバード駅	Scarlet Red	Black	3
コート・スクエア-23丁目駅	Scarlet Lake	Dark Brown	2	^{[note 1]}
5番街/53丁目駅	Carmine Red	Crimson	2	^{[note 2]}
47丁目-50丁目-ロックフェラー・センター駅	Scarlet Red	Dark Brown	3
42丁目-ブライアント・パーク駅	Scarlet Red	Dark Brown	3
34丁目-ペン・ステーション駅	Burgundy	Black	2
168丁目駅	Burgundy	Black	2
インウッド-207丁目駅	Claret Red	Pearl Grey	2	^{[note 3]}
トレモント・アベニュー駅	Claret Red	Black	3
182丁目-183丁目駅	Claret Red	Black	2
ユーティカ・アベニュー駅	Tuscan Red	Maroon	3
ラルフ・アベニュー駅	Tuscan Red	Maroon	2
ロッカウェイ・アベニュー駅	Tuscan Red	Maroon	2
チャーチ・アベニュー駅	Burgundy	Maroon	2
フルトン・ストリート駅	Tuscan Red	Maroon	2	^{[note 4]}^{[note 5]}
Yellow Family
サットフィン・ブールバード駅	Sunshine Yellow	Black	2
ブライアーウッド駅	Corn Yellow	Black	2
キュー・ガーデン-ユニオン・ターンパイク駅	Jasmine	Black	3
14丁目/8番街駅	Mustard Yellow	Terra Cotta Brown	2
145丁目駅	Deep Yellow	Black	2
34丁目-ヘラルド・スクエア駅	Deep Yellow	Yellow Ochre	3	^{[note 6]}
155丁目駅	Deep Yellow	Black	2
161丁目-ヤンキースタジアム駅	Mustard Yellow	Black	2	^{[note 7]}
167丁目駅	Spanish Orange	Black	2
170丁目駅	Spanish Orange	Black	2
174丁目-175丁目駅	Deep Yellow	Black	2
7番街駅	Orange Yellow	Brown	3	^{[note 8]}
15丁目-プロスペクト・パーク駅	Orange Yellow	Brown	3
フォート・ハミルトン・パークウェイ駅	Orange Yellow	Brown	2
ノストランド・アベニュー駅	Maize	Saddle Brown	3
キングストン-スループ・アベニュース駅	Maize	Saddle Brown	2
ブロード・ストリート駅	Deep Yellow	Saddle Brown	3	^{[note 4]}^{[note 5]}
Green Family
75番街駅	Light Green	Black	2
フォレスト・ヒルズ-71番街駅	Nile Green	Black	3
23丁目駅	Medium Light Green	True Green	2
14丁目/6番街駅	Medium Light Green	True Green	2
西4丁目-ワシントン・スクエア駅	Grass Green	Chrome Green	2
125丁目駅	Marine Green	Black	2
ベッドフォード・パーク・ブールバード駅	Grass Green	Chrome Green	3
ノーウッド-205丁目駅	Medium Light Green	Campus Green	2
コート・スクエア駅	Hunter Green	Black	2
21丁目駅	Hunter Green	Black	2
グリーンポイント・アベニュー駅	Hunter Green	Black	2
ナッソー・アベニュー駅	Hunter Green	Black	2
メトロポリタン・アベニュー駅	Nile Green	Black	2
ブロードウェイ駅	Nile Green	Black	2
フラッシング・アベニュー駅	Light Green	True Green	2
マートル-ウィロビー・アベニュース駅	Light Green	True Green	2
ベッドフォード-ノストランド・アベニュース駅	Light Green	True Green	2
クラッソン・アベニュー駅	Light Green	True Green	2
クリントン-ワシントン・アベニュース駅	Light Green	True Green	2
フルトン・ストリート駅	Light Green	True Green	2
ホイト-スカーマーホーン・ストリーツ駅	Light Green	True Green	2	^{[note 9]}
ラファイエット・アベニュー駅	Light Green	True Green	2
クリントン-ワシントン・アベニュース駅	Light Green	True Green	2
フランクリン・アベニュー-フルトン・ストリート駅	Light Green	True Green	2
グラント・アベニュー駅	Bottle Green	Ice Green		^{[note 10]}
バーゲン・ストリート駅	Bottle Green	Light Green	2	^{[note 11]}
キャロル・ストリート駅	Lawn Green	Hunter Green	2
Blue Family
67番街駅	Sky Blue	Black	2
63番ドライブ-レゴ・パーク駅	Sky Blue	Black	2
ウッドヘイブン・ブールバード駅	Cerulean Blue	Black	2
グランド・アベニュー-ニュータウン駅	True Blue	Black	2
エルムハースト・アベニュー駅	True Blue	Black	2
ジャクソン・ハイツ-ルーズベルト・アベニュー駅	Violet Blue	Black	2
59丁目-コロンバス・サークル駅	Ultramarine Blue	Black	2
81丁目-自然史博物館駅	Midnight Blue	Black	1	^{[note 12]}
キングスブリッジ・ロード駅	Ultramarine Blue	Cobalt Blue	3
スプリング・ストリート駅	Ultramarine Blue	Cobalt Blue	2	^{[note 13]}
キャナル・ストリート駅	Royal Blue	Black	3	^{[note 14]}
ジェイ・ストリート-メトロテック駅	Ultramarine Blue	Cobalt Blue	2
ブロードウェイ-ラファイエット・ストリート駅	Royal Blue	Black	3	^{[note 15]}
ヨーク・ストリート駅	Cloud Blue	Periwinkle Blue	1	^{[note 16]}
ブロードウェイ・ジャンクション駅	Blueberry	Delft Blue	3
リバティ・アベニュー駅	Cornflower Blue	Ultramarine Blue	2
ヴァン・シックレン・アベニュー駅	Cornflower Blue	Ultramarine Blue	2
シェパード・アベニュー駅	Cornflower Blue	Ultramarine Blue	2
コート・ストリート駅	Aquamarine Blue	Royal Blue	2
8番街駅	Ultramarine Blue	Cobalt Blue	2	^{[note 4]}
Purple Family
ジャマイカ-179丁目駅	Violet	Black		^{[note 10]}^{[note 17]}
65丁目駅	Mauve	Black	2
ノーザン・ブールバード駅	Mauve	Black	2
46丁目駅	Grape	Black	2
スタインウェイ・ストリート駅	Grape	Black	2
36丁目駅	Grape	Black	2
クイーンズ・プラザ駅	Black Grape	Black	3
7番街駅	Royal Purple	Black		^{[note 18]}^{[note 19]}
42丁目-ポート・オーソリティ・バスターミナル駅	Orchid	Black	2	^{[note 20]}
チェンバーズ・ストリート駅	Blue Violet	Black		^{[note 21]}
ワールド・トレード・センター駅	Concord Grape	Black	3	^{[note 22]}
フルトン・ストリート駅	Violet	Grape	2
ハイ・ストリート駅	Violet	Grape	2
ユークリッド・アベニュー駅	Lilac	Medium Violet	3
2番街駅	Medium Violet	Violet	3
デランシー・ストリート駅	Lavender Blue	Grape	2
イースト・ブロードウェイ駅	Lavender Blue	Black	3
フォーダム・ロード駅	Grape	Plum	3
No color
175丁目駅
レキシントン・アベニュー-53丁目駅
駅名の飾り版のみの色
ダイクマン・ストリート駅	Burgundy
190丁目駅	Burgundy
181丁目駅	Burgundy
163丁目-アムステルダム・アベニュー駅	Orange Yellow
155丁目駅	Orange Yellow
135丁目駅	Marine Green
116丁目駅	Midnight Blue
カテドラル・パークウェイ-110丁目駅	Midnight Blue
96丁目駅	Midnight Blue
86丁目駅	Midnight Blue
72丁目駅	Midnight Blue
50丁目駅	Orchid
23丁目駅	Deep Yellow
タイルが備わったオリジナルのIND駅ではない駅
57丁目駅	White
レキシントン・アベニュー-63丁目駅	Orange^{[note 23]}
ルーズベルト・アイランド駅	White
21丁目-クイーンズブリッジ駅	Brick red
ジャマイカ-ヴァン・ウィック駅	Orange
サットフィン・ブールバード-アーチャー・アベニュー-JFKエアポート駅	Grey
ジャマイカ・センター-パーソンズ/アーチャー駅	Tan
^ Some tiles at east end city bound platform are "Crimson Lake" ^ Replacement tiles. Original tiles were marine green upstairs, maroon downstairs ^ Replacement tile, 2–1/8" square. Original wall tile had no color band. ^ ^a ^b ^c Not an IND station. Dual contract opened 1931, built in IND style. ^ ^a ^b Replaced 1995 with traditional BMT tiles ^ Replaced in the early 1990s with non-traditional IND motif ^ Replacement tiles. Original tiles were yellow–orange and black ^ Top border only is full tile height ^ Slight variant shades at east end platform wall ^ ^a ^b Rectangular tiles, new style circa 1950s ^ Replacement tiles. Original tiles were the same as those at Carroll Street, but 3 tiles high. ^ 1" hairline border. Upper level tile band is wider than lower level. Upper level has 4 1/4" tiles; lower level has 2 1/8" tiles (exclusive of border). ^ Replacement tiles at north end ultramarine blue, navy blue ^ Replacement tiles. Original tiles were ultramarine blue and cobalt blue ^ Replacement tiles. Original tiles were powder blue, true blue ^ Faded by time from shades of violet – see East Broadway, Delancey Street,2nd Avenue. ^ Replaced with blue and orange metal wall decoration ^ Replacement tiles. Original tiles were dark violet and black ^ Replacement tiles do not use full 4 1/4" squares, use six smaller ones ^ Replacement tiles, original was orchid/black, have large white "42" superimposed on tile band ^ Replacement tiles. Original tiles were plum/prune ^ Replacement tile–prefab panels (express platform only) ^ The original tiles were orange, but the tiles have since been taken down and the wall demolished.

近年のタイル

施釉タイル（1950–1970年代）

1950年代までには、地下鉄車両は5車両から8–10車両と長くなった。くすんだ緑色、黄土色、そして青色で施釉されたタイルが新たに拡張された駅の壁を彩るようになった。文字は黒いサンセリフ体のフォントでタイルにプリントされている^[3]。

磁器タイル（2000年代後半–現在）

IND2番街線の新駅はアート作品が埋め込まれた磁器タイルが備わることになっている^[7]。

新しい34丁目駅では、白いタイルの列が三列並んだものが一組として、線路の横の壁に敷き詰められている。タイル2枚分の高さの灰色の正方形の中に白い文字で"34"'とプリントされたタイルが、白いタイルの三列の中央にはめ込まれている^[8]。

サウス・フェリー駅は金属の段で分けられた白い磁器タイルが備わっている。

現在の駅の改修された新しいタイル

幾つかの地下鉄駅は新しいセラミックの飾り版およびモザイクで飾られており、見る人の目を楽しませている。

BMTブロードウェイ線の28丁目駅には、Mark Hadjipaterasによる空想的な"City Dwellers"（街の住人）が描かれている^[9]。
IRTブロードウェイ-7番街線のハウストン・ストリート駅には、Deborah Brownによる"Platform Diving"が描かれている^[10]。
IND8番街線の81丁目-自然史博物館駅には、MTA Arts for Transit Design Teamによる"For Want of a Nail"が描かれている^[11]。
BMTブロードウェイ線のプリンス・ストリート駅には、Janet Zweigによる"Carrying On"が描かれている^[12]。
IND8番街線のカテドラル・パークウェイ-110丁目駅には、Christopher Wynterによる"Migration"が描かれている^[13]。
IRTブロードウェイ-7番街線の191丁目駅には、改修の際に元のタイルアートが再現された。

脚注

^ Subway Art Guide
^ Forgotten New York
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g Paul A. Shaw (November 18, 2008). “The (Mostly) True Story of Helvetica and the New York City Subway”. AIGA. aiga.org. February 4, 2009閲覧。
^ New Exhibits
^ History of the Independent Subway
^ IND Station Tile Colors
^ Ben Yaks (2014年1月22日). “Here's What The Second Avenue Subway Will Look Like When It's Filled With Art”. Gothamist. 2014年5月5日閲覧。
^ Picture of tiles on Flickr
^ Artwork: City Dwellers (Mark Hadjipateras)
^ Artwork: Platform Diving (Deborah Brown)
^ Artwork: For Want of a Nail (MTA Arts for Transit)
^ Artwork: Carrying On (Janet Zweig)
^ Artwork: Migrations (Christopher Wynter)

参考文献

Sapulding, Lee (2010). Subway Mosaics: New York City, CreateSpace. ISBN 9781453730881
Stookey, Lee (1994). Subway Ceramics. North Haven, CT: William J. Mack Co. ISBN 9780963548610

外部リンク

[7] Some tiles at east end city bound platform are "Crimson Lake"

[8] Replacement tiles. Original tiles were marine green upstairs, maroon downstairs

[9] Replacement tile, 2–1/8" square. Original wall tile had no color band.

[note_15-10] Not an IND station. Dual contract opened 1931, built in IND style.

[note_19-11] Replaced 1995 with traditional BMT tiles

[12] Replaced in the early 1990s with non-traditional IND motif

[13] Replacement tiles. Original tiles were yellow–orange and black

[14] Top border only is full tile height

[15] Slight variant shades at east end platform wall

[note_5-16] Rectangular tiles, new style circa 1950s

[17] Replacement tiles. Original tiles were the same as those at Carroll Street, but 3 tiles high.

[18] 1" hairline border. Upper level tile band is wider than lower level. Upper level has 4 1/4" tiles; lower level has 2 1/8" tiles (exclusive of border).

[19] Replacement tiles at north end ultramarine blue, navy blue

[20] Replacement tiles. Original tiles were ultramarine blue and cobalt blue

[21] Replacement tiles. Original tiles were powder blue, true blue

[22] Faded by time from shades of violet – see East Broadway, Delancey Street,2nd Avenue.

[23] Replaced with blue and orange metal wall decoration

[24] Replacement tiles. Original tiles were dark violet and black

[25] Replacement tiles do not use full 4 1/4" squares, use six smaller ones

[26] Replacement tiles, original was orchid/black, have large white "42" superimposed on tile band

[27] Replacement tiles. Original tiles were plum/prune

[28] Replacement tile–prefab panels (express platform only)

[29] The original tiles were orange, but the tiles have since been taken down and the wall demolished.

[1] Subway Art Guide

[2] Forgotten New York

[aiga-3] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g Paul A. Shaw (November 18, 2008). “The (Mostly) True Story of Helvetica and the New York City Subway”. AIGA. aiga.org. February 4, 2009閲覧。

[4] New Exhibits

[5] History of the Independent Subway

[6] IND Station Tile Colors

[30] Ben Yaks (2014年1月22日). “Here's What The Second Avenue Subway Will Look Like When It's Filled With Art”. Gothamist. 2014年5月5日閲覧。

[31] Picture of tiles on Flickr

[32] Artwork: City Dwellers (Mark Hadjipateras)

[33] Artwork: Platform Diving (Deborah Brown)

[34] Artwork: For Want of a Nail (MTA Arts for Transit)

[35] Artwork: Carrying On (Janet Zweig)

[36] Artwork: Migrations (Christopher Wynter)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[note 1]

[note 2]

[note 3]

[note 4]

[note 5]

[note 6]

[note 7]

[note 8]

[note 9]

[note 10]

[note 11]

[note 12]

[note 13]

[note 14]

[note 15]

[note 16]

[note 17]

[note 18]

[note 19]

[note 20]

[note 21]

[note 22]

[note 23]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]